【正文】 型號(hào)： ）的安裝。 3 工程概況 成都地鐵 4號(hào)線一期工程土建 7 標(biāo)共有四個(gè)盾構(gòu)區(qū)間隧道，即省文聯(lián)站～玉雙路站～雙林路站～沙河站～設(shè)計(jì)終點(diǎn)區(qū)間隧道。 沙河站～工程終點(diǎn)，左線盾構(gòu)區(qū)間隧道 21盾構(gòu)機(jī)計(jì) 劃在沙河站左線東端下井后向本工程左線設(shè)計(jì)終點(diǎn)掘進(jìn)，到達(dá)設(shè)計(jì)終點(diǎn)盾構(gòu)井吊出。 16 噸門吊軌道跨度 ，軌道總長(zhǎng)約 170m，軌道均 采用 43KG/M鋼軌鋪設(shè)。 技術(shù)特性及主要參數(shù) （ 1） 門式起重機(jī) 額定起重量： 16T； 跨度： ；最大起升高度：軌上 8m 軌下 22m；起升速度： 6m/min；大車運(yùn)行速度： 30 m/min；葫蘆運(yùn)行速度： 20 m/min； 總重： 32噸。 （ 1）金屬結(jié)構(gòu) 橋架：由一根箱形主梁及支腿、下橫梁等組成。 操縱室：用鋼板、角鋼焊接而成，懸掛在主梁的下方，室內(nèi)裝有起重機(jī)的電氣控制設(shè)備，主要是供駕駛?cè)藛T使用。大車采用的是四套對(duì)稱的獨(dú)立驅(qū)動(dòng)裝置分別驅(qū)動(dòng)，兩 端裝有別軌器，起重機(jī)正常工作時(shí)，別軌器的夾鉗是離開軌道的，當(dāng)起重機(jī)停止工作或工人下班休息時(shí)，操作人員應(yīng)將夾鉗放下，落在路軌面上，防止門式起重機(jī)跑動(dòng)。 機(jī)構(gòu)部件之間的傳動(dòng)，全部采用齒輪聯(lián)軸器連接。只要適當(dāng)控制電動(dòng)機(jī)的停、正、反轉(zhuǎn)達(dá)就能達(dá)到裝卸物品的目的。 大車電 源由裝在下橫梁上的電纜滾筒、電纜以供給整個(gè)起重機(jī)的電源。 總負(fù)責(zé)人：徐澤 施工負(fù)責(zé)人：楊軍 技術(shù)負(fù)責(zé)人：陳欽亮 安裝拆卸作業(yè)班組 安全總監(jiān)：趙榮利 成都地鐵 4 號(hào)線一期土建 7 標(biāo) 玉雙站盾構(gòu)井 16 噸龍門吊安裝方案 中鐵四局成都地鐵 4 號(hào)線一期土建工程 7 標(biāo) 5 施工負(fù)責(zé)人 1 人：現(xiàn)場(chǎng)指揮、監(jiān)督，負(fù)責(zé)安裝質(zhì)量和安全的過程控制。重點(diǎn)為橋架組合、支腿組合、支腿纜風(fēng)繩的拉設(shè)及移動(dòng)、橋架抬吊作業(yè)、試吊等主要施工環(huán)節(jié)。 電維護(hù)工 2人： 負(fù)責(zé)電氣系統(tǒng)的安裝、修整、調(diào)試。 （ 2）安裝現(xiàn)場(chǎng)平整無雜物，不但運(yùn)輸通道暢通無阻，車輛進(jìn)退自由，而且在安裝現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)：橫向（垂直軌道）為主 梁總長(zhǎng)：縱向?yàn)?85m。若是吊裝過程所需的拉線，對(duì)吊裝過程有影響時(shí)，只能分步分階段拆去。 （ 7）現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)有錨定物。 （ 2）根據(jù)門式起重機(jī)的外形及相對(duì)尺寸，與極限尺寸，定出安裝現(xiàn)場(chǎng)的范圍，汽車通道。 5mm。對(duì)危險(xiǎn)源，易燃易爆物盡早地隔離開來。根據(jù)起重機(jī)的外形尺寸及安全需要，在安裝現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平面上放出安裝基準(zhǔn)線，在支腿安裝位置的兩側(cè)設(shè)置地錨。按時(shí)附錄“橫梁安裝測(cè)量值”校正下橫梁。 （ 2）支腿位置調(diào)整。