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年拆解廢舊船舶150萬輕噸項目可研報告-wenkub

2022-08-29 21:10:30 本頁面
 

【正文】 412 米。14公司員工 120 人,勞務用工 600 人左右。近幾年拆船市場面臨著諸多利好,包括:老舊運輸船舶和單殼油輪加速報廢更新,航運市場運力過剩嚴重,國內(nèi)廢鋼鐵需求缺口依然較大。(四)營銷策略銷售隊伍建設項目建成后,將根據(jù)產(chǎn)品產(chǎn)量、銷售量的提高和市場的擴大,逐年擴大營銷隊伍。銷售網(wǎng)絡建設項目建成后,要不斷建立健全銷售隊伍和銷售網(wǎng)絡建設,以保證項目產(chǎn)品15順利銷售,達到預期效益。銷售策略公司近年來已建成以唐山市為中心,覆蓋全國的產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡。在產(chǎn)品的營銷策略上,第一要嚴格控制產(chǎn)品質(zhì)量,從原料的收購、運輸、貯存及產(chǎn)品的生產(chǎn)加工、質(zhì)檢環(huán)節(jié)嚴把質(zhì)量關,樹立質(zhì)量是企業(yè)的生命線的原則,保證產(chǎn)品質(zhì)量,以消費者和市場滿意的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品來開拓市場。(二)產(chǎn)品方案項目產(chǎn)品為船板、型鋼、管道、廢鋼、有色金屬、儀器儀表、動力設備等,其中發(fā)動機深度拆解和廢油回收后自行凈化。16三、建設規(guī)模與產(chǎn)品方案(一)建設規(guī)模項目建設規(guī)模如下:擬建項目采用填海的形式進行船舶拆解場地建設,使用 1800 米岸線,購置水上浮吊、50/50 吊機等重要設備。除了穩(wěn)定已有的銷售網(wǎng)絡外,還要積極開拓新的市場,逐漸擴大產(chǎn)品市場占有率和市場覆蓋面。企業(yè)要建立微機銷售網(wǎng)絡檔案,加強對各銷售公司、代理商銷售情況的了解與管理。加強營銷人員的業(yè)務技能培訓工作,聘請營銷專家進行技能培訓,組織營銷管理干部到省內(nèi)外大專院校和同行業(yè)知名企業(yè)進行企業(yè)營銷管理知識培訓,提高營銷隊伍的素質(zhì)和能力。價格現(xiàn)狀與預測調(diào)查顯示,廢鋼價格的偏高,已經(jīng)使得不少鋼廠開始減少廢鋼用量,推進電爐轉(zhuǎn)爐化,多配鐵水來取代部分廢鋼。公司通過了 ISO9001 質(zhì)量體系、ISO14000 環(huán)境管理體系和 OHSMS18001 職業(yè)健康安全管理體系認證,為中國拆船協(xié)會會員單位和交通部指定報廢船定點拆解企業(yè)之一。配置有 50/50 吊機兩臺,25/42 吊機一臺,30/30 吊機五臺。浙江宏鷹拆船有限公司浙江宏鷹拆船有限公司是一家專業(yè)承接國內(nèi)外廢船拆解的民營企業(yè)。公司年拆解廢鋼能力達 30 萬輕噸(MT) ,幾年來已拆解進口船舶 160 余艘,同時經(jīng)銷各種規(guī)格的拆船板、剪條、優(yōu)質(zhì)廢鋼、有色金屬(如螺旋槳銅、電纜線銅、銅合金) ,以及非金屬材料、機械設備及儀器儀表,.如起貨機、絞纜機、起重機、機修設備、主機、發(fā)電機組、通訊導航儀器等。公司創(chuàng)建于 1998 年,具備國際廢舊船舶貿(mào)易進口批準證書。通過嚴格的科學管理、從13未發(fā)生過環(huán)境污染及重大工傷事故,較好地實現(xiàn)了綠色拆船的目標。 擁有長江岸線近 1000m,配建 800m 岸壁式深水碼頭一座,深水拆船塢一座(長 300 米,寬 100 米,塢底標高為吳淞5 米)已具備同時容納 5 艘 1 萬輕噸以上的廢鋼船靠泊并進行拆解的條件,并相應配置足夠數(shù)量的各式起吊、運輸、切割設備,對拆解區(qū)域均采用管道式集中供應切割氣源方式;固體廢物焚燒爐、油污水分離池、廢油貯存設施等環(huán)保裝備一應俱全,年廢船拆解能力達 30 萬輕噸以上。(二)主要競爭企業(yè)分析靖江市敦豐拆船有限公司靖江市敦豐拆船有限公司是江蘇揚子江船業(yè)集團(新加坡證券交易所上市公司 yangzijiang 納入海峽指數(shù))下屬子公司。中國拆船業(yè)的拆船模式基本符合《拆船公約》的要求,兼具歐盟模式的環(huán)保因素和印巴孟模式的低成本因素,在世界拆船高峰即將到來的形勢下,中國拆船業(yè)正面臨一個大好機遇。國際勞工組織(International Labour Organization)(以下簡稱 ILO)、荷蘭鐵行渣華公司、英國石油公司、美國雪弗龍公司等都相繼來華考察交流,開展合作。同時,在拆解技術(shù)和工藝、管理水平、環(huán)保措施、勞動保護以及安全生產(chǎn)等方面取得了明顯的進步,形成了一只安全環(huán)保意識強、拆解技術(shù)較高的拆船隊伍。1998 年我國開始對中國拆船協(xié)會核定的拆船企業(yè)實行廢船進口環(huán)節(jié)增值稅先征后返的優(yōu)惠政策,給我國拆船企業(yè)注入了新的活力。國內(nèi)市場 我國拆船業(yè)始于 20 世紀 60 年代初,當時的拆船業(yè)并不發(fā)達,只能拆解一些小型船舶,并且工藝粗糙,多數(shù)為手工作業(yè)。