【正文】 銷量為106萬輛，%；%，%，%，%。即使是進(jìn)入2月份，汽車出口依舊呈現(xiàn)下降態(tài)勢。汽車整車出口下滑的原因，一方面源于金融危機(jī)及海外市場需求銳減的影響；另一方面卻是多年存在的矛盾和問題的凸顯。2007年以來，俄羅斯為保護(hù)本國資源不斷上調(diào)原木出口關(guān)稅和實行出口最低限價，2008年6月至2009年2月，口岸原木月進(jìn)口均價一直維持在134美元/立方米以上，2月份鋸材進(jìn)口價格雖有所下降但也保持在197美元/立方米的水平，木材進(jìn)口價格的持續(xù)走高影響口岸的進(jìn)口量和貿(mào)易值。其中，%；，%。因此，汽車下鄉(xiāng)超過50億元的補(bǔ)貼，何時兌現(xiàn)仍無法預(yù)計?！睋?jù)透露，能享受“汽車下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼的國內(nèi)汽車企業(yè)約153家，目前僅30余家向中國汽車流通協(xié)會申報了相關(guān)材料?！秴f(xié)議書》還明確規(guī)定了下鄉(xiāng)企業(yè)在銷售區(qū)域、汽車配置、銷售網(wǎng)點(diǎn)和售后服務(wù)等方面的具體要求。中國汽車流通協(xié)會副秘書長王都表示：“受財政部委托，中國汽車流通協(xié)會負(fù)責(zé)‘汽車下鄉(xiāng)’的實施工作。2009年3月31日星期二總第450期 共55頁行業(yè)經(jīng)濟(jì)系列之二客戶服務(wù)電話：（021）34243561 AUTO INFORMATION每周研究簡報汽車投資參考【國內(nèi)信息】 【國際信息】●綜 合 ●日 本●轎 車 ●韓 國●貨 車 ●美 國●客 車 ●德 國●多功能車 ●其 他●汽配、汽修及零部件●其 他【國內(nèi)信息】 5●　綜 合 5車企協(xié)議未敲定，50億補(bǔ)貼4月難發(fā)放 5前2月滿洲里口岸對俄僅出口汽車整車5輛 5汽車出口受挫折射產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心問題 6一級市場運(yùn)行艱難，增開二級網(wǎng)點(diǎn)成車商救命稻草 8全國連續(xù)三月銷大于產(chǎn)，半數(shù)經(jīng)銷商沒車賣 10北汽乘用車事業(yè)部即將掛牌，重點(diǎn)鎖定四款車型 14業(yè)務(wù)收縮，一汽豐田長春新工廠項目擱淺 15汽車金融公司面臨困境，PSA在華遭遇“倒春寒” 16★ 回首頁 ★●　轎 車 18帝豪6月下線8月投產(chǎn)，吉利汽車趕趟中高級車 18北京現(xiàn)代力推兩廂i30和新索納塔 18一汽大眾成都整車基地5月開建，年產(chǎn)35萬臺 18長安馬自達(dá)4月初將推兩款新車 19哈飛汽車今年計劃銷售24萬輛 19華晨今年將有多款車上市， 19上海車展首亮，東風(fēng)風(fēng)神首款乘用車將發(fā)布 19PSA計劃在中國研發(fā)全球車，3年后推首款車 20東風(fēng)標(biāo)致09年投產(chǎn)中級車，明年引入更高級別 20神龍洽商引入標(biāo)致308，將進(jìn)行本土化改造 20大眾進(jìn)口汽車R36登陸中國 21東風(fēng)悅達(dá)起亞新車4月20日將發(fā)布，定名“智騎” 21奔馳新E級7月引進(jìn)中國，2010年中期在華投產(chǎn) 22★ 回首頁 ★●　貨 車 23質(zhì)檢局：我國將對貨車和掛車實施召回管理 23下鄉(xiāng)補(bǔ)貼對輕卡力度偏弱，企業(yè)失望大于期望 23博弈輕卡換購，40家車企簽訂下鄉(xiāng)協(xié)議 24受益于汽車振興規(guī)劃，重卡行業(yè)復(fù)蘇超預(yù)期 26示好江淮，尹同躍“大奇瑞”計劃避開卡車？ 