【正文】 車(chē)場(chǎng)站、公用設(shè)施營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)用地以及社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)（位）等資源，通過(guò)政府與社會(huì)資本合作（）等方式吸引社會(huì)資本投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)充電基礎(chǔ)設(shè)施。結(jié)合本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)和居民出行需求，將電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施納入城鄉(xiāng)規(guī)劃和城市公共交通規(guī)劃，落實(shí)充電基礎(chǔ)設(shè)施布局，在規(guī)劃城市基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)根據(jù)需求配建充電基礎(chǔ)設(shè)施。將充電設(shè)施并網(wǎng)項(xiàng)目納入電力設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，確保充電設(shè)施安全可靠供電。在建設(shè)城市公共停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)樓時(shí)，無(wú)需為同步建設(shè)充電樁群等充電設(shè)施單獨(dú)辦理建設(shè)工程規(guī)劃許可證。隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)及充（換）電設(shè)施服務(wù)市場(chǎng)培育的不斷成熟和完善，應(yīng)逐步實(shí)現(xiàn)通過(guò)市場(chǎng)方式形成充（換）電服務(wù)價(jià)格。新建項(xiàng)目用地需配建充電基礎(chǔ)設(shè)施的，可將配建要求納入土地供應(yīng)條件，允許土地使用權(quán)取得人與其他市場(chǎng)主體合作，按要求投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)充電基礎(chǔ)設(shè)施。待中央及四川省關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)政策明確以后，財(cái)政部門(mén)要根據(jù)相關(guān)獎(jiǎng)補(bǔ)政策，并借鑒其他城市的有益做法，加快制定全市財(cái)政充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持政策，并盡快向社會(huì)公開(kāi)發(fā)布。第條 本次規(guī)劃測(cè)算第三階段（至年底）公共充電設(shè)施設(shè)備投入資金為萬(wàn)元，公交充電設(shè)施設(shè)備投入資金為萬(wàn)元，出租車(chē)專(zhuān)用超快速充電設(shè)施設(shè)備投入資金為萬(wàn)元，總計(jì)投入資金萬(wàn)元。第條 本次規(guī)劃測(cè)算第二階段（至年底）公共充電設(shè)施設(shè)備投入資金為萬(wàn)元，公交充電設(shè)施設(shè)備投入資金為萬(wàn)元，出租車(chē)專(zhuān)用超快速充電設(shè)施設(shè)備投入資金為萬(wàn)元，總計(jì)投入資金萬(wàn)元。第條 本次規(guī)劃測(cè)算第一階段（至年底）公共充電設(shè)施設(shè)備投入資金為萬(wàn)元，公交充電設(shè)施設(shè)備投入資金為萬(wàn)元，傳化物流專(zhuān)用充電設(shè)施設(shè)備投入資金為萬(wàn)元，出租車(chē)專(zhuān)用超快速充電設(shè)施設(shè)備投入資金為萬(wàn)元，機(jī)關(guān)單位專(zhuān)用充電設(shè)施設(shè)備投入資金為萬(wàn)元，總計(jì)投入資金萬(wàn)元。第八章 規(guī)劃實(shí)施時(shí)序和公共充電設(shè)施資金投入第一節(jié) 第一階段（至年底）實(shí)施及公共充電設(shè)施資金投入第條 規(guī)劃第一階段（至年底）優(yōu)先發(fā)展公交、物流、單位以及新建小區(qū)等充電設(shè)施。第條 規(guī)劃確定公共充電樁設(shè)施處，共設(shè)置超快速公共充電樁個(gè)，快速公共充電樁個(gè)，慢速公共充電樁個(gè)，合計(jì)個(gè)。第二節(jié) 公共充電設(shè)施布局第條 在現(xiàn)狀建成區(qū)內(nèi)，規(guī)劃將個(gè)停車(chē)位以上的公共停車(chē)場(chǎng)、加油站、車(chē)站作為公共充電設(shè)施的主要布置場(chǎng)所，公園、體育場(chǎng)等公共設(shè)施停車(chē)場(chǎng)、大型商業(yè)設(shè)施停車(chē)場(chǎng)作為補(bǔ)充；在規(guī)劃建設(shè)區(qū)內(nèi)，以綜合交通規(guī)劃確定的公共停車(chē)場(chǎng)以及規(guī)劃加油站等作為公共充電設(shè)施布置的主要場(chǎng)所。第三節(jié) 蓬安縣布局第條 規(guī)劃蓬安縣設(shè)置一處快速充電站，結(jié)合南大梁高速入城通道在城區(qū)邊緣設(shè)置，其他公共充電設(shè)施結(jié)合城市組團(tuán)設(shè)置，保證舊城組團(tuán)和錦屏組團(tuán)至少有一處公共充電設(shè)施。第條 公共充電樁布局，公共充電樁布局應(yīng)考慮城市的組團(tuán)結(jié)構(gòu)，保障每個(gè)組團(tuán)均有便捷的充電設(shè)施，應(yīng)主要結(jié)合社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行布局。（）中心城區(qū)公交專(zhuān)用充電樁規(guī)模不低于個(gè)，出租車(chē)專(zhuān)用超快速充電樁規(guī)模不低于個(gè)，物流專(zhuān)用充電設(shè)施不低于處。（）中心城區(qū)電動(dòng)出租車(chē)規(guī)模，預(yù)計(jì)到年，中心城區(qū)電動(dòng)出租車(chē)保有量輛。（）建立公交、出租和網(wǎng)約汽車(chē)、公務(wù)車(chē)、小型物流用車(chē)、城市服務(wù)用車(chē)的專(zhuān)用充電設(shè)施體系。