【正文】 展了一些風(fēng)險(xiǎn)管理工作，其主要做法為：①制定風(fēng)險(xiǎn)管理制度、風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃、實(shí)施細(xì)則；②編制風(fēng)險(xiǎn)源清單，進(jìn)行等級劃分，制定應(yīng)對措施；③編制事故綜合應(yīng)急預(yù)案及專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案；④制作風(fēng)險(xiǎn)公示牌，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源公示；⑤開展風(fēng)險(xiǎn)交底與培訓(xùn)。 風(fēng)險(xiǎn)管理工作相關(guān)要求（1）風(fēng)險(xiǎn)管理工作階段劃分地鐵工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)貫徹于整個工程建設(shè)全過程，結(jié)合我國地鐵及地下工程建設(shè)實(shí)際情況，：①規(guī)劃階段；②工程可行性研究（工可）階段；③設(shè)計(jì)階段；④招投標(biāo)與合同階段；⑤施工階段。（2）設(shè)計(jì)單位風(fēng)險(xiǎn)管理工作相關(guān)要求①對地鐵工程的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識，編制風(fēng)險(xiǎn)識別清單；②對地鐵工程的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評估與等級劃分；③對采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新型車輛、新設(shè)備系統(tǒng)及關(guān)鍵單項(xiàng)工程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，對建設(shè)中的關(guān)鍵工序或難點(diǎn)進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估；④對重大環(huán)境影響風(fēng)險(xiǎn)開展工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)設(shè)計(jì)；⑤提出風(fēng)險(xiǎn)處置方案，編制Ⅱ級及以上環(huán)境影響的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置方案；⑥應(yīng)針對周邊重要環(huán)境影響區(qū)域，結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)控制定環(huán)境影響風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警控制指標(biāo)，編制施工注意事項(xiàng)及事故應(yīng)對技術(shù)處置方案；⑦工程重大風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行工程設(shè)計(jì)交底；⑧導(dǎo)審查施工單位風(fēng)險(xiǎn)管理方案、處置措施與應(yīng)急預(yù)案；⑨據(jù)現(xiàn)場施工反饋信息，對施工圖設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行動態(tài)管理；（3）施工單位風(fēng)險(xiǎn)官理工作相關(guān)要求①建立風(fēng)險(xiǎn)管理工作制度；②開展施工中的風(fēng)險(xiǎn)辨識和評估，編制現(xiàn)場施工風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告；③結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)擬定風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，建立工程施工風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施細(xì)則；④對Ⅲ級及以上風(fēng)險(xiǎn)，根據(jù)設(shè)計(jì)單位技術(shù)要求等，確定工程施工預(yù)警監(jiān)控指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)；⑤對Ⅱ級及以上建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估，編制事故應(yīng)急處置預(yù)案；⑥現(xiàn)場區(qū)域作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行登記制度，對作業(yè)層技術(shù)人員進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)交底，制定工