4、高瓦斯隧道施工工藝工法-wenkub
2023-07-14 07:16:03 本頁面
【正文】 測(cè)數(shù)據(jù)失真；爆破后，自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)受爆破震動(dòng)影響，有時(shí)會(huì)自動(dòng)歸零，導(dǎo)致記錄數(shù)據(jù)失真。環(huán)向盲溝接至縱向盲溝，縱向盲溝加設(shè)水氣分離裝置，將瓦斯通過排氣管引至洞口排出，地下水通過橫向水管引入側(cè)溝。連接抽放管路抽放瓦斯。1 瓦斯抽放的臨界條件當(dāng)掌子面瓦斯涌出量＞3m3/min,對(duì)于全隧絕對(duì)瓦斯涌出量大于或等于40m3/min,應(yīng)抽放瓦斯。5 定期公示和反饋瓦斯檢測(cè)濃度1）瓦檢員每次檢測(cè)后，必須將檢測(cè)結(jié)果及時(shí)告知工作面帶班工班長，形成的檢測(cè)報(bào)告，必須有工作面工班長或帶班人員簽認(rèn)，若無簽認(rèn)的記錄，一律視為無效記錄，并追究瓦檢員責(zé)任。3）嚴(yán)格執(zhí)行“爆破工、工班長、瓦斯檢查員”在場(chǎng)的“一炮三檢制”和“三人聯(lián)鎖爆破制”，并及時(shí)將檢測(cè)報(bào)表報(bào)經(jīng)理部安質(zhì)部及總工程師審閱。KJ90瓦斯自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)由高低濃度瓦斯傳感器、溫度傳感器、風(fēng)速傳感器、洞內(nèi)分站、遠(yuǎn)程斷電儀、瓦斯風(fēng)電閉鎖裝置、主控計(jì)算機(jī)、備用計(jì)算機(jī)、專用阻燃電纜、防雷設(shè)施組成。1 成立專門的瓦斯檢測(cè)組一座隧道多口掘進(jìn)時(shí)，每個(gè)口必須成立一個(gè)專門的瓦斯檢測(cè)組，檢測(cè)組下設(shè)專職洞內(nèi)移動(dòng)式瓦斯檢測(cè)班和專職洞口遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)管理班。2）其中組長宜由作業(yè)隊(duì)副隊(duì)長擔(dān)任，通風(fēng)管道維護(hù)班除根據(jù)開挖掘進(jìn)進(jìn)度及鉆爆作業(yè)進(jìn)程安裝拆除通風(fēng)管道外，還應(yīng)隨時(shí)巡視通風(fēng)管道的破損情況，用風(fēng)速儀、風(fēng)壓計(jì)測(cè)風(fēng)速、風(fēng)壓，確保通風(fēng)管道順直和完好率，及漏風(fēng)率不大于2%，并作好記錄。3）當(dāng)采用巷道式通風(fēng)時(shí)，應(yīng)在橫洞處設(shè)置防爆射流風(fēng)機(jī)導(dǎo)流，在橫通道對(duì)應(yīng)位置設(shè)置導(dǎo)風(fēng)過渡段。3 通風(fēng)系統(tǒng)的布置1）在瓦斯隧道配置雙風(fēng)機(jī)雙管路，風(fēng)機(jī)安裝在洞口外，距洞口距離不小于20m，其中風(fēng)機(jī)為防爆風(fēng)機(jī)，通風(fēng)管道為阻燃抗靜電風(fēng)管。4 改裝柴油機(jī)，使其具有聲光報(bào)警功能，當(dāng)排氣溫度高于70℃，表面溫度高于150℃，冷卻水溫度高于95℃或廠家設(shè)計(jì)值，廢氣處理箱缺水，潤滑油壓力、液壓油壓力、壓縮空氣壓力低予最低壓力，超過最高轉(zhuǎn)速時(shí)自動(dòng)報(bào)警。 機(jī)械設(shè)備防爆改裝1 對(duì)洞內(nèi)施工的工程機(jī)械的柴油機(jī)的“冷卻方式、啟動(dòng)方式”進(jìn)行防爆改裝。2 按“三?！薄獙Ｓ梅辣儔浩?、專用開關(guān)、專用供電線路，“兩閉鎖”——瓦電閉鎖（瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)時(shí)與供電的閉鎖）、風(fēng)電閉鎖（局部通風(fēng)與供電的閉鎖）布設(shè)洞內(nèi)配電設(shè)備及照明電器。 瓦斯判定 根據(jù)超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)的資料，對(duì)待開挖段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。6）爆破只許采用礦用防爆型起爆器，并定期檢查保養(yǎng)。3）母線應(yīng)采用具有良好絕緣性和柔軟性的銅芯電纜，并隨用隨掛，嚴(yán)禁將其固定。在煤層中爆破，裝藥長度不得大于炮眼深度的1/2。嚴(yán)禁使用秒或半秒級(jí)電雷管。