【正文】 mm項(xiàng) 目標(biāo)準(zhǔn)范圍允許極限備注對接焊縫之間－≥30在審定圖樣中，未規(guī)定詳細(xì)尺寸而需在施工圖或放樣決定該尺寸時(shí)，應(yīng)在左示圖的范圍內(nèi)加以確定。坡口型式2） 當(dāng)20＜a≤25 （）(1) 背面加鋼襯墊，正面單側(cè)成型后再焊主焊縫。 其他（指受力結(jié)構(gòu)）a≤t/3a≤t/2超差處應(yīng)修正T材對接a≤a≤8＜a≤, C至少30a長度；＜a, 換面板，長度至5a。177。以10m長計(jì), 相對樣板面板傾斜度δ2177。177。波形間距d有配合時(shí)177。 表 112 mm項(xiàng) 目標(biāo)準(zhǔn)范圍允許極限備 注波高h(yuǎn)5c=177。3b=177。折邊角度θ腹板高度h主要構(gòu)件177。 銳角保留 成形 折邊偏差限定按表110 表 110 mm項(xiàng) 目標(biāo)準(zhǔn)范圍允許極限備 注折邊寬度b 氣割邊緣打磨要求按表19 表 19 mm 項(xiàng) 目要 求備 注在以下部位氣割邊緣打磨到“1G”，壓載水艙、艏艉尖艙、貨艙（油艙）露天甲板、海水箱構(gòu)件尺寸構(gòu)件尺寸偏差主要構(gòu)件177。過渡段長度ι177。半自動焊縫及手工焊縫≤≤坡口面尺寸坡口面角度θ177。(2) 修補(bǔ)方法：a) 用砂輪磨平；b) 必要時(shí)可采用堆焊法修補(bǔ)，但必須避免短焊縫。d如果D＜3㎜，不需要過渡坡口 分段劃線尺寸偏差限定按表15 表 15 mm項(xiàng) 目標(biāo)準(zhǔn)范圍允許極限備 注平面分段劃線與圖樣尺寸的偏差177。直線度L≤4m≤≤指零部件的直線邊緣4m＜L≤8m≤≤L﹥8m≤≤角度177。177。177。 劃線 線條的位置偏差限定按表 13表13 mm項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)范圍允許極限備注中心線、理論線、對合線、檢查線、安裝位置線的偏差177。3. 氣孔、裂紋及其他有害缺陷。(2) 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的鋼板需更換的最小寬度或長度：a).外板和強(qiáng)力甲板：；；b).其他結(jié)構(gòu)件為300mm或板厚的10倍，取其大者。(2) 在夾層情況比較嚴(yán)重的情況下，必須仔細(xì)檢驗(yàn)，采取相應(yīng)方法修正。(2) 當(dāng)d＞＞3mm時(shí)，磨掉缺陷。5) 應(yīng)減少在厚度允許限度之外打磨，區(qū)域大致不超過：(1) 單獨(dú)打磨區(qū)域： (2) 總打磨區(qū)域：總表面的2%6) 焊接修整后的區(qū)域不超過：(1) 單獨(dú)打磨區(qū)域：(2) 總打磨區(qū)域：包括旁邊的總表面區(qū)域的2﹪。1 船體建造 鋼材 鋼板表面缺陷的限定按表11 表11項(xiàng)目要求麻點(diǎn)T:鋼板厚度，單位為：mm1) A級：無需修整2) B級：外板外表面：當(dāng)不能用環(huán)氧樹脂涂刷時(shí)，應(yīng)進(jìn)行打磨修整，其它不必修整。 表11（續(xù)）項(xiàng)目要求剝落面積比（%）=剝落面積/鋼板表面積X 100%1. A級：無需修整 B級：若需要可進(jìn)行打磨 C級：必須修整2. 