【正文】 關(guān)定時器 CPL URF 。東西方向通行時間減一 MOV A,31H 。判斷1m時間是否到達(dá) MOV R2,20 。選中南北方向的個位數(shù)碼管 MOV A,B 。緊急中斷入口LJMP URZDORG 0030H MAIN: LCALL INIT 。要實現(xiàn)這一步驟必須對硬件電路進(jìn)行一定的改動。發(fā)現(xiàn)了一個現(xiàn)象，我們采用的數(shù)碼管是共陰極數(shù)碼。因此導(dǎo)致焊盤脫落，原件燙傷等原因?qū)е聢髲U了好幾塊板子。簡單的版圖設(shè)計可以用手工實現(xiàn)，復(fù)雜的版圖設(shè)計需要借助計算機(jī)輔助設(shè)計（CAD）實現(xiàn)。在人為手動復(fù)位和初始化的情況下，各路口所有交通燈均點亮。第3部分 系統(tǒng)軟件設(shè)計硬件平臺結(jié)構(gòu)一旦確定，大的功能框架即形成。綜上所述，方案三既滿足了系統(tǒng)功能要求，又符合人性化設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。◆ 黃色信號燈的發(fā)明者是我國的胡汝鼎，他懷著“科學(xué)救國”的抱負(fù)到美國深造，在大發(fā)明家愛迪生為董事長的美國通用電器公司任職員。通行方式三：倒計時時間為60s（通行時間），紅綠燈狀態(tài)為：東西直行：綠，南北直行：紅，各路右拐：綠，左拐：紅，人行道：東西綠，南北紅，各路右拐比直行滯后10秒鐘開放。通行時間為1分鐘。行人通行指示也同樣采用LED發(fā)光二極管，用紅、綠兩種顏色指示放行與禁止，黃燈作為紅綠轉(zhuǎn)換的提示，形象直觀，簡潔明了，更方便控制。Abstract: Road traffic lights is a safety product categories, is to enhance road traffic management and reduce the occurrence of traffic accidents and enhance road use efficiency and improve the traffic conditions of an important tool. Applicable to cross, such as Tintersection, from road traffic signal control machine control, guidance of vehicles and pedestrian traffic safety in an orderly manner. In recent years, with the rapid development of science and technology, the application of SCM is at the same time, increasingly driven to update the traditional control technology. This article will introduce a singlechip microputerbased control of the automatic traffic signal control system. Many traffic lights control. The system uses MSC51 series singlechip and chip AT89C51 devices to 74LS245centric design of the traffic light control system. Stable performance of the system, functional, practical.關(guān)鍵詞： 單片機(jī) 多路交通燈 緊急情況處理Abstract : In recent years, with the rapid development of science and technology, SCM applications are at the same time, traditional detection techniques to control the growing update. design and actualization of the traffic light controller based on the singlechip microputer目 錄引 言 1第1章 方案選擇及總體設(shè)計 11．1方案選擇 11．2 總體設(shè)計 21．2．1 系統(tǒng)構(gòu)成 21．2．1功能概述 2第2章 系統(tǒng)硬件設(shè)計 32．1交通燈四種通行模式及行車方向指示 32．2各功能模塊硬件設(shè)計及實現(xiàn) 52．2．1行人通行指示及其實現(xiàn) 52．2．2 各路口交通狀態(tài)顯示及其實現(xiàn) 62．2．3主次干道獨立控制功能 62．2．4緊急情況處理功能及其實現(xiàn) 62．2．5倒計時計數(shù)功能及其實現(xiàn) 6第3章 系統(tǒng)軟件設(shè)計 73．1 軟件總體流程圖 73．2 軟件主要子程序流程 83．2．1 緊急狀態(tài)子程序 83．2．2 顯示狀態(tài)子程序 9第4章 系統(tǒng)調(diào)試分析及結(jié)果 104．1 電路板實物的制作 104．1．1 印刷電路板PCB圖的繪制 104．1．2 實物的制作 114．2 系統(tǒng)硬件調(diào)試 134．3 系統(tǒng)軟件調(diào)試 134．4 系統(tǒng)總體調(diào)試 13第5章 結(jié)束語 15參考文獻(xiàn) 15附錄： 16附錄一：元件清單 16附錄二：系統(tǒng)硬件電路圖 17附錄三：程序清單 18引 言當(dāng)今世界，紅綠燈已經(jīng)被安裝在各個道口上，已經(jīng)成為疏導(dǎo)交通車輛最常見和最有效的手段。系統(tǒng)性能穩(wěn)定，功能完善，適用于各種交通指揮。方案論證第一種方案：采用數(shù)字電子技術(shù)實現(xiàn)。但這一現(xiàn)象在19世紀(jì)就已出現(xiàn)了，19世紀(jì)初，在英國中部的約克城，紅、綠裝分別代表女性的不同身份。按鍵控制臺，可供警察在室內(nèi)實時監(jiān)視交通狀況。③ 東西向直行、各路右拐，東西向行人通行。如圖24所示。一天，他站在繁華的十字路口等待綠燈信號，當(dāng)他看到紅燈而正要過去時，一輛轉(zhuǎn)彎的汽車呼地一聲擦身而過，嚇了他一身冷汗。權(quán)衡利弊，我們決定采用方案三來實現(xiàn)系統(tǒng)的顯示功能。軟件在硬件平臺上構(gòu)筑，完成各部分硬件的控制和協(xié)調(diào)。此時若有LED燈出現(xiàn)故障，一目了然，可以及時檢修。4．1．2 實物的制作準(zhǔn)備工作：打印一份印刷電路PCB；事先購買好實物電路所需的各種元器件；一塊銅板；FeCl3一包；還有其他的基本電子器件和制板工具。此外，有些焊盤太小并且有損壞跡象，所以焊接很不方便。而控制數(shù)碼段顯示的P1口輸出的是高電平。LED燈的驅(qū)動電路可以用集成電路電路芯片來進(jìn)行驅(qū)動。R2設(shè)置為定時器定時中斷次數(shù),RR7用于延時程序中的寄存器。調(diào)用初始化子程序LOOP: LCALL DIS 。送入數(shù)碼管顯示 MOVC A,A+DPTR MOV P1,A LCALL D1MS MOV P3,7FH 。到達(dá)重新賦值 DEC 30H 。存儲交通燈狀態(tài)DS_NE:DEC 31H 。/////////////緊急中斷處理程序URZD: PUSH ACC 。各路口燈全顯示紅燈亮 MOV P2,15H AJMP UR_RUR_CON:SETB TR0 。東西方向時間沒有結(jié)束，返回 CPL EWF 。判斷是否是南北通行 MOV P0,8AH MOV 32H, 8AH 。沒有鍵按下則返回DIS_S:LCALL D5MS 。設(shè)置中斷程控方式 MOV DPTR,TAB 。00H：南北通行標(biāo)志位 。我們都熟悉和總結(jié)出了各自的設(shè)計方