【正文】 現(xiàn)動(dòng)向，切不可疏忽大意，一旦發(fā)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)，駕駛員要立即采取必要的措施，提前進(jìn)行防范。 有的駕駛員朋友會(huì)問：看天，看什么？師傅一定要留意觀察橫過公路的電線、電話線、電纜線是否有垂落的現(xiàn)象；看地，則要留神觀看刷在道路上的“指示標(biāo)志”。怎樣安全駕車正確行車 平時(shí)，常聽駕駛員們議論：現(xiàn)在的路啊，真難走。所以交警也抓開車吸煙者。抽煙影響駕駛情緒 常有人用香煙提神，因?yàn)橄銦熇锏哪峁哦】梢源碳ご竽X神經(jīng)。吸煙的一系列動(dòng)作，都會(huì)分散司機(jī)的注意力，致使駕駛員對(duì)外界信息采集 不足而影響安全行車，且吸煙時(shí)駕駛員的制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間因增加了吸煙的一系列動(dòng)作而有所延長(zhǎng)，有時(shí)會(huì)因措手不及而發(fā)生車禍。有的落在自己或是同伴的腿上，有的飛到自己的臉上。6. 車輛加油完畢，須蓋好油箱蓋并上鎖。2. 加油前車輛、制冷機(jī)須熄火后加油。 進(jìn)入廠區(qū)、庫(kù)區(qū)時(shí)速不超過15公里 進(jìn)入市區(qū)時(shí)速不超過40公里。 省道公路滿載時(shí)，時(shí)速不超過60公里；空車時(shí)，時(shí)速不超過65公里。 高速公路滿載時(shí)，時(shí)速不超過80公里；空車時(shí)，時(shí)速不超過90公里。這對(duì)降低汽車機(jī)件磨損的速度，延長(zhǎng)其使用壽命具有重要作用； ，一定要嚴(yán)格按制造廠的技術(shù)要求使用（操作和維護(hù)），不得超載和改裝，并做好使用記錄，以備查閱。在驗(yàn)收進(jìn)口轎車時(shí)，一定要委托商檢部門進(jìn)行商檢或邀請(qǐng)其共同參加驗(yàn)收，辦好商檢手續(xù)； ，應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查，并根據(jù)制造廠的規(guī)定進(jìn)行清潔，潤(rùn)滑，緊固以及必要的調(diào)整。 檢查各連結(jié)裝置有無(wú)松動(dòng). 貨物裝載及溫度是否安全可靠. 收車后 輪胎外表及氣壓,清除輪胎紋路中雜物. 離合器的工作情況. 檢查是否漏水,漏油,漏氣,漏電. 是否合乎要求。確實(shí)做好出車前準(zhǔn)備 ，守紀(jì)律！重榮譽(yù)!駕駛員出車前必須掌握的內(nèi)容出車前檢查 二、精 神 紀(jì) 律身著規(guī)范服飾，腦筋活一點(diǎn),說話輕一點(diǎn), 坦誠(chéng)溝通 我們相信公平、公正、公開，相互尊重信任是建立良好溝通的前提。在發(fā)生緊急事件時(shí)，駕駛員應(yīng)盡量多收集緊急事件的信息，然后運(yùn)用《駕駛員行車安全手冊(cè)》進(jìn)行分析判斷，最后根據(jù)《駕駛員行車安全手冊(cè)》的提示進(jìn)行應(yīng)對(duì)。 為了減少在行車過程中緊急事件的發(fā)生，我們應(yīng)在行車前充分做好車輛檢查、工具檢查、貨物裝載、單據(jù)檢查等工作，緊急事件應(yīng)對(duì)只是補(bǔ)救措施，不可作為前期準(zhǔn)備工作的替代。 積極主動(dòng) 我們鼓勵(lì)主動(dòng)，對(duì)事業(yè)的高度熱忱，我們挑戰(zhàn)高標(biāo)準(zhǔn)，能比最好的做的更好。 檢查汽車外表.水箱蓋,蒸汽引出管,燃油箱蓋,加機(jī)油蓋,蓄電池加液孔蓋是否齊全. 檢查輪轂軸承,轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。 檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否牢固可靠. 檢查車廂和貨物裝載及單據(jù). 手制動(dòng),腳制動(dòng)的工作情況. 有無(wú)漏油,漏水,漏氣,漏電現(xiàn)象. 清潔車廂內(nèi)及駕駛室內(nèi)部. 檢查輪胎氣壓狀況,并清除胎紋間的雜物. 