【正文】 （ 1） 項(xiàng)目沿線陸生動(dòng)物資源 由于本項(xiàng)目沿線人口密度大，土地墾殖率較高，經(jīng)調(diào)查訪問和沿途觀察，擬建項(xiàng)目附近的野生動(dòng)物主要是適合棲息于農(nóng)田、旱地、居民點(diǎn)周邊的種類，如農(nóng)田常見的嚙齒類、兩棲類、爬行類和麻雀等常見鳥類。 綜上所述，項(xiàng)目用地滿足《公路建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo)》的要求，滿足區(qū)域土地利用規(guī)劃要求。因此，本項(xiàng)目用地符合《公路建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo)》的要求。 項(xiàng)目區(qū)域地形起伏不大，相對(duì)高差在 200m以內(nèi)，屬于微丘地區(qū)，即《公路建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo)》規(guī)定的 II 類地區(qū)。本項(xiàng)目推薦線路占地總面積為 178。 本項(xiàng)目即為成安渝高速公路連接線中的興隆連接線， 屬于 安岳縣 “十二五 “交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃中 ”公路項(xiàng)目 “規(guī)劃的 3 條成安渝高速公路連接線之一。 因此本項(xiàng)目符合安岳縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃。 綜上 分析，本項(xiàng)目的建設(shè)與區(qū)域鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃符合，有利于區(qū)域鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和規(guī)劃的發(fā)展實(shí)施。 本項(xiàng)目 B 線段， 利用既有縣道興隆鎮(zhèn)至天林鎮(zhèn)公路改建，于興隆鎮(zhèn)南繞避興隆鎮(zhèn)，止于興隆鎮(zhèn)東南 。 西 南 交 通 大 學(xué) 5 因此，本項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。 產(chǎn)業(yè)政策符合性 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)為二級(jí)公路，為成安渝高 速公路與安岳縣興隆鎮(zhèn)、天林鎮(zhèn)的連接線。 西 南 交 通 大 學(xué) 4 表 擬建項(xiàng)目主要工程數(shù)量表 項(xiàng) 目 單 位 A 線 B 線 合計(jì) 備注 路線長(zhǎng)度 公里 占用土地 畝 拆遷建筑物 千平方米 拆遷電力、電訊 千米 計(jì)價(jià)土方 千立方米 計(jì)價(jià)石方 千立方米 防護(hù)、排水工程 千立方米 瀝青砼路面 千平方米 大 橋 米 /座 / / / 中 橋 米 /座 / / / 小 橋 米 /座 / / / 涵 洞 米 /道 102/6 192/11 342/17 平面交叉 處 3 6 9 沿線設(shè)施 公里 項(xiàng)目路線方案比選 本項(xiàng)目 B 線段， 利用既有縣道興隆鎮(zhèn)至天林鎮(zhèn)公路改建，于興隆鎮(zhèn)南繞避興隆鎮(zhèn)，止于興隆鎮(zhèn)東南 。 建設(shè)內(nèi)容 成安渝高速公路（資陽(yáng)段）興隆互通連接線全長(zhǎng) 公里， 設(shè)計(jì)速度為 40Km/h，采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)修建，路面為瀝青混凝土路面； 據(jù)連接線的功能定位，結(jié)合舊路改造、場(chǎng)鎮(zhèn)規(guī)劃、人口分布等因素，充分考慮混合交通問題，連接線 A 段路基寬度推薦采 用 10 米，連接線 B 段路基寬度推薦采用 12 米。 項(xiàng)目起 止 點(diǎn) 興隆連接線包含 A 線興隆互通高速公路匝道地方實(shí)施段以及 B 線與興隆互通匝道交叉的既有縣道興隆鎮(zhèn)至天林鎮(zhèn)公路改建段兩部分。 受資陽(yáng)市綜合交通發(fā)展有限公司委托，西南交通大學(xué)承擔(dān)該項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告書的編制工作。四川省委提出打造 “一樞紐、三中心、四基地 ”的發(fā)展目標(biāo)，成都市將建設(shè)成為貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的西部綜合交通樞紐，與安岳密切相關(guān)的成安渝高速公路、遂資眉高速公路已開工建設(shè)。 