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正文內(nèi)容

110kv電纜穿管的敷設(shè)(存儲(chǔ)版)

  

【正文】   安裝施工簡(jiǎn)捷方便,產(chǎn)品本體重量輕,一人即可搬動(dòng),兩人便可實(shí)施安裝,能大大縮短施工周期,降低安裝造價(jià),采用擴(kuò)口承插連接方式,埋設(shè)排管簡(jiǎn)捷快速,可避免道路開(kāi)挖暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng),影響城市交通秩序。其承插式連接方式不易變形,增加電纜運(yùn)行的安全性和可靠性。在社會(huì)發(fā)展速度日益加快的今天,DBS無(wú)堿玻纖石英電纜導(dǎo)管將以其較多的性能優(yōu)點(diǎn)及較合理的性能價(jià)格比逐漸被廣大用戶和電纜工程建設(shè)者所了解和接受。另外RMDP在實(shí)際應(yīng)用中可有小幅度彎曲,這可使現(xiàn)場(chǎng)遇到障礙時(shí)靈活處理,某種程度上減少了過(guò)渡井室的增加。   穿管敷設(shè)尤其適用于綜合規(guī)劃充備的新興開(kāi)發(fā)區(qū)等地區(qū)。   110 kV電纜穿管敷設(shè)從理論上而言是可行的,而且在上海等地已有較多的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),是一種經(jīng)濟(jì)合理的敷設(shè)方式,可以進(jìn)行普遍推廣。這種管目前僅在三環(huán)工程中做為直埋電纜過(guò)路保護(hù)管使用。   DBS及RMDP兩種管的造價(jià)相差不大,其摩擦系數(shù)也基本相同,但在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)他們均要求回填細(xì)土或細(xì)砂。   絕緣性能好, kV/mm以上,無(wú)渦流損耗,適用于單芯電纜敷設(shè)。   若遇土質(zhì)松軟,建議在管下鋪沙或鋪設(shè)一層厚100 mm的混凝土,如遇暗溪或小河時(shí),應(yīng)先挖除淤泥,并在導(dǎo)管底鋪設(shè)一層厚200 mm的鋼筋混凝土底板,混凝土標(biāo)號(hào)為C20級(jí)。電纜導(dǎo)管標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為4 m,采用承插式接口連接,原則上以直埋敷設(shè)為主,一般應(yīng)在地面1 m以下。挖土方量小。      接頭井室內(nèi)應(yīng)配有適當(dāng)?shù)闹Ъ芑虻跫?,以及固定接頭所需預(yù)埋件。接頭井室顧名思意,即設(shè)置于電纜線路接頭處,用于電纜各種接頭的制作安裝及固定。   管井的接地裝置的設(shè)置取決于電纜的接頭位置。如要求電纜牽引力與側(cè)壓力在一定值范圍以內(nèi),其盤(pán)長(zhǎng)亦受到限制。   式中 T——牽引力(kg);   計(jì)算電纜牽引力時(shí),通常將路徑較復(fù)雜的電纜線路,分解為幾種最簡(jiǎn)單的基本彎曲類型,分別加以計(jì)算,最后將各部分的牽引力相加后,即得整段電纜的牽引力。牽引頭是安裝于電纜端部的一個(gè)密封套頭,是牽引電纜時(shí)將牽引力過(guò)渡到電纜導(dǎo)體的連接件。 從表1~3可看出電纜采用穿管敷設(shè)會(huì)比在空氣中敷設(shè)輸送容量降低500~600 A,約50%左右。PVC穿管直徑:180 mm(內(nèi))200 mm(外);   我們可以以一個(gè)實(shí)際工程的例子來(lái)比較一下同一電纜線路穿管敷設(shè)與隧道(空氣)中敷設(shè)的載流量比較,本例是朝陽(yáng)門(mén)—隆福寺110 kV電纜工程中山東電纜廠提供的在不同敷設(shè)條件下、不同環(huán)境溫度下電纜載流量的數(shù)據(jù)。目前國(guó)內(nèi)在上海、廣東等地區(qū)已有許多110 kV電纜工程采用穿管敷設(shè)方式,因此110 kV穿管敷設(shè)已具有較豐富的實(shí)施及運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。電纜在隧道內(nèi)敷設(shè)其運(yùn)行條件較好,環(huán)境溫度基本恒定,施工便利,且便于管理維護(hù)。如采用隧道敷設(shè)則一次性投資過(guò)多,且電纜總數(shù)也不多。然而隨著市區(qū)內(nèi)主干網(wǎng)路徑上隧道已近飽和,而電纜網(wǎng)目前正迅速的向市區(qū)以外擴(kuò)展延伸,如三環(huán)、四環(huán)外,甚至五環(huán)外的許多經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)的電纜網(wǎng)系統(tǒng),其總體規(guī)劃已近全面,如采用隧道敷設(shè)則一次性投資過(guò)多,且電纜總數(shù)也不多,這就不具有經(jīng)濟(jì)合理性,在一定程度上造成了投資方的浪費(fèi)。    載流量
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