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)計(jì)劃；⑦負(fù)責(zé)完成工程施工風(fēng)險(xiǎn)動態(tài)評估，分析并梳理Ⅱ級及以上風(fēng)險(xiǎn)，提交施工重大工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)動態(tài)評估報(bào)告；⑧結(jié)合工程施工進(jìn)度及時上報(bào)施工信息，向工程建設(shè)各方通告現(xiàn)場施工風(fēng)險(xiǎn)狀況；⑨工程設(shè)計(jì)、施工方案如有重大變更，應(yīng)根據(jù)變更情況對工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行重新分析與評估；⑩對與工程施工有關(guān)的事故、意外或缺陷等進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)記錄。 存在問題（1）設(shè)計(jì)單位風(fēng)險(xiǎn)管理的理解不一，未完全執(zhí)行規(guī)范要求，風(fēng)險(xiǎn)清單格式呈多樣化；風(fēng)險(xiǎn)識別清單過于籠統(tǒng)，針對性不強(qiáng)，如工程自身風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)包括若干分部分項(xiàng)工程風(fēng)險(xiǎn)；對于風(fēng)險(xiǎn)因素的分析不足，為對風(fēng)險(xiǎn)事故產(chǎn)生的原因進(jìn)行深入分析；部分項(xiàng)目未進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分級，或風(fēng)險(xiǎn)分級不合理；風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急預(yù)案缺失或針對性不強(qiáng)，未編制Ⅱ級及以上環(huán)境影響的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置方案；風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控指標(biāo)取值不合理，未結(jié)合地質(zhì)及環(huán)境條件合理設(shè)定報(bào)警值；設(shè)計(jì)變更時，風(fēng)險(xiǎn)動態(tài)管理不足，未及時補(bǔ)充相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)識別相關(guān)內(nèi)容。（2）基準(zhǔn)點(diǎn)不定時復(fù)測的必要性在日常監(jiān)測過程中，對于基準(zhǔn)點(diǎn)，一是要選擇合理，基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)定、易于聯(lián)測的位置（如無基巖點(diǎn)，優(yōu)先選擇高層建筑基礎(chǔ)）；二是要通過加強(qiáng)不定時復(fù)測，對其穩(wěn)定性進(jìn)行分析，并及時更新、合理使用，以保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。我中心對應(yīng)監(jiān)測點(diǎn)的保護(hù)，采取的措施有：①對監(jiān)測設(shè)施的檢查工作納入日常的現(xiàn)場巡視，如發(fā)現(xiàn)測量與測試標(biāo)志及保護(hù)設(shè)置被破壞，應(yīng)迅速恢復(fù)。我中心應(yīng)對的管理措施有：我中心要求監(jiān)理對我方與施工監(jiān)測的數(shù)據(jù)進(jìn)行日常比對工作，如有異常及時反饋。 三號線經(jīng)驗(yàn)總結(jié)（1）地下工程非常復(fù)雜，受各種條件限制，工程難免出現(xiàn)突發(fā)情況，監(jiān)測必須嚴(yán)格按監(jiān)測方案的各項(xiàng)要求實(shí)施作業(yè)，從程序上保證滿足要求。如施工沒有完全按照既定的施工措施進(jìn)行施工，注漿加固效果不佳，有無滲漏情況等。盾構(gòu)施工參數(shù)出現(xiàn)異常后第一時間及時處理非常重要，采取合理措施能夠避免事故的發(fā)生、發(fā)展，監(jiān)測人員要與現(xiàn)場施工人員保持聯(lián)系，了解盾構(gòu)出現(xiàn)的異常情況及時跟進(jìn)監(jiān)測工作。實(shí)際證明，177。累計(jì)沉降值都超過了－25mm，部分測點(diǎn)沉降甚至達(dá)到了－80mm，但大部分測點(diǎn)沉降最終都處于受控狀態(tài)，整個地層沒有出現(xiàn)較為嚴(yán)重的事故。為防范風(fēng)險(xiǎn)可在部分風(fēng)險(xiǎn)管理等級較高的項(xiàng)目設(shè)置控制標(biāo)準(zhǔn)動態(tài)評估機(jī)制，既能保證監(jiān)測的科學(xué)性，也可為后續(xù)工作提供參考。