【正文】 息。通行方式四：倒計(jì)時時間為60s（通行時間），紅綠燈狀態(tài)為：東西左拐：綠，各路右拐：綠，所有人行道：紅。通行方式二：倒計(jì)時時間為60s（通行時間），紅綠燈狀態(tài)為：南北左拐：綠，各路右拐：綠，所有人行道：紅。第2部分 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)2．1交通燈四種通行模式及行車方向指示按交通燈控制規(guī)則，每個街口有左拐、右拐、直行及行人四種指示燈。(3)在通行結(jié)束前10秒鐘，綠燈閃爍直至結(jié)束。東西向通行時間為1分鐘，各路右拐比直行滯后10秒鐘開放。南北向通行時間為1分鐘，各路右拐比直行滯后10秒鐘開放。本系統(tǒng)交通燈控制規(guī)則如下：(1)每個街口有左拐、右拐、直行及行人四種指示燈。單片機(jī)是集成的IC芯片AT89C51單片機(jī)，只需根據(jù)實(shí)際選型。通過按鍵可設(shè)置\緊急情況發(fā)生時的交通燈狀態(tài)控制人機(jī)界面非常友好。它由單片機(jī)、時鐘電路、復(fù)位電路等組成。然后編程實(shí)現(xiàn)對定時，控制，顯示電路的控制，然后調(diào)試，完成設(shè)計(jì)。第一種方案：采用數(shù)字電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)。其中，著紅裝的女人表示我已結(jié)婚，而著綠裝的女人則是未婚者。本系統(tǒng)采用MSC51系列單片機(jī)AT89C51和芯片74LS245為中心器件來設(shè)計(jì)交通燈控制系統(tǒng)。適用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信號控制機(jī)控制，指導(dǎo)車輛和行人安全有序地通行。 論證：根據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求，方案一造價(jià)相對便宜，但存在一定的還缺陷，如線性度、靈敏度差等。用基本的555芯片（利用單穩(wěn)態(tài)實(shí)現(xiàn)定時），計(jì)數(shù)芯片（如74LS163，74LS160等）完成計(jì)時功能，結(jié)合基本元件，通過邏輯電路實(shí)現(xiàn)交通燈的功能。成果提交形式設(shè)計(jì)相關(guān)論文一份終審實(shí)物一份設(shè)計(jì)進(jìn)度安排★08年10月09年3月收集整理資料★4月20日前進(jìn)行方案論證及原理設(shè)計(jì)★5月5日6月10日進(jìn)行實(shí)物制作與調(diào)試★6月10日前提交設(shè)計(jì)論文和實(shí)物 教研室意見 簽名： 2009 年 月 日 系主任意見簽名： 2009 年 月 日電子工程系畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 開 題 報(bào) 告裝 訂 線姓名學(xué)號指導(dǎo)教師畢業(yè)設(shè)計(jì)題目交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與制作同組設(shè)計(jì)目的意義交通信號燈自動指揮系統(tǒng)控制十字路口。，可供警察在室內(nèi)實(shí)時監(jiān)視交通狀況。通過按鍵可設(shè)置\緊急情況發(fā)生時的交通燈狀態(tài)控制人機(jī)界面非常友好。本系統(tǒng)采用MSC51系列單片機(jī)AT89C51和芯片74LS245為中心器件來設(shè)計(jì)交通燈控制系統(tǒng)。 第二種方案：使用單片機(jī)可編程來實(shí)現(xiàn)交通燈的控制功能。我們最終選用第二種方案的設(shè)計(jì)思路。近年來隨著科技的飛速發(fā)展，單片機(jī)的應(yīng)用正在不斷深入，同時帶動傳統(tǒng)控制技術(shù)日益更新。本系統(tǒng)性能穩(wěn)定，功能完善，實(shí)用性強(qiáng)。后來，英國倫敦議會大廈前經(jīng)常發(fā)生馬車軋人的事故，于是人們受到紅綠裝啟發(fā)，1868年12月10日，信號燈家族的第一個成員就在倫敦議會大廈的廣場上誕生了，由當(dāng)時英國機(jī)械師德用基本的555芯片（利用單穩(wěn)態(tài)實(shí)現(xiàn)定時），計(jì)數(shù)芯片（如74LS163，74LS160等）完成計(jì)時功能，控制電路芯片，譯碼芯片（如74LS138）等基本芯片，結(jié)合電阻，電容等基本元件，通過邏輯電路實(shí)現(xiàn)交通燈的功能。 結(jié)合實(shí)際情況，根據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求，我們經(jīng)過討論和論證，最終一致選用第二種方案的設(shè)計(jì)思路對交通燈控制系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。行車方向指示采用LED發(fā)光二極管，可有紅、綠兩種顏色指示放行與禁止，黃燈作為紅綠轉(zhuǎn)換的提示，形象直觀。系統(tǒng)采用雙數(shù)碼管倒計(jì)時計(jì)數(shù)功能，最大顯示數(shù)字99。