【正文】 范文一結(jié) 束。真正做到心在設(shè)備。 夯實基礎(chǔ)。按照機務(wù)科定出的新的工作思路，開拓創(chuàng)新，勇于實踐，做好通信導(dǎo)航管理精品文檔 2020 全新精品資料 全新公文范文 全程指導(dǎo)寫作 –獨家原創(chuàng) 5 / 21 工作。 ，專業(yè)知識掌握不夠廣泛，如solas公約，各類海事法規(guī)不了解。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經(jīng)建立，陸地端服務(wù)器和使用端都已經(jīng)安裝完畢。協(xié)調(diào) 做好專業(yè)課程安排、教室布置、課件收集整理和拍攝教學(xué)錄像等工作。 對技術(shù)狀況實施監(jiān)督檢查和技術(shù)支持，做好船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備的航次修理工作，根據(jù)機務(wù)科的總體要求，修理前簽訂修理合同，修理中跟蹤監(jiān)控，修理后建立修理檔案。 精品文檔 2020 全新精品資料 全新公文范文 全程指導(dǎo)寫作 –獨家原創(chuàng) 2 / 21 二、嚴(yán)格按照 sms 體 系要求，做好本職工作 積極開展對船舶通訊導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)管理，在一年的工作中，及時對船舶上報的修理單和缺陷報告進(jìn)行分析整改，對四條船舶的老舊故障導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行更新：為華財輪申請更新一套 ais 系統(tǒng)，為東海救 198 申請更新一套 gps，為東海救159 輪更新一套測深儀，為東海救 209 輪更新一套測深儀主機部分。重點學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā) 展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會等重要文件，樹立正確的人生觀、價值觀，進(jìn)一步堅定政治信仰，提高工作的責(zé)任感、使命感。在船舶通信導(dǎo)航管理崗位上經(jīng)受了鍛煉，在做好本崗位工作的同時，積極協(xié)助船舶主修做好船舶的航修、廠修和塢修工作，并完成好領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他各項任務(wù)。一年的工作是學(xué)習(xí)的過程，也是管理水平提高的過程。 堅持業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，船舶靠外高橋碼頭時通導(dǎo)設(shè)備的維修，基本能做到人到現(xiàn)場跟蹤修理，一方面保證修理質(zhì)量，另一方面向?qū)I(yè)服務(wù)商學(xué)習(xí)，也可以向船上有經(jīng)驗的駕駛員學(xué)習(xí)。解決新造船舶電子海圖機海圖版本過舊的問題，聯(lián)系海圖代理商做好東海救 11 112， 131 以及 201 輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。為加強救助船舶信息系統(tǒng)建設(shè)，更好的掌握船舶動態(tài)及周圍海況，為東海救 209 輪申請加裝一套 ais 系統(tǒng)。在對新進(jìn)局大學(xué)生培訓(xùn)期間，培訓(xùn)內(nèi)容有艇機拆裝、水泵拆裝、電焊和風(fēng)割等，帶領(lǐng)學(xué)生在實操現(xiàn)場做拆裝實操并對設(shè)備保養(yǎng)中各種專業(yè)工具和測量工具的使用做了詳細(xì)的講解。 六、存在的不足 1．對船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的安全檢查不到位，只做到上海地區(qū)船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數(shù) 比較少甚至沒有。 4．管理工作的深入力度不夠，船舶駕駛員水平只停留在操作層面，沒有真正的讓船舶駕駛員動起來，做好通導(dǎo)設(shè)備的日常的維護(hù)保養(yǎng)工作。具體有以下幾個努力方向： 加強學(xué)習(xí)。加強船舶通信導(dǎo)航設(shè)備的基礎(chǔ)管理。通 過擴大自修獎、月度獎等激勵手段讓駕駛員動起來。 2020年公司員工個人工作總結(jié)與業(yè)績報告范文 精品文檔 2020 全新精品資料 全新公文范文 全程指導(dǎo)寫作 –獨家原創(chuàng) 6 / 21 站在新的世紀(jì)里，透視過去的時光，工作的風(fēng)風(fēng)雨雨時時在我眼前隱現(xiàn)，回眸望去，過去的一幕幕在不知不覺中打濕眼瞼。我深信一個人的信念 是他的世界觀在奮斗目標(biāo)方面的集中反映，共產(chǎn)主義信念是我一生執(zhí)著的追求目標(biāo)和持久的精神激勵力量。在日常工作中能緊緊圍繞班組的各項中心工作任務(wù)，服從上級領(lǐng)導(dǎo)的安排，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)分配的各項工作任務(wù)，與同事和睦相處。這更激起了我學(xué)習(xí)的熱情。因此在 1998 年 7 月聚丙烯裝置第一次開車的過程中，我東奔西跑，解決在開車過程中遇到的每一個問題，通常都是手到病除。 新裝置開工后，我擔(dān)任了五班的班長，常與班員討論一些技術(shù)性的問題，并把一些裝置運行過程中出現(xiàn)的問題及時記錄下來，并且分析出問題發(fā)生的原因，條件等，從而為以精品文檔 2020 全新精品資料 全新公文范文 全程指導(dǎo)寫作 –獨家原創(chuàng) 8 / 21 后的工作積累了許多寶貴的經(jīng)驗。我將平時工 作中記錄的一些問題在檢修的過程中提出來，與大家一起討論解決。在 2020 年 5 月 17日，裝置突然停電，從而導(dǎo)致各個電機設(shè)備停車。當(dāng)時我果斷的決定，緊急向環(huán)管注射 CO 后排放 至高壓排放罐。 由于我管理得當(dāng)，班員也十分的配合我的工作。 2020 年 112 月份各修理單位累計完成車輛一級保養(yǎng) 5 萬余輛次，二級保養(yǎng) 6 千余輛次，認(rèn)真履行了維修保障工作。 相繼出臺了強化營運客車管理的《公營車輛燃油消耗管理規(guī)定》、《輪胎管理規(guī)定》等制度；同時我們 將 LNG 車輛使用、維修規(guī)章制度、質(zhì)量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件整理、匯編成《 LNG 客車使用、維護(hù)技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位，通過這樣的形式認(rèn)真落實包括車輛管理制度，規(guī)范使用、維修、保養(yǎng)等項目的工藝流程。對 LNG 車輛車用發(fā)動機、氣瓶的基礎(chǔ)理論和使用、維修知識進(jìn)行詳細(xì)講解，并對各單位使用和維修中存在的問題現(xiàn)場提供解答，達(dá)到了良好的效果。 《 LNG 客車使用、維護(hù)技術(shù)規(guī)范》手冊，發(fā)放機務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維 修人員學(xué)習(xí)。 JT/T3252020 標(biāo)準(zhǔn)。 精品文檔 2020 全新精品資料 全新公文范文 全程指導(dǎo)寫作 –獨家原創(chuàng) 12 / 21 推進(jìn)節(jié)能降耗，加大考核力度 ，大力推動 LNG 客車的運用是集團(tuán)的重要工作目標(biāo)。 ，我司一直致力于加強營運車輛成本考核，以科學(xué)制定車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定 額為抓手，嚴(yán)格兌 現(xiàn)獎罰制度，把節(jié)能降耗作為提高核心競爭力、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的首要任務(wù)。 一是我司修理部門建立健全了車輛維修質(zhì)量保證體 系，全面貫徹執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，按照維修工藝流程操作，嚴(yán)格執(zhí)行維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作流程。各車隊第一要督促駕駛員做精