【正文】 認(rèn)為是最有發(fā)展前途的一種機車。（其他：鐵路運輸是工業(yè)革命的產(chǎn)物，最早出現(xiàn)在英國。）第三章 國際鐵路貨物運輸一、鐵路運輸?shù)奶攸c是什么？答：運載量相對較大，適合大宗貨物運輸。 它是業(yè)務(wù)聯(lián)系的單證。（其他：單選：習(xí)慣上將收貨單稱為大副收據(jù)。 十五、海運進(jìn)出口業(yè)務(wù)具體包括哪些方面？答：租船訂艙 掌握船舶動態(tài) 收集和整理單證 報關(guān)、報檢 監(jiān)卸和交接十六、海運進(jìn)出口單證主要有哪幾種？答：托運單 裝貨單 收貨單 裝貨清單 載貨清單 貨物積載計劃十七、什么是托運單和裝貨單？答：托運單：也就是訂艙委托書，內(nèi)容有托運人、船名、目的港、貨名、標(biāo)記及號碼、件數(shù)、重量等項目。 單選：租船運費的高低主要取決于航運市場的供求關(guān)系。 租船合同中的裝卸港，一般都規(guī)定必須是安全港。 租船一般都是通過租船市場，租船運價是競爭價格。）十、有關(guān)提單的國際公約主要有哪些方面的差別？答：承運人的責(zé)任基礎(chǔ)不同 最高賠償限額不同 對貨物的定義不同 規(guī)則的適用范圍不同 承運人的責(zé)任期間不同 訴訟時效不同 對運輸延遲的規(guī)定（其他：多選：漢堡規(guī)則規(guī)定賠償范圍包括：①行市損失 ②利息損失 ③停工、停產(chǎn)損失 單選：。）九、以CIF為例，說明提單流轉(zhuǎn)的一般過程。七、為什么說倒簽提單是一種既違約又違法的行為？答：承運人簽發(fā)的以早于貨物實際裝船日期為簽單日期的提單。 按照提單的不同抬頭，可將提單分為記名提單、不記名提單和指示提單。 貨主與承運人之間的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任、豁免以承運人簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。第二章 國際海上貨物運輸一、國際海上運輸具有哪些特點？答：運輸量大 通過能力強 運費低廉 速度較慢 風(fēng)險較大二、船舶噸位的分類具體包括哪些？答：重量噸位分為①排水量噸位：滿載排水量噸位、空船排水量噸位、實際排水量噸位②載重噸位：總載重噸、凈載重噸；容積噸位分為：注冊總噸、注冊凈噸。 貨主，是專門經(jīng)營進(jìn)出口商品業(yè)務(wù)的機構(gòu)，統(tǒng)稱為貨主。 國際貨物運輸涉及面廣，情況復(fù)雜、多變。而從貨物運輸來看，又可按地域劃分為國內(nèi)貨物運輸和國際貨物運輸兩類。特點：首先，運輸業(yè)的生產(chǎn)是在生產(chǎn)過程之后的流通過程中進(jìn)行的，它表現(xiàn)為生產(chǎn)過程在流通過程中的繼續(xù)。其次，在運輸業(yè)生產(chǎn)過程中，不能生產(chǎn)出任何新的、有形的物質(zhì)產(chǎn)品。國際貨物運輸，就是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸。 國際貨物運輸?shù)臅r間性強。 貨運代理人，是根據(jù)委托人要求，代辦貨物運輸業(yè)務(wù)的機構(gòu)。三、什么是班輪運輸？其特點有哪些？（重點簡答題）答：班輪運輸指船舶在固定的航線上、固定的港口間按照事先公布的船期表航行，從事客、貨運輸業(yè)務(wù)并按事先公布的費率收取運費的運營方式。四、班輪運費的計算。 按照提單有無批注，可分為清潔提單和不清潔提單。有時由于種種原因，貨物未能在合同或信用證規(guī)定的裝船期內(nèi)裝運，又來不及修改信用證，為方便結(jié)匯，有的托運人要求承運人倒簽裝船日期，偽造裝船時間是對收貨人利益的重大侵犯，所以說倒簽提單是一種既違約又違法的行為。