汽車前橋設(shè)計說明書-wenkub
2022-08-21 03:41:59 本頁面
【正文】 中，前橋所處的工作環(huán)境惡劣，工況復(fù)雜，其承受的載荷也多為交變載荷，從而其零部件易出現(xiàn)疲勞裂紋甚至斷裂現(xiàn)象。車橋通過懸架與車架連接，支撐著汽車大部分重量，并將車輪的牽引力或者制動力，以及側(cè)向力經(jīng)過懸架傳給車架。汽車設(shè)計課程設(shè)計(論文)題 目: HX6850前橋設(shè)計說明書 學(xué)生姓名 專 業(yè) _ 車輛工程 學(xué) 號 _ 班 級 _ 2009 級 2班 指導(dǎo)教師 成 績 _ 工程技術(shù)學(xué)院 2012年 6 月目 錄一、前言 2使用性能要求 2結(jié)構(gòu)參數(shù)選擇 從動橋結(jié)構(gòu)形式 選擇前橋結(jié)構(gòu)型式及參數(shù) 前輪定位角 3二、前橋強度計算 5前軸強度計算 前軸受力簡圖 前軸載荷計算 彎矩及扭矩計算 7轉(zhuǎn)向節(jié)強度計算 1截面系數(shù)計算 1彎矩計算 1應(yīng)力計算 1轉(zhuǎn)向節(jié)的材料、許用應(yīng)力及強度校核 17主銷強度計算 1主銷作用力計算簡圖如圖6 1計算載荷 1彎矩計算 20 主銷材料及許用應(yīng)力 21三 結(jié)論 21四 參考文獻： 21一、前言前橋一般位于汽車的前部，也稱轉(zhuǎn)向橋或從動橋。在汽車使用中，轉(zhuǎn)向橋的受力狀況比較復(fù)雜，因此應(yīng)具有足夠的強度。這就要求其在結(jié)構(gòu)設(shè)計上必須有足夠的強度、剛度和抗疲勞破壞的能前軸：是前橋的主要承重零部件，我公司有管式和鍛打式兩種結(jié)構(gòu)形式，但主要以鍛打式為主。使用性能要求為使汽車在行駛中具有較好的直線行駛能力，前橋應(yīng)滿足下列要求：(1) 足夠的強度，以保證可靠的承受車輪與車架（或承載式車身）之間的作用力。(4) 轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷，轉(zhuǎn)向節(jié)與前橋之間的摩擦力應(yīng)盡可能小，以保證轉(zhuǎn)向操作的輕便性，并有足夠的耐磨性。176。（2）轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)型式：整體鍛造式。（2）本型前輪定位角選擇見表1二、前橋強度計算前軸強度計算、前軸受力簡圖、前軸載荷計算1）緊急制動2）側(cè)滑 3）越過不平路面載荷計算結(jié)果列表、彎矩及扭矩計算1）緊急制動2）側(cè)滑3）越過不平路面彎扭矩計算結(jié)果4) 斷面糸數(shù)計算a) 斷面簡圖b)計算斷面糸數(shù)2）ⅡⅡ 斷面（1）算斷面簡圖（2）垂直面內(nèi)抗彎斷面系數(shù)(3)水平面內(nèi)抗彎斷面系數(shù)(4) 抗扭斷面系數(shù)3) ⅢⅢ斷面(1) 換算斷面簡圖如圖5(2) 垂直面內(nèi)抗彎斷面系數(shù)(
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