【正文】 。（2）阿里揚斯石油開放式股份有限公司：成立于2001年，是俄羅斯遠東地區(qū)的石油產(chǎn)品領(lǐng)導(dǎo)者，公司共有16個石油基地和270個汽車加油站，擁有1500多輛槽罐車。如下圖所示：二、上游資源1. 俄羅斯LPG氣源、氣質(zhì)和氣價情況介紹 氣源： 俄羅斯遠東油氣資源情況概述：俄羅斯遠東地區(qū)目前擁有55個石油和天然氣田，其中：13個為油田，13個為天然氣伴生油田，16個為是有伴生油田，13個為凝析油田，（ABC1標準）（C2標準），根據(jù)俄羅斯科學(xué)院遠東研究所數(shù)據(jù)統(tǒng)計，隨著對遠東地區(qū)和地質(zhì)勘查工作的逐步擴大，新的資源會逐步被發(fā)現(xiàn)，目前，遠東地區(qū)已探明的石油和天然氣儲量能夠使之成為碳氫原材料新的開采中心，不僅可以完全滿足遠東地區(qū)需求，而且還可以與西伯利亞聯(lián)手一起向亞太地區(qū)出口油氣資源。 HenryHub 成本加成價：HenryHub 是美國紐約商品交易所交易的標準天然氣期貨合約的價格指數(shù)。MB價格是目前北美地區(qū)最常用的LPG定價標準，通常以O(shè)PIS 發(fā)布的NonTET指數(shù)和Argus發(fā)布的LPG現(xiàn)貨指數(shù)為參照，附加貼水及管道運費，即得LPG的FOB出廠價。 石腦油日本到岸價（MOPJ）掛鉤價：基于LPG在石化行業(yè)中具有作為裂解原料替代石腦油的作用，市場上一部分具備金融對沖能力的貿(mào)易公司，通常會向乙烯生產(chǎn)商提供以MOPJ為基準的LPG定價機制。此機制下LPG的價格與天然氣價格關(guān)聯(lián)較緊密，在中東地區(qū)比較通行，缺點是與原油價格基本脫鉤。216。216。216。主要原因有：一是國際油價大幅下跌，導(dǎo)致LPG價格下跌，但天然氣價格卻不降反升，使得部分天然氣用戶轉(zhuǎn)向使用LPG燃料；二是國內(nèi)天然氣輸氣主干管網(wǎng)雖然初步形成，但調(diào)峰儲備設(shè)施滯后，出現(xiàn)用氣高峰時出現(xiàn)限氣情況；三是廣大山區(qū)、農(nóng)村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)天然氣管網(wǎng)建設(shè)受施工難度和經(jīng)濟性等原因未能布設(shè)完工，仍然需要依賴LPG作為燃料（注：天然氣的另一種形式LNG因熱值經(jīng)濟性和便捷性不具備優(yōu)勢，過渡期內(nèi)難以完全取代LPG）。主要優(yōu)點：清潔燃料，具有低硫成分，容易清除有害雜質(zhì)，比汽油的污染小，是理想的發(fā)動機燃料；具有較好的靈活性，可以液態(tài)化，方便運輸與存儲；投資規(guī)模較石油開采投資少，尤其從原油中分餾，啟動成本低；脫硫后LPG成為無毒，無腐蝕性的氣體，使用更加安全；LPG比天然氣含有更多的化學(xué)組分，是理想的化工生產(chǎn)原料氣；LPG燃燒熱量高，是民用和商業(yè)領(lǐng)域中理想的燃料氣。來源：LPG的來源主要有石油煉制（煉廠氣）、天然氣和油氣回收（伴生氣）、蒸汽裂解制乙烯/丙烯、甲醇制烯烴（即：煤制烯烴）等。同時，由于部分文獻年代較早，所陳述內(nèi)容不可避免會有不同程度的失真，本文也將不斷修繕。