表面缺陷的修整方法 當(dāng)D＜（最大3㎜）時(shí)，打磨去掉。磨掉部位補(bǔ)焊，再將補(bǔ)焊部位打磨光滑。(3) 如果夾層焊補(bǔ)長度超過鋼板邊緣長度20%則需無損探傷檢查補(bǔ)焊質(zhì)量。c).在個別情況下，可減到50mm+4t；（t為鋼板厚度，單位mm。若發(fā)現(xiàn)空泡，裂紋或其它損傷缺陷，需按以下步驟操作：；；。177。寬度177。指矩形板曲線外形177。177。177。 切割 氣割 氣割表面粗糙度限定按表16表 16 mm項(xiàng) 目標(biāo)準(zhǔn)范圍允許極限備 注構(gòu)件自由邊重要構(gòu)件自動、半自動氣割(1) 型鋼的機(jī)械切割按手工氣割。重要的縱橫強(qiáng)力構(gòu)件其他焊接接縫邊對接焊縫、強(qiáng)力甲板用砂輪、焊補(bǔ)修整缺口。2176。177。177。面板寬度偏差177。高應(yīng)力區(qū)域：如：強(qiáng)力甲板開孔和弦頂列板的自由邊勢按圖紙上注明的要求作業(yè)。177。177。177。3c=177。5 槽型板偏差限定按表111。槽的寬度bb2177。177。 型材、桁材彎曲偏差限定按表113 表 113 mm項(xiàng) 目標(biāo)準(zhǔn)范圍允許極限備 注型材角度偏差δ1177。以1m長計(jì),相對樣板桁材彎曲偏差177。肋位方向與樣箱的空隙≤≤長度方向與樣箱的空隙≤ 加熱要求限定按表115 表 115 mm項(xiàng) 目標(biāo)準(zhǔn)范圍允許極限備 注表面最高加熱溫度高強(qiáng)度鋼Ceq＞%加熱后立即水冷時(shí)650℃以下650℃碳當(dāng)量計(jì)算公式Ceq=C+++加熱后空氣冷卻時(shí)900℃以下900℃加熱后空氣冷卻后再水冷卻時(shí)900℃以下空冷下降到500℃以下水冷900℃空冷500℃水冷高強(qiáng)度鋼Ceq≤%AH、DH級 加熱后立即水冷卻或空氣冷卻時(shí)1000℃以下1000℃高強(qiáng)度鋼Ceq≤%EH級 加熱后立即水冷卻或空氣冷卻時(shí)900℃以下900℃ 裝配 各類焊接頭的裝配精度 角焊接頭偏差限定按表116 表 116 mm項(xiàng) 目標(biāo)準(zhǔn)范圍允許極限備 注十字接頭的錯位a 為錯開量；t 為較薄板厚主要結(jié)構(gòu)（縱總強(qiáng)度受力結(jié)構(gòu)）角接接頭的間隙 對焊接頭偏差限定按表118 表 118 mm項(xiàng) 目標(biāo)準(zhǔn)范圍允許極限備注對焊錯邊偏差主要構(gòu)件≤且≤3≤,且≤3超差者重新裝配。(2) 去除背面鋼襯墊?！?對接焊縫和角焊縫之間主要構(gòu)件≥10項(xiàng) 目標(biāo)準(zhǔn)范圍允許極限備注角焊縫間隙a≤2（1）當(dāng)2＜a≤5,加大焊腳。（1）當(dāng)2＜a≤5加大焊腳。177。曲面177。曲面立體≤≤15上下平面的肋位線偏差平面立體≤≤106其他項(xiàng)目按表121與平面、曲面分段相同177。舵柱中心線與軸中心線偏差d ≤4≤8177。177。艏艉端點(diǎn)與船臺＜%h＜%hh為艏艉端點(diǎn)處高度上層建筑與甲板≤≤舷側(cè)分段前后水平177。177。上層建筑177。θ≤90176。 