【正文】 需要附加信息 ? EAN13 UPCA ITF14+/或 UCC/EAN128② ITF14 ITF14+/或 UCC/EAN128 生產(chǎn)時印制條碼 ? EAN13 UPCA ITF14 UCC/EAN128 EAN8/EAN13 UPCE/UPCA ITF14 UCC/EAN128 零售商品 ? 是 是 否 否 是 否 是 否 否 商品條碼符號選擇時需注意： ① 附加信息在零售端不要求讀??； ② 將 UCC/AEN128印在瓦楞紙上要有質(zhì)量保證 。 標識代碼 附加屬性代碼 全球貿(mào)易項目代碼 （ GTIN） 系列貨運包裝箱代碼 （ SSCC）（ GTIN） 全球位置碼 （ GLN） 全球可回收資產(chǎn)標識 （ GRAI） 全球單個資產(chǎn)標識 （ GIAI） 全球服務(wù)關(guān)系代碼 （ GSRN） AI＋附加屬性編碼 物流單元編碼 非零售商品編碼 零售商品編碼 編碼體系 圖 612 EAN EAN EANUCC系統(tǒng)主要包括如下內(nèi)容： （ 1）標識代碼體系：貿(mào)易項目、物流單元、資產(chǎn)、位置、服務(wù)等全球唯一的標識代碼； （ 2）附加信息編碼體系：如批號、日期和度量； EAN?UCC系統(tǒng) EAN例如，對人員可以按數(shù)值化字母順序進行編碼（如表 63所示） 。復(fù)合碼一般用于標識事物對象，即用于標識碼。 第一段 第二段 第三段 4）特征組合碼 為了使代碼體現(xiàn)編碼對象的多個特征，特征組合碼將事物多個特征的編碼合并在一起，形成組合式的編碼，其結(jié)構(gòu)如圖 610所示。 3）層次碼 這里的層次是基于樹型結(jié)構(gòu)的層次，對其中的節(jié)點進行編碼，代碼體現(xiàn)編碼對象在樹型結(jié)構(gòu)中的層次位置。當(dāng)有新的編碼對象出現(xiàn)時，只能添加到已經(jīng)按順序進行編碼的對象之后。無含義代碼按其結(jié)構(gòu)可分為順序碼和無序碼；有含義碼按其結(jié)構(gòu)可分為層次碼、特征組合碼、復(fù)合碼、系列順序碼、數(shù)值化字母順序碼等。這里不考慮編碼的對象，而從代碼本身的功能和結(jié)構(gòu)來討論代碼的種類。 ④ 一般取值碼 特征的取值往往限制在可枚舉的范圍內(nèi)。將用數(shù)字表示事物對象之間結(jié)構(gòu)關(guān)系的代碼成為結(jié)構(gòu)關(guān)系代碼，簡稱結(jié)構(gòu)碼。 代碼 標識碼 特征碼 分類碼 結(jié)構(gòu)碼 狀態(tài)碼 一般取值碼 …… 圖 67 代碼種類劃分 ① 分類碼 代碼所表示的集合由一類事物組成，它對應(yīng)于一個類目。 C O C O C O (a) C O O O (b) （ a）代碼與事物對象一對一的關(guān)系；（ b）代碼與事物一對多的關(guān)系 圖 66 代碼與事物對象對應(yīng)關(guān)系事例 3）標識碼、特征碼及其分類 當(dāng)代碼與事物對象存在一對一的關(guān)系時，代碼就唯一代表一個事物對象，將這樣的代碼稱為標識碼。 2）代碼與事物對象的對應(yīng)關(guān)系。 （ 1）編碼 123~127：大括號等。這里僅討論計算機能識別的符號形式的編碼，并將經(jīng)過用符號進行編碼所得的符號串稱為代碼。因此，在實際應(yīng)用中，常常是根據(jù)情況混合使用，以其中一種分類法為主，另一種作補充。 缺點 不能充分利用容量，這是因為在實踐中許多組合的類目無實際意義，例如：純毛男式連衣裙這樣的組合類目就無實際意義；難以手工處理信息，傳統(tǒng)上沒有應(yīng)用的習(xí)慣。應(yīng)根據(jù)管理上要解決的問題和線分類與面分類的優(yōu)、缺點來選用。