這些國家雖然也是世界拆船業(yè)的重要組成部分,但是其拆船方式不注重環(huán)保,大多采取沖灘方式,拆解技術(shù)簡單,勞動力便宜,在環(huán)境保護、職業(yè)安全和人員健康等方面存在很大隱患。歐盟模式主要有歐洲各國、美國和日本等國家,這些國家目前只限于拆解少量具備高技術(shù)裝備的本國艦船,很少拆解進口的外國廢船。10巴基斯坦年拆解能力 80 艘,240 萬載重噸,輕噸約 60 萬噸。世界主要拆船國產(chǎn)能情況如下:中國目前有拆船廠 61 家,具有進口許可證 20 家,內(nèi)貿(mào)船拆解企業(yè) 21 家,綠色定點拆解企業(yè) 20 家。隨后,由于世界航運市場的興旺,國際拆船市場再度陷入低迷,2022 年到達了一個低谷。60 年代后期開始,拆船市場進入一個活躍期,拆船量大幅度增加,逐漸形成了一個開放的自由交易市場,許多國家的廢船也已經(jīng)不在本國拆解。8項目供電供水保障問題項目產(chǎn)品為船板、型鋼、管道、廢鋼、有色金屬、儀器儀表、動力設備等,主要從廢舊船舶中拆解回收,主要用到電力和水??梢哉f,項目資金來源問題已經(jīng)明確落實,不存在實質(zhì)性障礙。主要技術(shù)經(jīng)濟指標項目投入總資金 萬元,年銷售收入 萬元,年綜合能耗(當量值) ,用工人數(shù) 475 人,總用地面積 畝,綠化率達%,建筑密度 %,容積率 ,固定資產(chǎn)投資強度 萬元/ 畝,為國家新增 萬元。(5)灤南縣各級政府及主管領導支持項目的建設。主要建設條件項目主要建設條件如下:(1)項目投資方 X 再生資源開發(fā)有限公司具有從事再生資源綜合利用的生產(chǎn)經(jīng)驗和從業(yè)背景。根據(jù)《拆船業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》草案, “十二五”中國拆船業(yè)將力爭實現(xiàn)拆解廢船總量 500600 萬輕噸。造船業(yè)——航運業(yè)——拆船業(yè)是一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。(14)項目單位及設備商提供的其它基礎資料。(10) 《國務院關于加強節(jié)能工作的決定》國發(fā)[2022]28 號。(6)X 再生資源開發(fā)有限公司關于項目的投資決議。(2) 《投資項目可行性研究指南》 ,國家發(fā)展與改革委員會 2022 年。X 再生資源有限公司起步階段按年進口、回收、處理廢舊鋼鐵 200 萬噸的廢舊鋼鐵配送中心和兩個十萬噸級業(yè)主碼頭的能力開工建設。建設工農(nóng)復合循環(huán)經(jīng)濟示范基地。蘆漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)蘆臺經(jīng)濟開發(fā)區(qū):推廣應用高效節(jié)能的生產(chǎn)工藝和技術(shù)設備,淘汰落后產(chǎn)能;開發(fā)和利用工業(yè)廢水處理技術(shù);發(fā)展新能源、新材料產(chǎn)業(yè);推進工農(nóng)業(yè)復合循環(huán)經(jīng)濟,構(gòu)建“種植—養(yǎng)殖—沼氣”綜合利用、“種植—生物燃料發(fā)電”等循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈。積極推廣大型沼氣池和聯(lián)戶沼氣池建設,依托養(yǎng)殖小區(qū)打造“種植—養(yǎng)殖—沼氣—養(yǎng)殖”生態(tài)循環(huán)農(nóng)業(yè)模式。圍繞裝備制造、港口開發(fā)、船舶修造、現(xiàn)代物流、食品加工、新能源、新材料等產(chǎn)業(yè),打造成曹妃甸工業(yè)區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)配套基地和生產(chǎn)、生活服務基地,形成與曹妃甸工業(yè)區(qū)緊密協(xié)同型配套循環(huán)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。 “十二五”期間,是中國拆船業(yè)實現(xiàn)綠色、規(guī)范和科學發(fā)展的重要時期。依托環(huán)渤海灣、長江三角洲和珠江三角洲三大造船基地,引導骨干造船企業(yè)以內(nèi)部挖潛、優(yōu)化存量配置等方式實現(xiàn)產(chǎn)能最大化,提高產(chǎn)業(yè)集聚度;在沿江沿海地區(qū)加快建設若干國家級船舶出口基地;在長江等重點內(nèi)河水域沿線打造專業(yè)化的內(nèi)河船舶建造基地;加快建立集設計、生產(chǎn)、銷售和服務為一體的游艇制造產(chǎn)業(yè)鏈;嚴格執(zhí)行行業(yè)準入標準,淘汰落后產(chǎn)能。