在此背景下，從俄羅斯進口LPG雖然面臨來自國產(chǎn)和他國進口氣的競爭，但只要打通上、下游產(chǎn)業(yè)鏈，形成穩(wěn)定供給局面，相信能夠獲得豐厚回報。分析表明：俄羅斯油氣資源豐富，LPG氣源質(zhì)量好，由于我國從俄羅斯進口LPG數(shù)量不多，與其他國家進口氣在價格上無明顯優(yōu)勢。六、俄羅斯LPG進口貿(mào)易SWOT分析。二、上游資源：俄羅斯LPG的氣源、氣質(zhì)、氣價情況介紹；俄羅斯遠東運輸及交通情況；俄羅斯商人的特點。三、海運情況：俄羅斯遠東主要港口介紹；海運航線介紹；海運服務(wù)公司和班輪介紹；海運流程；海運流程和俄遠東海運存在的問題；遠東航線運費分析和比較。七、相關(guān)結(jié)論及建議。俄羅斯遠東有比較發(fā)達的鐵路系統(tǒng)，能夠?qū)PG運往遠東大多數(shù)主要港口，但這些港口與我國琿春、天津、上海和香港等地有往來航線，但港口均尚無直接起運LPG的基礎(chǔ)設(shè)施（東方港疑似有天然氣或液化氣碼頭）。此外，東北使用LPG作為燃料的市場缺口依然很大，憑借地理位置等優(yōu)越條件，LPG在東北地區(qū)可占據(jù)較大市場份額。希望本報告能夠給公司和領(lǐng)導(dǎo)提供一些參考。國內(nèi)主要來源于煉油和煤制烯烴，從國外進口的基本都是天然氣和油田氣回收。2. 我國LPG發(fā)展階段和特點早年因全球石油行業(yè)的帶動，LPG比天然氣更早進入城市終端，并形成了中央集中供應(yīng)（即瓶裝供應(yīng)）與區(qū)域性管道供應(yīng)的產(chǎn)業(yè)模式，其安全性和便利性也已完全被用戶接受。綜上所述，從長遠看，全球原油產(chǎn)量為減產(chǎn)趨勢，原油價格很有可能長期處于低位運行，熱值較高的LPG相對于天然氣和其他形式的商品仍具有競爭性，未來LPG作為過渡氣源和調(diào)峰儲備氣源將持續(xù)影響燃氣行業(yè)。 化石原料：近年來逐漸成為LPG發(fā)展的主要推動力，主要用于：芳構(gòu)化、丙烷脫氫（PDH）、甲基叔丁基醚（MTBE）、烷基化汽油、異丁烷脫氫制異丁烯、C3/C4共氧制環(huán)氧丙烷、正丁烷制順酐、C4裂解制丙烯等幾十種化工生產(chǎn)環(huán)節(jié)。 車用燃料：216。 CP 市場價（固定價）、CP＋貼水價：CP 定價是參照前一個月沙特阿美石油公司（Aramco）月初、月中、月底3次招標的中標價，并參考現(xiàn)貨價格趨勢而制定，于每月底正式對外公布下一個月的CP。216。此定價機制在鎖定下游利差的前提下，將風(fēng)險和收益同步轉(zhuǎn)移至上游。此機制下LPG的價格與天然氣價格關(guān)聯(lián)較緊密，在北美地區(qū)最為通行，行業(yè)認可度較高。部分北美地區(qū)LPG 生產(chǎn)商，以HenryHub價格為基準，按照成本加成的方法確定LPG的價格。俄羅斯遠東石油天然氣綜合體是遠東地區(qū)的一個富有戰(zhàn)略意義的工業(yè)領(lǐng)域，包含了一系列已開采和待開采的油田和天然氣田，已建成或正在鋪設(shè)的石油管道和天然氣管道，兩個年生產(chǎn)能力達到1000萬噸的石油加工廠和若干小型石油加工廠，還有幾家專門生產(chǎn)各種化學(xué)產(chǎn)品的化工和石化企業(yè)，此外該綜合體還設(shè)有幾家科研和設(shè)計機構(gòu)。該公司控股的哈巴羅夫斯克煉廠具有12500噸/天，年500萬噸的石油加工能力，其中：LPG年產(chǎn)量可達9萬噸。 