當(dāng)支腿與下橫梁安裝之后，應(yīng)用纜風(fēng)繩將支腿和下橫梁穩(wěn)固，確保主梁吊裝時(shí)的安全可靠。 成都地鐵 4 號(hào)線一期土建 7 標(biāo) 玉雙站盾構(gòu)井 16 噸龍門吊安裝方案 中鐵四局成都地鐵 4 號(hào)線一期土建工程 7 標(biāo) 9 101112794186532圖中標(biāo)序號(hào)者為纜風(fēng)繩 圖 62 纜繩搭接處 主梁安裝 （ 1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況作實(shí)際測(cè)量，按汽車起重機(jī)所需工作半徑制定出兩臺(tái)汽車吊站定位置，主梁近可能靠近運(yùn)行下橫梁，避免主梁起吊就位時(shí)支腿移動(dòng)距離太遠(yuǎn)。主梁吊裝如下圖所示： 120 T 80 T 汽車吊A1側(cè) A2側(cè) 圖 53 主梁吊裝示意圖 主梁起吊操作應(yīng)注意：兩臺(tái)吊車同時(shí)緩慢起鉤，離地 20cm 停止，試驗(yàn)各吊車的剎車性成都地鐵 4 號(hào)線一期土建 7 標(biāo) 玉雙站盾構(gòu)井 16 噸龍門吊安裝方案 中鐵四局成都地鐵 4 號(hào)線一期土建工程 7 標(biāo) 10 能，確認(rèn)后，兩臺(tái)吊車同時(shí)緩慢起鉤，直至高出支腿上平面 50cm 時(shí)停止。 成都地鐵 4 號(hào)線一期土建 7 標(biāo) 玉雙站盾構(gòu)井 16 噸龍門吊安裝方案 中鐵四局成都地鐵 4 號(hào)線一期土建工程 7 標(biāo) 11 2356814972 3 8 5121110吊機(jī)抬吊主梁安裝過程示意圖（圖中標(biāo)序號(hào)者為纜風(fēng)繩）120 T 80 T6891211 圖 64 主梁抬吊安裝過程示意圖（ 3） 主梁就位后：待穿入剛性腿連接螺栓緊固達(dá)到要求，撓性腿連接銷鎖定后，再吊車松鉤準(zhǔn)備安裝附件，最后松掉所有纜風(fēng)整理回收。 （ 4）行走平臺(tái)及端梁的欄桿安裝必須牢固可靠，并裝上限位開關(guān)。 安裝小車 起重機(jī)小車已在廠內(nèi)裝配并試運(yùn)轉(zhuǎn)，橋架安裝、檢驗(yàn)合格后，小車不得有三條腿現(xiàn)象。 成都地鐵 4 號(hào)線一期土建 7 標(biāo) 玉雙站盾構(gòu)井 16 噸龍門吊安裝方案 中鐵四局成都地鐵 4 號(hào)線一期土建工程 7 標(biāo) 12 （ 1）鋼絲繩按隨機(jī)附圖示意纏繞。 檢查制動(dòng)器的調(diào)整螺母是否旋緊、推動(dòng)器有否漏油現(xiàn)象，當(dāng)制動(dòng)輪表面沾有油污時(shí)，要以煤油清洗干凈。在現(xiàn)場(chǎng)安裝的包括返轉(zhuǎn)鉤等部件。 （ 3）在電線槽及穿線管敷線。電柜內(nèi)的電線也要分行理順，用包扎帶捆綁固定。 （ 9）檢查各個(gè)電氣設(shè)備的絕緣電阻及接地電阻。檢查相關(guān)安全限位動(dòng)作是否有效，不得出現(xiàn)錯(cuò)誤回路、寄生回路和虛假回路?？蛰d試運(yùn)行前，先將各個(gè)接線口螺栓再次緊固，待各機(jī)構(gòu)全部試運(yùn)行正常后，在卷筒上裝鋼絲繩，及穿吊鉤組，升至最大起升高度時(shí)，調(diào)整起升限位開關(guān)。 試驗(yàn)前準(zhǔn)備 按照自檢報(bào)告書的內(nèi)容對(duì)安裝好的龍門吊進(jìn)行逐項(xiàng)檢查和分步調(diào)試。露 天工作的起重機(jī)司機(jī)室防風(fēng)、防雨、防曬；高溫、有塵、有毒等環(huán)境下工作的起重機(jī)司機(jī)室密閉。 （ 6）鋼絲繩：在卷筒上排列整齊、安全圈不少于 3 圈（固定繩尾的圈數(shù)除外。 （ 8）滑輪：無裂紋，無損傷鋼絲繩的缺陷，輪緣無缺損，防跳繩裝置有效可靠。 （ 12）開式齒輪 ：無裂紋，無斷齒，嚙合平穩(wěn)。 （ 15）外部供電線路：起重機(jī)由專用饋電線供電，專用饋電線進(jìn)線端設(shè)總斷路器，總斷路器出線端不連接與起重機(jī)無關(guān)的其他設(shè)備。繞線電動(dòng)機(jī)和直流電動(dòng)機(jī)有過流保護(hù)。 （ 19）試吊構(gòu)件以最大靜載時(shí)的起重量，即額載的 125%來準(zhǔn)備。 （ 3）分別做大跑行走、卷?yè)P(yáng)機(jī)起升，大、小跑同時(shí)行走的空載聯(lián)合動(dòng)作。檢測(cè)主梁的下?lián)现岛蛣?、撓性腿的垂直度值? 上述步驟完成以后，做 100%額載的動(dòng)載試驗(yàn)，做大跑行走，小跑行走，起重機(jī)起升，降落試驗(yàn)。 整個(gè)試吊過程中，由電氣人員認(rèn)真記錄各區(qū)間的電壓、電流變化情況。 大車運(yùn)行軌道： 成都地鐵 4 號(hào)線一期土建 7 標(biāo) 玉雙站盾構(gòu)井 16 噸龍門吊安裝方案 中鐵四局成都地鐵 4 號(hào)線一期土建工程 7 標(biāo) 16 ①大車運(yùn)行軌距 18m，允差177。 8 相關(guān)計(jì)算 地錨、攬風(fēng)繩計(jì)算 按照單條剛性腿計(jì)算，最 大風(fēng)壓值為 800N/㎡，面積約為 ㎡，攬風(fēng)繩的斜拉角度一般為 45度，斜拉力為 T，以一側(cè)受力計(jì)算。 9 施工時(shí)間安排 龍門吊安裝施工時(shí)間安排如下： (根據(jù)實(shí)際進(jìn)場(chǎng)時(shí)間再做具體調(diào)整 ) 表 91 龍門吊安裝施工時(shí)間 序號(hào) 事項(xiàng) 時(shí)間 備注 1 安裝前的準(zhǔn)備 2 軌道安裝 3 下橫梁安裝 4 支腳安裝 5 主梁安裝 6 安裝馬鞍 7 安裝操縱室、欄桿等 8 安裝大車運(yùn)行機(jī)構(gòu) 9 鋼絲繩安裝 10 制動(dòng)器 11 翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 12 電氣部分 13 大車電源供電安裝 14 檢驗(yàn)和試運(yùn)行 成都地鐵 4 號(hào)線一期土建 7 標(biāo) 玉雙站盾構(gòu)井 16 噸龍門吊安裝方案 中鐵四局成都地鐵 4 號(hào)線一期土建工程 7 標(biāo) 18 10 安全及文明施工措施 龍門吊的安裝過程是一個(gè)綜合性較強(qiáng)的工程，關(guān)系到機(jī)械、電氣系統(tǒng)拆卸安裝的全過程，工件大，重量大，吊運(yùn)及操作上技術(shù)難度大，同時(shí)安裝過程又是高空 作業(yè)工程，因此，只有加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，才能預(yù)防和杜絕安全事故的發(fā)生。 （ 2）施工負(fù)責(zé)人安全施工責(zé)任 認(rèn)真貫徹黨和國(guó)家的各項(xiàng)安全生產(chǎn)方針、政策及上級(jí)指示，積極協(xié)助項(xiàng)目負(fù)責(zé)人搞好安全工作；積極協(xié)助安全生產(chǎn)的宣傳教育工作，及時(shí)制止違章指揮和違章作業(yè)。發(fā)現(xiàn)有不安全因素時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理或報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)；生產(chǎn)作業(yè)時(shí)，精神 要集中，隨時(shí)檢查自己是否安全，自己和他人是否安全，是否處于安全位置；要杜絕錯(cuò)誤操作，并有權(quán)違章作業(yè)。超力距起吊（主要是超幅度）或?qū)τ趧?dòng)臂變幅的起重機(jī)動(dòng)臂限位失靈而過卷或起重機(jī)傾翻等都易造成折（斷）臂。