【正文】 處路堤填筑前，對(duì)路塹一側(cè)開挖臺(tái)階，施工由最低一層臺(tái)階起分層填筑壓實(shí)，將所有臺(tái)階填完后再按照一般填土進(jìn)行。 在施工中始終堅(jiān)持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔 20m 插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。 不良地質(zhì)地段：屬低洼地帶河滿灘，常年積水。 路基施工前，路堤作好防排水系統(tǒng)，將路線兩側(cè)施工范圍內(nèi)的地面積水排干，作到永久與臨時(shí)結(jié)合。在施工前先在土場(chǎng)取樣做填料的土質(zhì)分析試驗(yàn)，確保填筑材料的質(zhì)量。四區(qū)段：填筑區(qū) — 平整區(qū) — 碾壓區(qū)— 檢驗(yàn)區(qū)。 土方路塹開挖完成后，對(duì)路基面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)檢驗(yàn)，達(dá)不到要求時(shí)翻挖重新壓實(shí)或采取其他措施處理。開挖過(guò)程中經(jīng)常放線檢查寬度、坡度，及時(shí)糾正偏差，避免超挖或欠挖，保持坡面平順、穩(wěn)定。能夠利用的土石方運(yùn)至存料場(chǎng)堆放待用，不能利用的土方運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)。 路基填方近距離采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)直接推土，遠(yuǎn)距離采用裝載機(jī)和挖掘機(jī)裝車，自卸汽 車運(yùn)至待填路段，均勻堆卸，推土機(jī)粗平，平地機(jī)精確整平，振動(dòng)壓路機(jī)和光輪壓路機(jī)分層碾壓。臨時(shí)生產(chǎn)生活房屋和機(jī)械設(shè)備安裝調(diào)試工作在進(jìn)場(chǎng)后 15 天內(nèi)完成。第一批施工人員和部分先期應(yīng)急使用的機(jī)械設(shè)備，在簽訂合同書后的 5 天內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備主要從我公司在本工程周邊工點(diǎn)就近調(diào)入。施工動(dòng)員逐級(jí)進(jìn)行，使參戰(zhàn)人員以飽滿的熱情、高昂的士氣，以實(shí)際行動(dòng)按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務(wù)。本工程設(shè)置的現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)見(jiàn) 下 圖。 2)安全目標(biāo)：貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，確保實(shí)現(xiàn)“三杜絕、二確?！钡陌踩繕?biāo)： 三杜絕：杜絕質(zhì)量事故；杜絕責(zé)任職工死亡事故；杜絕重大火災(zāi)、爆炸事故。 堅(jiān)持實(shí)事求是的基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則。 踏勘現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、咨詢所獲得的有關(guān)資料。 本單位擁有的科技、工法成果、管理水平、技術(shù)裝備以及多年積累的施工經(jīng)驗(yàn)。 堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，并動(dòng)靜結(jié)合的原則。 二確保：確保施工安全；確保森林防火 安全。 擬為承包本標(biāo)段工程而設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)以框圖形式表示 說(shuō) 明： 本工程項(xiàng)目經(jīng)理部共設(shè)置 9 個(gè)專業(yè)科室，并配備相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員和辦公儀器設(shè)備，按照專業(yè)特性，具體負(fù)責(zé)本工程的施工管理工作。 接到中標(biāo)通知書后 2 天內(nèi)主要人員就位，本投標(biāo)書載明的土 方工程 、 橋涵工程 、路面工程 主要施工機(jī)械設(shè)備 5 日內(nèi)全部進(jìn)場(chǎng)，部分清表、修筑便道用的推土機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、自卸車等 5 日內(nèi)到位。 首批機(jī)械設(shè)備主要有自卸汽車、挖掘機(jī)、推土機(jī)、發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、壓路機(jī)及測(cè)試儀器等，進(jìn)場(chǎng)后主要工作是清理現(xiàn)場(chǎng)、修筑便道、接 通水電、平整場(chǎng)地、安裝空壓機(jī)站、修建臨時(shí)房屋、水池、選擇料源、選定配合比等。 機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)視情況具體對(duì)待，近處行走機(jī) 械可以上路行駛，直接開進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)，不便上路行駛的，用平板車拖運(yùn)。 路堤填筑前，應(yīng)對(duì)填土路堤填筑選取 50m 的試驗(yàn)段，以獲得有關(guān)壓實(shí)參數(shù)，指導(dǎo)全段路基施工。 