西 南 交 通 大 學(xué) 1 成安渝高速公路（資陽(yáng)段） 興隆 連接線項(xiàng)目 環(huán)境影響報(bào)告書 （ 簡(jiǎn)本 ） 建設(shè)單位：資陽(yáng)市綜合交通發(fā)展有限公司 評(píng)價(jià)單位：西南交通大學(xué) 環(huán)評(píng)證書：國(guó)環(huán)評(píng)證乙字第 3232號(hào) 編制日期： 2020年 01月 西 南 交 通 大 學(xué) 2 0 前言 根據(jù)四川省政府和重慶市政府于 2020 年 4 月共同簽署的《推進(jìn)川渝合作共建成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)》的協(xié)議，川渝共同確定重慶 28 個(gè)區(qū)縣和四川 15 個(gè)地市進(jìn)入 “成渝經(jīng)濟(jì)區(qū) ”的范圍，要求加強(qiáng)區(qū)內(nèi)城市的分工協(xié)作和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，增強(qiáng)川渝地區(qū)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。 成安渝高速公路是四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃中23 個(gè)出川通道之一，是直接連接成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)雙核的重要通道，同時(shí)也是解決資陽(yáng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一條重要公路。 根據(jù)原國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局制定的《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與暫行辦法》（環(huán)發(fā) 2020[28]號(hào)）， 我單位在該項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告書初稿已編制完成的情況下，整理形成了該項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本，以便公眾查閱，并征求公眾意見。 A 線起于成安渝高速公路 K142+021 興隆互通高速公路匝道實(shí)施終點(diǎn)，根據(jù)興隆互通高速公路匝道設(shè)計(jì)線經(jīng)堰塘灣、在韓家溝接上既有縣道興隆鎮(zhèn)至天林鎮(zhèn)公路； B 線在蔣家埡口接既有縣道興隆鎮(zhèn)至天林鎮(zhèn)公路，利用既有縣道興隆鎮(zhèn)至天林鎮(zhèn)公路改建，于興隆鎮(zhèn)南繞避興隆鎮(zhèn)，止于興隆鎮(zhèn)東南。 建設(shè)內(nèi)容包括路基工程、路面工程、橋梁涵洞工程、排水工程、交叉工程、交通工程等。該段公路紅線距現(xiàn)有興隆鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)發(fā)展范圍直線距離為 400m。根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄》（ 2020 年本），本項(xiàng)目屬于第一類 “鼓勵(lì)類 ”第二十四條 “公路及道路運(yùn)輸 ”中的 “公路智能運(yùn)輸系統(tǒng)開發(fā)與建設(shè) ”。 規(guī)劃符合性 項(xiàng)目 于鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃的符合性分析 本項(xiàng)目位于安岳縣興隆鎮(zhèn)，本項(xiàng)目是在部分利用既有 興隆鎮(zhèn)至天林鎮(zhèn) 的公路的基礎(chǔ)上進(jìn)行新建，于興隆鎮(zhèn)南繞避興隆鎮(zhèn)。該段公路紅線距現(xiàn)有興隆鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)發(fā)展范圍直線距離為 400m。 項(xiàng)目于安岳縣總體規(guī)劃的符合性分析 項(xiàng)目的建設(shè)和選址與安岳縣的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、安岳縣的交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃相符。 