【正文】 國生產(chǎn)、零售企業(yè)帶來的需求量的增加會大大多于國際物流公司在我國的服務(wù)供應(yīng)量，而這部分需求空間便會由我國的第三方物流企業(yè)來滿足，當(dāng)然，前提必須是我們的第三方物流企業(yè)已發(fā)展到一定水平，有能力滿足跨國公司的需求。 WHITE公司為拜耳提供第三方物流服務(wù)；在西班牙，ABX集團為拜耳提供全程物流服務(wù)，包括收貨、分發(fā)、存貨控制和管理、訂單管理及貨物發(fā)運等。入世后，對外國服務(wù)業(yè)的市場準(zhǔn)入政策非常寬松。同時，我國將成為世界制造基地，原材料采購、成品銷售會快速增長，我國的進(jìn)出口貿(mào)易也會有較大增長，從而使物流量大大增加，也會帶來先進(jìn)的管理理念和生產(chǎn)方式，不少外資會投到制造領(lǐng)域，對準(zhǔn)時化物流和精益物流的需求將增多，以支持配合企業(yè)先進(jìn)的生產(chǎn)方式。目前還沒有進(jìn)入中國市場的國際著名物流企業(yè)也已經(jīng)做好了一切準(zhǔn)備，即將進(jìn)軍中國物流市場。1. 經(jīng)濟全球化對中國企業(yè)物流發(fā)展帶來的機遇和挑戰(zhàn)中美WTO談判最為驚心動魄之處是圍繞分銷及其相關(guān)活動——物流與配送進(jìn)行的多輪談判，這表明中美兩國政府已經(jīng)認(rèn)識到分銷、物流與配送是企業(yè)市場活動的命脈，任何一方都不敢輕視。根據(jù)美智管理顧問公司和中國物流與采購聯(lián)合會聯(lián)合調(diào)查報告顯示，中國目前與物流相關(guān)的年總支出有19000億人民幣，物流成本占GDP的比重為20%左右，目前我國各類物流企業(yè)有14萬家左右。石化行業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，在儲運設(shè)施、營銷網(wǎng)絡(luò)方面已具有相當(dāng)?shù)膶嵙鸵?guī)模，但是如果不能對競爭新格局采取積極的應(yīng)對策略，將難以在更大范圍內(nèi)的競爭中取勝。許多石化企業(yè)的信息化程度極低，仍然采用電話、傳真等手工操作開展業(yè)務(wù)，反應(yīng)遲緩、效率低下。國內(nèi)石化企業(yè)物流成本相對過高，在很大程度上影響了石化企業(yè)競爭力的快速發(fā)展。有關(guān)資料顯示，美國物流業(yè)成本僅占整個運營成本的9%左右，而中國物流業(yè)成本則占20%。雖然這類企業(yè)大都占有土地、倉庫、船只、車輛等物流資源，網(wǎng)點布局較廣且基本合理，但這些資源實際上都處于分散的結(jié)點狀態(tài)，沒有得到有效整合利用，形不成網(wǎng)絡(luò)，不能構(gòu)成企業(yè)的核心競爭力。銷售總量的增長，需要現(xiàn)代物流作后盾。因為石油化工產(chǎn)品的原料和產(chǎn)成品的獨特性，石化儲運系統(tǒng)進(jìn)行物流管理的活動主要包括：? 供應(yīng)和銷售化工原料、產(chǎn)成品及其它物資集散過程（包括裝、卸、儲、運）的生產(chǎn)組織工作；? 化工原料、燃料、產(chǎn)成品的接運、發(fā)送和輸送的平衡及日常調(diào)度工作；? 對內(nèi)受理各業(yè)務(wù)部門的儲運業(yè)務(wù)，對外承攬社會儲運業(yè)務(wù)。和其他行業(yè)一樣，石化企業(yè)的物流活動是連接石化企業(yè)和顧客的中介，又是維系石化企業(yè)內(nèi)部各生產(chǎn)部門運作的血管。本文目的是要通過對影響制約上海石化儲運系統(tǒng)發(fā)展的各種戰(zhàn)略因素的分析，來指導(dǎo)上海石化儲運系統(tǒng)確定其與外部環(huán)境、內(nèi)部條件相適應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略，并以此為中心開展其他各項管理活動；通過實施整合發(fā)展戰(zhàn)略管理，使上海石化儲運系統(tǒng)能在激烈的整改和市場競爭中處于優(yōu)勢，最終向?qū)I(yè)的第三方物流企業(yè)發(fā)展。應(yīng)對市場的挑戰(zhàn)，增強產(chǎn)品的競爭力，需要我們在產(chǎn)、供、銷各個環(huán)節(jié)上努力降低成本，提高效率，增強服務(wù)。