【正文】 期貨仍在每桶45美元上方。溫家寶指出，要密切跟蹤分析國際油價的走勢，認真研究對策。溫家寶強調(diào)，要正確制定和實施國家可持續(xù)發(fā)展油氣資源戰(zhàn)略。正是這種前景令白宮感到不安，因為尤科斯公司的命運嚴重影響著石油價格的走勢。”美國總統(tǒng)經(jīng)濟顧問委員會主席曼基夫22日在《紐約時報》發(fā)表文章稱，高企的能源價格導致美國家庭預算不斷收緊，已成為美國經(jīng)濟增長的拖累。他甚至樂觀地估計，%的經(jīng)濟增長率，%的增長率。返回全國汽油柴油全線漲價源于《搜狐》 8月25日城市909397980柴油北京上海重慶成都/廣東/福州///3820元/噸深圳/廣西/山東////西安/天津/貴州8月25日起，汽、柴油零售價每噸分別提高255元和260元。返回專家：成品油價格上調(diào)加劇通漲壓力源于CCTV《經(jīng)濟信息聯(lián)播》 8月26日成品油價格的上漲，會帶來居民在交通等方面支出的增長，針對今年我國成品油的三次提價，專家說這會加劇通貨膨脹的潛在壓力。返回高管人員聚談：汽車市場主動參與汽車行業(yè)變革源于《解放日報》 8月25日長三角地區(qū)汽車有形市場呼應新汽車產(chǎn)業(yè)政策出臺、中國汽車業(yè)轉(zhuǎn)入發(fā)展新拐點的大背景，主動參與汽車行業(yè)變革的一次盛會——長三角汽車市場首次高峰論壇，8月20日、21日在滬隆重舉行。目前，面對即將出臺的品牌銷售管理辦法在全國范圍內(nèi)征求意見的大背景，長三角地區(qū)各汽車有形市場負責人普遍認為，作為我國目前汽車銷售的主力軍和生力軍，他們對正在制定中的品牌銷售新管理辦法具有話語權(quán)，在汽車銷售市場的新格局中具有生存權(quán)，在未來新的市場競爭中更應當具有發(fā)展權(quán)。作為我國汽車銷售的主流模式之一，汽車有形市場是社會主義市場經(jīng)濟的產(chǎn)物，有著旺盛的生命力、蓬勃的運營活力和強大的市場競爭力。汽車周刊和上海國際汽車城汽車市場聯(lián)合主辦。據(jù)悉，即將出臺的“辦法”明確規(guī)定，進口汽車零部件將由國家發(fā)改委、商務部、海關總署進行聯(lián)合管理。從目前掌握的情況看，“辦法”對CKD和SKD，不僅明確了限制方式，還進一步提高了打擊力度。從產(chǎn)量來看，中型和輕型客車與上月相比有所下降，而大型客車繼續(xù)保持了較快增長；從銷量來看，大型和中型客車有小幅下降，但輕型客車卻略有增長。1～7月，%。前7個月中，%。從客車產(chǎn)品分地區(qū)銷售流向來看，1～7月，銷售量最大的是華東地區(qū)，%；中南地區(qū)位居第二，%；排在第三位的是華北地區(qū)，%。與上月相比，一汽和上汽兩個集團銷量略有增長，%%，而其他3家企業(yè)則出現(xiàn)不同程度的下降趨勢，其中長安集團銷量降幅最為明顯，%，其次為北汽和東風，%%。17月，%。來自省商務廳、省工商局、中石油、公安消防支隊等有關專家和相關部門負責人就車用乙醇汽油相關業(yè)務知識和安全防火有關規(guī)定以及《全市推廣車用乙醇汽油工作方案》進行了解讀。武漢的小轎車消費市場形勢較好，檔次高于其他市州，省內(nèi)其他市州的車輛消費則以貨車、客車、特種車等營運型車輛為主。工廠現(xiàn)有工人2,330名。SAAB薩博不會國產(chǎn)化保持原汁原味的進口車風格記者：2005年就在眼前，中國開始全面與世界接軌，眾多國際上大的汽車制造商都將自己的產(chǎn)品紛紛進行中國化了。隨著國家政策的開放，進口車將會有更多的客戶群體，依然會有更大的商機。進口車要轉(zhuǎn)變思路銷售與服務兩頭并舉記者：在中國汽車市場，從來都有一種認識，進口車好買，車難修。目前這個專營店將為消費者提供預約優(yōu)先、快速保養(yǎng)、上門取車和送車、維修代用車輛、緊急救援等服務，以及2年/6萬公里的全面保修方案。