安加爾斯克煉廠：石油加工能力37300噸/天；216。（5）巴什基爾石油公司：該公司是俄羅斯最老的石油公司之一，石油生產(chǎn)排名第6，原油提煉排名第4。 Ufaneftekhim（阿非尼特姆）煉廠：石油加工能力34200噸/天。如果從俄羅斯下列港發(fā)出，通過同江哈魚島碼頭接貨，則進口過程中所發(fā)生的稅費分別為：俄羅斯LPG出口關(guān)稅：0俄羅斯LPG出口增值稅率：0中國LPG進口關(guān)稅稅5%：168元/噸中國LPG進口增值稅11%：388元/噸俄羅斯下列港務(wù)費：52元/噸中國浮橋費：80元/噸港口運費：4元/噸國內(nèi)運費：94元/噸 （此數(shù)據(jù)以由同江市運輸?shù)礁诲\市為例，具體運費按實際距離折算）根據(jù)以上價格、稅費計算，從俄羅斯進口LPG并運送至富錦公司庫區(qū)的總成本約為4148元/噸。2. 俄羅斯遠東運輸及交通情況： 俄遠東交通發(fā)展政策：2008 年 11 月 22 日，俄聯(lián)邦政府批準了《俄聯(lián)邦至 2030 年交通發(fā)展戰(zhàn)略》，該戰(zhàn)略由俄交通部與俄經(jīng)濟發(fā)展部、地區(qū)發(fā)展部、工業(yè)與貿(mào)易部共同在俄聯(lián)邦其它相關(guān)執(zhí)行機構(gòu)和地方聯(lián)邦主體的參與和配合下具體實施。2016 至 2030 年繼續(xù)全方位開發(fā)國內(nèi)海運港口，鑒于開發(fā)油氣資源（包括大陸架）及其出口，重點建設(shè)北方海域和遠東海域的港口設(shè)施。俄羅斯遠東鐵路直接連大型貨運港口：瓦尼諾、納霍德卡、符拉迪沃斯托克。起自莫斯科雅羅斯拉夫火車站，經(jīng)梁贊、薩馬拉、車里雅賓斯克、鄂木斯克、新西伯利亞、伊爾庫茨克、赤塔、哈巴羅夫斯克（伯力），到符拉迪沃斯托克（海參崴）。日均裝車量136400噸（2014年為131900噸）。西起西伯利亞大鐵路上的泰舍特，經(jīng)勒拿河畔的烏斯季庫特、貝加爾湖北端的下安加爾斯克、赤塔州的恰拉、阿穆爾州的滕達、哈巴羅夫斯克（伯力）州的烏爾加爾、共青城，迄于蘇維埃港。西伯利亞大鐵路西起莫斯科，跨越八個時區(qū)和16條歐亞河流，沿途經(jīng)1000多個車站，一直通往日本海沿岸的符拉迪沃斯托克（海參崴），總長9200多公里。缺點：價格太過昂貴，大大增加了成本。216。缺點：由于物流成本一直居高不下，所以與海運相比較，全鐵路運輸?shù)馁M用還是有一點高。3. 俄羅斯商人的特點： 傲視一切的大國心態(tài)：俄羅斯人從來不懂得什么叫“怕”。首先是正視其傲視一切的大國心態(tài)，不要為其嚇倒，在生意場上講究利益第一，也不可被其蔑視。在與他們做生意時，應(yīng)注意如下一些方面：一是產(chǎn)品外形要高大。 與他們打交道時要能喝善飲：在俄羅斯幾乎每個男人都有喝酒的嗜好。所以，一踏進俄羅斯的國土，與俄羅斯商人打交道時要有海量，能喝善飲。跟俄羅斯人簽合同的時候，某個條款一定要詳細明白，以免以后出麻煩。安排約會起碼需要提前兩三天。俄羅斯的高層管理者似乎認為同時進行三個或四個不同內(nèi)容的談話是十分正常的。由于在俄羅斯，很少有女性能夠擔任商業(yè)組織的重要職位，因此男士們還不太習(xí)慣在平等的基礎(chǔ)上與女士們交往。 俄羅斯其他生活習(xí)慣：初次與俄羅斯商人見面必須握手，告辭時也要握手。