每一個組合類目都是某一信息的多種屬性或特征的組合及具體描述。如純毛男式中山裝，中長纖維女式西服等。 材 料 男 女 式 樣 服 裝 款 式 純 棉 純 毛 中長纖維 男 式 女 式 中山裝 西 服 獵 裝 茄 克 連衣裙 （ 2）面分類法 面分類法是將所選定的分類對象的若干個屬性或特征視為若干個“面”，每個“面”中又可以劃分成彼此獨立的若干個類目。 線分類的特點是用分類的 層級數(shù)量和容量 來表示的。 在這個分類體系中，同位類的類目之間存在著并列關(guān)系，且不重復(fù)、不交叉；下位類與上位類類目之間存在著隸屬關(guān)系。物流信息的代碼化要運用物流信息分類編碼技術(shù)。標準化數(shù)據(jù)包括兩方面內(nèi)容：一是標準化的物流信息表示，即對物流信息平臺中流轉(zhuǎn)的物流信息對象統(tǒng)一分類，并用規(guī)范的代碼加以表示；二是物流信息數(shù)據(jù)的自動識別與采集，它建立在第一部分的基礎(chǔ)之上，因為一旦實現(xiàn)了物流信息數(shù)據(jù)的標準化表示，每類數(shù)據(jù)、代碼便有了其固定的意義，也就使得機器自動識別與采集成為可能。 物理層的標準化是指物流設(shè)施和技術(shù)裝備的標準化，屬于傳統(tǒng)物流方面的標準化范疇；表示層、交換層和應(yīng)用層的標準化是指物流信息表示、物流信息交換、物流信息應(yīng)用方面的標準化，屬于物流信息標準化的范疇。物流管理學(xué) 第六章 電子商務(wù)物流信息標準化 物流信息標準是物流信息相關(guān)主題領(lǐng)域的標準，它是一個較為復(fù)雜、包含層次十分廣泛的系統(tǒng)，從不同的角度劃分的框架體系也不同。物流信息技術(shù)標準按表示、交換和應(yīng)用三個層次來劃分，可分為：物流信息分類編碼標準、物流信息采集標準、物流信息交換標準、物流信息系統(tǒng)及信息平臺標準。 信息分類與代碼 所謂信息分類編碼就是對大量的信息進行合理分類后，用代碼加以表示，將具有某種共同特征的信息歸并在一起，與不具有上述共性的信息區(qū)分開來，然后設(shè)定某種符號體系進行編碼。 （ 1）線分類法 線分類法也稱層級分類法。所謂上位類，即在線分類體系中，一個類目相對于由它直接劃分出來的下一級類目而言，稱為上位類；所謂下位類，即在線分類體系中，由上位類直接劃分出來的下一級類目相對于上位類而言，稱為下位類；所謂同位類，即在線分類體系中，由一個類目直接劃分出來的下一級類目，彼此稱為同位類。線分類的層級數(shù)量反映了信息分類的深度，信息分類深度的確定與具體的分類對象和管理系統(tǒng)的具體任務(wù)有關(guān)。使用時，根據(jù)需要將這些“面”中的類目組合在一起，形成一個復(fù)合類目。在選用面分類法時，應(yīng)遵循以下幾個基本原則： ?根據(jù)需要選擇分類對象本質(zhì)的屬性或特征作為分類對象的各個“面”； ?不同“面”的類目不應(yīng)相互交叉，也不能重復(fù)出現(xiàn)； ?每個“面”應(yīng)該有嚴格的固定位置； ?“面”的選擇以及位置的確定應(yīng)根據(jù)實際需要而定。面分類的信息容量是和“面”的數(shù)量以及各個“面”內(nèi)具體類目數(shù)量有關(guān)的。 （ 3）線分類和面分類的應(yīng)用 類型 內(nèi) 容 線分類 優(yōu)點 層次性好，能較好地反映類目之間的邏輯關(guān)系，它屬于傳統(tǒng)的習(xí)慣分類方式，既符合手工處理信息的傳統(tǒng)習(xí)慣，又便于計算機對信息的處理。 