【正文】 狀態(tài)為正火，其化學成分和力學性能均符合GB/T714《橋梁用結構鋼》標準的規(guī)定。128m主桁架施工圖(設計圖)《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB102122009）鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB104152003）新建鐵路工程測量規(guī)范（TB1010199）《鐵路結合梁設計規(guī)定》(TBJ2489)《鐵路鋼橋保護涂裝》(TB/T 15272004)《新建鐵路橋上無縫線路設計暫行規(guī)定》《鋼結構用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈與技術條件》(GB/T 1228～123191)《鐵路橋涵施工規(guī)范》(TB 102032002)《鐵路鋼橋高強度螺栓連接施工規(guī)定》(TBJ21492)《客貨共線鐵路橋涵施工技術指南》(TZ 2032008)《鐵路鋼橋栓接面抗滑移系數(shù)試驗方法》（TBJ2137）第二章 主桁制作工藝：主桁及橋面系構件采用Q370qE材質的鋼材，聯(lián)結系桿采用Q345qD鋼材。主要桿件受拉橫向對接焊縫應按接頭數(shù)量的10%（不少于一個焊接接頭）進行射線探傷。箱體內隔板坡口角焊縫及其它角焊縫箱體內隔板角焊縫采用實芯CO2氣體保護焊，焊接材料為ER506（）。其熔透貼角焊縫采用藥芯CO2氣體保護焊進行焊接，焊接材料為Supercored 71H（）。采用100%UT檢查。 橋面排水系統(tǒng)：鋼橋面板橫橋向設2％的“人”字形排水坡，排水坡通過橫梁腹板變高來形成。采用全人力驅動，檢查人員通過手搖裝置驅動檢查車在軌道上前進、停止及后退。 支座支座采用特殊設計的球型支座LFTQZII22500，每孔采用固定支座、縱向活動支座、橫向活動支座、多向活動支座各一個。待鋼梁架設完成后現(xiàn)場按結合梁施工規(guī)范，焊接園柱頭栓釘。底厚15cm，布上下兩層φ12鋼筋網(wǎng)，混凝土采用C40。四個節(jié)間的拼接板孔群分別拉開18mm，A3～A5和A339。在每條線路的軌道之下設置高484mm的倒T形縱梁，并且全聯(lián)連續(xù)，遇橫梁腹板時開孔穿越。主橫梁和次橫梁采用倒T形，橫梁的高度均為1250~1350mm，主橫梁翼緣板寬760mm，次橫梁翼緣板寬600mm。桿件均為H形截面，桿件外高450mm，翼緣板寬分別為420mm和400mm。 聯(lián)結系上平縱聯(lián)采用交叉式體系。主桁下弦桿箱形截面的上水平板加寬600mm，伸過豎板按1:10放坡后與16mm厚的鋼橋面板對接焊連接。主桁采用帶豎桿的三角型腹桿體系，、。腹桿的斷面型式為箱形和工型，腹桿的材質Q370qE，直腹桿18件，斜腹桿20件，其中弦桿為較重構件。(10)(相當于6度地震區(qū))。(6)橋梁限界：按《鐵路技術管理規(guī)程》鐵道部令第29號執(zhí)行。(2)正線數(shù)目：雙線。漯河至阜陽增建二線趙寨潁河雙線特大橋128米雙線簡支鋼桁梁制作工藝規(guī)程編 號：ZT/YHQZZ01編 制：審 核：批 準:中鐵**局集團金屬結構工程有限公司2010年5月目錄第一章 工程說明 4 4 43. 結構型式 4 6 7 9第二章 主桁制作工藝 9 92 .預處理 103. 排料 10 105接料、焊接 126. 矯正 147. 刨銑邊 1焊T型 1焊箱型 15 1811. 端銑 18 1平聯(lián)接頭板拼裝焊接鉆孔 1914. 弦桿錘擊處理 20第三節(jié) 橋面系制作工藝 20 20 203. 排料 21 21 22 22 23 23 23 24 27 2813. 成品檢驗 28第四章 錘擊工藝 28 282. 錘擊部位 293. 錘擊工具 294. 錘擊順序 305. 錘頭角度 30 30 308. 錘坑處理 30第五章 試拼裝 30 30 30 31 31 31 33第六章 表面處理及涂裝 331. 