（2）已有項(xiàng)目分析及調(diào)整建議從十號線施工監(jiān)測過程中：地表沉降、建筑物沉降、管線沉降是比較重要的監(jiān)測項(xiàng)目，重要性不言而喻，應(yīng)高度重視，其他項(xiàng)目各地則各有取舍，其中圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁( 墻) 體水平位移結(jié)果能夠直觀反映基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)狀況，是控制基坑安全的重要指標(biāo)。監(jiān)測實(shí)施過程中，監(jiān)測點(diǎn)的埋設(shè)及保護(hù)一直是困擾著監(jiān)測人員的難題，施工現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，監(jiān)測點(diǎn)、孔等設(shè)備經(jīng)常由于各種原因被破壞，并且有些監(jiān)測設(shè)備是預(yù)先埋設(shè)到基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)或土體內(nèi)的，一旦被破壞將無法恢復(fù)，對監(jiān)測造成很大影響。3）第三方監(jiān)測進(jìn)行現(xiàn)場測點(diǎn)驗(yàn)收過程中應(yīng)按照報(bào)審的監(jiān)測方案中監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)及埋設(shè)技術(shù)要求等相關(guān)方面的要求執(zhí)行，嚴(yán)格控制測點(diǎn)布設(shè)質(zhì)量，做好現(xiàn)場測點(diǎn)驗(yàn)收管理工作。因此建立一整套監(jiān)測管理體系文件，促進(jìn)對施工監(jiān)測管理工作規(guī)范化、程序化；明確第三方監(jiān)測管理的工作重點(diǎn)，強(qiáng)化第三方監(jiān)測的工作職能，為工程安全提供了可靠的保障；建立有效監(jiān)測管理反饋機(jī)制，力圖將現(xiàn)場監(jiān)測信息能準(zhǔn)確、及時、全面地反饋，有效服務(wù)于工程施工、工程設(shè)計(jì)和工程管理。我中心的經(jīng)驗(yàn)是周邊環(huán)境調(diào)查這項(xiàng)工作開展的越早越好，原狀調(diào)查和巡視工作越詳細(xì)越好，對監(jiān)測主體的狀態(tài)有全面細(xì)致的了解，有利于在后續(xù)的現(xiàn)場監(jiān)測與巡視工作中把握主次，抓住重點(diǎn)，采用合理的監(jiān)測手段，為施工提供準(zhǔn)確信息和預(yù)判，以便及時采取應(yīng)對措施，避免事故發(fā)生。保證測點(diǎn)埋設(shè)質(zhì)量和成活率的措施保證監(jiān)測點(diǎn)埋設(shè)的質(zhì)量和成活率至關(guān)重要，監(jiān)測點(diǎn)埋設(shè)質(zhì)量直接影響監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，關(guān)系監(jiān)測工作的成敗，我中心要求施工監(jiān)測單位嚴(yán)格按照規(guī)范要求對監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行埋設(shè)，在埋設(shè)過程中，要求監(jiān)理進(jìn)行旁站、巡查（我中心也適當(dāng)進(jìn)行旁站、巡查監(jiān)督工作），如有條件，對埋設(shè)過程進(jìn)行錄像或拍照，對驗(yàn)收不合格的監(jiān)測點(diǎn)，要求重新埋設(shè)，并進(jìn)行復(fù)查。監(jiān)測點(diǎn)埋設(shè)雖為標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)，但因諸多因素的影響，未能及時的反應(yīng)變形情況，我中心建議根據(jù)不同地質(zhì)條件從新設(shè)定地表沉降點(diǎn)的報(bào)警值。我中心對應(yīng)監(jiān)測點(diǎn)的保護(hù)，采取的措施有：（1）對監(jiān)測設(shè)施的檢查工作納入日常的現(xiàn)場巡視，如發(fā)現(xiàn)測量與測試標(biāo)志及保護(hù)設(shè)置被破壞，應(yīng)迅速恢復(fù)。我中心應(yīng)對的管理措施有：我中心要求監(jiān)理對我方與施工監(jiān)測的數(shù)據(jù)進(jìn)行日常比對工作，如有異常及時反饋。由于本項(xiàng)目線路長，施工環(huán)境復(fù)雜，對于現(xiàn)場巡查工作，各方難免會存在巡視不夠全面、信息不及時等問題，本項(xiàng)目合理調(diào)整了監(jiān)測中心、監(jiān)控中心、監(jiān)理及施工方例行巡視時間和巡視范圍，通過互通機(jī)制可以保證巡查信息的全面和及時性。 3）及時向業(yè)主和監(jiān)理單位、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控中心提交監(jiān)測日報(bào)告，按照監(jiān)測數(shù)據(jù)和各類信息正確地發(fā)布單項(xiàng)預(yù)警。 