1）線分類與面分類的優(yōu)缺點 2）線分類與面分類的主要區(qū)別 線分類類目之間有 隸屬關(guān)系和層級關(guān)系 ，即下位類類目隸屬于其上位類類目，下位類類目的含義依賴于其上位類類目的含義，下位類類目是其上位類類目含義的補充與說明。在圖 63和圖 64中展現(xiàn)了混合分類法的結(jié)構(gòu)圖。 英文字母和數(shù)字等的表示按如下國際標準，一個符號占用一個字節(jié)（ 8個二進制位）。 漢字用兩個字節(jié)表示，每個字節(jié)的數(shù)值都大于 企業(yè)在建立信息系統(tǒng)過程中，必然要建立企業(yè)內(nèi)的各種信息模型，必然要涉及到對分類和事物特征的表示。當(dāng)一個代碼對應(yīng)于多個事物對象時，可以認為代碼對應(yīng)于一個事物集合。將代表類目的代碼或代表一類事物的代碼稱為分類碼或分類特征碼，例如， GB/T13745“學(xué)科分類與代碼”等。只有樹型的結(jié)構(gòu)才容易編碼，所以一般結(jié)構(gòu)碼指的是樹型結(jié)構(gòu)碼，即代表事物結(jié)點在樹型結(jié)構(gòu)中所處的位置（如圖 68所示）。有些取值不代表分類，也不說明結(jié)構(gòu)關(guān)系，也不算是狀態(tài)，完全是為了計算機表達事物的特征，方便處理信息。 代碼按其功能可以分為 無含義代碼和有含義代碼 。 1）順序碼 2）無序碼 國際 ASCII碼中對字符的編碼就是這種順序碼，例如‘ A?是 65，‘ B?是 66等。 將隨機產(chǎn)生的符號串（包括數(shù)字、字母、連接符等）作為代碼來表示編碼對象。編碼時，將代碼分成若干個固定長度的段，這些段與樹型結(jié)構(gòu)的層次相對應(yīng)（如圖 69所示）。 特征 1 特征 2 特征 3 圖 610 特征組合碼結(jié)構(gòu)示意圖 例如，原機械工業(yè)部在為機械加工中推行成組技術(shù)時，開發(fā)了 JLBM1零件分類編碼系統(tǒng)。常見的格式為“分類碼 +分類碼 +…+ 識別號”。 代碼 姓名 姓名拼音 ００１ 陳曉 Chen xiao ００２ 邱錦 Qiu jin ００３ 胡志鋮 Hu zhi cheng ００４ 何釗文 He zhao wen ００５ 李創(chuàng)新 Li chuang xin ．．． 表 63 人員按姓名字符順序進行編碼 上述的編碼過程是先將人名按其拼音的順序排列，而后從 001開始從小到大給出順序碼。UCC系統(tǒng) ，由國際物品編碼協(xié)會（ EAN International）和美國統(tǒng)一代碼委員會（ UCC）共同開發(fā)、管理和維護的全球統(tǒng)一和通用的商業(yè)語言，為貿(mào)易產(chǎn)品與服務(wù)（即貿(mào)易項目）、物流單元、資產(chǎn)、位置以及特殊應(yīng)用領(lǐng)域等提供全球唯一的標識。UCC系統(tǒng)的內(nèi)容 EANUCC系統(tǒng)通過具有一定編碼結(jié)構(gòu)的代碼實現(xiàn)對相關(guān)產(chǎn)品及其數(shù)據(jù)的標識，該結(jié)構(gòu)保證了在相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域中代碼在世界范圍內(nèi)的唯一性。UCC系統(tǒng)具有良好的兼容性和擴展性。UCC系統(tǒng)的編碼體系 全球貿(mào)易項目代碼（ GTIN）是目前 EAN 圖 614 商品使用條碼選擇方案 EAN?UCC系統(tǒng)是具有完整的商品條碼的編碼體系，它包括有對商品的統(tǒng)一標識、統(tǒng)一分類、統(tǒng)一屬性的描述，以及全球同步的維護工作。 