作為貫穿企業(yè)活動一體化的物流系統(tǒng)，進(jìn)行及時有效的整合發(fā)展，在企業(yè)內(nèi)部快速形成現(xiàn)代物流經(jīng)營理念，加快傳統(tǒng)儲運作業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，有效降低物流總成本，提高物流服務(wù)水平，既是石化企業(yè)在新形勢下對其物流系統(tǒng)的要求，也是石化企業(yè)各物流作業(yè)單位自身發(fā)展的迫切要求。如果探討的整合戰(zhàn)略實施成功，不僅有利于上海石化股份公司的發(fā)展，同時也會對國內(nèi)石化類企業(yè)，以及對國內(nèi)各傳統(tǒng)國有大中型企業(yè)的物流系統(tǒng)改造提供案例經(jīng)驗，可能具有一定現(xiàn)實意義。與其他行業(yè)的物流特征相比，石化物流活動既有一般物流活動的共性，又有其獨特性，石化行業(yè)的物流活動總量大，活動更專業(yè)化，物流成本更高，資產(chǎn)專用性更強。實際的物流運作的活動主要包括：? 原材料、燃料、產(chǎn)成品的內(nèi)河運輸及海運集裝箱接運、發(fā)送；? 化工、化纖和塑料的倉儲（客戶分為本石化企業(yè)事業(yè)部和其他社會單位）、裝卸；? 化工液體料的儲存和鐵路槽車輸送；? 鐵路槽車租賃；? 化工干貨產(chǎn)品的運輸（包括本化工企業(yè)內(nèi)部的短駁運輸和300公里以內(nèi)門到門的長途運輸）；? 化工液體料的汽車槽車裝卸、輸送。但和其他類型國有大型企業(yè)一樣，不可避免的存在很多問題。由于長期受計劃經(jīng)濟的影響，采購、制造、運輸、倉儲、代理、配送、銷售等環(huán)節(jié)彼此分割，造成一方面生產(chǎn)企業(yè)的原材料和產(chǎn)成品庫存過大，占壓資金過多，產(chǎn)品生產(chǎn)成本上升；另一方面運輸、倉儲等企業(yè)有效貨源不足，現(xiàn)有設(shè)施能力未能充分利用，并且運輸環(huán)節(jié)不銜接造成成本上升。從庫存情況來看，中國企業(yè)產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)周期為35至45天，而國外一些企業(yè)的產(chǎn)品庫存時間不超過10天。（3）服務(wù)能力弱目前國有石化企業(yè)的物流活動還只是被動地按照用戶的指令和要求，從事單一功能的運輸和倉儲，很少能提供物流策劃、組織及深入到企業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)行供應(yīng)鏈的全過程管理，增值性的物流服務(wù)很少；而且一些企業(yè)沒有建立起較為完善的現(xiàn)代企業(yè)制度，大多數(shù)企業(yè)技術(shù)裝備和管理手段仍比較落后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，大大影響了物流服務(wù)的準(zhǔn)確性與及時性；更重要的是，企業(yè)缺乏通曉現(xiàn)代物流運作和物流管理的復(fù)合型專業(yè)人才，員工素質(zhì)不高，服務(wù)意識、經(jīng)營意識與市場要求相距甚遠(yuǎn)，缺少市場開拓的主動性；傳統(tǒng)儲運是靜態(tài)運作，不適應(yīng)現(xiàn)代物流追求動態(tài)運作，快速響應(yīng)的要求。一些企業(yè)的儲運系統(tǒng)雖然已經(jīng)開始信息化建設(shè)，但相當(dāng)一些國產(chǎn)物流管理軟件仍停留在“電算化”的層次，業(yè)務(wù)信息與財務(wù)信息不能實現(xiàn)集成和實時控制，無法從根本上降低運營成本和提高效率。因為顧客現(xiàn)在關(guān)注的已經(jīng)不是能否買到產(chǎn)品，而是能否找到一個高誠信度的供應(yīng)商，這就要求企業(yè)運作必須由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，積極調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略，充分借助和調(diào)整已有的儲運設(shè)施和儲運技術(shù)，進(jìn)入用戶的供應(yīng)鏈、銷售鏈，從提供單一的服務(wù)項目，成長為能夠提供全程服務(wù)的專業(yè)化的物流企業(yè)。