表 128 mm項(xiàng) 目標(biāo)準(zhǔn)范圍允許極限備 注4T=板厚≤60176。θ=30176。≤3≤20（1）當(dāng)20＜a≤25時(shí)，加鋼墊襯，堆到要求間隙后，拆除扁鋼進(jìn)行修磨，貼襯墊進(jìn)行垂直氣電焊。ha≥當(dāng)焊腳尺寸未達(dá)到允許值時(shí)，應(yīng)用細(xì)焊條進(jìn)行修補(bǔ)。不允許若已引弧必須用下述方法修補(bǔ)：a. 在引弧線上面焊補(bǔ)一條50mm以上的焊縫；。如果L＞前面和尾部6內(nèi)底板㎜，超過者應(yīng)焊補(bǔ)磨光舷頂列板，強(qiáng)力甲板的角隅板、工藝板應(yīng)少設(shè)或不設(shè)，其咬邊應(yīng)全部補(bǔ)焊磨光不需要良好外觀處艙內(nèi)部等只批掉特別顯眼部位的工藝板。177。三角形孔扇形孔長方形孔（2）焊補(bǔ)與原板縫連續(xù)處至少一端應(yīng)延伸100。型 寬 B177。相鄰橫艙壁之間177。30177。30 干舷標(biāo)志偏差限定按表144表144 mm項(xiàng) 目 標(biāo)準(zhǔn)范圍允許極限備 注相對樣板177。2m流水線操作手工操作 滾邊滾邊不用機(jī)械工具光順動力工具處理St2級總裝階段船塢階段系泊階段交船階段密性焊縫、燒損區(qū)、碰傷處、燃油艙任何涂料動力工具處理（除特殊部位按合同說明書規(guī)定處理）St級按合同說明書規(guī)定的部位除銹標(biāo)準(zhǔn)ISO85011注：1） 根據(jù)所用涂料的要求，規(guī)定相應(yīng)的除銹等級，二次除銹一般不規(guī)定粗糙度的要求，因預(yù)處理后的鋼板表面具有相當(dāng)?shù)拇植诙?，并足夠達(dá)到質(zhì)量要求。油脂涂裝無機(jī)鋅涂料涂裝無機(jī)鋅以外的其他涂料有痕跡涂裝氯化橡膠、環(huán)氧樹脂、乙烯樹脂、聚氨脂等涂料有痕跡標(biāo)記漆與所有涂裝的涂料相容不必除去流掛、刷痕、起皺不明顯少量顏色與規(guī)定無明顯差異 涂裝膜厚度偏差按表27 表 27項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)范圍備 注膜厚分布85%以上測點(diǎn)的膜厚達(dá)到規(guī)定膜厚成品油輪貨油艙涂層應(yīng)為90%以上測點(diǎn)的膜厚達(dá)到規(guī)定膜厚，其余測點(diǎn)的膜厚達(dá)到規(guī)定膜厚的90%其余測點(diǎn)的厚度達(dá)到規(guī)定膜厚的85%—螺栓孔圓柱度≤舵桿長度偏差 △L1177。項(xiàng) 目標(biāo)準(zhǔn)范圍允許極限備 注舵銷 表32 mm項(xiàng) 目標(biāo)準(zhǔn)范圍允許極限備 注舵鈕與不銹鋼襯套過盈量d3d40～d3為襯套外徑d4為舵鈕內(nèi)徑與青銅襯套過盈量d3d4與酚醛樹脂襯套過盈量d3d4按廠商要求舵柄與舵桿圓柱部分的過盈量＞0與鍵的過盈量～＞0與舵桿錐體部分接觸面≥70％無鍵連接按各國規(guī)范要求 表32 （續(xù)） mm項(xiàng) 目標(biāo)準(zhǔn)范圍允許極限備 注上舵承舵舵系中心線舵承、上舵鈕、下舵鈕鏜孔后中心線偏差（包括首尾方向及左右方向）△L≤≤舵機(jī)對中 軸系 軸系拉線要求與舵系中心線的偏離量S≤8，其垂直度不大于1mm/m 艉軸管 (1) 鏜孔后的中心與找正中心的偏差＜(2)