【正文】 長(zhǎng)各一份，即：大副、三副、水手長(zhǎng)、木匠。 按：近年來很多新證三副走上航運(yùn)工作崗位，由于這些三副航海資歷淺業(yè)務(wù)不熟練，在保證船舶航行安全和應(yīng)對(duì) PSC 等方面存在很多隱患，本人在網(wǎng)絡(luò)上看到一篇遠(yuǎn)洋三副根據(jù)自身工作體會(huì)編寫的三副工作須知，內(nèi)容很全面，實(shí)用性和針對(duì)性也很好，特別適合新證三副學(xué)習(xí)，特推薦大家分享。 、演習(xí)指揮手持名單。為應(yīng)付國(guó)內(nèi)外檢查，可做成中英文名單，共二份。 如果換班超過 25%，要編制新的演習(xí)計(jì)劃報(bào)船長(zhǎng)。對(duì)于有有效期要求的物品，如救生艇食品、淡水、急救藥箱、降落傘信號(hào)、煙霧信號(hào)、紅火號(hào) 、拋繩器（分組合式和一體式，組合式的只換火箭彈即可）。每年做個(gè)羅經(jīng)自差表貼在艇內(nèi)。如果救生圈燈浮為干電池式，要有 足夠的電池備用。 ?。。ㄈ粲袡C(jī)會(huì)換備品，里面的不銹鋼剪刀非常好，想著留下修剪你漂亮的小胡子?。? 1各種 IMO 標(biāo)志要有足夠的備用數(shù)量，國(guó)產(chǎn)的不好用，尤其要多備。好象還有年度檢驗(yàn)（記不清了），注意日期。 1救生艇的手電記得?？纯?，及時(shí)更換電池。 1在船員公共活動(dòng)場(chǎng)所應(yīng)有最新版的《訓(xùn)練手冊(cè)》，還有公司編寫的滅火手冊(cè)（名字忘記了，注意看下 ）。機(jī)艙、生活區(qū)、其它地方的演習(xí)輪流進(jìn)行。 、按時(shí)填寫 機(jī)務(wù)部編寫的《消防設(shè)備循環(huán)保養(yǎng)檢查表》（好象是這個(gè)名字，查一下）。 2對(duì)于呼吸器和呼吸器鋼瓶，一定要經(jīng)常檢查，保證面罩氣密良好和鋼瓶氣體充足。另外注 意下列事項(xiàng)： 、 GPS、組合導(dǎo)航設(shè)備、自動(dòng)跟蹤導(dǎo)航系統(tǒng)、雷達(dá)、 ARPA、電羅經(jīng)（分羅經(jīng)）、磁羅經(jīng)、操舵裝置及自動(dòng) /手動(dòng) /應(yīng)急轉(zhuǎn)換、子母鐘、測(cè)深儀、航向記錄器、自動(dòng)車鐘記錄、氣壓計(jì)、記程儀、風(fēng)速儀、舵角指示器、車鐘 /主機(jī)轉(zhuǎn)速指示器、轉(zhuǎn)率指示器、對(duì)講器、手提擴(kuò)音器、測(cè)深錘 /繩、六分儀、方位儀、白晝信號(hào)燈 /手提摩斯燈、煙霧（火）探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)、大型滅火系統(tǒng)、雷達(dá)應(yīng)答器、應(yīng)急無線電示位標(biāo)、駕駛臺(tái) /主甲板 /運(yùn)河燈 /信號(hào)燈電源控制操縱面板、自動(dòng)霧笛等，以及其他助航儀器 /設(shè)備，基本使用操 作介紹，使用注意事項(xiàng)； 、備車及主機(jī)遙控操縱特性； 、有關(guān) GMDSS 無線電操作的基本方法及誤報(bào)警的消除 ,使用注意事項(xiàng)； 、雷達(dá)盲區(qū)圖介紹； 、特性，要舵后到產(chǎn)生舵效的時(shí)間； , 拋繩設(shè)備； 、號(hào)型、聲號(hào)、信號(hào)的存放位置，使用方法； ； 、 OFFICIAL LOG BOOK 及各種記錄薄及記載要求； 急舵的轉(zhuǎn)換和操作程序。注意駕駛臺(tái)兩翼救生圈的煙霧燈浮信號(hào)的有效期； 各類救生設(shè)備、器材的產(chǎn)品證書，檢驗(yàn)報(bào)告。（時(shí)間允許，應(yīng)進(jìn)行消救知識(shí)授課）； 、救生演習(xí)方案報(bào)大副審批、船長(zhǎng)批準(zhǔn)，分送船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、大副、自存一份，并按此計(jì)劃執(zhí)行開航后的演習(xí)訓(xùn)練； 25%以上時(shí)，開航后 24H內(nèi)應(yīng)執(zhí)行上述演習(xí)訓(xùn)練； （箱）內(nèi)的防火控制圖的船員名單更新； ； ,應(yīng)復(fù)查并確認(rèn)貨艙滅火系統(tǒng)、煙火探測(cè)系統(tǒng)、水滅火系統(tǒng)處于良好技術(shù)狀態(tài)； ，認(rèn)真記錄有關(guān)要求，如實(shí)反映所管轄設(shè)備是否工作正常，存在問題，備品是否齊全，提出建議和安全措施。 ，檢查送檢的救生筏是否已送回并妥善就位。按程序文件規(guī)定，填好開航前船長(zhǎng)指令并簽字。 VHF通信。 、離、移泊的全過程記錄在航海日志記事欄內(nèi)。 (定位可采用多種方式，錨泊期間除采用雷達(dá)，羅經(jīng)進(jìn)行陸標(biāo)定位外，還可充分利用 GPS 錨泊值守功能，一般將范圍定為 12海里檔，經(jīng)過船舶一段時(shí)間的旋回可清楚的看出其運(yùn)動(dòng)規(guī)律，如出現(xiàn)異常形態(tài)，應(yīng)馬上以陸標(biāo)定位等方 法判斷是否走錨，也可使用 ARPA雷達(dá)使電子方位線和活動(dòng)距標(biāo)圈穿過最近一艘有危險(xiǎn)的船舶或目標(biāo)，觀察距離和方位的變化以判斷本船是否面臨危險(xiǎn)。 ４．以適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔巡視全船，注意船舶吃水，龍骨下富余水深以及船舶的一般狀態(tài)。 ８．督促水手按時(shí)升降旗及錨球，開關(guān)錨燈，甲板照明，按規(guī)定顯示或懸掛相 應(yīng)的號(hào)燈、號(hào)型，鳴放相應(yīng)的聲號(hào)。 １２．嚴(yán)格遵守船舶防污規(guī)定，采取各種有效措施，防止船舶對(duì)水域環(huán)境造成污染損害。 艇內(nèi)應(yīng)涂刷船名呼號(hào)以供識(shí)別；艇名、呼號(hào)及十字必須字跡清楚。一個(gè)救生筏無船名，艇外殼無艇號(hào)；艇頂部無船名和呼號(hào) 。艇底部反 光帶材料不合格；艇梯子應(yīng)有扶手。艇內(nèi)釋放時(shí)，導(dǎo)向滑輪損壞。艇外檔扶手繩少一個(gè)手握膠木 。吊艇鉤不活絡(luò)。艇口糧不氣密須換新。機(jī)艙門上要求貼有逃生指示標(biāo)。艇欄桿扶手損壞。艇固定帆底座及卡箍缺損、無止晃索、無正式的施放示意圖、操作帆的指導(dǎo)手冊(cè)等。艇內(nèi) 12支紅光火號(hào)沒有 SOLARS 認(rèn)證文字。救生筏從一側(cè)移至另一側(cè)應(yīng)無阻礙，救生筏沒有綁扎帶；救生筏端部連接繩需專用鋼絲連接。前甲板的 救生筏要配有救命索或軟梯；前救生筏缺少登船方法 (釋放說明 )。 ，救生衣電池用盡。救生圈繩和燈無標(biāo)識(shí)，駕駛臺(tái)兩側(cè)救生燈浮位置不對(duì)，繩索立即換新。駕駛臺(tái)兩側(cè)的救生圈煙霧及自亮燈支架安裝錯(cuò)誤（應(yīng)改為面向舷外），燈浮架銹蝕嚴(yán)重。應(yīng)急消防圖被水損壞。生活區(qū)上下通道防火門關(guān)閉不嚴(yán)。油漆間門外滅火器箱蓋上沒有標(biāo)記： PAINT CABIN USE ONLY 。消防栓滴漏。機(jī)艙一個(gè)消防栓不活絡(luò)。修理或換新所有焊補(bǔ)過的消防總管。兩個(gè) CO?2控制站的鑰匙應(yīng)分別放在兩個(gè)盒子內(nèi)。 消防員呼吸器低壓報(bào)警聲音小。探火用呼吸器： 3年檢驗(yàn)，燈用： 3小時(shí)，一瓶氣（ 1200L）： 30 分鐘 ，報(bào)警后：尚剩 5分鐘，穿服裝： 2分鐘之內(nèi)，呼吸器鋼瓶要有靜壓試驗(yàn)鋼印。 滅火器沒檢查人簽名；應(yīng)急發(fā)電機(jī)間手提滅火器應(yīng)分開放。手提 CO2滅火器需有檢驗(yàn)證書在船；手提式滅火器沒有陸地檢驗(yàn)站的標(biāo)簽。應(yīng)急呼吸器操作說明未附在訓(xùn)練手冊(cè)上。 MUSTER LIST必須有消防救生設(shè)施管理人員簽字。救生設(shè)備符號(hào)張貼不夠。下面就這兩個(gè)方面簡(jiǎn)要地?cái)⑹鋈缦拢? 一、航行避讓： ，特別是進(jìn)出港時(shí)，應(yīng)盡量用陸標(biāo)定位； ，其中，雷達(dá)距離和羅經(jīng)方位 (非雷達(dá)方位 )較為準(zhǔn)確、迅速，可考慮常用； ，定位的時(shí)間間隔最好不變，以方便判斷船速變化； ，先用 GPS定位，通