雖然真正意義上的物流還處于發(fā)展初期，但中國物流總量將有超過10%的增長，我國現(xiàn)階段物流業(yè)還將有很大的發(fā)展。我國入WTO后，物流領(lǐng)域與運輸服務(wù)和分銷領(lǐng)域一樣，將進(jìn)一步對外開放。一大批跨國生產(chǎn)、零售企業(yè)在我國建立生產(chǎn)基地或銷售網(wǎng)點，會使國內(nèi)物流需求量大幅增加。眾多已經(jīng)進(jìn)入國內(nèi)市場的國際物流企業(yè)或與國內(nèi)物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，或并購股權(quán)，組成專業(yè)化的物流企業(yè)，為客戶提供涉及全國配送、國際物流服務(wù)、多式聯(lián)運和郵件快遞等方面的專業(yè)化服務(wù)，它們憑借雄厚的資金、豐富的經(jīng)驗、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、一流的管理和優(yōu)秀的人才，占據(jù)了三資企業(yè)物流供給的大部分市場。物流業(yè)將基本沒有入世寬限期的保護(hù)，因此，我國傳統(tǒng)大中型企業(yè)的物流系統(tǒng)要想向?qū)I(yè)的第三方物流服務(wù)提供商過渡，在日程上已經(jīng)是刻不容緩，在未來的若干年內(nèi)，也將面臨著國外物流企業(yè)的巨大挑戰(zhàn)。只要符合要求，拜耳等國外大型化工企業(yè)一般會選擇當(dāng)?shù)氐膶I(yè)物流服務(wù)公司為其提供服務(wù)，并會給予相應(yīng)的支持。2. 目前我國第三方物流的發(fā)展?fàn)顩r國內(nèi)整個第三方物流市場還相當(dāng)分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模小，幾乎沒有一家物流服務(wù)商擁有超過2%的市場份額。客戶認(rèn)同國際物流供應(yīng)商在IT系統(tǒng)、行業(yè)以及專業(yè)方面的經(jīng)驗。值得注意的是，由中國石油天然氣運輸公司和億陽集團合資組建的億海物流有限公司在北京注冊成立。某些大型的生產(chǎn)制造企業(yè)原來都有自己的運輸部門，承擔(dān)自身產(chǎn)品的分撥與配送功能。第三節(jié) 國外企業(yè)的物流系統(tǒng)整合的演變和經(jīng)驗以下雖然是西方國家企業(yè)在物流管理方面的組織形式演變歷史，但其發(fā)展歷程可以給我國企業(yè)一定啟發(fā)，使我國企業(yè)的物流系統(tǒng)在考慮組織結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程重構(gòu)時，有一個比較和參考的對象。 在創(chuàng)業(yè)階段，豐田公司為進(jìn)一步提高管理效益，降低生產(chǎn)成本，開始從倉庫管理著手進(jìn)行改革。倉庫管理的變革，大大地促進(jìn)了運輸業(yè)的發(fā)展，從而在日本就有了專門從事倉儲管理和貨物運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)。 美國企業(yè)物流的組織演變美國企業(yè)的物流管理組織結(jié)構(gòu)也經(jīng)歷了不同的發(fā)展階段。這種現(xiàn)象意味著整個工作缺乏跨職能協(xié)調(diào)，從而導(dǎo)致重復(fù)和浪費，信息常被扭曲或延遲，權(quán)力界限和責(zé)任常常是模糊的。例如，在市場營銷領(lǐng)域，集中點通常圍繞在客戶服務(wù)周圍。尤其是隨著市場需求量逐漸加大，企業(yè)為了更快地、成本更低地作出反應(yīng)，紛紛建立面向零售業(yè)的物流配送中心，這也是造成物流管理部門相對獨立和地位提升的原因之一。在這種組織結(jié)構(gòu)中，負(fù)責(zé)總體的計劃與控制處在組織的最高層次上，這種努力的結(jié)果促進(jìn)了一體化的形成。這時的物流組織將廠商定位在可以處理采購、制造支持和物資配送之間的利益協(xié)調(diào)方面，有利于從整體把握全局觀念。