EAN 商品流通 生產(chǎn)加工企業(yè) 單品 包裝箱 托盤 卡車運輸 消費者 EAN/UCC13 EAN/UCC8 UCC12 EAN/UPC條碼 ITF14 條碼 UCC /EAN128條碼 UCC/EAN128條碼 EAN/UCC14 SSCC18 EANUCC編碼 EANUCC條碼符號表示 圖 616 EAN?UCC系統(tǒng)在供應(yīng)鏈物流體系的應(yīng)用 自動識別與數(shù)據(jù)采集技術(shù) 電子商務(wù)物流以信息網(wǎng)絡(luò)為核心，實物流動過程的描述，必須及時有效地反映在信息的交換過程中，并實現(xiàn)信息與實物相互匹配的關(guān)系，使實物的運輸、倉儲等過程，可以實時反映在信息網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，管理人員能夠迅速了解物流的全部過程，提高物流過程的作業(yè)效率和準確性。 RFID技術(shù)利用無線電波對記錄媒體進行讀寫。讀寫器由無線收發(fā)模塊、控制模塊及接口電路等組成，讀寫器通過調(diào)制 RF通道向標簽發(fā)出請求信號，標簽回答識別信息，然后讀寫器把信號送到計算機或其他數(shù)據(jù)處理設(shè)備。被動標簽設(shè)備運用無線電波進行操作和通信，信號必須在識別器允許的范圍內(nèi)，通常是10英尺（約 3米）。一般標簽設(shè)備在出廠時都設(shè)定為只讀方式。 可以根據(jù)不同的標準對 RFID進行分類，如根據(jù)其采用頻率的不同可分為 低頻系統(tǒng)和高頻系統(tǒng) 兩大類；根據(jù)電子標簽內(nèi)有源與否，可分為 有源系統(tǒng)和無源系統(tǒng) 兩大類；從電子標簽內(nèi)保存的信息注入方式可分為 集成電路固化式、現(xiàn)場有線改寫式和現(xiàn)場無線改寫式三類 ；根據(jù)讀取電子標簽數(shù)據(jù)的技術(shù)實現(xiàn)手段，可分為 廣播發(fā)射式、倍頻式和反射調(diào)制式 三大類；根據(jù)其功能的不同，將 RFID系統(tǒng)劃分為EAS系統(tǒng)、便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、 RFID網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和 RFID定位系統(tǒng)四類。 （ 1）貨物的跟蹤監(jiān)視系統(tǒng) 在貨物流通過程中，貨主需要確切知道貨物的位置，沿線安裝的 RFID設(shè)備可跟蹤運輸?shù)娜^程，如果結(jié)合全球定位系統(tǒng)還可實現(xiàn)對貨物的有效跟蹤，因此， RFID成為用于追蹤貨物來源的最佳解決方案。在高速公路自動收費系統(tǒng)中有一個重要的系統(tǒng) ——車輛自動識別系統(tǒng)，裝有電子標簽的車輛通過裝有射頻掃描器的專用隧道、停車場或高速公路路口時，無需停車繳費，大大提高了行車速度，提高了效率。 數(shù)據(jù)交換標準化 物流信息交換標準主要包括物流數(shù)據(jù)元標準、物流業(yè)務(wù)流程信息交換規(guī)范和物流單證標準三個層面上的標準。由于使用 EDI可以減少甚至消除貿(mào)易過程中的紙面文件， EDI又被人們通俗地稱為“無紙貿(mào)易” EDI將企業(yè)與企業(yè)之間的商業(yè)往來，以標準化、規(guī)范化的格式，無需人工介入，無需紙張文件，采用電子化的方式，通過網(wǎng)絡(luò)在計算機應(yīng)用系統(tǒng)與計算機應(yīng)用系統(tǒng)之間，直接進行信息業(yè)務(wù)的交換與處理。 （ 1）單證格式化。目前，最廣泛使用的 EDI標準是 UN/EDI FACT（ United Nations Rulers For E