26抄底原材料，慶鈴欲洗牌輕卡市場 27★ 回首頁 ★●　客 車 28汽車觀察：新能源客車的未來 282009輕客市場小份額面臨大競爭 30廈門1900萬欲推二甲醚客車 30江蘇坤達(dá)推出團(tuán)體豪華客車 31中大汽車備戰(zhàn)上海BAAV，四款新車即將閃亮登場 31恒通新思路造公路車 32馬其頓政府招標(biāo)302輛雙層巴士 33★ 回首頁 ★●　多功能車 33鄭州日產(chǎn)新款MPV下線，上海車展將亮相 33與奇瑞瑞虎同級別，江淮BSUV明年推出 33吉奧自主新中高檔SUV“帥豹”正式下線 34今年國產(chǎn)SUV首款發(fā)布車型： AMT 35海馬破局：先做我能做的，試水MPV及SUV 35★ 回首頁 ★●　汽配、汽修及零部件 36金融危機(jī)下中國零部件供應(yīng)商的“可趁之機(jī)” 36寧波口岸前2個月汽車零件出口持續(xù)下降 37遼寧汽車零件出口連續(xù)8個月下降 37日資汽車零部件企業(yè)武藏看好中國市場 37我國最大汽車零配件集散地將在汽車城長春建成 38禾嘉股份子公司獲上海通用零部件購貨合同 38傳聞并非空穴來風(fēng)，山東車企為啥頻爆重組傳聞 38輪胎研發(fā)“最高平臺”落戶青島，3年內(nèi)組建完成 40德國美林豪泰輪胎正式登陸中國大陸市場 40上海在四川圈定發(fā)動機(jī)配套廠 40中大將在湖北襄樊高新區(qū)建設(shè)電動汽車動力總成項目 41新能源車蓄勢待發(fā)，新型電池炙手可熱 41美國汽車零件廠商半數(shù)可能申請破產(chǎn)保護(hù) 43德國汽車零部件商萊尼向非洲轉(zhuǎn)移生產(chǎn) 44德爾福放棄參加上海車展，遞交新重組計劃 44吉利汽車成功收購全球第二大自動變速器公司 45本田：已經(jīng)與日本GS湯淺正式成立合資公司 45標(biāo)致雪鐵龍與雷諾準(zhǔn)備救援供應(yīng)商，或購入股份 46麥格納計劃在俄建新廠，供應(yīng)大眾汽車 46蓮花開發(fā)乙醇新概念發(fā)動機(jī)，2010年全系選配 46大眾汽車推出新型自動制動裝置PyroBrake 46大發(fā)首創(chuàng)激光雷達(dá)安全系統(tǒng)，提高實用性 47★ 回首頁 ★●　其 他 47中國重汽濟(jì)南專用車公司擴(kuò)建廠房竣工投產(chǎn) 47中國校車聯(lián)合體整體入駐鐵嶺開發(fā)區(qū)專用車基地 47★ 回首頁 ★【國際信息】 48●　日 本 48豐田8款新車及5款概念車將亮相上海車展 48豐田全球汽車產(chǎn)量削減一半 48三菱部分工廠4月份停產(chǎn)8天，減產(chǎn)將繼續(xù) 49本田推遲日本新工廠投產(chǎn)日期，待市場回暖 49豐田推出全新皇冠，將于4月11日正式上市 49★ 回首頁 ★●　韓 國 50韓國公布汽車業(yè)救助計劃，總統(tǒng)稱工人工資太高 50雙龍汽車銷量大跌近70%，上汽仍有51%股份 50現(xiàn)代版“普銳斯”將推出 50雙龍全新SUV四月正式亮相 51★ 回首頁 ★●　美 國 51通用債券持有人和工會談判陷入僵局，危及重整計劃 51通用計劃到2012年將關(guān)閉14家工廠 