答：簽訂貿(mào)易活動 托運貨物（訂立運輸合同） 簽發(fā)提單 交單結(jié)匯 付款贖單 交回正本海運提單 交付貨物（其他：多選：運費和其他費用，主要規(guī)定運費支付方式、時間、幣種和計算方法。）十一、什么是租船運輸？它具有哪些特點？答：沒有預(yù)定的船期表、掛靠港口和航線，有關(guān)船期、航線、港口要經(jīng)過租船人與船東的洽談在租船合同中約定，運費或租金也會隨租船市場行情變化，在合同中約定。 （其他：多選：租船運輸主要有定程租船、定期租船和光船租船三種形式。 安全港，又叫不定港，指特定船舶在有關(guān)時間內(nèi)，能夠在正常和良好的航行條件下進(jìn)出并能保持安全浮泊而不致發(fā)生危險的港口。）十二、程租船合同中，裝卸費用的劃分主要有哪幾種方式？答：船方不負(fù)擔(dān)貨物的裝、卸及費用（Free In and Out，F(xiàn)IO） 船方負(fù)責(zé)裝貨及費用，但不負(fù)責(zé)卸貨及費用（Free Out，F(xiàn)O） 船方負(fù)責(zé)卸貨及費用，但不負(fù)責(zé)裝貨及費用（Free In，F(xiàn)I） 船方負(fù)責(zé)裝、卸及費用（Gross Terms，or Liner Terms）十三、裝卸時間的規(guī)定方法常見的有哪幾種？（多選）答：連續(xù)日 工作日（星期日和節(jié)假日不算） 累計8小時工作日 累計24小時工作日 晴天工作日 連續(xù)24小時晴天工作日（采用最多的）十四、什么是滯期費和速遣費？它們的關(guān)系如何？答：滯期費：如果在租船合同所規(guī)定的許可裝卸時間內(nèi)未能將貨物全部裝卸完畢，致使船舶繼續(xù)在港內(nèi)停泊，使船東遭受船期損失，租船人應(yīng)按租船合同的規(guī)定支付給船東補償金，這即是滯期費。裝貨單（重點）：是船公司或其代理人在接受托運人提出的申請后，發(fā)給托運人或貨運代理人的單證，同時命令船長將單上貨物裝船的單證。）十九、什么是載貨清單？其主要作用有哪些？答：載貨清單又稱船單，是根據(jù)收貨單或提單，按目的港分票編制的全船出口貨物的匯總清單。二十、索賠的原則是什么？索賠所必需的單證有哪些？答：原則：實事求是 有根有據(jù) 合情合理 講求實效 索賠單證：索賠函 索賠清單 貨物殘、短簽證 提單 商業(yè)發(fā)票 費用單證 其他（其他：海運提單的實際運用：銀行一般會接受的提單是：已裝船提單、清潔提單、指示提單、直達(dá)提單、聯(lián)運提單、班輪提單、全式提單、正本提單、集裝箱提單、過期提單（近洋運輸）。 鐵路運輸速度較快。 多選：鐵路建設(shè)與發(fā)展可分為三種類型：一是縮減型，二是穩(wěn)定型，三是發(fā)展型。 多選：我國鐵路與俄羅斯（濱州線）、蒙古（集二線）、哈薩克斯坦（北疆線）、朝鮮（沈丹線）、越南（湘桂線）等鄰國的鐵路相連接。 鐵路運輸是我國內(nèi)地與港澳地區(qū)進(jìn)行貿(mào)易的重要運輸方式。）四、國際鐵路貨物聯(lián)運運單包括哪些？答：一般由5張組成，第1張，運單正本，是貨物運送契約；第2張，運行報單；第3張，運單副本；第4張，貨物交付單；第5張，貨物到達(dá)通知單。 應(yīng)按規(guī)定支付各種運送費用。 承運人有權(quán)要求發(fā)貨人提供運輸證明。八、逾期罰款的計算。公式：過境里程運價等級→貨物運價率計費重量＝基本運費額（1＋加成率）＝運費十、對香港地區(qū)鐵路貨物運輸?shù)闹饕獑巫C有哪些？（多選，簡答）答：供港貨物委托書（是供港鐵路運輸最基本的也是必備的單證之一） 起運電傳 承運貨物收據(jù)（各地鐵路發(fā)往香港的貨物不能一票直達(dá)至香港） 出口貨物報關(guān)單（是發(fā)貨人向海關(guān)申報的依據(jù)）（其他：多選：我國內(nèi)地對香港地區(qū)的鐵路貨物運輸途徑：①向鐵路租車、原車直接過軌 ②鐵路—公路 ③鐵路—水運。 