盡管汽車制造廠在汽車出廠時(shí)有質(zhì)量保證，但裝配，檢驗(yàn)工作中的疏忽是難以避免的，特別是幾經(jīng)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸或進(jìn)倉(cāng)庫(kù)存放時(shí)間較長(zhǎng)的轎車，使用前進(jìn)行全面檢查和維護(hù)工作是十分必要的； ，運(yùn)輸單位應(yīng)組織駕駛員和維修工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，駕駛操作者必須認(rèn)真閱讀汽車使用說明書中駕駛指南和操作指南等有關(guān)內(nèi)容。一旦汽車發(fā)生機(jī)件損壞等質(zhì)量問題，要及時(shí)組織技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)鑒定，查明原因做出鑒定報(bào)告。 以上標(biāo)準(zhǔn)僅適用于道路，天氣，視線良好的情況下行駛。3. 加油時(shí)不能從事修車和任何可能產(chǎn)生火花的工作。 為什么開車時(shí)不能吸煙加油 常遇到這樣的事：朋友一邊吸煙一邊開車在高架上疾弛，熏了一車烏煙瘴氣，好不容易抽完了，他拉下車窗，原以為他想透透氣，不想?yún)s換來一片驚叫聲。 有人扔過一個(gè)飛到他背后的煙頭，為了安全駕車他又不敢回頭，只能往座椅上靠，于是真皮的座椅和他的皮衣被煙頭一燙，分別留下了一個(gè)永遠(yuǎn)的“傷疤”。大家知道，駕駛員80%的信息是靠眼睛收集的，可是吸煙時(shí)所產(chǎn)生的煙霧不僅遮擋視線，還直接刺激著眼睛，同時(shí)又大大降低駕駛員眼睛的適應(yīng)能力，從而妨礙駕車安全。當(dāng)然駕車吸煙的司機(jī)也不例外，吸煙不但影響著人大腦的神經(jīng)功能還會(huì)引起情緒變化。當(dāng)意外情況出現(xiàn)時(shí)，由于手不能及時(shí)回把方向盤，瞬間就會(huì)發(fā)生人車相撞、車車相撞的悲劇。事實(shí)也是如此，現(xiàn)在的道路交通，由于車流、人流的加大，加之一些交通參與者法規(guī)意識(shí)和安全意識(shí)不強(qiáng)，致使道路上 隨時(shí)都會(huì)發(fā)生“瞬變”，讓人措手不及，導(dǎo)致道路交通事故的發(fā)生。通過“眼觀六路”，留心觀察道路上各種跡象動(dòng)態(tài)，來個(gè)“超前意識(shí)，才能應(yīng)付“突然”。等到動(dòng)向出現(xiàn)時(shí)，再采取措施就晚了。高速行駛時(shí)的正確駕駛姿勢(shì)與中低速行駛時(shí)稍有不同，這是由高速行駛的特點(diǎn)決定的。在駕駛姿勢(shì)上，兩手輕握轉(zhuǎn)向盤，小臂稍伸展，肘部保持稍彎曲的狀態(tài)。這樣的駕駛姿勢(shì)可減輕疲勞，適于高速長(zhǎng)距離行駛。這樣一方面可增加視覺刺激，保持精力充沛，另一方面也可以更多地掌握各種安全行車的信息。也就是說，在主車道上行駛時(shí)，注視右側(cè)的白線。在車輛較多的主車道上跟隨行駛時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意前方車輛的狀態(tài)以及與前方車輛保持安全距離。因?yàn)楹芸赡苡行旭偹俣雀斓能囕v從后面趕上來。如果在車輛高速行駛中突然實(shí)施緊急制動(dòng)，則因車輛慣性很大，大部分車輛重量轉(zhuǎn)移到前軸上，后軸會(huì)浮起而左右滑動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)將引起后軸側(cè)滑車輛甩尾，甚至平地翻車，造成重大事故。這種現(xiàn)象稱為制動(dòng)器的“熱衰退”。此外，車后的制動(dòng)信號(hào)燈隨著制動(dòng)踏板的踏放而多次閃爍，更容易引起后車的注意，加強(qiáng)了制動(dòng)信號(hào)燈的警告作用，有助于防止追尾撞車事故。 3. 安全距離應(yīng)如以時(shí)速60公里與前車應(yīng)保持60米以上距離。　　在高速行駛中汽車發(fā)生爆胎的主要原因往往是充氣不足，除此之外，還可能因輪胎有裂紋、脫皮和其它損傷，或者因公路不凈，輪胎碰到尖硬的東西等意外情況。擋風(fēng)玻璃上的雨刮器雖不停地刮水，但由于雨水使光線透過率大大減少，因而可見距離縮短，能見度降低，因此，駕駛員在行車中，就必須做到“三要”：一要適當(dāng)降低行車速度，視線不超過10米時(shí)，車速不得超過10km/h；二要嚴(yán)格遵守靠右行駛的原則，增加與前車的安全距離，盡量不要超車；三要打開防霧燈或小燈及后尾燈，以提高能見度。