6）負(fù)責(zé)整理、匯總和分析監(jiān)測、巡視等信息，提供監(jiān)控跟蹤和風(fēng)險(xiǎn)控制的咨詢意見，并及時報(bào)業(yè)主和告知監(jiān)理單位、施工單位、設(shè)計(jì)單位和其它第三方單位。 10）對施工的安全風(fēng)險(xiǎn)狀況進(jìn)行總體評價；進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估和綜合風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警狀態(tài)判定，提出綜合預(yù)警級別，并及時進(jìn)行預(yù)警快報(bào)。 （2）第三方監(jiān)測單位應(yīng)按合同要求成立項(xiàng)目部和建立、健全相關(guān)的責(zé)任制度和管理制度。 2）第三方監(jiān)測方案經(jīng)編制單位內(nèi)部審核后，報(bào)質(zhì)安處初審。 （4）第三方監(jiān)測工作的實(shí)施 1）第三方監(jiān)測單位應(yīng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)后的監(jiān)測方案開展現(xiàn)場監(jiān)測和安全巡視等工作，并保證第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)、巡視信息的及時、準(zhǔn)確和預(yù)警分析的科學(xué)、合理。 當(dāng)施工單位未埋設(shè)監(jiān)測點(diǎn)時，第三方監(jiān)測單位應(yīng)獨(dú)立補(bǔ)充埋設(shè)監(jiān)測點(diǎn)。 6）第三方監(jiān)測單位應(yīng)開展相關(guān)監(jiān)控咨詢、管理和服務(wù)等工作。 3）第三方監(jiān)測單位應(yīng)妥善保管監(jiān)測成果和工作文件，確保監(jiān)測竣工資料的完整性。 3）對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并將匯總和研判后的預(yù)警信息于次日上午8:30前報(bào)送質(zhì)安處。2 安全監(jiān)控調(diào)研情況 安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控工作依據(jù)（1）法律法規(guī)及政府文件①《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》（GB506522011）；②《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（GB509112013）；③《城市軌道交通工程質(zhì)量安全檢查指南（試行）》（建質(zhì)[2012]68號）；④《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法》（建質(zhì)[2010]5號）；⑤《城市軌道交通工程周邊環(huán)境調(diào)查指南》（建質(zhì)[2012]56號）；（2）相關(guān)專業(yè)書籍①《城市軌道交通工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系構(gòu)建指南》；②《城市軌道交通工程地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)分析與對策》； 風(fēng)險(xiǎn)管理組織體系及各參建方工作職責(zé)通過調(diào)研，目前國內(nèi)軌道交通在建城市安全風(fēng)險(xiǎn)管理的模式主要有一下幾種：（一）廣州模式，即“監(jiān)控中心”綜合管理型模式（廣州、成都、常州、石家莊、徐州、太原、呼合浩特等）公開招標(biāo)引入第三方咨詢機(jī)構(gòu)成立監(jiān)控中心進(jìn)行全方位的安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控管理，包含風(fēng)險(xiǎn)評估、信息系統(tǒng)建設(shè)、監(jiān)控中心建設(shè)、動態(tài)監(jiān)控咨詢。（二）北京模式北京軌道交通建設(shè)管理有限公司，下轄五個項(xiàng)目管理中心。安全監(jiān)控中心主要負(fù)責(zé)盾構(gòu)系統(tǒng)、安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控系統(tǒng)、視頻系統(tǒng)、大屏系統(tǒng)的管理及相關(guān)咨詢工作。北京市安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作總體管理模式為三級監(jiān)控管理組織，即公司層、項(xiàng)目層、實(shí)施層。 