【正文】 面，15年；B段道路類別：城市支路 設(shè)計(jì)車速：20Km/h 設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：公路Ⅱ級(jí)；交通等級(jí)：輕型交通路面類型及設(shè)計(jì)年限：瀝青混凝土路面，10年；2. 道路橫斷面設(shè)計(jì) A段道路設(shè)計(jì)紅線寬度為24米，路段橫斷面布置為一塊板形式，其標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組成由西向東為：＋機(jī)非混合車道4米+機(jī)動(dòng)車道2＋機(jī)非混合車道4米+。 根據(jù)所設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)，直接測放各工程構(gòu)筑物的平面位置，但須同時(shí)用其它坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)行交匯復(fù)核，根據(jù)所設(shè)置各水準(zhǔn)點(diǎn)可以方便進(jìn)行施工高程測量。根據(jù)設(shè)計(jì)圖坐標(biāo)控制點(diǎn)，用全站儀敷設(shè)三級(jí)坐標(biāo)控制點(diǎn)并與已交底坐標(biāo)控制點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點(diǎn)。分為A、B二段。 生活臨時(shí)設(shè)施雨水排放采用無組織方式，生活污水經(jīng)化糞池處理后接入市政污水系統(tǒng)。 (3) 施工總平面布置 施工現(xiàn)場除必要的生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施外，考慮搭設(shè)現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理部臨時(shí)辦公室。 3. 各種資源準(zhǔn)備 (1) 勞動(dòng)力準(zhǔn)備 根據(jù)勞動(dòng)力計(jì)劃，提前在公司內(nèi)部的施工隊(duì)伍和勞務(wù)基地中進(jìn)行組織安排，保證勞動(dòng)力能及時(shí)、有序地進(jìn)場； 對所組織的勞動(dòng)力進(jìn)行考核、篩選，選拔有素質(zhì)、技術(shù)熟練的工人進(jìn)場。 （六）現(xiàn)場準(zhǔn)備 1. 臨時(shí)供水、供電 工程中標(biāo)之后，要組織編制《臨時(shí)用水方案》及《臨時(shí)用電方案》，這些方案要綜合考慮生產(chǎn)、生活、消防等各方面的因素，經(jīng)計(jì)算確定用水、用電量，臨時(shí)給水管徑，臨時(shí)用電電纜或?qū)Ь€截面，總用電容量，并進(jìn)行合理布置。 （三）規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、圖集等收集 施工之前，應(yīng)將本工程所需的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、圖集等技術(shù)資料收集齊全。在圖紙學(xué)習(xí)期間，尤其應(yīng)注意各專業(yè)圖紙之間的標(biāo)高是否一致，尺寸位置等是否一致。 四、 施工作業(yè)班次 根據(jù)計(jì)劃安排和工序穿插，充分利用有效時(shí)間和空間，合理安排作業(yè)班次，原則上采取兩大班作業(yè)，作業(yè)時(shí)間限制為7—23時(shí)。 認(rèn)真做好材料的計(jì)劃采購準(zhǔn)備，編制各項(xiàng)材料計(jì)劃，對多種材料的采購，入庫、保管和出庫，制定完善的管理方法，同時(shí)加強(qiáng)防盜和防火管理。 做好圖紙會(huì)審工作，組織工程技術(shù)人員認(rèn)真熟悉圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，全面掌握施工圖紙內(nèi)容，檢查多專業(yè)管線的位置是否正確，提出方便施工的合理化建議。 5)、 施工現(xiàn)場設(shè)專職保安人員，無關(guān)人員禁止進(jìn)入現(xiàn)場。 4. 施工總平面管理 1)、 為了減少各種料具的二次倒運(yùn)距離，有計(jì)劃地組織現(xiàn)場平面及立體交叉作業(yè)，最大限度地利用場地，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，真正做到安全生產(chǎn)和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由項(xiàng)目付經(jīng)理負(fù)責(zé)，實(shí)行分片包干管理，責(zé)任到人，未經(jīng)同意，任何人不得隨意更改。 