對(duì)高瓦斯隧道（或高瓦斯工區(qū)后），于開挖前完成隧道內(nèi)供電、通風(fēng)、機(jī)械設(shè)備及設(shè)施的防爆(或隔爆)改裝；配置瓦斯自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)和人工檢測(cè)儀器，建立健全瓦斯檢測(cè)、通風(fēng)、進(jìn)洞等安全管理機(jī)構(gòu)及系列安全管理制度；瓦斯涌出量＞3m3/min時(shí)，還應(yīng)采取鉆孔抽排釋放瓦斯降低瓦斯?jié)舛群?，再進(jìn)行開挖作業(yè)。3 適用范圍本工法適用于在煤系地層或富存天燃?xì)獾牡貐^(qū)修建鐵路、公路或水工隧道，對(duì)在煤系地層或富存天燃?xì)獾牡貐^(qū)修建其他地下工程。，并設(shè)置“風(fēng)電閉鎖裝置”。上世紀(jì)90年代以來，隨著科技的進(jìn)步，技術(shù)的革新，侯月鐵路云臺(tái)山隧道、南昆鐵路家竹菁隧道、成渝高速公路中梁山隧道、都汶高速公路紫坪鋪隧道開始部分借鑒礦用技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)取得了成功；2009年開始修建的蘭渝鐵路圖山寺隧道，系統(tǒng)的引進(jìn)吸收消化和創(chuàng)新礦用技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，并將先進(jìn)自動(dòng)化管理技術(shù)用于高瓦斯隧道施工，使得瓦斯隧道施工技術(shù)日臻成熟，并取得了良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。高瓦斯隧道施工工藝工法QB/ZTYJGYGFSD05042011第五工程有限公司 李建銘1 前言 工藝工法概況新中國成立后，我國修建的瓦斯隧道累計(jì)80多座，其中1999年前修建了18座，2000年以后修建了70余座，這些隧道中1959年修建的貴昆線貴陽六枝段巖腳寨隧道，和2005年修建的都汶高速公路董家山隧道先后發(fā)生過瓦斯爆炸等惡性事故，引起了業(yè)界的普遍關(guān)注。 工藝原理瓦斯隧道施工按照“早預(yù)報(bào)、適排放、勤監(jiān)測(cè)、禁火源、強(qiáng)通風(fēng)、控濃度”的原則，循序漸進(jìn)向前施工。、回風(fēng)風(fēng)速、CO濃度24小時(shí)不間斷遙測(cè)，且監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和風(fēng)機(jī)系統(tǒng)鏈接，當(dāng)所測(cè)數(shù)據(jù)超標(biāo)后，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及時(shí)向風(fēng)機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)傳遞指令，加強(qiáng)通風(fēng)。4 主要引用標(biāo)準(zhǔn) 《鐵路瓦斯隧道施工技術(shù)規(guī)范》、《煤礦安全規(guī)程》、《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（TZ204)、《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10417)、《鐵路隧道施工規(guī)范》(TB10204)、《新建鐵路鐵路工程測(cè)量規(guī)范》(TB 10101)、《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)指南》(鐵建設(shè)[2008]105號(hào))、《鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)[2007]200號(hào))、《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10304)、《鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)程》(TB10049)。開挖使用礦用火工品進(jìn)行光面爆破,開挖作業(yè)的鉆孔裝藥、爆破前后和出碴過程中必段堅(jiān)持瓦斯檢測(cè)；開挖出碴完成后，應(yīng)盡快采用防滲砼封閉新開挖面，減少瓦斯溢出量，及時(shí)完成隧道初期支護(hù)防止隧道坍塌引起瓦斯積聚；施工全環(huán)封閉防滲二襯砼。使用煤礦許用毫秒延期電雷管時(shí)，最后一段的延期時(shí)間不得大于130ms。4 爆破網(wǎng)絡(luò)和連線，必須
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