三、防路滑汽車打橫 刮風(fēng)下雨時(shí)，雨水與路面上所積聚的油污，輪胎橡膠粉末、泥土混合成油水乳狀物，覆蓋的路面上，像涂了一層“潤(rùn)滑劑”，看上去發(fā)亮，使車輪與路面的附著系數(shù)減小，制動(dòng)效果減弱，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力稍有控制不當(dāng)，就會(huì)使車輪“抱死”，引起汽車滑溜打橫、調(diào)頭、不服操縱，失去控制。駕駛員一定要集中精力，謹(jǐn)慎駕駛；掌握方向，勤按喇叭；減速慢行，加倍警惕，隨時(shí)注意觀察路面上的車馬行人動(dòng)態(tài)，當(dāng)心行人在車前車后亂竄，騎車人從公交車車尾突然竄出或在車前突然猛拐彎；在道路積水時(shí)行人、騎車人不愿在水中行走的情況下，要沉住“氣”，主動(dòng)耐心地讓其先行，以防不測(cè)釀成事故。此外，駕車駛至不堅(jiān)固的小橋時(shí)應(yīng)加倍警惕，酌情放慢車速，前后車距要適當(dāng)拉大。再則，汽車從水中通行之后，制動(dòng)轂由于涉水受到浸泡，剎車蹄片打滑而剎不住輪轂，致使制動(dòng)失靈。因此，夏季應(yīng)加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查、保養(yǎng)，及時(shí)清除水箱、水套中的水垢和散熱器芯片間嵌入的雜物。 3．防電瓶虧水。因此，夏季應(yīng)及時(shí)檢查調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng)。若行車中胎溫過高時(shí)，應(yīng)及時(shí)將車停于陰涼處休息，使輪胎溫度、壓力自然下降，切勿采用潑冷水的辦法降溫；另，如需涉水時(shí)，應(yīng)待胎溫適當(dāng)降低后再涉水，以防輪胎早期損壞。 7．防發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃。 8．防高熱中暑。夏季氣溫高，駕駛員睡眠不足，行車中容易疲勞瞌睡。制動(dòng)時(shí)，表面的瀝青粘在車輪上被揭起，降低了制動(dòng)性能，駕駛員應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛。例如：水的浮力會(huì)使輪胎的附著系數(shù)降低，車輛高速通過時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)滑行現(xiàn)象；水下路面松軟時(shí)易造成陷車；水較深時(shí)，水容易進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)或使點(diǎn)火系統(tǒng)短路；流動(dòng)的水會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)生沖擊，造成前進(jìn)困難或側(cè)向移動(dòng)等。還應(yīng)注意觀察前車通過的路線和速度，并藉此觀察積水深度判斷己車是否能通過。由于水壓遠(yuǎn)小于汽缸的排氣壓力，只要車輛不熄火，積水是不會(huì)倒灌進(jìn)去的。涉水后 立刻拆除電器部分的包扎物，擦干水濕部分，并裝好風(fēng)扇皮帶。1冰雪路面行駛注意事項(xiàng)輪胎花紋被磨損了的輪胎應(yīng)及時(shí)更換。此外，在冰雪路面上行車，還應(yīng)攜帶必要的防滑、取暖用品。若驅(qū)動(dòng)輪打滑，應(yīng)鏟除車輪下的冰雪，并在驅(qū)動(dòng)輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提高附著性。若路面傾斜或呈拱形，應(yīng)選擇平坦、安全一側(cè)或道路中間通過；若有轍，應(yīng)循車轍行駛，當(dāng)車轍已結(jié)冰且較淺時(shí)，應(yīng)跨騎車轍行駛；若積雪過厚應(yīng)予鏟除后再通過；若需通過彎道、坡道、河谷、山路等危險(xiǎn)、可疑之處，應(yīng)停車，判明情況后再通過，不可冒險(xiǎn)。 防跟車過近 由于冰雪路面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的四分之一，因而制動(dòng)的非安全區(qū)大大增加。若積雪較深，對(duì)路邊無(wú)把握時(shí)，應(yīng)下車試探積雪下面的路況后，再進(jìn)行會(huì)車。 防停車不當(dāng) 需要在冰雪路面上停車時(shí)，應(yīng)選擇朝陽(yáng)、避風(fēng)、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其它車輛，以防側(cè)滑時(shí)碰撞。