3. 由于本工程主要結(jié)構(gòu)部分采用商品混凝土（墊層除外），現(xiàn)場砼部分?jǐn)?shù)量不大，現(xiàn)場設(shè)400公升砼攪拌機(jī)一臺(tái)，二臺(tái)200公升砂漿攪拌機(jī)。 第四篇 施工平面圖布置1. 根據(jù)本工程規(guī)模、施工進(jìn)度計(jì)劃、高峰期施工人數(shù)，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，在現(xiàn)場紅線用地范圍內(nèi)和少部分紅線外布置生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施、生活臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)道路以及施工和生活用水、用電管線。當(dāng)新的偏差出現(xiàn)后，再重復(fù)上述過程，直到施工項(xiàng)目全部完成。施工進(jìn)行流水施工合理安排、統(tǒng)一調(diào)度、充分發(fā)揮施工人員主觀能動(dòng)性，采用平面、立體交叉施工方法，確保施工任務(wù)的順利完成。 （2）為使工程順利如期完成，實(shí)行定期碰頭例會(huì)制度。與A段線路區(qū)K0+120～K0+480m段類似，開挖和使用過程中，邊坡整體穩(wěn)定，等局部或出現(xiàn)掉塊現(xiàn)象，建議采取一定的防護(hù)措施。該段線路地表覆蓋層薄，厚度小于1m，開挖形成的邊坡為巖質(zhì)邊坡。A段線路區(qū)K0+60～K0+120m段， 地層巖性為硬塑粘土，最大厚度約5m，下伏基巖為泥質(zhì)粉砂巖。道路設(shè)計(jì)采用的坐標(biāo)系為某地方獨(dú)立坐標(biāo)系，采用的高程系為某地方高程系。 第二篇 工程概況（一）道路沿線概況：所處地貌類型主要為緩坡丘陵地貌，地面平坦，坡度在15176。農(nóng)房重建安置點(diǎn)配套設(shè)施建設(shè)道路工程施工組織設(shè)計(jì)農(nóng)房重建安置點(diǎn)配套設(shè)施建設(shè)道路工程施工組織設(shè)計(jì)第一篇 編制說明和依據(jù)（一）某鎮(zhèn)農(nóng)房重建安置點(diǎn)配套設(shè)施建設(shè)道路工程工程招標(biāo)書。之內(nèi)，地勢總體呈西南高東北低，地面標(biāo)高448m 463m，相對高差約15m，該線路所經(jīng)處現(xiàn)多為耕地。（三）工程地質(zhì)勘察評(píng)價(jià)A段線路區(qū)里程K0～K0+060m段內(nèi)地層以高液限粉質(zhì)粘土為主，表層有少量的人工填土。由于硬塑粘土具有一定的弱膨脹性，開挖形成的土質(zhì)路塹邊坡穩(wěn)定性較差，建議此段土質(zhì)邊坡放坡破率為1:2或進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施。由于巖層傾角近水平，上部巖體裂隙較發(fā)育，開挖和使用過程中，邊坡整體穩(wěn)定，等局部或出現(xiàn)掉塊現(xiàn)象，建議采取一定的防護(hù)措施。B段線路區(qū)里程K0+060～K0+240m路基地層以可塑～硬塑粉質(zhì)粘土及硬塑粘土為主，可塑～硬塑粉質(zhì)粘土表層為耕植土，富含腐殖土，建議清除耕植土，對可塑～硬塑粉質(zhì)粘土作適當(dāng)?shù)募庸烫幚碓僮鳛槌至?；硬塑粘土承載力良好，是良好的路基持力層，但該土層具有一定的弱膨脹性，若以該土層作為持力層，則需進(jìn)行換填地基處理。（3）充分利用晴天的有利天氣。（二）施工項(xiàng)目進(jìn)度控制系統(tǒng) 項(xiàng)目經(jīng)理部為實(shí)現(xiàn)有效的進(jìn)度控制，首先要建立進(jìn)度實(shí)施、控制的科學(xué)組織系統(tǒng)和嚴(yán)密的工作，然后依據(jù)施工項(xiàng)目進(jìn)度控制目標(biāo)體系，對施工的全過程進(jìn)行系統(tǒng)控制。進(jìn)度控制系統(tǒng)也可以處理由于合同變更而需要進(jìn)行的進(jìn)度調(diào)整。 2. 施工大臨設(shè)施設(shè)于甲方指定的空置位置上。預(yù)制構(gòu)件制作區(qū)、水泥穩(wěn)定石粉渣拌和站，設(shè)于甲方指定紅線范圍內(nèi)空置位置上。 2)、 項(xiàng)目經(jīng)理部是現(xiàn)場施工生產(chǎn)的指揮中心，現(xiàn)場辦公室內(nèi)要布置工程進(jìn)度計(jì)劃圖表、勞動(dòng)力調(diào)配、晴雨表、單位工程質(zhì)量目標(biāo)規(guī)劃表、管理機(jī)構(gòu)圖等圖表。 