【正文】 貨物進(jìn)行監(jiān)管的單證 它是承運(yùn)人通知碼頭倉庫或裝運(yùn)船舶接貨裝船的命令，托運(yùn)人將裝貨單連同貨物送交承運(yùn)人指定的倉庫或船舶。（其他：?jiǎn)芜x：習(xí)慣上將收貨單稱為大副收據(jù)。）十九、什么是載貨清單？其主要作用有哪些？答：載貨清單又稱船單，是根據(jù)收貨單或提單，按目的港分票編制的全船出口貨物的匯總清單。主要作用有：它是辦理船舶出（進(jìn)）口報(bào)關(guān)手續(xù)的單證。 它是船舶載運(yùn)所列貨物的證明。 它是業(yè)務(wù)聯(lián)系的單證。二十、索賠的原則是什么？索賠所必需的單證有哪些？答：原則：實(shí)事求是 有根有據(jù) 合情合理 講求實(shí)效 索賠單證：索賠函 索賠清單 貨物殘、短簽證 提單 商業(yè)發(fā)票 費(fèi)用單證 其他（其他：海運(yùn)提單的實(shí)際運(yùn)用：銀行一般會(huì)接受的提單是：已裝船提單、清潔提單、指示提單、直達(dá)提單、聯(lián)運(yùn)提單、班輪提單、全式提單、正本提單、集裝箱提單、過期提單（近洋運(yùn)輸）。銀行一般不會(huì)接受的提單是：備運(yùn)提單、記名提單、不記名提單、租船提單、略式提單、艙面提單（甲板貨提單）、轉(zhuǎn)船提單（除非注明“轉(zhuǎn)船”字樣）。銀行絕對(duì)不會(huì)接受的提單是：不清潔提單、副本提單、過期提單（超過所規(guī)定的21天）、代理提單（運(yùn)輸代理行提單）、預(yù)借提單、倒簽提單。）第三章 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸一、鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么？答：運(yùn)載量相對(duì)較大，適合大宗貨物運(yùn)輸。 鐵路運(yùn)輸速度較快。 運(yùn)輸成本相對(duì)較低。 鐵路運(yùn)輸具有較高的連貫性和準(zhǔn)確性。（其他：鐵路運(yùn)輸是工業(yè)革命的產(chǎn)物，最早出現(xiàn)在英國(guó)。 多選：鐵路建設(shè)與發(fā)展可分為三種類型：一是縮減型，二是穩(wěn)定型，三是發(fā)展型。 單選：1876年第一條鐵路—上海吳淞鐵路在中國(guó)建成。 單選：世界各國(guó)適用的鐵路軌距有30多種，大體上可分為寬軌、標(biāo)準(zhǔn)軌和窄軌三種類型，早期興建的鐵路多采用英制軌距，我國(guó)鐵路基本上采用標(biāo)準(zhǔn)軌距。 單選：電力機(jī)車被公認(rèn)為是最有發(fā)展前途的一種機(jī)車。 多選：我國(guó)鐵路與俄羅斯（濱州線）、蒙古（集二線）、哈薩克斯坦（北疆線）、朝鮮（沈丹線）、越南（湘桂線）等鄰國(guó)的鐵路相連接。 鐵路運(yùn)輸僅次于海運(yùn)而居全國(guó)第二。）二、簡(jiǎn)述鐵路運(yùn)輸在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中的作用。（重點(diǎn)）答：通過鐵路，歐、亞大陸已經(jīng)連成一片，從而為發(fā)展我國(guó)與亞洲、歐洲各國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易聯(lián)系提供了便利的通道和十分有利的條件。 鐵路運(yùn)輸是我國(guó)內(nèi)地與港澳地區(qū)進(jìn)行貿(mào)易的重要運(yùn)輸方式。 鐵路運(yùn)輸在進(jìn)出口貨物的集散和省與省之間外貿(mào)物資的調(diào)撥方面，同樣起著重要的作用。三、什么是國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)？答：在經(jīng)由兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家的鐵路貨物運(yùn)送中，使用一份統(tǒng)一的運(yùn)送票據(jù)，并以連帶責(zé)任方式 辦理一批貨物的全程運(yùn)送，在一國(guó)鐵路向另一國(guó)鐵路移交貨物時(shí)，無需發(fā)貨人、收貨人參加，這種形式的運(yùn)輸稱為國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。