客專培訓參考教材-wenkub
2023-07-12 03:19:43 本頁面
【正文】 線、中海聯(lián)絡(luò)線橋涵路基工程，其中秦沈客運專線盤錦北站（含）DK0+000至哈大客運專線下夾河線路所（含）DK89+，京沈聯(lián)絡(luò)線JSDK5+～JSDK5+=DK5+，（含京沈聯(lián)絡(luò)線接本線的橋臺及基礎(chǔ)部分）。人員組成完畢后，由沈陽鐵路局工務處和京沈客專遼寧公司分別負責對初驗人員進行培訓；培訓完成后，各初驗組人員到各自驗收標段自行查看設(shè)計施工圖紙，學習相關(guān)驗收標準。按照相關(guān)要求，采取逐座橋、涵，逐米路基推進的檢查方式，一處不漏地進行檢查驗收。㈢需提供的資料、路基、上跨橋施工圖紙、設(shè)計變更及聯(lián)系單（紙質(zhì)、電子版）、通用圖（紙質(zhì)或電子版）（復印件）㈣需提供的檢查工具（九局、十九局兩個標段分兩組驗收）交通車輛4臺，檢查錘2把，塞尺2把，檢查尺5米4把，檢查尺30米2把，激光測距儀2個，手電筒8個，3倍以上望遠鏡2副，裂紋寬度測試儀2臺，刻度放大鏡2臺，鋼筋保護層厚度檢測儀2臺，混凝土強度無損檢測儀2臺，鋼筋探測儀2臺， 數(shù)碼照相機4臺， 可上網(wǎng)的筆記本電腦4臺， 橋梁高空檢查車2臺， 檢查梯（68米）2部， 檢查船1條（通航橋墩檢查）， 路基密實度檢查儀2臺。（專業(yè)）驗收條件后，向靜態(tài)驗收領(lǐng)導小組提出驗收申請，并附《子系統(tǒng)（專業(yè)）驗收申請表》，各驗收小組組長（各工務段副職）組織設(shè)計、施工、監(jiān)理單位驗收小組成員共同對子專業(yè)進行驗收。（4）驗收聯(lián)系人及聯(lián)系方式。復驗合格后，填寫《子系統(tǒng)（專業(yè)）驗收記錄表》報驗收領(lǐng)導小組審核，審核后報領(lǐng)導組審查，審查通過，由專業(yè)驗收組報鐵道部專家組確認。㈡外業(yè)觀感質(zhì)量檢查方式及內(nèi)容⑴檢查方式橋涵工程靜態(tài)驗收觀感質(zhì)量檢查方式以目測檢查為主，發(fā)現(xiàn)問題進行測量或測試、拍照、錄像等。墩、臺帽與墩、臺身銜接基本平順，表面輪廓比較清晰，排水流暢，基本不積水，支承墊石方正平整，不空鼓，預埋件和預留孔位置正確。全橋整體基本平順，梁縫基本均勻。⑤檢查設(shè)施觀感質(zhì)量檢查配件齊全、聯(lián)結(jié)牢固，涂裝符合合格標準，檢查車走行靈活。⑴檢查方式涵洞工程靜態(tài)驗收觀感質(zhì)量檢查方式以目測檢查為主，發(fā)現(xiàn)問題進行測量或測試、拍照、錄像等。②沉降縫觀感質(zhì)量檢查縫身豎直，縫寬基本均勻，環(huán)向貫通，填塞密實，無漏水。⑴檢查方式路基工程靜態(tài)驗收觀感質(zhì)量檢查方式乘軌行車輛全線目測檢查，重點路段現(xiàn)場實地檢查，發(fā)現(xiàn)問題進行測量或測試、拍照、錄像等。伸縮縫縫寬一致、整齊順直，泄水孔外觀整齊。溝槽蓋板基本無破損、安裝牢固、無明顯安裝錯臺。⑶檢查方法：①混凝土表面裂縫寬度方法：肉眼、刻度放大鏡觀察。標準：90%測點實測厚度不得小于設(shè)計值。其他檢查項目按現(xiàn)行鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準規(guī)定的方法進行檢查。對驗收各方共同簽認的工程質(zhì)量問題，整改責任方應在規(guī)定的時間內(nèi)完成整改工作。，經(jīng)驗收領(lǐng)導小組同意后，也可委托設(shè)備接管單位整改，所有工程質(zhì)量問題的整改必須經(jīng)驗收組或委托單位現(xiàn)場復驗確認。，所有專業(yè)組要負歷史責任、職務責任、專業(yè)責任，誰驗收誰負責，出了問題嚴肅追責。，各施工單位需提供必要的交通、檢查、檢測工具。
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