52沃爾沃僅值20億美元，出售或在6個月內(nèi)完成 52★ 回首頁 ★●　德 國 52德國延長舊車換新車計劃將增加銷量30萬輛 52大眾商用車預(yù)計2009年銷量將出現(xiàn)下滑 52寶馬戴姆勒討論在中美兩國實施聯(lián)合采購 53保時捷得到100億歐元貸款以收購大眾股份 53★ 回首頁 ★●　其 他 53英國2月份汽車產(chǎn)量銳減六成，連續(xù)第五個月下滑 53俄羅斯福特08年銷量逆勢上漲，四月將提價5% 54波蘭2009年乘用車銷量預(yù)計28萬輛 54沃爾沃集團(tuán)總裁預(yù)計歐洲卡車市場今年萎縮40% 54車輛報廢獎金制利好，雷諾將增產(chǎn)小型車 54雷諾將從斯洛文尼亞回遷部分汽車生產(chǎn)至法國本土 54★ 回首頁 ★【國內(nèi)信息】●　綜 合車企協(xié)議未敲定，50億補(bǔ)貼4月難發(fā)放在《汽車業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》出臺后，“汽車下鄉(xiāng)”的相關(guān)細(xì)則成為焦點(diǎn)。此前協(xié)會向財政部提交了《協(xié)議書》建議稿，要求‘汽車下鄉(xiāng)’企業(yè)必須保證下鄉(xiāng)的汽車產(chǎn)品貨真價實、且不能以任何理由提價，因此要求汽車企業(yè)交納一定數(shù)額保證金。據(jù)悉，《協(xié)議書》擬定了7項違約責(zé)任。中國汽車流通協(xié)會一方面等待《協(xié)議書》的標(biāo)準(zhǔn)文本出臺；另一方面在敦促有意參加“汽車下鄉(xiāng)”活動但還未進(jìn)行簽約的企業(yè)與之取得聯(lián)系。Back前2月滿洲里口岸對俄僅出口汽車整車5輛滿洲里海關(guān)日前數(shù)據(jù)顯示統(tǒng)計，%。其中，主要進(jìn)口商品貿(mào)易值多有下降，紙漿、鋸材進(jìn)口量增長；主要出口商品貿(mào)易值增長，但機(jī)電產(chǎn)品出口值下降較大。另外，俄政府為保護(hù)本國汽車產(chǎn)業(yè)，以“對發(fā)展本國民族汽車工業(yè)益處不大”為由拒絕簽署4項在俄組裝中國汽車的協(xié)議，而且自2007年9月15日起至2008年12月連續(xù)4次提高汽車進(jìn)口門檻，2009年12月滿洲里口岸對俄僅出口汽車整車5輛，%。根據(jù)中汽協(xié)會整理的海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1月，我國整車出口延續(xù)了上年四季度以來快速下行的走勢：，%，%；，%，%，月度出口量繼2007年3月以來首次跌破3萬輛。一些企業(yè)人士表示，海外出口出現(xiàn)這種情況“也讓我們始料未及”。作為我國汽車主要出口目的國的俄羅斯汽車市場，更是出現(xiàn)了1999年以來的“災(zāi)難性的下滑”。相關(guān)企業(yè)人士紛紛表示，2009年將是中國汽車在俄羅斯最為困難的一年。另外，在金融危機(jī)影響下，一些國家對本國市場采取了一些貿(mào)易保護(hù)措施，特別是我國汽車主要出口目的國均采取了一些針對汽車消費(fèi)的貿(mào)易保護(hù)，這也使得我國汽車的海外出口形勢雪上加霜。汽車企業(yè)出口凸顯戰(zhàn)略矛盾根據(jù)相關(guān)行業(yè)統(tǒng)計表明，自2003年以來，我國汽車出口一直保持高速增長，每年增速都在100%以上，這種高速增長一直持續(xù)到2008年上半年。