鋼構件表面處理 332. 構件防腐及涂裝 343. 涂裝環(huán)境條件 354 質量控制及要求 355. 涂裝注意事項 366. 標識 36第七章 工藝紀律 361. 定位焊工序 362 .焊接工序 37 37第八章 包裝發(fā)運 37 37 第一章 工程說明漯河至阜陽增建二線的趙寨穎河雙線特大橋位于河南沈丘縣新安集鎮(zhèn)，上距已建漯阜鐵路橋90m左右。(3)設計速度目標值：設計行車速度120km/h。(7)牽引種類：電力牽引。(11)環(huán)境：一般大氣條件，類別為碳化銹蝕環(huán)境 T2級3. 結構型式本橋采用128m下承式簡支鋼桁梁，由橋面系（采用密橫梁與縱梁和縱肋形成整體正交異性鋼橋面系）、主桁架、橫聯(lián)和上平聯(lián)系統(tǒng)等組成。橫聯(lián)及上平聯(lián)材質為Q345qD，截面型式為箱型和工型。橋梁的高跨比為1/8，斜腹桿軸線與豎直線的交角為：176。遇主桁節(jié)點，在弦桿的上水平板上開槽，讓節(jié)點板從槽中穿出，使節(jié)點板保持為一個整體。橫撐采用箱型和H形截面，箱型截面為450mm，寬500mm，H形桿件，桿件高450mm，寬420mm；斜桿采用H形截面，桿件高450mm，寬400mm。 橋面系本橋采用密橫梁整體正交異性鋼橋面系。橋面板采用16mm厚的鋼板。 預拱度本橋預拱度的設置采取在上弦桿拼接板上留出伸長值的方法，采用拉開上弦桿拼接板孔群的方法設置?！獳539。鋼橋面板頂焊接ML15的φ19100mm園柱頭栓釘與道碴槽底板結合成一體。然后綁扎鋼筋，分段澆筑混凝土道碴槽?？傮w部件分為兩部分檢查：下弦軌道檢查車和上弦軌道檢查車。鐵路員工走道分列于混凝土道碴槽的兩側，走道外側設防護欄桿。擋碴墻外側橋面每隔2～3m設φ160mm泄水孔，150mm泄水孔，全橋采用PVC管集中后向橋墩處排水。主桁下弦桿箱形截面的上水平板加寬600mm，伸過豎板按1：10放坡后與16mm厚的鋼橋面板全熔透焊縫連接。二級焊縫上、下弦桿的主角焊縫：埋弧自動焊，焊接材料為CJQ1（Φ4mm）+SJ103M。弦桿（箱體）與橫梁及平聯(lián)連接牛腿的主角焊縫采用手工焊接，焊接材料為SHJ507Ni；Supercored 71H（）。探傷范圍為焊縫兩端各250~300mm。兩種鋼材均應符合《鐵路橋梁鋼結構設計規(guī)范》（）中的規(guī)定。：對焊條、埋弧自動焊焊絲及CO2氣保焊絲應按不同批號進行拉伸、彎曲和低溫沖擊試驗。3. 排料 蓋、腹板接料長度不小于1000mm，寬度不小于200 mm,接縫應距離其它焊縫、圓弧起點、高強螺栓拼接板端等部位不小于100mm。拼接板沿桿件的方向吼應是鋼板的軋制主向。，適當配備焊接用的引、熄弧板。接料坡口、不等厚削薄等應保證表面加工后的尺寸，加工后表面粗糙度 。3座板長度寬度嵌入式177。（一）數(shù)值時，必須在定位焊或正式焊接前均進行預熱，預熱溫度見表（一），預熱寬度為坡口兩側各不小于100mm。，必須將待焊區(qū)域及兩側20~30mm范圍內的鐵銹及油污、氧化皮、底漆等有害物打磨干凈，露出金屬光澤，并加焊接引板。在保證不直度≤，通過對豎板底邊進行銑削加工達到消除或減少累計誤差的目的。 焊縫外觀質量要求（表三）項目焊縫種類質量標準（單位mm）氣孔橫向對接焊縫、熔透角焊縫不允許主要角焊縫直徑,每米3個,間距20其他焊縫直徑,每米3個,間距20mm咬邊受拉桿件橫向對接焊縫及豎加勁肋角焊縫(腹板側受拉區(qū))不允許受壓桿件橫向對接焊縫及豎加勁肋角焊縫(腹板側受拉區(qū))≤縱向對接焊縫、主要角焊縫≤其他焊縫≤焊腳尺寸主要角焊縫Hf 0+其他焊縫Hf 0+焊波角焊縫≤（任意25mm范圍高低差）余高對接焊縫≤（焊縫寬b≤12）≤（焊縫寬12＜b≤25）≤4b/25（b＞25）余高鏟磨后 表 面橫向對接焊縫粗糙度： 所有接料焊縫T和熔透角焊縫均應做100%UT。焊縫長度大于1200mm時，中部加探250~300mm。冷卻過程中注意采取保溫措施。