所以，人們就提出了要將流程的整合作為新的工作中心。第四節(jié) 上海石化儲運系統(tǒng)面臨的外部環(huán)境中國石化上海石油化工股份有限公司(簡稱“上海石化”)，是目前中國規(guī)模最大的集油、化、纖、塑四大類石化產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營于一體、高度綜合的現(xiàn)代化石油化工企業(yè)之一。一個特大型的工業(yè)城市和經(jīng)濟中心，必須要有一定規(guī)模的石油化工深加工產(chǎn)業(yè)支撐?，F(xiàn)代物流包括運輸?shù)暮侠砘?、倉儲自動化、包裝標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸機械化、加工配送一體化、信息管理網(wǎng)絡(luò)化等方面，將采購、生產(chǎn)、銷售等傳統(tǒng)物流中各環(huán)節(jié)予以綜合考慮，追求物的流轉(zhuǎn)各環(huán)節(jié)的整體最佳狀態(tài)。上海化學(xué)工業(yè)區(qū)位于杭州灣北岸距市區(qū)60公里的金山區(qū)漕涇鎮(zhèn)至奉賢縣柘林鎮(zhèn)之間，東臨星火開發(fā)區(qū)，西踞上海石化12公里。2002年，世界化工領(lǐng)域的三巨頭——英國石油（BP）、德國巴斯夫(BASF)和拜耳(BAYER)（簡稱3B）同時將其全球經(jīng)營戰(zhàn)略重點移師至杭州灣畔的這片熱土。表1－1 各主要公司集團和跨國企業(yè)在上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)內(nèi)的物流生成量預(yù)測 單位：萬噸/年公司進(jìn)區(qū)數(shù)量出區(qū)數(shù)量合計英國石油（BP）巴斯夫（BASF）拜耳（BAYER)）天原高橋合計資料來源：根據(jù)上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)物流有限公司提供的初步數(shù)據(jù)編制備注：上述數(shù)據(jù)中，拜耳公司的數(shù)據(jù)僅以首期BPS項目的物流量統(tǒng)計；高橋公司的物料因無法確定各分量，暫按進(jìn)區(qū)計算。PEST方法在上海石化儲運系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略制定中的應(yīng)用（1）PEST分析方法概述PEST方法是一種分析環(huán)境對組織影響程度的方法，它考慮政治的/法律的（Political）、經(jīng)濟的（Economic）、社會文化的（Social）、技術(shù)的（Technological）環(huán)境因素中哪些環(huán)境影響在過去對組織是很重要的，并且考慮這些影響在未來對組織重要性的變化程度。政府對石化和物流行業(yè)的開放，將使本系統(tǒng)受到強大的市場壓力；但因為總量的擴大和政府及社會對物流產(chǎn)業(yè)的扶植促進(jìn)，本系統(tǒng)同樣面臨著發(fā)展的機遇。1998年5月，股份公司根據(jù)深化銷供體制改革的總體思路和儲運系統(tǒng)實際情況，將所屬的倉儲公司、鐵路儲運公司、內(nèi)河運輸公司和長治公司重組為倉儲航運公司和鐵路儲運公司。上海石化汽車運輸公司于1993年6月上海化工總廠改制后，劃歸中石化上海金山實業(yè)公司。這種雙重領(lǐng)導(dǎo)的模式無法有效地激勵企業(yè)的發(fā)展。第二節(jié) 上海石化儲運系統(tǒng)核心業(yè)務(wù)流程情況分析上海石化的主體生產(chǎn)，按工藝特征來劃分，屬于“流程型”生產(chǎn)。上海石化部分物料流通以管線運輸方式完成，工藝性強，投資大，暫時不作為系統(tǒng)改造的對象。成品中約60%被運往銷供系統(tǒng)倉庫以及運輸單位的倉庫中，約40%通過海運、公路、鐵路、內(nèi)河、集裝箱等運輸形式直接運到客戶指定地點。調(diào)度處將儲運信息下達(dá)各儲運單位。對于銷供公司下屬的倉儲航運公司和鐵路儲運公司來說，與事業(yè)部的相關(guān)業(yè)務(wù)產(chǎn)生的資金結(jié)算采用內(nèi)部劃賬的做法，而對于具有獨立法人資格的汽車運輸公司來說，則是采用誰委托誰付錢的方式實現(xiàn)資金結(jié)算。