最新軌道交通信號系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)報(bào)告-wenkub
2022-08-29 19:33:10 本頁面
【正文】 均應(yīng)該進(jìn)行編號。常見道岔形式有：普通單開道岔、單開對稱道岔、三開道岔、復(fù)式交分道岔、交叉渡線。出站信號機(jī)：按運(yùn)行方向，上行用字母“S”表示，下行用字母“X”表示，并在字母S或X的右下角注明該信號機(jī)所屬的股道的號碼。(2)出站信號機(jī)：為了禁止或準(zhǔn)許列車由車站開往區(qū)間，所裝設(shè)的信號機(jī)。調(diào)車信號機(jī)是根據(jù)調(diào)車作業(yè)的具體情況進(jìn)行布置的。即使今后推廣計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制技術(shù)也仍將會持續(xù)發(fā)展電氣集中。而城市軌道交通具有運(yùn)能大、速度快、能耗低、污染少、安全、準(zhǔn)點(diǎn)等特點(diǎn)，因此，發(fā)展城市軌道交通是緩解城市交通壓力最有效的方法。隨著軌道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需要和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，保證行車安全的措施逐步從管理措施向技術(shù)措施過渡，直至發(fā)展成今天的自動(dòng)控制系統(tǒng)。所以，熟悉和掌握6502電氣集中控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)對我們這些即將從事城市軌道交通工作的人員來說是必不可少的。為了提高調(diào)車作業(yè)的效率，應(yīng)設(shè)起阻擋作用的調(diào)車信號機(jī)。(3)調(diào)車信號機(jī)：是為集中區(qū)內(nèi)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)而設(shè)置的一種信號機(jī)。如S3和X4 就分別表示上行3股道出站信號機(jī)和下行4股道出站信號機(jī)。道岔的編號按規(guī)定上行咽喉編為雙號，下行咽喉編為單號，自進(jìn)站口向站中心順序編號。對于雙動(dòng)道岔應(yīng)編成連續(xù)的單數(shù)或雙數(shù)。二、車站聯(lián)鎖表的編制聯(lián)鎖表是說明車站信號設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的圖表。應(yīng)說明進(jìn)路的方向和性質(zhì)。順序填寫排列進(jìn)路時(shí)應(yīng)按下的按鈕名稱以及排列變通進(jìn)路應(yīng)按下的變通按鈕或者是其變通按鈕作用的調(diào)車按鈕名稱。若列車變更進(jìn)路上有幾個(gè)調(diào)車進(jìn)路按鈕，辦理變更進(jìn)路時(shí)，只需按下其中的任何一個(gè)調(diào)車按鈕即可?！帮@示”欄，分列車接車、列車發(fā)車和調(diào)車。用道岔位置不能間接控制的兩條不允許同時(shí)建立的進(jìn)路，叫做敵對進(jìn)路。城市軌道交通的聯(lián)鎖表與鐵路聯(lián)鎖表有所不同。小
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