施工方法 1)路塹工程施工 土方開挖采用機(jī)械自上而下分層縱向開挖，用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn) 輸填筑路堤地段或運(yùn)至棄土場(chǎng)。如遇土層性質(zhì)變化，需修改施工方案及挖方邊坡坡度，要及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 2)路堤工程施工 路基填方施工以機(jī)械化作業(yè)為主，人工配合。八流程：施工準(zhǔn)備 — 基底處理 — 分層填筑 — 攤鋪整平 — 灑水（晾曬）— 碾壓夯實(shí) — 檢驗(yàn)簽證 — 路面整形（邊坡整修）。 依據(jù)圖紙資料進(jìn)行道路中線及邊樁測(cè)放工作，以明確施工范圍。 清除或移植施工范圍內(nèi)的樹木、草皮、耕植土等，耕植土外移集中堆放，用于租用土地的復(fù)耕和風(fēng)化石坡面植草時(shí)鋪土。避免產(chǎn)生路基沉陷，翻漿等病害，可采用拋石擠淤的施工方案，石塊漏出水面 50 厘米，寬出坡腳 1 米的范圍?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層層底的密實(shí)度：控制密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及路基不積水。 路基填料的運(yùn)輸及裝卸，采用挖掘機(jī)挖裝自卸汽車運(yùn)到施 I 現(xiàn)場(chǎng)的方法。 填筑區(qū)段完成一層填 料后，采用推土機(jī)粗平，人工配合平地機(jī)精平，做到攤鋪面在縱向平順均勻，并做 2%~4%的橫坡，每層進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，不斷地進(jìn)行整平，保證均勻一致的平整度。 壓實(shí)期間土壤含水量須均勻，只有當(dāng)填料的含水量在最佳含水量界限范圍內(nèi)時(shí)，壓實(shí)工作才能進(jìn)行， 否則調(diào)整攤鋪填料使其含水量符合設(shè)計(jì)規(guī)定要求。 回填時(shí)間：回填須等梁板安裝完成，鉸縫等處混凝土達(dá)到一定的強(qiáng)度后，分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。 ⑤ 錐 坡 及臺(tái)前溜坡填土 整修 路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完畢后，進(jìn)行平整和測(cè)量，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基中線位置、縱坡、橫坡、邊坡和相應(yīng)的標(biāo)高等，根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師核查與批準(zhǔn)，然后對(duì)其外型進(jìn)行整修，使之與設(shè)計(jì)圖紙符合，尺寸誤差滿足規(guī)定要求。片石最小厚度不小于 15cm。 基礎(chǔ)內(nèi)有水時(shí)，先將水排走或挖集水坑抽水。 間隔施工時(shí)，應(yīng)清除原砌體表面浮皮、雜物，并用水浸潤(rùn)后方可砌筑。在鋪筑墊層前，清除路基上的浮土、雜物，并灑水濕潤(rùn)。 ③ 卸汽車卸料后，首先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行精平。 ⑦兩段作業(yè)銜接處，第一段冒下 58m 不進(jìn)行碾壓，第二段箍工時(shí)，將前段留下的未壓部分與第二段一起碾壓。 (2)碎石，最大粒徑 30mm（方孔篩）。 拌和 拌和配 備 散裝水泥貯藏罐，本項(xiàng)目 需 拌和設(shè)備，一 臺(tái) 攤鋪機(jī)攤鋪，拌和設(shè)備由計(jì)算機(jī)控制各種材料的數(shù)量，保證配料精確，設(shè)備應(yīng)性能良好，完好率高。 (5)拌和含水量應(yīng)較最佳含水量 滿足要求 。 (3)兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線、控制高程。 攤鋪和碾壓現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人檢驗(yàn)，修補(bǔ)缺陷。 (4)對(duì)由于攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格的應(yīng)返工處理。 (1)灑 水養(yǎng)生要不少于 7 天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤(rùn)。 接頭處理 接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。 (4)攤鋪過(guò)程中因故停機(jī)超過(guò) 2 小時(shí)，要按工作逢（接頭）處理。 (8)雨季施工時(shí)，細(xì)料要覆蓋，防止著雨結(jié)團(tuán)，計(jì)量失準(zhǔn)。 (12)底基層施工中確保排水暢通，表面不允許積水。 （ 三 ）、 細(xì)粒式 瀝青混凝土面層 施工工藝 1．材料要求 上下面層分別采用 AC13 細(xì)粒式 、 AC20 型中粒式其各項(xiàng)指標(biāo)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。鋪筑下封層前，基層表面經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行。灑布瀝青材料時(shí)氣溫不低于 10 度，風(fēng)速適中。 3．組成 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段 工程實(shí)際使用的材料按《熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法》 ， 優(yōu)選礦料級(jí)配、確定最佳瀝青用量，符合配合比設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)要求，以此作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定 各冷料倉(cāng)的供料比例、進(jìn)料速度及試拌合用。 