出口貨物報關(guān)單是發(fā)貨人向海關(guān)申報的依據(jù)。 安全、準(zhǔn)確。 國際民用航空組織ICAO，國際航空運輸協(xié)會IATA,國際貨物運輸代理協(xié)會FIATA。 單選：我國空運出口貨物經(jīng)常采用陸空聯(lián)運方式。） 三、航空貨運單的作用和用途是什么？（重點）答：作為承運合同，是承運人和托運人締結(jié)運輸契約的書面證據(jù)。 是報關(guān)憑證。四、航空貨物普通貨物運價的計算。 合同中明確規(guī)定使用無蓋敞車。（重點）答：不受地面氣候影響。 單向運輸。 具有國際多式聯(lián)運性質(zhì)。 單選：現(xiàn)代管道運輸起源于美國。答：裝卸效率高，車、船周轉(zhuǎn)快 手續(xù)簡便，貨物運送迅速 提高貨運質(zhì)量，減少貨損貨差 節(jié)省包裝費用 便于國際多式聯(lián)運，實現(xiàn)“門到門“運輸三、集裝箱貨物裝箱工作應(yīng)當(dāng)注意哪些事項？答：根據(jù)貨物的不同種類、性質(zhì)等，選用不同種類和規(guī)格的集裝箱。 對貨物采取加固措施。 整箱貨裝箱。 分發(fā)單證。優(yōu)勢：縮短運輸里程，節(jié)省運輸時間。六、什么是國際多式聯(lián)運？多式聯(lián)運應(yīng)具備哪些條件？（重點）答：國際多式聯(lián)運是按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點。 必須是國際間的貨物運輸。1966年4月，美國的馬托松公司也作了美國太平洋沿岸至夏威夷航線的試運行。 多選：集裝箱的裝箱方式分整箱（FCL）和拼箱（LCL）兩種。 ③場站到門，最適宜于拼箱交，整箱接。 ②是船公司了解集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)表。 單選：大陸橋運勢是集裝箱運輸面世以后的產(chǎn)物。 1單選：公約對多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)任，采取推定過失的原則。 如實向委托人報賬。二、簡述運輸代理的種類。 商品檢驗、為生檢疫、動植物檢疫、報關(guān)及保險。四、國際貨運代理的作用是什么？（重點）答：能夠安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便地組織進(jìn)出口貨物運輸。 能夠掌握貨物全程的運輸信息。 有固定的營業(yè)場所和必要的營業(yè)設(shè)施。答：使企業(yè)能集中精力于主業(yè)。 解決企業(yè)由于需求波動導(dǎo)致的物流設(shè)施短期不足的難題。 名詞解釋：租船代理又稱租船經(jīng)紀(jì)人，是以船舶為商業(yè)活動對象而進(jìn)行船舶租賃業(yè)務(wù)的人，其主要業(yè)務(wù)活動是為租船人尋找運輸船舶，或為船東尋找貨運對象，收取傭金。 ②貨物裝卸代理。 中國對外貿(mào)易運輸總公司于1985年加入了國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會（FIATA）。 ）第二部 分國際貨物保險第一章 風(fēng)險與保險概述一、靜態(tài)風(fēng)險與動態(tài)風(fēng)險的概念。步驟：制訂風(fēng)險管理的目標(biāo)和計劃。三、常用的風(fēng)險控制措施有哪些？（多選）答：風(fēng)險規(guī)避。 應(yīng)急方案。 保險基金是社會保障體系的一個組成部分。 保險保障被保險人應(yīng)享有的經(jīng)濟利益。 為社會提供大量的就業(yè)機會。 損失的發(fā)生具有偶然性。（其他：多選：風(fēng)險的特性：客觀性、損失性、不確定性和社會性。）第二章 保險種類簡介一、什么是強制保險？開辦強制保險的目的是什么