I年拆解廢舊船舶 150 萬輕噸項目可行性研究報告II目 錄一、總 論 ................................................................................................1(一)項目背景 ..................................................1項目名稱 ..................................................................................................1建設單位概況 ..........................................................................................3可行性研究報告編制依據(jù) ......................................................................3項目提出的理由與過程 ..........................................................................4(二)項目概況 ..................................................4擬建項目 ..................................................................................................4建設規(guī)模與目標 ......................................................................................5主要建設條件 ..........................................................................................5項目投入總資金及效益情況 ..................................................................5主要技術(shù)經(jīng)濟指標 ..................................................................................6(三)主要問題說明 ..............................................7項目資金來源問題 ..................................................................................7項目技術(shù)設備問題 ..................................................................................7項目供電供水保障問題 ..........................................................................8二、市場預測 ............................................................................................9(一)拆船市場分析 ..............................................9國際市場 ..................................................................................................9國內(nèi)市場 ................................................................................................10(二)主要競爭企業(yè)分析 .........................................12(三)目標市場分析 .............................................14目標市場調(diào)查 ........................................................................................14價格現(xiàn)狀與預測 ....................................................................................14(四)營銷策略 .................................................14銷售隊伍建設 ........................................................................................14銷售網(wǎng)絡建設 ........................................................................................14III銷售策略 ................................................................................................15三、建設規(guī)模與產(chǎn)品方案 ......................................................................16(一)建設規(guī)模 ......................................
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