（其他：多選：《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》簡(jiǎn)稱《國(guó)際貨協(xié)》和《統(tǒng)一過境運(yùn)價(jià)規(guī)程》（《統(tǒng)一貨價(jià)》），都是國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的主要法規(guī)。）四、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單包括哪些？答：一般由5張組成，第1張，運(yùn)單正本，是貨物運(yùn)送契約；第2張，運(yùn)行報(bào)單；第3張，運(yùn)單副本；第4張，貨物交付單；第5張，貨物到達(dá)通知單。（其他：多選：運(yùn)單的隨附單證通常包括：出口貨物報(bào)關(guān)單、出口許可證、品質(zhì)證明書、商檢證、為生檢疫證、動(dòng)植物檢疫證及裝箱單、磅碼單、產(chǎn)地證和裝箱單（發(fā)運(yùn)清單）等。）五、國(guó)際鐵路運(yùn)輸中發(fā)貨人在托運(yùn)貨物時(shí)的權(quán)利和義務(wù)是什么？答：發(fā)貨人交付托運(yùn)的貨物。 發(fā)貨人保證貨物運(yùn)送包裝。 應(yīng)按規(guī)定支付各種運(yùn)送費(fèi)用。 應(yīng)提供履行海關(guān)手續(xù)及其他行政機(jī)關(guān)手續(xù)的各種規(guī)定的單證。六、國(guó)際鐵路運(yùn)輸中，承運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)是什么？（簡(jiǎn)答，幾率高于五）答：承運(yùn)人安排狀態(tài)良清掃干凈的貨車。 承運(yùn)人對(duì)不符合安全的貨物包裝有權(quán)要求發(fā)貨人改善、整裝。 承運(yùn)人有權(quán)要求發(fā)貨人提供運(yùn)輸證明。 承運(yùn)人有權(quán)要求發(fā)貨人支付規(guī)定的運(yùn)送費(fèi)用。 承運(yùn)人在規(guī)定的期限內(nèi)將貨物運(yùn)至到達(dá)站。七、什么是運(yùn)到期限？答：鐵路承運(yùn)貨物后，應(yīng)在最短期限內(nèi)將貨物運(yùn)至最終到站，貨物從發(fā)站至到站所允許的最大限度的運(yùn)送時(shí)間即為運(yùn)到期限。八、逾期罰款的計(jì)算。（重點(diǎn)）公式1：逾期百分率＝（實(shí)際運(yùn)送天數(shù)－按規(guī)定計(jì)算運(yùn)到期限天數(shù)）247。按規(guī)定計(jì)算運(yùn)到期限天數(shù)100%（A表示貨物運(yùn)到逾期：A≤1/10時(shí)，罰款率為運(yùn)費(fèi)的6%，1/10≤A≤2/10時(shí)，罰款率為運(yùn)費(fèi)的12%，2/10≤A≤3/10時(shí)，罰款率為運(yùn)費(fèi)的18%，3/10≤A≤4/10時(shí)，罰款率為運(yùn)費(fèi)的24%，A≥4/10時(shí)，罰款率為運(yùn)費(fèi)的30%。）公式2：逾期罰款＝運(yùn)費(fèi)罰款率九、過境段運(yùn)送費(fèi)用的計(jì)算。公式：過境里程運(yùn)價(jià)等級(jí)→貨物運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)重量＝基本運(yùn)費(fèi)額（1＋加成率）＝運(yùn)費(fèi)十、對(duì)香港地區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C有哪些？（多選，簡(jiǎn)答）答：供港貨物委托書（是供港鐵路運(yùn)輸最基本的也是必備的單證之一） 起運(yùn)電傳 承運(yùn)貨物收據(jù)（各地鐵路發(fā)往香港的貨物不能一票直達(dá)至香港） 出口貨物報(bào)關(guān)單（是發(fā)貨人向海關(guān)申報(bào)的依據(jù)）（其他：多選：我國(guó)內(nèi)地對(duì)香港地區(qū)的鐵路貨物運(yùn)輸途徑：①向鐵路租車、原車直接過軌 ②鐵路—公路 ③鐵路—水運(yùn)。 