但是不可否認(rèn)，它存在的問題也是相當(dāng)明顯的：資產(chǎn)利用率低，物流總成本偏高現(xiàn)有的儲運設(shè)備如按儲存能力和周轉(zhuǎn)能力計算，利用率普遍較低。干貨車輛的利用率要高于化工品車輛的利用率，這主要是由于化工品運輸?shù)奶匦栽斐傻?。即使是在運作已經(jīng)較為成熟的供應(yīng)端，物資儲備供應(yīng)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)工作雖然完成了，但是由于編碼問題，還不能做到一位一碼。例如近幾年公司化纖、塑料通過增量改造，實物量逐年增加，而與之配套的儲存?zhèn)}庫沒有進(jìn)行配套改造，造成室內(nèi)倉庫相對偏緊、室外堆場相對偏空，尤其是在化纖、塑料滯銷以及節(jié)假日庫存上升時，不得不將化纖堆放在露天，給保管質(zhì)量、儲存作業(yè)帶來了一定的難度。隨著上海石化物流業(yè)務(wù)的增長以及降低物流成本的需要，現(xiàn)有儲運系統(tǒng)已不能很好地滿足企業(yè)發(fā)展的需要，對物流系統(tǒng)進(jìn)行改革，引入現(xiàn)代化物流管理模式刻不容緩。　　由于地域、行業(yè)及市場需求環(huán)境的不同，企業(yè)在生產(chǎn)模式、經(jīng)營戰(zhàn)略、管理體制、技術(shù)裝備水平及企業(yè)文化背景等方面的差異較大，要實現(xiàn)企業(yè)物流的合理化和現(xiàn)代化，就要認(rèn)真分析企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中物流系統(tǒng)的現(xiàn)狀，并根據(jù)企業(yè)長期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，應(yīng)用現(xiàn)代物流理論進(jìn)行企業(yè)物流系統(tǒng)的改造或重建，采用循序漸進(jìn)或跨越式發(fā)展的模式，實現(xiàn)企業(yè)物流的現(xiàn)代化。企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略選擇是企業(yè)一項重大的戰(zhàn)略決策，這是企業(yè)決策者通過對制訂的幾種戰(zhàn)略方案進(jìn)行比較和優(yōu)選，從中選擇一種較滿意戰(zhàn)略方案的過程。這種分析的基本思路是：比較企業(yè)經(jīng)營的內(nèi)外部因素，企業(yè)的優(yōu)勢和劣勢、機會和威脅，從而根據(jù)具體情況選擇戰(zhàn)略。SWOT分析就是企業(yè)在選擇戰(zhàn)略時，對企業(yè)內(nèi)部的優(yōu)劣勢和外部環(huán)境的機會與威脅進(jìn)行綜合分析，據(jù)以對備選戰(zhàn)略方案作出系統(tǒng)評價，最終達(dá)到選出一種適宜戰(zhàn)略的目的。來自企業(yè)外部的機會與威脅，有時需要與競爭對手相比較才能確定。在戰(zhàn)略上企業(yè)是揚長避短，內(nèi)部優(yōu)勢強，就宜于采取發(fā)展型戰(zhàn)略，否則就宜于采用穩(wěn)定型或緊縮型戰(zhàn)略。表31 上海石化儲運系統(tǒng)SWOT分析優(yōu)勢劣勢機遇威脅長期成熟的化工物流儲運經(jīng)驗；相應(yīng)化工物流基礎(chǔ)設(shè)施完備；3. 長期良好的客戶，政府部門的扶持；股份公司業(yè)務(wù)的增長。上海石化儲運系統(tǒng)是伴隨著上海石化的逐漸壯大一起成長起來的，自1973年起就開始為上海石化的采購、生產(chǎn)及銷售服務(wù)，在近30年的過程中，培養(yǎng)了大批有豐富經(jīng)驗的操作工人、專業(yè)技術(shù)人員以及管理人員，長期積累的儲運經(jīng)驗，尤其是對化工品、危險品的經(jīng)驗為上海石化發(fā)展物流提供了良好的管理基礎(chǔ)。經(jīng)過30年和生產(chǎn)系統(tǒng)的配套投資建設(shè)，石化物流基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)比較完備，倉庫、各種儲罐、水運船只