超載起吊拉斷鋼絲繩；起升限位開關(guān)失靈造成卷?yè)P(yáng)機(jī)過卷拉斷鋼絲繩；偏拉斜吊造成鋼絲繩擠傷切斷或因鋼絲繩超過報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)繼 續(xù)使用而造成斷繩。 （ 8）人員在起重臂或重物下停留。 （ 2）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人員，不準(zhǔn)喝酒，應(yīng)組織全體員工學(xué)習(xí)有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)程，提高員工的安全意識(shí)，落實(shí)安全生產(chǎn)，安 裝必須要有安裝技術(shù)交底，作業(yè)人員必須按照交底施工，若有問題必須告知安裝現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。 （ 4） 對(duì)所有用于安裝作業(yè)的工器具及設(shè)備進(jìn)行全面檢查，確保所有工器具及設(shè)備符合安裝要求。 成都地鐵 4 號(hào)線一期土建 7 標(biāo) 玉雙站盾構(gòu)井 16 噸龍門吊安裝方案 中鐵四局成都地鐵 4 號(hào)線一期土建工程 7 標(biāo) 20 （ 7）地面操作人員，應(yīng)盡量避免在高處作業(yè)的正下方停留或通過，也不得在龍門吊的起重臂或正在吊裝的梁下停留或通過。 （ 11）安裝起重機(jī)時(shí)應(yīng)設(shè)置施工禁區(qū)，無關(guān)人員一律不得入內(nèi)。 （ 2）如傷員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克，遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸、胸處心臟擠壓。由骨折者，應(yīng)初步固定后再移動(dòng)。搶救脊椎受傷者，移動(dòng)過程中，嚴(yán)禁只傷者的兩肩與兩腿或單肩背運(yùn)。用最快的交通工具或其它措施，及時(shí)把傷者送往鄰近醫(yī)院搶救，運(yùn)送傷者時(shí)盡量減少顛簸。要慣切“迅速、就地、正確、保持”的觸電急救八字方針。只有確認(rèn)線路已經(jīng)無電，才可在觸電者離開觸電導(dǎo)線后就地急救。 ④當(dāng)觸電者位于高位時(shí)，應(yīng)采取措施預(yù)防觸電者在脫離電源后墜地摔傷或摔死（電擊二次傷害）。若發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸困難或心跳失常，應(yīng)立即施行人工呼吸及胸外心臟擠壓。使觸電者仰面躺在平硬的地方，迅速解開領(lǐng)扣、圍巾、緊身衣和褲帶，如發(fā)現(xiàn)觸電者口內(nèi)有食物、假牙、血污物，可將其身體及頭部同時(shí)側(cè)轉(zhuǎn)，迅速用一只手指或 兩只手指交叉從傷者咀邊插入，從口中取出異物，操作中要注意防止異物推導(dǎo)咽喉深人。使兵刃仰臥，送解衣扣和腰帶，清楚傷者口腔內(nèi)唾液，嘔吐物、血塊、泥土等，保持呼吸道暢通。 （ 7）應(yīng)急救援工具：絕緣手套、絕 緣棒、電工絕緣鉗、藥箱、擔(dān)架等。 ③除以上所述安全應(yīng)急救援措施外，不詳盡之處，參照公司的安全事故應(yīng)急救援預(yù)案成都地鐵 4 號(hào)線一期土建 7 標(biāo) 玉雙站盾構(gòu)井 16 噸龍門吊安裝方案 中鐵四局成都地鐵 4 號(hào)線一期土建工程 7 標(biāo) 23 執(zhí)行。 ①現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及事故應(yīng)急救援組組長(zhǎng)，有救援組長(zhǎng)指揮對(duì)傷員立即組織搶救，采取有效措施防止事故擴(kuò)大和保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。 ③胸外心臟擠壓，將傷者仰臥在地上或硬板床上，救護(hù)人員跪或站于傷者一