另外解決問題的重點在配件的快速提供上。具體事宜不方便說。它優(yōu)異的性能，也決定了它的客戶忠誠度也很高。但以后在選擇經(jīng)銷商時也可能出現(xiàn)變化。公司所在地為上海，在此之前，福特還將通過與中國銀行和中國建設銀行的合作率先涉足國內(nèi)的汽車金融服務。就價格而言，F(xiàn)usion將同本田City轎車進行競爭，因為在同類型車中，并沒有其它的競爭對手。返回福特混合動力車在本國遇阻 發(fā)起抗議源于《新京報》 8月31日美國加州制定法規(guī)，日本混合動力汽車比福特同類車享有更多權(quán)利福特汽車公司正在為美國加州立法機關制定的一則法規(guī)發(fā)起抗議。而本月剛投入生產(chǎn)，9月份才能上市銷售的Escape混合動力SUV，卻因為被美國有關政府部門測出其耗油量是每加侖行駛31英里而無緣這一優(yōu)惠條件。帕夫莉辦公室有關人員透露，這一法規(guī)草案目前已經(jīng)獲得了下議院的批準，在加州參議會的討論中再次以29票支持、7票反對的明顯優(yōu)勢通過?！案Ｌ氐膩硇帕钗腋械椒浅Ｊ?，這并非是一個反對美國汽車的法規(guī)。在加州的這一法規(guī)下，福特將位于“競爭中的劣勢地位”，福特總裁在信中稱。”返回林肯加長版房車亮相申城 房車改裝廠有望落滬源于《東方早報》 8月30日兩輛加長版林肯房車作為上海巴士汽車引進的禮賓用車，昨天亮相上海并宣布正式進入中國。記者了解到，ECB工廠（EXECUTIVE COACHBUILDER）坐落于美國密蘇里州，成立于1976年。業(yè)內(nèi)人士認為，在中國建立加長房車廠最大的問題在于政策尚未“破冰”，改裝車難過年檢便是其中一關。周民對記者說：“我們這樣的房車適用面很廣泛，除了眾所周知的總統(tǒng)及VIP客戶用車外，在一些大型會議和商務考察上也是不二的選擇。原來主掌商用車部門的副總裁考德斯（EckhardCordes）將從10月1日起接替即將退休的胡伯特（JuergenHubbert），出任掌管奔馳轎車的副總裁。這時離開原定胡伯特去職，貝恩哈德上任不過幾天時間。如此戲劇化的人事變動在世界級公司內(nèi)極為罕見。這得益于其后輪驅(qū)動技術(shù)和新興的電動電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。新皇冠的懸架系統(tǒng)也是重新設計的。■安全性：新皇冠裝配了膝部安全氣囊新皇冠在安全性上也比老皇冠有所突破。記者曾經(jīng)在豐田的安全實驗室，看見過一次采用GOA車身的小轎車與陸地巡洋艦這樣的大型SUV正面碰撞的安全試驗，在以50公里/小時的速度撞擊后，小轎車內(nèi)的假人并沒有受到大的傷害，四個車門也能順利打開。其他的裝備，諸如前排的帶有兩級緩沖式的安全氣囊、SRS的側(cè)氣囊和氣簾，以及預緊式安全帶等和其他車型大同小異。不過，在皇冠車上裝有了倒車監(jiān)視器，就是在尾部車牌上方，裝了一個攝像頭，倒車時，駕駛員通過車內(nèi)的DVD顯示屏就能看到車后的情況。像家用空調(diào)一樣，皇冠空調(diào)出風口能夠自動擺動送風，避免了一般車用空調(diào)風總吹一個地方，使駕乘人員不適的現(xiàn)象?！鍪袌鲱A計：價格決定市場前景豐田給皇冠在中國的定位是，“與中國新一代精英們共同邁向未來的旗艦坐駕”，并計劃要在中國每年銷售2至3萬輛皇冠?？梢哉f，在某種程度上，國人對于高檔車的看法已經(jīng)德國化了。返回豐田全面改良“海獅”“REGIUSACE”源于《日經(jīng)BP社》 8月25日圖1：海獅（面包車）長車型、標準寬度、標準車頂圖2：REGIUSACE（面包車）長車型、標準寬度、高車頂豐田汽車8月23日上市了經(jīng)過全面改進的面包車“海獅（HIACE）”和“REGIUSACE”。