多選：對(duì)香港地區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸方式的特色是“租車過軌、兩票運(yùn)輸”。 對(duì)香港地區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)呢涇囇b載高度從軌面算起。 承運(yùn)貨物收據(jù)是向銀行結(jié)匯的重要憑證和香港收貨人提貨的憑證。 出口貨物報(bào)關(guān)單是發(fā)貨人向海關(guān)申報(bào)的依據(jù)。 第四章 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸一、簡(jiǎn)述航空貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。答：具有較高的運(yùn)送速度。 最適合于鮮活易腐商品和季節(jié)性強(qiáng)的商品的運(yùn)送。 安全、準(zhǔn)確。 可節(jié)省包裝、保險(xiǎn)、利息等費(fèi)用。 不受地面條件影響。（其他：?jiǎn)芜x：世界上第一架飛機(jī)是在1903年由美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明制造的，并于同年12月17日試飛成功，從此開創(chuàng)了航空史的新局面，1909年，法國(guó)最先創(chuàng)辦了商業(yè)航空運(yùn)輸。 國(guó)際民用航空組織ICAO，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA,國(guó)際貨物運(yùn)輸代理協(xié)會(huì)FIATA。 單選：參加國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的航空公司的所屬國(guó)一般都是聯(lián)合國(guó)成員。）二、航空貨物運(yùn)輸方式主要有哪幾種？（5種，多選）答：班機(jī)運(yùn)輸 包機(jī)運(yùn)輸 集中托運(yùn) 聯(lián)合運(yùn)輸方式 航空快遞業(yè)務(wù)（其他：?jiǎn)芜x：包機(jī)運(yùn)輸可分為整架包機(jī)和部分包機(jī)兩種形式。 名詞解釋：集中托運(yùn)方式是指集中托運(yùn)人把若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批貨物，集中向航空公司托運(yùn)，填寫一份航空總運(yùn)單發(fā)送到同一到達(dá)站。 單選：我國(guó)空運(yùn)出口貨物經(jīng)常采用陸空聯(lián)運(yùn)方式。 單選：航空快遞業(yè)務(wù)是目前航空貨物運(yùn)輸中最快捷的運(yùn)輸方式。 多選：航空快遞業(yè)務(wù)主要有三種運(yùn)送形式：①門/桌到門/桌 ②門/桌到機(jī)場(chǎng) ③派專人運(yùn)送。 單選：門/桌到門/桌的服務(wù)形式是航空快運(yùn)中最常用的一種服務(wù)形式。） 三、航空貨運(yùn)單的作用和用途是什么？（重點(diǎn)）答：作為承運(yùn)合同，是承運(yùn)人和托運(yùn)人締結(jié)運(yùn)輸契約的書面證據(jù)。 是承運(yùn)人簽發(fā)的已接收貨物的證明。 是承運(yùn)人據(jù)以核收運(yùn)費(fèi)的單據(jù)。 是保險(xiǎn)證明。 是報(bào)關(guān)憑證。 是承運(yùn)人辦理貨物的發(fā)貨、轉(zhuǎn)運(yùn)、交付依據(jù)。（其他：?jiǎn)芜x：航空運(yùn)單分為兩種，一種是由航空公司簽發(fā)的運(yùn)單，簡(jiǎn)稱AWB，又稱總運(yùn)單或主運(yùn)單，簡(jiǎn)稱MAWB；另一種是由航空貨運(yùn)公司簽發(fā)的運(yùn)單，簡(jiǎn)稱HAWB，又稱分運(yùn)單。 