項(xiàng)目與 安岳縣城市道路交通規(guī)劃 的符合性 《安岳縣十二五交通發(fā)展規(guī)劃》指出， “十二五 ”期間，安岳縣搶抓擴(kuò)大內(nèi)需和西部大開發(fā)重大機(jī)遇，努力凸顯成渝經(jīng)濟(jì)圈中部節(jié)點(diǎn)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以高速公路、鐵路為依托，以快速通道、國(guó)省干線、農(nóng)村公路為配套，著力構(gòu)建 “六路十八通道一中心兩環(huán)線 ”交通路網(wǎng)，把安岳建設(shè)成為 “東西連成渝、南北通兩群，貫通景區(qū)、支撐發(fā)展 ”的成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域性次級(jí)交通樞紐和物流配送中心（兩群：即川東、川南兩大城市群），形成安岳縣 2020 年 “三縱三橫 ”交通大骨架。 本項(xiàng)目的建 設(shè)能促進(jìn)安岳縣 “十二五 ”道路交通規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)，且能促進(jìn)安岳縣交通網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代化的實(shí)現(xiàn)。其中永久占地面積 178。 《公路建 設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo)》規(guī)定的 II 類地區(qū) 12米寬二級(jí)公路建設(shè)用地總體指標(biāo)為 。 安岳縣國(guó)土資源局以 “安國(guó)土資函 [2020]105 號(hào) ”文，下發(fā)了關(guān)于《成安渝高速公路（資陽(yáng)段）興隆、安岳、李家連接線建設(shè)項(xiàng)目用地的預(yù)審意見》，通過(guò)了成安渝高速公路連接線共 3 個(gè)項(xiàng)目的土地預(yù)審（詳見附件）。 西 南 交 通 大 學(xué) 8 生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀 動(dòng)植物資源 植物資源 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查和當(dāng)?shù)亓謽I(yè)局提供的資料顯示：道路中心線兩側(cè) 300 米范圍內(nèi)，主要為農(nóng)耕地、竹林、果園、灌木叢等。 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無(wú)大型陸生野生動(dòng)物，也無(wú)國(guó)家保護(hù)的陸生珍稀野生動(dòng)物。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查， 本項(xiàng)目沿線占地類型主要有水田、旱地、其他園地、有林地、其他林地、農(nóng)村宅基地、原公路用地。據(jù)調(diào)查，擬建公路沿線所穿越的農(nóng)村區(qū)域未進(jìn)行聲環(huán)境功能區(qū)劃。秸稈燃燒會(huì)使得空氣中煙塵、顆粒物和其他污染物的濃度增加；散煤中含有大量的灰份、硫等污染物，直接燃燒由于溫度低，燃燒不充分，產(chǎn)生顆粒物、二氧化硫、一氧化碳等污染物影響區(qū)域環(huán)境。 水環(huán)境現(xiàn)狀 西 南 交 通 大 學(xué) 10 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和咨詢當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門，項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)的水體主要污染源是農(nóng)村生活污水未經(jīng)處理直接排入該水體，農(nóng)業(yè)面源污染是評(píng)價(jià)區(qū)水體的主 要污染源。本項(xiàng)目項(xiàng)目無(wú)隧道工程，路基最大挖深約為 12m，但由于本項(xiàng)目所在地地下水埋藏較淺， 道路修建向下 開挖，可能造成地下水涌出，如不及時(shí)封堵，可能會(huì)造成地下水位下降，從而影響居民取用地下水。 西 南 交 通 大 學(xué) 11 環(huán)境影響 評(píng)價(jià) 社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響 成安渝高速公路（資陽(yáng)段）興隆連接線是安岳縣三條成安渝高速公路連接線之一，是安岳縣 “十二五 ”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃中的重要組成部分，也是實(shí)現(xiàn)安岳縣興隆鎮(zhèn)和天林鎮(zhèn)交通量與成安渝高速公路交通量轉(zhuǎn)換的紐帶，是確保高速公路建成通車后及時(shí)發(fā)揮社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的需要。 