基坑鋼支撐支護總結(jié)-wenkub
2023-07-12 06:54:38 本頁面
【正文】 )由于基坑支護工程造價高，開工數(shù)量多，是各施工單位爭奪的重點，又由于技術(shù)復雜，涉及范圍廣，變化因素多，事故頻繁，是建筑工程中最具有挑戰(zhàn)性的技術(shù)上的難點，同時也是降低工程造價，確保工程質(zhì)量的重點。(6)在支護工程設(shè)計中應包括支護體系選型、圍護結(jié)構(gòu)的承載力、變形計算、場地內(nèi)外土體穩(wěn)定性、降水要求、挖土要求、監(jiān)測內(nèi)容等，應注意避免“工況”和計算內(nèi)容之間可能出現(xiàn)的“漏項”，從而導致基坑失誤。(8)基坑支護工程施工周期長，從開挖到完成地面以下的全部隱蔽工程，常需經(jīng)歷多次降雨、周邊堆載、振動、施工不當?shù)仍S多不利條件，其安全度的隨機性較大，事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性。車站采用明挖蓋挖結(jié)合方法施工，蓋挖段為北宋站第四施工段，采用半逆作法施工，蓋挖段位于中山東路與建華大街交匯處，起點里程K14+，終點里程為K14+。圖1 北宋站主體鋼支撐剖面圖工程水文地質(zhì)情況 工程地質(zhì)和水文地質(zhì)⑴ 工程地質(zhì)本標段北宋站所在地層主要有素填土、粉細砂、粉質(zhì)粘土、細中砂。②新近沉積層：北宋站局部存在新近沉積的粉細砂、黃土狀粉土，新近沉積層由于沉積時間較短，因此具有承載力低、變形大、有濕陷性等特點，可能會產(chǎn)生較大的不均勻沉降，對北宋站基坑支護及主體施工有較大的危害。地基的濕陷等級為Ⅰ級，具輕微濕陷性。含水層為含卵石粗砂層。設(shè)計參數(shù) 圍護結(jié)構(gòu)參數(shù)車站主體結(jié)構(gòu)為兩層三跨矩形框架，標準段采用明挖順作法施工，蓋挖段采用半逆做法施工。鋼管支撐分節(jié)制作，管節(jié)間采用法蘭盤螺栓連接。鋼圍檁和樁應密貼。 鋼支撐軸力設(shè)計值鋼支撐的選擇及支撐設(shè)計軸力見表1，支撐施加預應力值為支撐設(shè)計軸力的50%。: 膨脹螺栓打設(shè)定位前，需進行基坑兩側(cè)位置測量，避免鋼圍檁安裝后兩端高度不同，造成鋼支撐偏心受壓。鋼支撐吊裝安放前確定是否有軸力計，防止遺漏，影響基坑穩(wěn)定性監(jiān)測。同時，監(jiān)管好鋼管支撐的安全，堅決杜絕危害支撐安全事件的發(fā)生。避免預加應力瞬間釋放而導致結(jié)構(gòu)局部變形、開裂。一般計算公式如下：P=K△F+b△T+B式中：P一支撐軸力(kN)K一軸力計的標定系數(shù)(kN／F)△F一軸力計輸出頻率模數(shù)實時測量值相對于基準值的變化量(F)b一軸力計的溫度修正系數(shù)(kN／℃)△T一軸力計的溫度實時測量值相對于基準值的變化量(℃)B一軸力計的計算修正值(kN)注：頻率模數(shù)F=f2103各種因素對鋼支撐軸力變化影響的分析 在施工監(jiān)測過程中，監(jiān)測鋼支撐軸力變化的儀器為軸力計與頻率讀數(shù)儀。如不及時進行基坑支護將使基坑兩側(cè)土擠壓圍護樁導致圍護樁發(fā)生變形。表二 北宋站基坑開挖臺賬里程開挖開始時間開挖結(jié)束時間K14+2014年3月6日2014年3月10日K14+2014年3月1日2014年3月9日表三 DB130DB1401地表沉降觀測點地表沉降情況及鋼支撐加壓時間日期測點 編號初始高程（m）本次高程（m）鋼支撐編號累計變量（mm）本次變量（mm）變形速率（mm/d）2014年3月1日DB1301/2014年3月2日DB1301Z1242014年3月3日DB1301Z3602014年3月4日DB1301Z2602014年3月5日DB1301Z358 Z359
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