第條 規(guī)劃要求公交、出租車(chē)和有條件的網(wǎng)約車(chē)、小型物流用車(chē)、城市服務(wù)用車(chē)等專(zhuān)用車(chē)輛應(yīng)建設(shè)專(zhuān)用的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，快慢結(jié)合。第條 技術(shù)開(kāi)放策略，在依托現(xiàn)階段較成熟的充電站、充電樁技術(shù)的基礎(chǔ)上，本次規(guī)劃按照技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新等發(fā)展理念，對(duì)無(wú)線充電、光伏儲(chǔ)能充電以及改裝路燈和其他現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施等前沿技術(shù)與應(yīng)用預(yù)留接口，以應(yīng)對(duì)未來(lái)技術(shù)的開(kāi)放式發(fā)展，豐富南充市充電設(shè)施建設(shè)布局形式。各類(lèi)客車(chē)平均出行距離公里，出租車(chē)單日營(yíng)運(yùn)里程超過(guò)公里，日常通勤充電需求較少，私人乘用汽車(chē)、公交、出租、班線客運(yùn)充電設(shè)施宜分類(lèi)設(shè)置。第二節(jié) 南充市電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施發(fā)展條件第條 南充市位于四川盆地東北部，區(qū)位條件優(yōu)越，航空、鐵路、高速公路系統(tǒng)完備，是省內(nèi)重要的交通節(jié)點(diǎn)和重要的出川通道，過(guò)境車(chē)輛、外來(lái)車(chē)輛對(duì)充電設(shè)施的需求量較大。（）慢速充電設(shè)施：一般采用交流充電模式，充電功率較低，充電時(shí)間通常在小時(shí)以上。可劃分為純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)三種類(lèi)型；本次規(guī)劃的電動(dòng)汽車(chē)指純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。第條 規(guī)劃期限為—年，其中第一階段至年底，第二階段至年底，第三階段至年底。我國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)起步較晚，但發(fā)展迅速，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)政策文件、規(guī)劃指導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)及電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)對(duì)于電動(dòng)車(chē)的推廣意義重大。南充市電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處在快速發(fā)展之中，為了落實(shí)國(guó)家、省的相關(guān)政策，促進(jìn)南充市電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和電動(dòng)汽車(chē)使用的推廣，特編制《南充市電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施規(guī)劃》（—），以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》。第三節(jié) 規(guī)劃依據(jù)和內(nèi)容第條 規(guī)劃依據(jù)包括國(guó)家、四川省的相關(guān)法律法規(guī)、政策文件、技術(shù)規(guī)范和發(fā)展規(guī)劃，南充市城市總體規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃、控制性詳細(xì)規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃。第條 根據(jù)用途的不同，本規(guī)劃將電動(dòng)汽車(chē)分為私人乘用電動(dòng)汽車(chē)、專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)，專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)包括電動(dòng)公交車(chē)、電動(dòng)出租和網(wǎng)約汽車(chē)、電動(dòng)物流車(chē)、電動(dòng)公務(wù)及城市服務(wù)用車(chē)等。（）快速充電設(shè)施：部分采用交流充電模式，部分采用直流充電模式，充電功率較高，充電時(shí)間通常在小時(shí)。第條 南充市城鎮(zhèn)體系中，中心城區(qū)首位度高，城鎮(zhèn)人口規(guī)模和城市建設(shè)規(guī)模均相當(dāng)于其他縣（市）的總和，在中心城區(qū)大力推廣充電設(shè)施建設(shè)經(jīng)濟(jì)可行性好。第條 南充市中心城區(qū)受江河影響，自然形成三大板塊，跨河交通是交通瓶頸，舊城區(qū)擁堵嚴(yán)重，充電設(shè)施布置應(yīng)考慮不同城市板塊的需求并減少在舊城區(qū)內(nèi)的設(shè)置以避免擁堵。第條 功能復(fù)合策略，順應(yīng)機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)用能源多元化、城市用地功能復(fù)合化發(fā)展的趨勢(shì)，本次規(guī)劃積極鼓勵(lì)利用所有（包括現(xiàn)狀的、規(guī)劃新增的）加油站、加氣站及加油加氣合建站，增加充電功能，實(shí)現(xiàn)加油充電、加氣充電、加油加氣充電等多種功能復(fù)合；這樣不僅可以解決充電設(shè)施的落地問(wèn)題，也有利于傳統(tǒng)的加油加氣企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)結(jié)構(gòu)、有效應(yīng)對(duì)新能源革命帶來(lái)的沖擊、適應(yīng)市場(chǎng)未來(lái)變化，更有利于城市用地的集約高效率利用。第三節(jié) 規(guī)劃目標(biāo)第條 為南充市電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的建設(shè)提供科學(xué)合理的規(guī)劃研究指引，為下一步制定南充