俄羅斯人酷愛鮮花，贈送鮮花，少則一枝，多則幾枝，但是必須是單數(shù)。與許多西方國家的公民一樣，俄羅斯人也不喜歡13這個數(shù)字，俄羅斯人也不喜歡666這個數(shù)字。 濱海邊疆區(qū)：符拉迪沃斯托克港、納霍德卡港、東方港、波謝特港、扎魯比諾港。 薩哈林州：霍爾姆斯克港、科爾薩科夫港。 堪察加半島：彼得羅巴普洛夫斯克港。在港口貨物換裝由 “瓦尼諾商港無限股份公司”、“運輸倉儲有限股份公司”、“瓦尼諾貨物裝卸股份公司”進行。港務(wù)費費率:、生態(tài)(達10 晝夜)、港內(nèi)引導(dǎo)0 .006航行0 .0072。在港口各碼頭從事貨物換裝作業(yè)的企業(yè)主要有: “東方港無限股份公司”、“東方國際集裝箱服務(wù)有限股份公司”、“小港有限責(zé)任公司”、“東方農(nóng)業(yè)化學(xué)品出口無限股份公司”、“東方—烏拉爾裝卸有限責(zé)任公司”。2001年該港吞吐1 285 .95萬噸進出口貨物和過境運輸貨物。《俄羅斯交通運輸系統(tǒng)現(xiàn)代化》中規(guī)定了一些遠東港口設(shè)施建設(shè)項目, 其中就包括：在東方港第39號碼頭建設(shè)年換裝液化氣100萬噸、年換裝甲醇100萬噸的綜合換裝設(shè)施,建設(shè)年換裝石油產(chǎn)品400萬噸的綜合換裝設(shè)施。有兩條專業(yè)鐵路線，可完成船舷車皮或車皮船舷直接換裝。該港是吞吐石油的專業(yè)化港口, 年吞吐能力為1 000萬噸。3號和4號碼頭是淺水碼頭, 可?？块L130米、吃水6 .8米的油輪。它位于日本海西北岸不凍的金角灣(彼得大帝灣)岸邊。港口有總長度為4200米的17個碼頭,～13米。港務(wù)費費率:、生態(tài)(達10晝夜)、。在這種地理和氣候條件下，遠東的航運勢必很復(fù)雜。在遠東經(jīng)濟發(fā)展中海洋運輸起到了很重要的作用。2000年開通了中國琿春—俄羅斯扎魯比諾—韓國束草陸海聯(lián)運航線，經(jīng)過 10 多年的運行，這條運輸線已經(jīng)成為東北亞地區(qū)商貿(mào)和旅游的“黃金水道”。借助港口和海運，通過江海聯(lián)運、陸海聯(lián)運提高了遠東地區(qū)鐵路、水路和公路的客、貨運輸量。遠洋運輸和近海國外運輸航線主要是俄羅斯遠東地區(qū)往返于歐洲、日本、南韓、中國、東南亞國家和地區(qū)之間。 日本方向：以定期直航海運集裝箱為主，東方港符拉迪沃斯托克新潟富山門司名古屋橫濱東方港符拉迪沃斯托克；216。1965年后遠東海運公司重新制定了近海國外運輸航線，并于次年開通了遠東—東南亞—印度的新航線。 遠東海運公司：是俄羅斯最大的散貨集裝箱遠洋船舶運輸集團公司，1992 年轉(zhuǎn)為股份制公司。 濱海油輪海運公司：是俄羅斯第三大油輪公司，于 1992 年改組為股份公司，是專門從事石油天然氣運輸?shù)暮＿\公司。該公司主要從事沿海海運，負責(zé)薩哈林島、千島群島同大陸間的貨物運輸，還承擔瓦尼諾—霍爾姆斯克之間的火車輪渡服務(wù)，同時還經(jīng)營瓦尼諾—上?！愀邸吣嶂Z、瓦尼諾霍爾姆斯克、瓦尼諾馬加丹、符拉迪沃斯托克勘察加彼得羅巴甫洛夫斯克、符拉迪沃斯托克馬加丹航線的運輸業(yè)務(wù)。216。遠東各海運公司輪船種類齊全，有集裝箱船、散裝貨船、滾裝船、油輪、冷藏船、破冰船、客船、火車輪渡、汽車輪渡等。港口按照儲運合同條款要求給收貨方提貨，發(fā)運方按照海運合同條款裝船。納霍德卡港、東方港、瓦尼諾港和