北京市軌道交通安全風(fēng)險(xiǎn)管理組織結(jié)構(gòu)圖（2）參與方職責(zé)1）監(jiān)控管理中心職責(zé)（監(jiān)控管理中心在專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)的協(xié)助下展開工作）①負(fù)責(zé)對施工階段各線路項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)信息狀況進(jìn)行總體分析和評價，定期編制公司管轄范圍內(nèi)各線路施工階段的監(jiān)控分析管理報(bào)告；②對各線路監(jiān)控分中心及其運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)、管理和考核；③復(fù)合、篩選監(jiān)測數(shù)據(jù)、信息和預(yù)警評估信息，及時上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)，并及時將相關(guān)信息反饋項(xiàng)管處及監(jiān)控分中心；④當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)工程處于紅色綜合預(yù)警狀態(tài)時，負(fù)責(zé)及時上報(bào)和協(xié)助公司領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)事務(wù)處理的組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督，組織專家現(xiàn)場分析論證，并督促制定相應(yīng)處理措施；⑤組織紅色綜合預(yù)警狀態(tài)消警的專家論證。5）監(jiān)理單位職責(zé)負(fù)責(zé)監(jiān)管施工階段和工后階段的安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控、控制、預(yù)警初支工作。 成都市軌道交通安全風(fēng)險(xiǎn)管理組織結(jié)構(gòu)（2）參建方職責(zé)1）質(zhì)安部：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和督促地鐵各管理部門及勘察、設(shè)計(jì)單位、施工及監(jiān)測單位，收集地鐵安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)所需的各類資料、督促監(jiān)理、施工、監(jiān)測、監(jiān)控單位及時上傳各類監(jiān)控資料，負(fù)責(zé)督促監(jiān)控咨詢單位維護(hù)好監(jiān)控系統(tǒng)平臺的運(yùn)行、維護(hù)、盾構(gòu)、視頻的實(shí)時監(jiān)控和數(shù)據(jù)存儲、備份和整理等工作；組織專家對全線工點(diǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)工程進(jìn)行季度安全檢查和分析、排除重大安全隱患，參加施工單位組織的各類安全評審會及條件驗(yàn)收會并對評審結(jié)果進(jìn)行認(rèn)定，每周安排人員不定期對在建工點(diǎn)進(jìn)行巡查。3）施工單位①編制施工組織方案及各類專項(xiàng)施工方案，組織專家對工點(diǎn)或區(qū)間安全專項(xiàng)方案進(jìn)行評審，并及時將評審修改后的安全施工專項(xiàng)方案及施工組織方案報(bào)送公司質(zhì)安部監(jiān)控管理部門錄入至監(jiān)控系統(tǒng)。⑤每日將施工監(jiān)測數(shù)據(jù)、盾構(gòu)出土量（方量、重量）上傳系統(tǒng)；盾構(gòu)推進(jìn)過程中應(yīng)提前30米將即將面臨的重特大風(fēng)險(xiǎn)源穿越的起止環(huán)號及里程通過短信發(fā)送給公司質(zhì)安部監(jiān)控管理部門核實(shí)。⑨風(fēng)險(xiǎn)處置結(jié)束后，對照建設(shè)分公司發(fā)布的消警辦法具備消警條件后應(yīng)及時填寫《成都地鐵工程安全風(fēng)險(xiǎn)消警審批表》（按地鐵建設(shè)分公司表格填寫），提出消警申請，經(jīng)監(jiān)理組織相關(guān)各方分析確認(rèn)后，進(jìn)行消警。②檢查施工監(jiān)測點(diǎn)的布置和保護(hù)情況，比對、分析施工監(jiān)測和第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)及巡視信息。④督促、審核施工單位信息報(bào)送工作，確保信息報(bào)送及時，準(zhǔn)確。⑥每日在安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控系統(tǒng)中上傳當(dāng)日巡視情況（車站包括基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)施工、管線改遷和保護(hù)施工、分區(qū)分層的開挖進(jìn)度、內(nèi)支撐和錨索（錨桿、土釘）施工、主體結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)施工、周邊環(huán)境異常情況等；盾構(gòu)包括掘進(jìn)環(huán)號、刀盤里程，穿越風(fēng)險(xiǎn)源情況、地面注漿、路面及風(fēng)險(xiǎn)源處置情況、環(huán)境異常及監(jiān)測預(yù)警情況等）。