某空中服務(wù)公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書-wenkub
2022-08-30 19:37:16 本頁(yè)面
【正文】 車、地鐵、城市輕軌等交通方式。9） 途中樂趣：是指在出行過(guò)程中，能否欣賞、享受中途風(fēng)景。5） 效率：到達(dá)某一設(shè)定位置，所需要之時(shí)間。 網(wǎng)點(diǎn)布局 北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司網(wǎng)點(diǎn)布局首都機(jī)場(chǎng)CBD豐臺(tái)總部基地中關(guān)村（大學(xué)區(qū)）亦莊開發(fā)區(qū)亞運(yùn)村（奧林匹克）京西居住帶政治、軍事樞紐大興總部使館區(qū)別墅區(qū)4 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)： 我們將現(xiàn)有的出行、赴會(huì)、赴約交通工具羅列如下，和私人飛機(jī)飛行交通比較： 各交通工具比較表交通工具效率安全私人空間心理指數(shù)途中 樂趣尊貴 程度活動(dòng) 范圍總分步行13 2582122自行車243573428公交系統(tǒng)474455635出租車598286745私人汽車6810557950專用汽車898888857私人飛行1098101010764備注：1） 服務(wù)流程：預(yù)定服務(wù) 起飛 降落飛機(jī)出發(fā)顧客到達(dá)目的地網(wǎng)絡(luò)/電話預(yù)定顧客到達(dá)起降臺(tái)公司形成定單顧客最終確認(rèn)公司調(diào)配飛機(jī) 臨時(shí)電話預(yù)約飛機(jī)調(diào)配顧客到達(dá)起降臺(tái) 起飛飛機(jī)到達(dá)執(zhí)行下一次任務(wù)降落顧客到達(dá)目的地可飛行不可飛行臨時(shí)服務(wù)32客人是我們最寶貴的財(cái)富。 以負(fù)責(zé)公益的感恩心態(tài)來(lái)回報(bào)社會(huì)6 公司的企業(yè)文化：選擇合適的方式，為社會(huì)精英更加有效地推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步、文化發(fā)達(dá)、國(guó)家富強(qiáng)、人民幸福而做出有效益的服務(wù)。 以守法積極的公民行為來(lái)響應(yīng)政府8） 以高速穩(wěn)健的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)來(lái)回應(yīng)股東7） 以成長(zhǎng)福利的工作環(huán)境來(lái)激勵(lì)員工6） 以創(chuàng)新靈活的商業(yè)模式來(lái)成就客人5） 以重點(diǎn)全面的網(wǎng)點(diǎn)布局來(lái)方便客人4） 以安全準(zhǔn)時(shí)的飛行過(guò)程來(lái)便利客人3） 以無(wú)可挑剔的服務(wù)質(zhì)量來(lái)滿足客人2） 其他相關(guān)業(yè)務(wù)5 公司經(jīng)營(yíng)理念：1） 航拍8） 政府定單業(yè)務(wù)7） 商業(yè)運(yùn)輸6） 商業(yè)活動(dòng)5） 飛行廣告4） 飛行培訓(xùn)3） 飛行旅游2）3 公司的治理架構(gòu)： 北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司治理架構(gòu)圖董事會(huì)董事長(zhǎng)總裁人力總監(jiān)公關(guān)總監(jiān)服務(wù)總監(jiān)行政總監(jiān)營(yíng)銷總監(jiān)技術(shù)總監(jiān)財(cái)務(wù)總監(jiān)監(jiān)事會(huì)監(jiān)事長(zhǎng) 治 基 元 自 組 織4 公司的業(yè)務(wù)：主營(yíng)業(yè)務(wù)：北京城內(nèi)私人飛行交通服務(wù)及相關(guān)服務(wù)兼營(yíng)業(yè)務(wù)：1）期待您與我們?nèi)〉寐?lián)系，期待與您一起共創(chuàng)北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司的偉大前程。 您將成為我們的股東，享有股東的一切權(quán)利。2）張雅靜：張雅靜女士今年27歲，財(cái)務(wù)學(xué)士學(xué)位，擁有五年的豐富財(cái)務(wù)工作經(jīng)驗(yàn)，在公司財(cái)務(wù)方面具有很強(qiáng)的管理能力，她將出任我們公司的財(cái)務(wù)總監(jiān)。高先生退休以后，非常認(rèn)可我們提出的“直升飛機(jī)飛行交通”的概念，非常愉快地接受了我們的邀請(qǐng)，成為我們的一員，作為我們公司的技術(shù)總監(jiān)。有很強(qiáng)的事業(yè)心，工作熱情，精力充沛。施佳鵬同學(xué)擅長(zhǎng)搞商業(yè)策劃，項(xiàng)目策劃，多次為電視臺(tái)搞欄目策劃?；魬c川先生擅長(zhǎng)抽象思維和跳躍思維，在項(xiàng)目設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)管理方面有超乎其年齡的經(jīng)驗(yàn)和思想。前期所需投資：北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司前期投資一覽表 單位：萬(wàn)元類型市場(chǎng)調(diào)查研究公司成立建設(shè)租借飛機(jī)政府公關(guān)前期宣傳前期推廣活動(dòng)費(fèi)用指揮系統(tǒng)建設(shè)配套設(shè)施建設(shè)流程資金勞務(wù)費(fèi)用其他費(fèi)用合計(jì)額度50502001205050501005001005001001001970 公司計(jì)劃將每年的盈利中的60%作為資本積累，作為公司的固定資產(chǎn)，其余40%的收益，按照股份進(jìn)行分配。創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)持有公司股份的情況如下：60%的股份定性為可流通股份，用以交換獲得投資。根據(jù)我們的研究，市場(chǎng)需求存在不穩(wěn)定因素（將隨著模型中的參考系數(shù)的改變而變化），但前景非常光明。