其他部分都需要根據(jù)應(yīng)用要求和性能指標(biāo)自行設(shè)計(jì)。每個燈有紅、綠、黃三種顏色。② 南北向左拐、各路右拐，行人禁行。④ 東西向左拐、各路右拐。有倒計(jì)時時間顯示時間，紅綠燈切換提前5秒亮黃燈提示。每個燈有紅、綠兩種顏色燈。如圖23所示。如圖25所示。綠色表示通行，紅色則表示禁止通行。按規(guī)則，南北車輛直行的時間也就是東西路口行人通行的時間。當(dāng)然，相應(yīng)地要考慮到單片機(jī)的帶載能力了。他的建議立即得到有關(guān)方面的肯定。由于這種視覺結(jié)構(gòu)，人最容易分辨紅色與綠色。這種方案只能顯示有限的符號和數(shù)碼字苻，無法勝任題目要求。考慮設(shè)計(jì)需要，我們用三個一組的發(fā)光二極管在顯示不同的狀態(tài)，在各個方向分別構(gòu)成交通提示信息，形象逼真；用二位數(shù)碼管用來顯示倒計(jì)時時間。本設(shè)計(jì)添加了主次干道獨(dú)立控制功能，交警可按需求控制任意路口的通行，該措施可在一定程度緩減短暫的交通壓力。以南北方向?yàn)槔?，?shù)碼管顯示的數(shù)值從綠燈的設(shè)置時間最大值往下減，每秒鐘減1，一直減到0。因?yàn)橄嗤本€方向上的數(shù)碼管應(yīng)該顯示同樣的內(nèi)容，所以我們可以把它們同樣對待。經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明，該8路同相三態(tài)雙向總線收發(fā)器芯片的驅(qū)動能力完全可以滿足本設(shè)計(jì)的顯示要求。因此，軟件是本系統(tǒng)的靈魂。本系統(tǒng)主程序模塊主要完成的工作是對系統(tǒng)的初始化，發(fā)送顯示數(shù)據(jù)，同時對按鍵進(jìn)行掃描，等待外部中斷，以及根據(jù)所需要的功能進(jìn)行相應(yīng)的操作。在道路交通突然狀況也越來越多，特別是在車流輛比較集中的十字路口。雖然整個系統(tǒng)LED燈的數(shù)量比較多，但各個方向的燈各司其職使交通指揮更加顯而明了。緊急狀態(tài)解除各信號燈再進(jìn)入正常狀態(tài)顯示。因此，在同一芯片中，所要接的線路比較多。因此，我們決定使用單面板布線。優(yōu)秀的版圖設(shè)計(jì)可以節(jié)約生產(chǎn)成本，達(dá)到良好的電路性能和散熱性能。 ,再把打印出來的印刷電路PCB復(fù)寫紙將布線圖復(fù)制到復(fù)銅板上。 ，腐蝕速度與腐蝕液的濃度，溫度及腐蝕過程中采取抖動有關(guān)，為保證制板質(zhì)量及提高腐蝕速度，我們采用了抖動和加熱的方法。 附注： (1)松香水的作用是防氧化，助焊及增加焊點(diǎn)的光亮度等；松香溶液是用松香粉末與酒精或天尋水按一定比例配制面成，其濃度應(yīng)適中，以用感有一定粘性即可。，比如焊跳線的時候，由于接線太多，而且是手工焊接，并且焊接設(shè)備不好，烙鐵頭高溫下容易老化氧化和溫度不可控制。，有時候焊錫會不小心將相鄰的兩根引線短路。實(shí)物交通燈控制系統(tǒng)的PCB電路板焊接工作量非常大，電路安裝完成后，首先進(jìn)行檢查，即確認(rèn)電路無虛焊，無短路，無斷路，集成元件安裝是否正確，之后進(jìn)行電路功能模塊的分級調(diào)試，根據(jù)電路功能逐級進(jìn)行：通行方式功能調(diào)試：包括對四種通行方式控制調(diào)試，行人和行車方向指示燈亮度和驅(qū)動電路調(diào)試；倒計(jì)時功能調(diào)試：數(shù)碼管亮度調(diào)試；復(fù)位和緊急情況手動控制功能調(diào)試。4．4 系統(tǒng)總體調(diào)試系統(tǒng)做好后，進(jìn)行系統(tǒng)的完整調(diào)試。為了找出這個問題和解決方法，我們查找了電路的輸出各部分的輸出電平。其一，將硬件電路作修改，將數(shù)碼管換成共陽極的數(shù)碼管。已經(jīng)布好的線也必須有相應(yīng)的變動，操作起來比較麻煩。亮度要求也基本符合預(yù)先設(shè)想。若要修正這個問題，那就得為LED燈增加驅(qū)動電路以提高電路的驅(qū)動能力。但是由于客觀方面的原因，將要參加工作離開學(xué)校沒有制作實(shí)物的環(huán)境條件。我們都熟悉和總結(jié)出了各自的設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)思路。但是，皇天不負(fù)有心人，在我們的通力合作，全心溝通的前提下，盡己所能，分工合作。工作寄存器及存儲單元分配。30H、31H作為兩組數(shù)碼管顯示數(shù)據(jù)存儲單元。00H：南北通行標(biāo)志位 。南北通行標(biāo)志位EWF EQU 01H 。定時中斷入口LJMP DSZD ORG 0003H 。///////////初始化程序INIT: SETB SNF SETB EWF SETB URF MOV R2,20 。設(shè)置中斷程控方式 MOV DPTR,TAB 。初始化時南北通行并把交通燈狀態(tài)分別放在32H和33H中 MOV 32H,4CH MOV P2,15H MOV 33H,15H RET。 LCALL D1MS MOV P3,0EFH 。送入數(shù)碼管顯示 MOV B,10