5）第三方監(jiān)測單位①負(fù)責(zé)監(jiān)測預(yù)警發(fā)布工作，做好標(biāo)段范圍內(nèi)的監(jiān)測和巡視工作，及時向建設(shè)、監(jiān)理、施工單位提供監(jiān)測報(bào)告。④提供標(biāo)段內(nèi)監(jiān)測負(fù)責(zé)人員的名單及聯(lián)系方式，安排專人接受培訓(xùn)，負(fù)責(zé)安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)測數(shù)據(jù)和巡視報(bào)告的上傳、預(yù)警發(fā)布和處置等信息，以及其余相關(guān)事務(wù)。每日對系統(tǒng)中的預(yù)警信息進(jìn)行查詢和匯總，把各類預(yù)警信息以日報(bào)的形式報(bào)給建設(shè)分公司進(jìn)行處置（為保證信息的及時性，同時配以短信傳遞）、每日將重大風(fēng)險(xiǎn)源的進(jìn)度及安全信息以短信的形式報(bào)送公司各方領(lǐng)導(dǎo)、每周將日報(bào)內(nèi)容匯總并結(jié)合巡視中發(fā)現(xiàn)的安全信息以及下周的關(guān)注重點(diǎn)整理成周報(bào)報(bào)送地鐵公司各方領(lǐng)導(dǎo)。⑤與地鐵參建各方配合，做好地鐵工程土建階段的安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控、巡查和咨詢服務(wù)工作。 石家莊市軌道交通安全風(fēng)險(xiǎn)管理（1）安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系石家莊軌道交通施工安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控實(shí)行三層管理（詳見下圖)，即由領(lǐng)導(dǎo)層、管理層和現(xiàn)場管控層組成。③組織協(xié)調(diào)施工監(jiān)測單位和第三方監(jiān)測單位共用監(jiān)測點(diǎn)的埋設(shè)工作（如測斜、軸力和水位監(jiān)測等），并督促施工單位做好監(jiān)測點(diǎn)的保護(hù)和及時開展監(jiān)控量測工作。⑤督促施工單位配合監(jiān)控設(shè)備安裝單位進(jìn)行監(jiān)控設(shè)備的安裝和維護(hù)工作。及時將安全風(fēng)險(xiǎn)提示卡簽發(fā)給施工和監(jiān)理單位。②根據(jù)勘察設(shè)計(jì)文件、安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告、監(jiān)測合同及有關(guān)資料編制第三方監(jiān)測方案，監(jiān)測方案需經(jīng)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字，經(jīng)專家評審后報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)實(shí)施。審查施工監(jiān)測單位的監(jiān)測方案，核對施工監(jiān)測單位上報(bào)的監(jiān)測數(shù)據(jù)和信息，檢查施工監(jiān)測單位的測點(diǎn)埋設(shè)、保護(hù)及監(jiān)控量測等工作，對發(fā)現(xiàn)的問題及時上報(bào)業(yè)主，并監(jiān)督其整改。⑨按時向業(yè)主提交周、月報(bào)告和完工各工點(diǎn)的總結(jié)報(bào)告；按業(yè)主要求將工程監(jiān)測資料立卷、歸檔和移交。定期對施工現(xiàn)場進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)巡查，并提交巡視報(bào)告。⑤提供風(fēng)險(xiǎn)控制的咨詢意見，定期編制監(jiān)控管理報(bào)告，并上報(bào)業(yè)主。4）施工單位職責(zé)①對石家莊軌道交通工程建設(shè)的現(xiàn)場安全風(fēng)險(xiǎn)管控全面負(fù)責(zé)。④擇優(yōu)選擇施工監(jiān)測單位，其資質(zhì)、人員和儀器設(shè)備等情況應(yīng)滿足相關(guān)要求和工程施工需要，并配合第三方監(jiān)測單位、風(fēng)險(xiǎn)評估單位和監(jiān)控中心所開展的風(fēng)險(xiǎn)管控工作。必要時配合埋設(shè)工作（如測斜、軸力和水位監(jiān)測等），對損壞的測點(diǎn)應(yīng)負(fù)責(zé)及時恢復(fù)。⑨按規(guī)定做好安全風(fēng)險(xiǎn)事件（事故）的報(bào)告、調(diào)查和處理等工作。④審批施工監(jiān)測方案，并監(jiān)督其實(shí)施。當(dāng)施工監(jiān)測單位、第三方監(jiān)測單位、監(jiān)控中心發(fā)布預(yù)警時，組織相關(guān)單位分析其