110kv電纜穿管的敷設(shè)-wenkub
2023-07-11 07:16:36 本頁(yè)面
【正文】 度變化引起的熱脹冷縮所產(chǎn)生的機(jī)械力十分巨大。 載流量 經(jīng)過近年來(lái)配網(wǎng)工程中管井敷設(shè)電纜的大量實(shí)踐，尤其是在三環(huán)入地工程中大量新型管材的應(yīng)用，發(fā)現(xiàn)電纜的管井敷設(shè)在許多方面均具有較好的特性：管井本體的投資較為經(jīng)濟(jì)，一次建成后可敷設(shè)多路電纜，且可避免重復(fù)的地面開挖。然而隨著市區(qū)內(nèi)主干網(wǎng)路徑上隧道已近飽和，而電纜網(wǎng)目前正迅速的向市區(qū)以外擴(kuò)展延伸，如三環(huán)、四環(huán)外，甚至五環(huán)外的許多經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)的電纜網(wǎng)系統(tǒng)，其總體規(guī)劃已近全面，如采用隧道敷設(shè)則一次性投資過多，且電纜總數(shù)也不多，這就不具有經(jīng)濟(jì)合理性，在一定程度上造成了投資方的浪費(fèi)。 目前，國(guó)內(nèi)110 kV電纜敷設(shè)方式種類很多，如直埋敷設(shè)、穿管敷設(shè)、隧道敷設(shè)等，而在北京地區(qū)110 kV電纜主要采用隧道內(nèi)敷設(shè)的方式。如采用隧道敷設(shè)則一次性投資過多，且電纜總數(shù)也不多。該文就110kV電纜穿管敷設(shè)需要解決的問題、用于110kV電纜敷設(shè)的管井設(shè)計(jì)的相關(guān)問題以及管井的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)分析進(jìn)行探討，從而論證110kV電纜穿管敷設(shè)的可行性。電纜在隧道內(nèi)敷設(shè)其運(yùn)行條件較好，環(huán)境溫度基本恒定，施工便利，且便于管理維護(hù)。因此，我們很有必要在北京地區(qū)發(fā)展適合110 kV電纜的另一種可以推廣的敷設(shè)方式。目前國(guó)內(nèi)在上海、廣東等地區(qū)已有許多110 kV電纜工程采用穿管敷設(shè)方式，因此110 kV穿管敷設(shè)已具有較豐富的實(shí)施及運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。 電纜的敷設(shè)方式會(huì)直接影響到電纜的載流量，其主要原因在于不同敷設(shè)方式下，電纜周圍媒質(zhì)的熱阻不同。 我們可以以一個(gè)實(shí)際工程的例子來(lái)比較一下同一電纜線路穿管敷設(shè)與隧道（空氣）中敷設(shè)的載流量比較，本例是朝陽(yáng)門—隆福寺110 kV電纜工程中山東電纜廠提供的在不同敷設(shè)條件下、不同環(huán)境溫度下電纜載流量的數(shù)據(jù)。 敷設(shè)條件說(shuō)明:PVC穿管直徑：180 mm(內(nèi))200 mm(外)；土壤熱阻： Km/W； 從表1～3可看出電纜采用穿管敷設(shè)會(huì)比在空氣中敷設(shè)輸送容量降低500～600 A，約50%左右。這一機(jī)械力對(duì)安全運(yùn)行是一個(gè)很大的威脅，因此必須在設(shè)計(jì)時(shí)加以考慮。這一長(zhǎng)度是決定電纜生產(chǎn)盤長(zhǎng)的主要因素之一。牽引頭是安裝于電纜端部的一個(gè)密封套頭，是牽引電纜時(shí)將牽引力過渡到電纜導(dǎo)體的連接件。側(cè)壓力為牽引力和彎曲半徑之比。 計(jì)算電纜牽引力時(shí)，通常將路徑較復(fù)雜的電纜線路，分解為幾種最簡(jiǎn)單的基本彎曲類型，分別加以計(jì)算，最后將各部分的牽引力相加后，即得整段電纜的牽引力。 水平彎曲牽引 式中 T——牽引力（kg）； q——彎曲部分的圓心角(rad)；如要求電纜牽引力與側(cè)壓力在一定值范圍以內(nèi)，其盤長(zhǎng)亦受到限制。這種斷面的埋管在一次性建成后最多可敷設(shè)8或6路110 kV電纜，及若干10 kV電纜。 管井的接地裝置的設(shè)置取決于電纜的接頭位置。如考慮單個(gè)接頭井地網(wǎng)無(wú)法滿足要求，可在接頭井之間設(shè)置接地電纜，此接地電纜地敷設(shè)可占用1根管孔。接頭井室顧名思意，即設(shè)置于電纜線路接頭處，用于電纜各種接頭的制作安裝及固定。 接頭井室的主要功能是制作及安裝接頭，并將接頭固定其中，對(duì)于110 kV單芯電纜，每路
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