普通貨運(yùn)價(jià)一般以45千克（或100磅）作為重量劃分點(diǎn)。四、航空貨物普通貨物運(yùn)價(jià)的計(jì)算。（重點(diǎn)）第五章 公路運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、管道運(yùn)輸和郵政運(yùn)輸一、公路貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式是什么？答：公共運(yùn)輸業(yè) 契約運(yùn)輸業(yè) 自用運(yùn)輸業(yè) 汽車貨運(yùn)代理二、按照《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》的規(guī)定，承運(yùn)人不予負(fù)責(zé)的事項(xiàng)主要有哪些？答：索賠人的錯(cuò)誤行為或疏忽。 貨物的固有缺陷。 貨物的包裝不善。 合同中明確規(guī)定使用無蓋敞車。 發(fā)貨人、收貨人對(duì)貨物進(jìn)行搬運(yùn)、裝載、積載和卸載。 承運(yùn)活動(dòng)物。三、簡(jiǎn)述管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。（重點(diǎn)）答：不受地面氣候影響。 運(yùn)輸?shù)呢浳餆o需包裝。 貨損、貨差小。 費(fèi)用省、成本低。 單向運(yùn)輸。 經(jīng)營(yíng)管理比較簡(jiǎn)單。四、簡(jiǎn)述國(guó)際郵政運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。答：具有廣泛的國(guó)際性。 具有國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)性質(zhì)。 具有“門到門”運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)。 （其他：多選：公路貨物運(yùn)輸方式：①整批貨物運(yùn)輸 ②零擔(dān)貨物運(yùn)輸 ③集裝箱汽車運(yùn)輸 ④大型特型笨重物件運(yùn)輸 ⑤快件貨物運(yùn)輸和特快件貨物運(yùn)輸 ⑥保價(jià)貨物運(yùn)輸。 多選：公路貨物運(yùn)輸合同分為定期運(yùn)輸合同、一次性運(yùn)輸合同和公路貨物運(yùn)單三種。 單選：現(xiàn)代管道運(yùn)輸起源于美國(guó)。 多選：我國(guó)郵政規(guī)定，郵包分為：①普通包裹 ②脆弱包裹 ③保價(jià)包裹）第六章 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)一、什么是集裝箱？按照ISO規(guī)定，集裝箱必須具備哪些條件？答：集裝箱，又稱貨柜或貨箱，是具有一定的強(qiáng)度和剛度，專供周轉(zhuǎn)使用并便于機(jī)械操作和運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。條件：具有耐久性 便于商品運(yùn)送 便于裝卸和搬運(yùn)的裝置 便于貨物裝滿或卸空 內(nèi)容積1立方米以上。二、簡(jiǎn)述集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性。答：裝卸效率高，車、船周轉(zhuǎn)快 手續(xù)簡(jiǎn)便，貨物運(yùn)送迅速 提高貨運(yùn)質(zhì)量，減少貨損貨差 節(jié)省包裝費(fèi)用 便于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)“門到門“運(yùn)輸三、集裝箱貨物裝箱工作應(yīng)當(dāng)注意哪些事項(xiàng)？答：根據(jù)貨物的不同種類、性質(zhì)等，選用不同種類和規(guī)格的集裝箱。 重量分布要均衡。 根據(jù)貨物的包裝強(qiáng)度來決定貨物在箱內(nèi)的堆碼層數(shù)。 堆碼整齊嚴(yán)密。 對(duì)貨物采取加固措施。四、集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口程序分別是什么？答：進(jìn)口程序：