全國車市總結(jié)及分析-wenkub
2022-08-24 00:55:28 本頁面
【正文】 一組組連年看漲的蒼白銷售數(shù)據(jù)？無耐，我們只能從這些數(shù)據(jù)中管窺中國車市的發(fā)展，因為這是目前唯一衡量車市和企業(yè)的的量性指標。大勢看好的中國汽車市場，真的就萬事大吉了嗎？想想頻繁的汽車召回和質(zhì)量問題，看看沒有休止的虛偽降價，2006年中國車市處處彌漫著浮躁之氣。誘人的汽車市場，世界汽車巨頭和自主品牌的新軍，誰不希望賺個盆滿缽滿。 當我們對降價漸漸失去激情時，每年百余款新車擁擠上市的汽車時代，我們對新車的激情還會何維持多久？帶著疲憊不堪的身影，企業(yè)將競爭帶入2007年。 中國是全球最具潛力的汽車消費市場，我們依然可能通過銷售數(shù)字，依稀整理和總結(jié)車市的發(fā)展規(guī)律。雖然存在年底企業(yè)壓庫存和銷售商增庫存的行業(yè)潛規(guī)則，12月份銷售為07年的車市開了一個好頭。12月10大銷售車型1520萬元這個中級車市，并沒有代表車型擠進銷售前十，一汽豐田的花冠和長安福特的?？怂瓜e年度銷售前十的席位。 06年雖然新車上市無數(shù)，在30款全新車型中，并非所有車型的銷售勢頭都那么良好。12月份超過了雅閣，問鼎中高端車型銷售冠軍，可謂名幅其實的冠軍新車。但是4200臺的平均銷售業(yè)績，在這個細分市場中難用滿意形容。 速騰三個排量的系列車型上市，并沒有給一汽大眾挽回多少言面，3700多臺的平均銷售成績位列第一，但是沒有超過思域，已是最大的諷刺。三、10大銷售企業(yè)境況苦樂不均12月10大銷售企業(yè)一汽豐田和天津一汽在12月份被擠出了銷售前10名的行業(yè)。 市場競爭和新車型推廣因素的影響，北京現(xiàn)代和廣州本田的排名與去年相比，均出現(xiàn)下滑，奇瑞以強勁的增長勢頭位列第四位。自主品牌在向新的細分市場發(fā)展時，掌握核心技術(shù)和打造核心競爭力是必不可少的。 04年至06年，轎車市場每年都有近百萬的增量。金九銀十只是形容車市在渡過傳統(tǒng)銷售淡季后的強勢反彈。 上海大眾和一汽大眾07年分別有斯柯達和邁騰系列新產(chǎn)品投放市場。 奇瑞向外公布的07年銷售計劃可謂語出驚人，從產(chǎn)品推廣角度看，奇瑞具備這個實力。廣州本田的新產(chǎn)品規(guī)劃會在一段時間內(nèi)影響廣本銷售的繼續(xù)擴張，除了新款雅閣，廣州本田在中級車市同樣缺乏車型的支持。六、市場競爭
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