統(tǒng)計表明，2008年，我國汽車出口目的國前五名分別為俄羅斯、烏克蘭、越南、阿爾及利亞、伊朗；汽車出口企業(yè)以奇瑞、吉利、哈飛、長安、上汽、一汽、中國重汽、長城、金龍等為主。這就形成了我國汽車出口企業(yè)在單國市場上的銷量很少，還不能形成一定的規(guī)模，某些汽車企業(yè)在某國的銷量僅幾輛的情形也就不足為怪。但賈新光分析指出，由于汽車出口主體分散，因此汽車企業(yè)在海外銷售方面不可能進(jìn)行大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)銷售、渠道建設(shè)布局。而銷售網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)不完善、甚至品牌知名度低等因素，會影響到海外市場對中國汽車出口的認(rèn)知度。賈新光還分析到，除了市場銷量因素外，我國汽車出口企業(yè)戰(zhàn)略之所以選擇當(dāng)前的這些方式，主要原因在于國內(nèi)汽車企業(yè)還無法做到完整的技術(shù)輸出，而與整車配套的零部件企業(yè)也因為資本或技術(shù)問題無法繼續(xù)跟進(jìn)。“技術(shù)和質(zhì)量問題甚至直接影響到我國未來的汽車產(chǎn)品在國際市場上的品牌形象及地位?！盉ack一級市場運(yùn)行艱難，增開二級網(wǎng)點(diǎn)成車商救命稻草今年的車市無疑充滿變數(shù)，車商大都不敢盲目樂觀。在2008年銷售普遍下降的背景下，經(jīng)銷商紛紛將目光再度聚焦二級市場?！拔覀冊诨㈤T、樟木頭、厚街設(shè)有二級網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)的銷量大概占到了總銷量的二成，剩下的八成由4S總店‘貢獻(xiàn)’。據(jù)他透露，今年車行還將在鎮(zhèn)區(qū)布置更多的二級網(wǎng)點(diǎn)，并且不排除更遠(yuǎn)的區(qū)域。雖然價格競爭激烈導(dǎo)致利潤有限，但卻為經(jīng)銷商提供了廣闊的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張后備資源。如果以一個二級網(wǎng)點(diǎn)的投入產(chǎn)出比來衡量二級網(wǎng)點(diǎn)的利潤貢獻(xiàn)，似乎是一樁只賺不賠的買賣?！岸际情T對門，臉對臉的競爭，價格拼得厲害。然而，盡管東莞經(jīng)銷商叫苦連天，甚至部分撐不下去的4S店關(guān)門或倒閉，但縱觀東莞去年下半年至新建的4S店不難發(fā)現(xiàn)，這些新店可謂一家比一家豪華，奢侈之勢不可阻擋。如果說雷克薩斯因品牌原因?qū)⒌昝娼ǖ帽M量奢華而不足為奇的話，那么一些并非一線豪華品牌的車行也在逆市中不惜花巨資重新裝修，就難免讓人有些感慨。近年來汽車行業(yè)飛速發(fā)展，廠家對于全國的布局展開了銷售網(wǎng)點(diǎn)的激烈競爭，導(dǎo)致4S店的數(shù)量急速上升，部分老牌的汽車品牌在全國已達(dá)近700家4S店。不僅如此，現(xiàn)在越來越多的投資者，一旦建4S店，就想將自己的店建成該市甚至本省最大的“旗艦店”，“最大”、“旗艦”成為一些經(jīng)銷商追逐的風(fēng)尚，以至于很多人認(rèn)為汽車行業(yè)是個“燒錢”的行業(yè)。