其他見施工總平面布置圖(詳見附圖)。 根據(jù)本工程的具體情況，編制切實(shí)可行的單項(xiàng)施工工藝措施和施工方案，重點(diǎn)闡明重要項(xiàng)目的施工方法、施工工藝、工程進(jìn)度安排、勞動(dòng)力組織、質(zhì)量及安全保證措施，以利于有效地指導(dǎo)現(xiàn)場施工。 二、 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 根據(jù)工程規(guī)模和特點(diǎn)，公司組建某鎮(zhèn)農(nóng)房重建安置點(diǎn)配套設(shè)施建設(shè)道路工程項(xiàng)目經(jīng)理部，對工程項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、工期、文明施工和工程成本等進(jìn)行統(tǒng)籌管理，以確保工程優(yōu)質(zhì)高速地如期完成，項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)如下圖： 鋼筋工組施工現(xiàn)場安全 腳手架工組 泥工組 木工組 電焊工組 公司 后勤處 安全員 質(zhì)檢員 資料員 施工員 預(yù)算員 技術(shù)員 材料員工 程 主 管項(xiàng) 目 經(jīng) 理三、 施工力量組織 根據(jù)工期要求配備足夠的施工力量，合理分工，科學(xué)管理，具體配備如下： 土方施工隊(duì)：主要負(fù)責(zé)道路挖填土方工程、管道溝槽土方開挖和回填工程的施工。 五、 建立現(xiàn)場協(xié)調(diào)會(huì)制度 工程開工后，除了參加業(yè)主組織的協(xié)調(diào)會(huì)外，項(xiàng)目經(jīng)理部每周還必須組織召開一次內(nèi)部生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，根據(jù)業(yè)主安排和現(xiàn)場情況，布置、檢查、協(xié)調(diào)工程施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工以及物資供應(yīng)等事宜，及時(shí)解決和處理影響工程質(zhì)量，施工進(jìn)度和施工安全所存在問題。 （二）編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)與施工方案 由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，在正確貫徹國家各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范，政策和法令中，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，依靠公司雄厚的科技實(shí)力促進(jìn)科技進(jìn)步，科學(xué)地組織施工，實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)公司批準(zhǔn)后報(bào)監(jiān)理和業(yè)主審定執(zhí)行。 （四）設(shè)備及器具 根據(jù)本工程的施工需要配置有關(guān)設(shè)備及器具。 2. 臨時(shí)設(shè)施 根據(jù)本標(biāo)段的工程項(xiàng)目及工程數(shù)量，臨時(shí)設(shè)施計(jì)劃采用現(xiàn)場搭設(shè)的方法，結(jié)構(gòu)采用磚砌墻體，鍍鋅鐵皮屋面，室內(nèi)采用簡易裝修，辦公室天花吊頂。 對施工人員進(jìn)行進(jìn)場交底及技術(shù)、質(zhì)量、安全教育，重要工種和特殊工藝提前進(jìn)培訓(xùn)，作到持證上崗。所有施工及管理人員生活臨時(shí)設(shè)施按業(yè)主安排，生活臨時(shí)設(shè)施位置由業(yè)主統(tǒng)一進(jìn)行規(guī)劃，規(guī)劃占地面積1200平方米。 生活臨時(shí)設(shè)施場地消防采用干式滅火器。A段施工線路較長，B段較短,交叉路口和管線分布復(fù)雜,測量放樣工作量比較大。這些樁點(diǎn)設(shè)置在施工現(xiàn)場內(nèi)澆灌砼保護(hù)，用鋼筋樁面刻十字絲保存。 三、 道路工程 （一）、設(shè)計(jì)概況 本道路位于某鎮(zhèn)，A段全長600米，設(shè)計(jì)寬度為24米，B段全長200米，設(shè)計(jì)寬度為20米。其中，行車道向外雙向橫坡，%。人行道為內(nèi)向單向橫坡，橫坡坡度為2%。3. 