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段 拌和機(jī)按生產(chǎn)配合比結(jié)果進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并取樣進(jìn)行 馬歇爾試驗(yàn)，同時(shí)從路上鉆耿芯樣 觀察空隙率的大小，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比 。 ③對(duì)驗(yàn)收合格的基層進(jìn)行清掃，下面層施工前二天在基層上灑透層油。 2)、瀝青混合料的拌和 ①瀝青砼拌和站，具有密封性能、除塵設(shè)備、檢測(cè)拌和溫度裝置。 3)、混合料的運(yùn)輸 ①根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛。 4)、混合料的攤鋪 ①攤鋪機(jī)有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，可加熱的振動(dòng)熨平板。 ④瀝青砼的攤鋪溫度根據(jù)氣 溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)，在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查并作好記錄。 ⑧攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留 高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再?。河椭背邫z查平整度立即用人工處理。 ②在施工過(guò)程中隨時(shí)檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。制漿粘土技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范要求。在鉆孔初始階段，潛水砂石泵未進(jìn)入水中之前，利用泥漿泵向孔內(nèi)壓送泥漿，采用正循環(huán)鉆進(jìn)，當(dāng)潛水砂石泵潛入水中后，泥漿泵停止工作，解除排碴膠管與泥漿泵連接，啟動(dòng)潛水砂石泵和潛水鉆機(jī)，進(jìn)行反循環(huán)鉆進(jìn)。 鋼筋骨的制作和起吊 保護(hù)層按設(shè)計(jì)圖紙要求在主筋上焊鋼筋鼻環(huán)控制。灌注砼前應(yīng)認(rèn)檢查導(dǎo)管、漏斗等施工工具，將導(dǎo)管進(jìn)行拼接、編號(hào)，并進(jìn)行壓力試驗(yàn)，并認(rèn)真計(jì)算首次灌入砼的量。對(duì)于地下水位于較高的地段落，先降低地下水位，然后再進(jìn)行開挖；開挖采用挖掘機(jī)開挖且要有專人指揮，要注意不能碰壞混凝土樁。以免承臺(tái)砼在安放時(shí)砼墊層 遭到破壞，從而影響承臺(tái)砼質(zhì)量。外露墩柱鋼筋用環(huán)箍（同墩柱箍筋）扎牢固定，保證鋼筋斷點(diǎn)不在同一平面內(nèi)，并與梁頂面鋼筋點(diǎn)焊牢固。 拆除側(cè)模后，除及時(shí)覆蓋保濕養(yǎng)生外，還應(yīng)對(duì)砼的外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)缺陷并征得監(jiān)理工程師同意后，兩側(cè)對(duì)稱回填。 墩臺(tái)模板施工 模板應(yīng)有一定剛度，施工和搬運(yùn)過(guò)程中不得變形，接縫要平整嚴(yán)密不漏漿。立柱模板安裝前應(yīng)刷脫模劑，拆模后用砂紙清除模板表面的雜物，同時(shí)校正模板。當(dāng)立柱高度超過(guò)2m 時(shí)，由于砼落差較大，不能采用自落式灌注，采用串筒減速進(jìn)行砼的澆筑，以防止砼離析。鋼板 表面進(jìn)行磨光處理，采用高效脫模劑脫模。 （ 4）立邊模、端模，鋼筋 模板經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后澆注板底部砼，底部砼澆注振搗完畢后，安裝芯模，澆注兩側(cè)及板頂砼，頂部砼需刮平拉毛處理。張拉注意事項(xiàng)如下： 1）安裝張拉設(shè)備時(shí)，對(duì)直線預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道中心線重合，曲線預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，應(yīng)使張拉力作用方向與孔道末端的切線重合。攪拌好的水泥漿必須通過(guò)過(guò)濾器，置于貯漿桶內(nèi)并不斷進(jìn)行攪拌，以防水泥漿泌水沉淀，注漿工作需緩慢均勻地 進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)排氣通順，在孔道兩端冒出水泥漿并封閉排氣孔后，再 繼續(xù)加壓至 ~，持壓 5 秒鐘左右封閉注漿孔。 墊層：砂礫墊層應(yīng)為壓實(shí)的連續(xù)材料層，其壓實(shí)度應(yīng)在 95%以上，并應(yīng)分層攤鋪壓實(shí)，不得有離析現(xiàn)象，否則應(yīng)重新拌合鋪筑。 混凝土蓋板應(yīng)采取現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，其所用的單質(zhì)材料應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。在涵洞上填土?xí)r，第一層的最小攤鋪厚度不得小于 30cm，并應(yīng)防止劇烈的沖擊。