若必須在坡道上停車，應(yīng)掛檔、拉緊手剎、并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。 冰雪路面行其它駛注意事項(xiàng): 由于冰雪路面附著系數(shù)最小，所以這種路面最滑，給汽車的行駛造成困難，危險(xiǎn)率增高，處理不好便會(huì)發(fā)生輪胎打滑、側(cè)滑、制動(dòng)后停不住車等危險(xiǎn)事故。此現(xiàn)象的發(fā)生，是由于您加油過急，使車輛的驅(qū)動(dòng)力大于路面的附著力，造成驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)及橫向偏移。引擎制動(dòng)，是在不脫擋并不踏下離合器的情況下迅速收油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立即下降，迫使驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低，使車輛減速的方法。一旦發(fā)生側(cè)滑，可采取適當(dāng)回輪的方法予以解除。在高速公路上，由于車速快、車流量大，因大霧天氣而發(fā)生的交通事故明顯多于一般道路，濃霧天氣還常常引發(fā)連續(xù)追尾相撞的惡性事故，對(duì)行車安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。二、注意限速規(guī)定 留意觀察路邊關(guān)于霧天的限速標(biāo)志，即使在輕霧區(qū)也要適當(dāng)降低行駛速度，適當(dāng)加大行車間距。能見度在50米以下時(shí)為特濃霧，公安機(jī)關(guān)按照規(guī)定可采取局部或全路段封閉高速公路的交通管理措施，此時(shí)已經(jīng)進(jìn)入高速公路的車輛，駕駛員必須按規(guī)定開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，在保證安全的原則下，駛離霧區(qū)，但行駛速不得超過20km/h，也可找就近的服務(wù)區(qū)暫避，等霧散開后再行車。遇到大霧天氣，駕駛員一定要耐心等待，不能為了搶時(shí)間貿(mào)然進(jìn)入霧區(qū)。等到視線恢復(fù)到一定的程度時(shí)，盡快離開緊急?？繋В蚋鶕?jù)實(shí)際情況到服務(wù)區(qū)找安全地帶?？?。所以，在雨天行車時(shí)，除了要保證車輛機(jī)械正常之外，還要降低車速，打開防霧燈，隨時(shí)感覺和觀察雨刷器、剎車系統(tǒng)、大小燈光及輪胎氣壓，千萬(wàn)不可因?yàn)樽约旱囊稽c(diǎn)小疏忽釀成交通事故。因此，司機(jī)要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)當(dāng)緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側(cè)滑。 當(dāng)車經(jīng)過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時(shí)，首先是停車查看積水的深度，最簡(jiǎn)單的方法是水深不能超過排氣管的高度，如果超了，應(yīng)選擇其他路線繞行；如水深只淹沒少半個(gè)輪胎，可以掛一擋，穩(wěn)住油門，低速直行，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)方向，防止因操作失誤而導(dǎo)致車輛熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。遇到這種情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)減速慢行多鳴笛，耐心避讓，必要時(shí)可選擇安全地點(diǎn)停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行，防止撞倒行人。1路面結(jié)冰車輛打滑應(yīng)急路面結(jié)冰 雪天行車，首要是慢，其次是和前車保持足夠的距離，再有要提前剎車，當(dāng)發(fā)現(xiàn)和前車的距離在縮短，不管什么原因馬上收油減速并將腳放剎車踏板上準(zhǔn)備剎車，千萬(wàn)別有僥幸心理，麻痹大意。即便是掛著擋剎車，也不要一下將剎車踏板踩死，逐漸加力。 雪天行車多加小心是對(duì)的，但也不要盲目緊張。加油起步由于車輪和路面的附著力小，車輪有可能空轉(zhuǎn)，反而不容易起步。如果有條件，可以在車內(nèi)玻璃上涂抹“雨敵”或類似產(chǎn)品以