沖撞安全性能方面，除擴大了汽車前部的緩沖帶（Crusher Blouson）外，還將前縱梁（Front Side Member）前端像張開的鱷魚嘴一樣上下分開，這一構(gòu)造通過下部的橫梁吸收沖擊力、上部的橫梁保證充裕的司機放腳的空間。動力傳動系統(tǒng)方面，、附帶中冷器的渦輪柴油引擎配套使用4速自動變速器或5速手動變速器。2005款Prius車將從9月14日開始銷售。先前有媒體稱，將日本國內(nèi)的生產(chǎn)能力增加10%，達到年產(chǎn)380萬輛汽車。返回豐田汽車將投資1,780萬歐元擴大法國生產(chǎn)源于《ChinaAutoMarket》 8月27日日本汽車制造商豐田汽車（Toyota，TM）周二宣布，因公司在歐洲的汽車銷量創(chuàng)歷史紀錄，公司將投資1,780萬歐元擴大其在法國的生產(chǎn)廠。返回韓國現(xiàn)代和大宇極為看好中國客車市場前景源于《中國汽車報》 8月25日現(xiàn)代商用車和大宇客車兩家公司極為看好中國的客車市場需求前景，它們近年來加強了攻占中國客車市場的開辟力量。今后大宇客車公司將擴大在中國和韓國的生產(chǎn)能力，年出口量將以8%至9%的速度增長。現(xiàn)代和大宇客車希望今后逐步進入中國的中西部市場，因為中西部市場是需求潛力有待發(fā)掘的市場板塊。另外，現(xiàn)代汽車公司具備中小型客車的生產(chǎn)能力。為挽回上半年業(yè)績不理想的狀況，實現(xiàn)年初制定的經(jīng)營目標，公司將采取加強高附加值車輛的銷售、積極擴展海外市場、超緊縮經(jīng)營、提高運營效率等措施。據(jù)印度媒體的報道，預計在2005年3月底，塔塔將會得出最后的結(jié)果，以決定在中國進行本土化生產(chǎn)還是通過華晨進行進口銷售。1999年，塔塔進入乘用車領域，在這一市場的占有率在16%左右，最知名的是其自主開發(fā)設計的Indica和Indigo系列產(chǎn)品?！逼浜蟮某煽円沧C明了這位官員的決心。由于伊朗方面責怪塔塔對建立合作的進度太慢，轉(zhuǎn)而與印度其他的廠家建立了合作關系，塔塔進軍伊朗的計劃宣告失敗?！昂献骺砂盐覀兊膬?yōu)勢整合起來，這對大家都有好處。”一位參加簽字儀式的印度官員說，“在中國我們也會以Indica打開我們的品牌知名度。據(jù)一家國際權(quán)威調(diào)查公司測算，與常規(guī)廣告相比，花費同樣的投入，體育贊助對企業(yè)的回報是常規(guī)廣告的3倍。很多汽車廠商如現(xiàn)代、大眾通過贊助體育賽事，取得了良好的效果。這除了車輛本身在造型、底盤、安全性、電子裝備和經(jīng)濟性五個方面的先進優(yōu)勢之外，和一汽轎車布局精湛的營銷策略是分不開的。一汽大眾經(jīng)過長時間的調(diào)研和準備，制定了一套公開透明的二手車評估流程和整備標準，培養(yǎng)了一批專業(yè)負責的二手車評估師，嚴格挑選了一批優(yōu)秀的二手車經(jīng)銷商，種種措施旨在最大限度的體現(xiàn)二手車的真實價值；另一方面，一汽大眾還將把他們豐富的經(jīng)驗、嚴謹?shù)淖黠L和良好的信譽等核心價值通過認證的方式傳遞給二手車經(jīng)銷商，并最終體現(xiàn)在每一次二手車置換和交易之中。”一汽大眾汽車有限公司相關負責人在開業(yè)典禮的致辭中闡明了初衷。在談及二手車經(jīng)營能夠帶來的收益時，一汽大眾認證二手車經(jīng)銷商的目光非常長遠：“在歐美日等成熟的汽車市場，二手車的交易量要遠遠高于新車的交易量；雖然短期內(nèi)國內(nèi)二手車置換和買賣的成交量不會很大，但是從發(fā)展的角度看，二手車業(yè)務所占的比重必將會越來越高；而且從整體的角度分析，二手車經(jīng)營還能夠帶動包括新車銷售和售后維修等其他相關業(yè)務的增長。