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 根據(jù)交通量情況，結(jié)合當(dāng)?shù)刂凡牧?，本著安全可靠、?jīng)濟(jì)合理的原則，路面結(jié)構(gòu)作如下設(shè)計(jì)：（1）車行道總結(jié)構(gòu)A段：結(jié)構(gòu)總厚67cm上面層：AC13C密級(jí)配細(xì)粒式瀝青砼5cm下面層：AC20C密級(jí)配中粒式瀝青砼7cm基層：5%水泥穩(wěn)定碎石20cm底基層：4%水泥穩(wěn)定碎石20cm墊層：級(jí)配碎礫石15cmB段結(jié)構(gòu)總厚52cm上面層：下面層：基層：5%水泥穩(wěn)定碎石30cm墊層：級(jí)配碎礫石 (2) 非機(jī)動(dòng)車道及人行道 面層：5cm 高強(qiáng)度冰花磚鋪裝結(jié)合層：2cm 1：2水泥砂漿基層：10cm C10細(xì)石混凝土（二）、施工要求 應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范及驗(yàn)收規(guī)范要求施工，嚴(yán)格按圖施工，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與設(shè)計(jì)院聯(lián)系。 路基土方完成后，沿線應(yīng)按規(guī)范要求做回彈模量試驗(yàn)。 施工時(shí)應(yīng)注意與現(xiàn)有的道路順接。 開工前認(rèn)真進(jìn)行施工測量，包括導(dǎo)線點(diǎn)、界樁、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測和補(bǔ)點(diǎn)；橫斷面檢查與補(bǔ)測；恢復(fù)中線和固定主要控制樁；逐樁進(jìn)行路基放樣，訂出界樁、堤腳、暫頂、邊溝、護(hù)坡道等位置。 做好施工臨時(shí)排水設(shè)施，如路塹開挖前在上方做截水溝，路堤填方前原地面排水，但不得流入農(nóng)田等造成破壞，要結(jié)合永久性排水設(shè)施進(jìn)行。 修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時(shí)，宜采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)配合作業(yè)，遇地下水時(shí)應(yīng)及時(shí)挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時(shí)，應(yīng)換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應(yīng)立即刷坡并砌筑相應(yīng)的防護(hù)工程以防雨水沖刷。 施工時(shí)，掌握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量177。）填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于8cm。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則，至少碾壓3遍直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。現(xiàn)場大規(guī)模施工，檢測壓實(shí)度宜采用核子密度濕度儀法，應(yīng)先進(jìn)行標(biāo)定和對比試驗(yàn)。水泥穩(wěn)定碎石基層采用廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌和，攤鋪機(jī)攤鋪。⑶準(zhǔn)備下承層在鋪筑基層前，將下承層表面清掃干凈，按照施工技術(shù)規(guī)范質(zhì)量要求進(jìn)行驗(yàn)收?；旌狭习韬桶韬蜁r(shí)按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行，拌和過程中嚴(yán)格控制水泥、碎石的用量，保證配合比穩(wěn)定。根據(jù)現(xiàn)場的溫度，還要考慮混合料有無必要加蓋篷布，以防水分損失。攤鋪機(jī)通過走鋼絲的方法，控制標(biāo)高。接縫的處置：用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，中間不宜中斷，如果中斷的時(shí)間超過2小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。切縫質(zhì)量滿足招標(biāo)文件和精細(xì)化施工質(zhì)量要求。