涂刷的層數(shù)或厚度按圖紙或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行。 按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，生產(chǎn)配合驗(yàn)證三個(gè)階段進(jìn)行試拌、試鋪后，進(jìn)行人批生產(chǎn)：。 熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。 拌和瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放成品貯料倉(cāng)貯存，貯料倉(cāng)無(wú)保溫毆備時(shí)，允許的貯存時(shí)問(wèn)應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過(guò) 6 小時(shí)。 連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 l030cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。 三、 混合料的攤鋪 l、在鋪筑混合料之前，必須對(duì)下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。 攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立剛跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混 合料均勻、不間斷地?cái)備仯瑪備佭^(guò)程不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。 在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于 10℃ 時(shí)，都不得攤鋪混料。 壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。 碾壓工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。 攤鋪和碾壓過(guò)程中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)控制和缺陷修復(fù)。 五、接縫的處理 縱、橫向兩種接縫邊應(yīng)垂直拼縫。 由于工作臺(tái)中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一道橫縫。 第三章 、 工期保證體系及保證措施 l、從組織機(jī)構(gòu)、資源配置上保證工期 根據(jù)我公司多年既有線施工經(jīng)驗(yàn)，充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，調(diào)遣精兵強(qiáng)將，強(qiáng)化項(xiàng)目管理。在安排施工計(jì)劃時(shí)留有余地，關(guān)鍵工序在保證均衡生產(chǎn)的前提下，不安排過(guò)緊，有后期調(diào)整余地。充分發(fā)揮機(jī)械化施工的優(yōu)勢(shì)，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，加快施工進(jìn)度。 健全獎(jiǎng)罰制度，開展施工競(jìng)賽，比質(zhì)量 、比安全、比工效、比進(jìn)度、比文明施工，對(duì)保質(zhì)保量安全完成周月計(jì)劃的施工隊(duì)、班組，給予表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)，反之給予批評(píng)、處罰，以提高施工人員的積極性。 第四章 、 工程質(zhì)量管理體系及保證措 施 質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo) 確保工程全部達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 》 工程質(zhì)量責(zé)任制 為了 加 強(qiáng)本工程建設(shè)的質(zhì)量管理，明確施工單位對(duì)工程質(zhì)量的責(zé)任，強(qiáng)化“誰(shuí)承包，準(zhǔn)負(fù)責(zé)”的原則，本工程實(shí)行工程質(zhì)量責(zé)任制，由項(xiàng)目經(jīng)理任本工程的質(zhì)量責(zé)任人，成立相應(yīng)的質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)，各級(jí)簽訂質(zhì)保責(zé)任書，建立工程質(zhì)量終身責(zé)任制。 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量管理工作。 質(zhì)量控制程序 本質(zhì)量控制程序?qū)λ信c該工程質(zhì)量相關(guān)活動(dòng)進(jìn)行控制，確定要求和工作程序，明確責(zé)任，及時(shí)驗(yàn)證質(zhì)量控制效果和質(zhì)量預(yù)控目標(biāo)是否達(dá)到要求，所有與質(zhì)量相關(guān)活動(dòng)都應(yīng)及時(shí)記錄，以便于分析和追溯。 ③定期檢查計(jì)量支付，召開“工程例會(huì)”，分析施工質(zhì)量、進(jìn)度情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)采取有效的糾正措施，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，促進(jìn)工程質(zhì)量的提高。 ③協(xié) 助項(xiàng)目經(jīng)理按“施工組織設(shè)計(jì)”組織生產(chǎn)，及時(shí)