根據(jù)我們的調(diào)查及公司運(yùn)營(yíng)成本的核算，我們把飛行的基準(zhǔn)價(jià)格確定為：每人每次每十公里三百元。這些人，具有開闊的思維，易于接受新事物并勇于嘗試，時(shí)間極其珍貴。我們預(yù)計(jì)，中國(guó)私人擁有私人飛機(jī)的過(guò)程，和我國(guó)人民擁有私家汽車的發(fā)展過(guò)程是一樣的：從少到多、從租到買，而且這個(gè)發(fā)展過(guò)程將相當(dāng)漫長(zhǎng)，在此過(guò)程中，就孕育了巨大的商機(jī)，我們的公司在此背景下應(yīng)運(yùn)而生。而直升飛機(jī)由于其自身所具有的特點(diǎn)，將成為單位、私人購(gòu)買私人飛機(jī)的首選。在此背景下，我們提出組建北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司，以輕型直升飛機(jī)作為新型交通工具的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃。2004年4月，新的《北京交通發(fā)展綱要》出臺(tái)，根據(jù)《綱要》，從2003年開始到2010年，北京將累計(jì)投資總額2000億到2500億元，初步建成功能結(jié)構(gòu)較為完善、運(yùn)營(yíng)管理水平先進(jìn)、市域與城際一體化的“新北京交通體系”框架，全面提升城市交通系統(tǒng)承載能力，基本適應(yīng)日益增長(zhǎng)的交通需求。北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司創(chuàng) 業(yè) 計(jì) 劃 書 聯(lián)系人：霍XX聯(lián)系地址：北京市大興區(qū)清源西里小區(qū)16樓X單元XX室郵編：102600公司負(fù)責(zé)人：霍XX職務(wù)：總裁電話：+8610692XXXX手機(jī)：+860138101756XXEmail：huoqingchuan公司主頁(yè): 目錄一、摘要…………………………………………………37二、公司概述……………………………………………810公司名稱、類型公司的宗旨公司的治理架構(gòu)公司的業(yè)務(wù)公司經(jīng)營(yíng)理念公司的企業(yè)文化公司戰(zhàn)略規(guī)劃公司設(shè)施三、產(chǎn)品與服務(wù)…………………………………………1114產(chǎn)品描述服務(wù)流程網(wǎng)點(diǎn)布局產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)獨(dú)創(chuàng)性描述產(chǎn)品開發(fā)四、市場(chǎng)分析………………………………………………1518目標(biāo)消費(fèi)群市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)市場(chǎng)容納能力預(yù)測(cè)市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)及應(yīng)對(duì)策略五、市場(chǎng)銷售戰(zhàn)略………………………………………………1923營(yíng)銷策略分階段目標(biāo)目標(biāo)市場(chǎng)產(chǎn)品策略價(jià)格策略銷售渠道和合作伙伴促銷策略六、管理團(tuán)隊(duì)……………………………………………………2425團(tuán)隊(duì)的構(gòu)成管理規(guī)劃七、路線研究……………………………………………………2627前期資金來(lái)源、技術(shù)來(lái)源創(chuàng)業(yè)組織的發(fā)展步驟八、財(cái)務(wù)分析……………………………………………………2832前期投資預(yù)測(cè)利益分配機(jī)制投資出路20072011年企業(yè)利潤(rùn)表九、機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)………………………………………………3334機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)之策一、據(jù)估算，到2010年，北京城市干道高峰小時(shí)平均行程車速達(dá)到20公里；五環(huán)路內(nèi)85％的通勤出行時(shí)間消耗在50分鐘以內(nèi)；邊緣集團(tuán)到達(dá)市中心區(qū)的出行時(shí)間在1小時(shí)以內(nèi)；最遠(yuǎn)的郊區(qū)新城到市區(qū)的出行時(shí)間不超過(guò)2小時(shí)。我們認(rèn)為直升飛機(jī)做為一種新的交通工具，逐漸成為社會(huì)精英出行的重要的交通根據(jù)，也將被越來(lái)越多的人所認(rèn)可和接受，具有廣闊的市場(chǎng)前景和商業(yè)前景。一項(xiàng)中國(guó)20年直升機(jī)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)認(rèn)為，到2013年中國(guó)僅民用直升機(jī)的需求量就接近2000架。 北京飛馳空中服務(wù)有限責(zé)任公司作為一家定位于直升飛機(jī)飛行交通的有限責(zé)任公司，采用了有限責(zé)任公司的普遍治理架構(gòu)：即董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總裁負(fù)責(zé)制。他們珍視和捍衛(wèi)私人出行空間，并且具有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)支付能力，將成為我們客源的最主要和最穩(wěn)定的組成部分。在這個(gè)基礎(chǔ)上，我們將根據(jù)時(shí)間、飛行類型等方面因素，實(shí)行價(jià)格的上下浮動(dòng)。在研究市場(chǎng)容納能力時(shí)，我們提出了“延時(shí)成本”的概念，以此為對(duì)照系，去估算容納能力，根據(jù)我們的研究，市場(chǎng)容納能力也存在不穩(wěn)定因素（也將隨著模型中的參考系數(shù)的改變而變化），但前景也很令人興奮。在剩余40%的不可流通股份中，管理層持有其中的60%。 按照我們的協(xié)議規(guī)定，在協(xié)議期內(nèi)，投
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