巨大數(shù)據(jù)落差體現(xiàn)在終端市場上的表征非常明顯：準(zhǔn)備購車的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，新車提車的時間明顯增加；對于部分經(jīng)銷商來說，從去年開始的高庫存壓力終于得以緩解，甚至有不少經(jīng)銷商感嘆“無車可賣”。位于吳中路上的北京現(xiàn)代4S店內(nèi)銷售人員異常忙碌，該店銷售經(jīng)理表示，目前店內(nèi)只有22輛現(xiàn)車，而且顏色極缺?！北本┈F(xiàn)代的銷售經(jīng)理表示，由于市場中根本就沒有新車可以提供，對于商家而言也就沒有讓利的意義。到了2月，但銷量仍高于產(chǎn)量。牌照誘因，消費(fèi)者主動加價在車型緊張的情況下，車市上的“加價”現(xiàn)象正在出現(xiàn)。”一位上海大眾4S店的銷售經(jīng)理說?！睋?jù)悉，類似陶小姐這樣想法的消費(fèi)者并不在少數(shù)。以速騰為例，車源緊張時則僅有5000元。一汽大眾相關(guān)人士表示，“不僅一汽大眾，很多企業(yè)對2009年上半年沒有做任何銷量的強(qiáng)制要求，甚至是下半年，到目前而言還是持觀望態(tài)度?！叭蝿?wù)完成了，要賣車也沒貨，剩下的日子就是幫客戶接訂單或者為加急的客戶調(diào)資源了?！币黄S田的2009年用“小心翼翼”形容再貼切不過。其實在一定程度上，這也能保障經(jīng)銷商的利益，如果現(xiàn)在賣一輛車的利潤與此前車源豐富大打價格戰(zhàn)時賣三輛的利潤持平，輕松掙錢，經(jīng)銷商何樂不為？在傳統(tǒng)的3月降價潮未現(xiàn)的情況下，車市缺少一顆重磅炸彈來引發(fā)價格波瀾，價格曲線何時到達(dá)臨界點(diǎn)？如果保持目前的幾大利好因素，“救市”相信為時不遠(yuǎn)。目前，該店每月僅能從廠家處提到約五、六十臺車，而每月訂車數(shù)遠(yuǎn)多于此。然而，2009年初，受國家小排量優(yōu)惠政策和油價下滑的多方利好刺激，2月份汽車行業(yè)消費(fèi)行為都極為活躍，從而導(dǎo)致車市供不應(yīng)求現(xiàn)象普遍。第2類：企業(yè)轉(zhuǎn)型期，旨在提升品牌形象上海通用據(jù)從上海通用旗下的別克和雪佛蘭品牌經(jīng)銷商處了解到，由于廠家產(chǎn)量明顯減少，因此，經(jīng)銷商處現(xiàn)車供應(yīng)比往年緊俏。此外，與去年相比，上海通用對旗下品牌車型的價格控制更加嚴(yán)格。“，加上贈送裝潢等，總體讓利水平在2萬元?！伴_始的時候消費(fèi)者反饋信息的確不好，但該買的人還是會買，客戶流失得并不多。對于曾幾度摘得國內(nèi)車企銷量冠軍的上海通用來說，在坐擁銷量冠軍之名后，更多希望得到豐厚的利潤之實。以F3為例，節(jié)前最高讓利可達(dá)近萬元，目前僅讓利4000元左右，而且還供不應(yīng)求。此外，比亞迪銷售渠道的擴(kuò)張態(tài)勢也進(jìn)一步加劇了車源緊張的局面。第3類：企部分車型賣斷貨，廠家“欠債”東風(fēng)日產(chǎn)目前上海多家東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商處騏達(dá)、軒逸由于要出新款，經(jīng)銷商處基本無車。據(jù)從東風(fēng)日產(chǎn)了解到，2008年的金融環(huán)境的惡化讓企業(yè)對09年車市持謹(jǐn)慎態(tài)度，東風(fēng)日產(chǎn)在當(dāng)前的銷售小高潮之下，庫存降至歷史最低點(diǎn)，已經(jīng)在經(jīng)銷商處“欠”下了