終壓：在復(fù)壓后緊接終壓，先用18/21T光輪壓路機(jī)碾壓2遍，最后再用膠輪壓路機(jī)碾壓2遍，以保證平整度。路肩土在相應(yīng)基層施工前提前人工培筑，與相應(yīng)基層同步碾壓。養(yǎng)生期間要始終保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤，禁止施工車輛通行，特殊地段應(yīng)采取覆蓋石屑等保護(hù)措施。3. 瀝青混凝土路面 （一）瀝青混凝土所用粗細(xì)集料、填料以及瀝青均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求，并至少在工程開始前一個(gè)月將推薦混合料配合比包括：礦料級(jí)配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細(xì)說明，報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（五）施工測量放樣：恢復(fù)中線：在直線每10m設(shè)一鋼筋樁，平曲線每5m設(shè)一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結(jié)構(gòu)層的寬度外20cm處。二、拌和及其運(yùn)輸（一）拌和采用德國進(jìn)口型號(hào)為LINT型瀝青拌合設(shè)備（150t/h）集中拌合。拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放入保溫的成品儲(chǔ)料倉儲(chǔ)存，存儲(chǔ)時(shí)間不得超過72h，貯料倉無保溫設(shè)備時(shí)，允許的儲(chǔ)料時(shí)間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)。 （二）石粉渣要求顆粒堅(jiān)硬，不含土塊等雜物，松干容重控制在1500～1600kg/m179。 （五）施工采用分段流水作業(yè)，根據(jù)施工時(shí)氣溫，水泥終凝時(shí)間，確定施工數(shù)量及范圍，根據(jù)壓實(shí)比值確定石粉渣鋪設(shè)厚度，在拌合前一天要悶水使其濕透，含水量合適，按水泥含量計(jì)算每平方米水泥用量，畫線分塊后撒水泥，機(jī)械就地拌合，壓路機(jī)碾壓，為防止碾壓推移，應(yīng)先用輕型壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，自兩側(cè)向路中壓實(shí)，碾壓過程中注意鏟高補(bǔ)低，埴補(bǔ)處要翻松，重新壓實(shí)不得出現(xiàn)薄層，最后碾壓至表面平整無明顯輪跡，密實(shí)度面層為95%，底基層為93%，施工接頭處理應(yīng)按施工縫要求認(rèn)真處理，接茬平整、穩(wěn)定。1%，每天一次不小于6個(gè)試樣。 %（93%）無明顯輪跡，每碾大于1000不小于3處； 177。四、瀝青砼路面瀝清砼路面施工為保證工程質(zhì)量，擬申請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，委托瀝青砼專業(yè)隊(duì)進(jìn)行施工。雨季施工時(shí)，現(xiàn)場應(yīng)縮短施工路段，各工序要緊密銜接，運(yùn)料車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩的排水工作。2） 攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。3） 攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式，下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用非接觸式平衡梁攤鋪厚度控制方式。瀝青路面壓實(shí)及成型應(yīng)注意：1） 壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合TJF402004表 的規(guī)定。同時(shí)不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。 當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不宜小于 12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的 1/2寬度，并不應(yīng)少于 200mm。瀝青拌和廠具備防火設(shè)施。接縫可采用平接縫、斜接縫。切割時(shí)留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開 l50mm(熱接縫)或 300