本項(xiàng)目建設(shè)期間需雇用大量勞動(dòng)力和購(gòu)買大量建筑材料，這為解決沿線農(nóng)村剩余勞動(dòng)力問題和激活當(dāng)?shù)夭牧祥_采及加工市場(chǎng)提供了良好機(jī)會(huì)；項(xiàng)目建成后，沿線交通條件得已極大改善，一方面可以加快區(qū)域鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣城的貿(mào)易流通，促進(jìn)農(nóng)副產(chǎn)品快速、及時(shí)地進(jìn)入市場(chǎng)，以增加農(nóng)民收入，提高農(nóng)民生活水平；另一方面可以促進(jìn)沿線第三產(chǎn)業(yè)的興起和資源的進(jìn)一步開發(fā)利用，為社會(huì)提供大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的長(zhǎng)足發(fā)展。 對(duì)資源利用的影響 對(duì)土地資源的影響 本項(xiàng)目沿線占地類型主要有有水田、旱地、其他園地、有林地、其他林地、農(nóng)村宅基地、原公路用地，占地總面積為 ，永久占地面積 ，其中 :水田 ，旱地 hm2，有林地 ，農(nóng)村宅基地 ，原有公路用地 hm2；臨時(shí)占地面積 ，其中：旱地 ，其他林地 。道路投入營(yíng)運(yùn)后，會(huì)帶動(dòng)開發(fā)區(qū)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高動(dòng)遷人口的就業(yè)率，實(shí)現(xiàn)道路特殊用地價(jià)值的轉(zhuǎn)化。 公路對(duì)林地資源的占用主要表現(xiàn)為路基開挖填筑所占用、破壞的稀疏 林地 。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘、查閱相關(guān)資料及咨詢當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的負(fù)責(zé)人，擬建項(xiàng)目主要在耕地和林地之間穿越，項(xiàng)目沿線無(wú)重要礦產(chǎn)資源分布。避免因征地拆遷使當(dāng)?shù)鼐用竦纳钏绞艿捷^大影響的情況。 生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 對(duì)植被和野生動(dòng)植物的影響分析 對(duì)植被的影響 工程建設(shè)使植被生物量減少和喪失是公路工程產(chǎn)生的主要負(fù)面影響之一，加之公路占地大部分被填筑為路基，該類型所占用的植被生物量是無(wú)法恢復(fù)的。 （ 1） 對(duì)植被破壞和土地生產(chǎn)力的影響 工程永久和臨時(shí)占地都會(huì)使項(xiàng)目沿線的植被受到占?jí)?、破壞，施工活?dòng)將使植被生境遭到破壞，生物個(gè)體失去生長(zhǎng)環(huán)境，影響的程度是不可逆的。本工程占地較少，項(xiàng)目建設(shè)占地不會(huì)對(duì)項(xiàng)目區(qū)森林植被覆蓋率造成大的影響。 對(duì)于農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，由于沿線農(nóng)田廣布，公路建設(shè)占用耕地?cái)?shù)量較少，不會(huì)引起主要農(nóng)作物種植品種和面積的巨大改變，因此農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)不會(huì)被破壞。 （ 3）對(duì)國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)植物和古樹名木的影響 通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查，該建設(shè)項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)及周邊 300m范圍內(nèi)無(wú)國(guó)家級(jí)省市規(guī)定的名木古樹。其影響方式主要為：施工期間，人為活動(dòng)的增加以及路基的開挖、開山放炮的震動(dòng)、巨響，施工機(jī)械噪音均會(huì)驚嚇、干擾區(qū)域內(nèi)野生動(dòng)物。 根據(jù)《中華人民共和國(guó)野生動(dòng)物保護(hù)法》，在公路施工中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工人員的環(huán)保教育。 