一汽大眾進入二手車市場引起了多方關注，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析：“隨著中國汽車保有量的不斷增加，以及近幾年經(jīng)濟的迅速增長，二手車交易的大環(huán)境已經(jīng)逐漸形成，有置換新車和買賣二手車愿望的用戶越來越多。廠方從上海方面接收預定的情況和車主的反映來看，這款車型在上海的銷售似乎高于廠方預計。對于上海地區(qū)的銷售，記者從各4S店以及本報舉辦團購的情況來看，似乎是目前滬上最受關注的一款車型。竇賽爾表示，東風標致307將于8月份正式交付到用戶手中。由于同屬神龍的東風雪鐵龍今年以來表現(xiàn)低迷，神龍公司能否從低迷中重振，很大程度上將取決于標致307的市場表現(xiàn)。曹經(jīng)理建議車主可到經(jīng)銷商處去查詢，也可等他們的通知。MG羅孚（MGRover）的情況一直不佳，4年前被英國的一個財團救了一命，可是遲遲走不出低谷。比爾是鳳凰企業(yè)股份集團的4個總裁之一，正是這個聯(lián)盟從德國寶馬汽車公司（BMW）手中買下MG羅孚。一些業(yè)內(nèi)人士相信，如果雙方達成協(xié)議，那么MG羅孚公司將會逐步上?；?，將會逐漸從長橋消失。據(jù)透露，上汽很可能聯(lián)手其合作伙伴通用參與重組工作，并采用慣用的“中中外”模式，把江鈴五十鈴納入通用系。通用可能參與重組有人分析，上汽集團重組江鈴五十鈴，其中肯定有通用的因素。不過對此推測，通用汽車并沒有給予任何證實?！盞alos掛雪佛蘭牌？目前，在上海通用東岳基地主要生產(chǎn)的賽歐轎車屬于緊湊型轎車范疇，與別克凱越、別克君威和凱迪拉克構(gòu)成上海通用從經(jīng)濟型車到高檔豪華車的整個產(chǎn)品系列?！懊髂觊_始將以CKD方式向上海通用出口Kalos”此前，通用大宇汽車有關負責人就曾明確表示過。返回長安鈴木第三款轎車“雨燕”明年初上市源于《重慶商報》 8月25日長安鈴木第三款家用轎車“雨燕”（英文名“Swift”）的上市時間將延后。2003年9月，在法蘭克福車展上展示的匈牙利馬扎爾鈴木公司Ignise車型是“雨燕”的歐洲版。業(yè)界預計其售價在7萬元左右。南京菲亞特系列產(chǎn)品的未失竊記錄應該歸功于各款車型均配有的發(fā)動機電子鎖止系統(tǒng)（菲亞特CODE第二代防盜系統(tǒng)），它也是南京菲亞特車獨有配置之一。CODE二代帶給了用戶雙重的安全，就算是竊賊復制了發(fā)動機鑰匙，也不能啟動汽車。據(jù)車友的反饋，他們對南京菲亞特產(chǎn)品的這些高科技配置十分喜愛，特別是能輕松體驗到的Speedgear手/自一體無級變速箱和Follow me home裝置。返回孫勇澄清“下課”傳言 暫緩的降價活動恢復實行源于《京華時報》 8月26日面對業(yè)界的種種猜測，昨天南京菲亞特副總孫勇終于在北京露面，此舉意在向北京各大媒體澄清“下課”傳言。而在本月23日的經(jīng)銷商降價暫緩后，自然而然讓人聯(lián)想到孫勇“下課”的傳聞。并且他一再強調(diào)，這次降價是經(jīng)銷商自主行為，和廠家沒有任何關系。當記者問及留在菲亞特的理由時，孫勇表示原因很多。一位不愿透露姓名的南汽內(nèi)部人士透露，由于波導和南汽在其合作的第一款車型新雅途上出現(xiàn)了不可調(diào)和的矛盾，雙方分手成為必然。南汽認為，汽車雖然利潤可觀，但是高投入慢回報的行業(yè)，而且今年開始的激烈競爭，導致新雅途很難在短時間內(nèi)產(chǎn)生巨大的效益。據(jù)了解，目前在合資公司中的股份比例是，波導占36%為第一大股東，南汽35%為第二大股東，而合資公司所在地無錫市市政府占股29%為第三大股東。記者昨天致電波導，波導副總戴茂余表示，上市公司波導股份主業(yè)仍是手機，和南汽合資的是波導股份的第二大股東波導科技。但是波導企圖延續(xù)其在手機市場上的低價戰(zhàn)略，要求新雅途以較低的價格沖擊市場，并意圖“一分錢、一分貨”。其次，與菲亞特的合作非常融洽，現(xiàn)在菲亞特方面沒有發(fā)“辭帖