觀音寺 水庫(kù)位于本項(xiàng)目 BK0+000~BK0+400 段左側(cè)，公路距離水庫(kù) 最高洪水水位線 最近處約為 7m。 水庫(kù)中的水生生物屬常見水生物種，魚類有草魚、鯽魚等常見魚類，水生植物物有：剪刀草、水魚菜等常見水生生物。同時(shí)施工方必須采取嚴(yán)格的管理和工程措施，施工廢水嚴(yán)禁直接排入水庫(kù)中；建議項(xiàng)目方應(yīng)通過(guò)合同約束機(jī)制和施工環(huán)境監(jiān)理制度來(lái)控制固廢和油料的排放，嚴(yán)禁油料直接排入水體中。被占用的水田和旱地將喪失原有的農(nóng)業(yè)產(chǎn)出能力，給道路沿線地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)一定的損失，但擬建項(xiàng)目永久性占用水田和旱地共 ，和整個(gè)項(xiàng)目區(qū)耕地相比較小，且擬建項(xiàng)目沿線未利用地較多，項(xiàng)目沿線部分被占用農(nóng)民的耕地，可以通過(guò)開發(fā)未用地得到補(bǔ)償。 觀音寺水庫(kù)，又名紅衛(wèi)水庫(kù)，位于安岳縣興隆鎮(zhèn)境內(nèi)，屬于沱江大清流河水系。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)對(duì)區(qū)域內(nèi)農(nóng)業(yè)灌溉系統(tǒng)產(chǎn)生明顯的不利影響。 （ 2）不同施工機(jī)械的噪聲特性不一樣，例如，有的機(jī)械施工噪聲呈脈沖式，有的機(jī)械施工噪聲頻率低沉，使人感覺煩躁。 （ 4）對(duì)于具體的橋梁、路基等工程而言，由于工期的安排及工程內(nèi)容，施工噪聲的影響是僅僅發(fā)生在一段時(shí)期內(nèi)的。在靠近本項(xiàng)目聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)時(shí)采取臨時(shí)性的降噪措施，如設(shè)置簡(jiǎn)易隔聲障； （ 5）建設(shè)單位應(yīng)責(zé)成施工單位在施工現(xiàn)場(chǎng)張貼通告和投訴電話，建設(shè)單位在接到報(bào)案后及時(shí)與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門取得聯(lián)系，以便及時(shí)處理各種環(huán)境糾紛； （ 6）施工期間在夜間 21 時(shí)至凌晨 7 時(shí)應(yīng)禁止高噪聲設(shè)備施工和傾倒砂卵石料，盡量安排在白天進(jìn)行施工； （ 7）根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污 染防治法》和四川省人民政府辦公廳《關(guān)于在中、高考期間加強(qiáng)噪聲污染監(jiān)督管理工作的通知》（川辦函 [2020]90 號(hào)精神，為在中、高考期間保證考生有一個(gè)安靜的學(xué)習(xí)、休息和參考環(huán)境：中、高考期間禁止進(jìn)行產(chǎn)生噪聲污染的建設(shè)施工； （ 8）加強(qiáng)對(duì)居民點(diǎn)路段的施工管理，合理制定施工計(jì)劃。 營(yíng)運(yùn)近、中、遠(yuǎn)期各 敏感目 西 南 交 通 大 學(xué) 19 標(biāo)受噪聲影響情況如下： 1）營(yíng)運(yùn)近期（ 2020 年） 在營(yíng)運(yùn)近期（ 2020 年） 各敏感點(diǎn)晝間等效聲級(jí)為 ~（ A），夜間 等效聲級(jí)為 ~（ A）。 其中執(zhí)行 2 類標(biāo)準(zhǔn)的敏感點(diǎn)晝間 等效聲級(jí) 為 ～（ A），夜間等效聲級(jí)為 ～ （ A）；執(zhí)行 4a 類標(biāo)準(zhǔn)的敏感點(diǎn)晝間 等效聲級(jí) 為 ～ （ A），夜間等效聲級(jí)為 ～ （ A）。 根據(jù)各功能區(qū)相應(yīng)的執(zhí)行標(biāo) 準(zhǔn)與預(yù)測(cè)值的對(duì)比分析，可以看出在晝間和夜間各敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測(cè)值均不出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象。 本項(xiàng)目 位于安岳縣興隆鎮(zhèn) ， 目前項(xiàng)目區(qū)域 屬于 農(nóng)村區(qū)域。因此，無(wú)需噪聲治理措施。本項(xiàng)目 BK0+000~BK1+500 段沿原有公路進(jìn)行改