催化裂化技術工藝設計說明書-wenkub
2023-07-11 06:33:26 本頁面
【正文】 表37 分餾塔塔板形式及層數(shù)（參考）序號塔 段塔 板 形 式層 數(shù)1油漿換熱段人字擋板或園型擋板6～82回煉油抽出以下固舌形23回煉油抽出口上至一中回流抽出下口下固舌形，條形浮閥，填料10~124一中回流固舌形，條形浮閥，填料3～45輕柴油抽出以上至頂循環(huán)回流段抽出下固舌形，篩孔，條形浮閥，填料8～96循環(huán)回流段固舌形，條形浮閥，填料3～4分餾塔總塔板數(shù)28~32 表38 催化裂化分餾塔操作條件（參考）序號物 料溫度/℃壓力/MPa塔板位置塔板類型1分餾塔塔頂油氣12530浮閥2頂循環(huán)回流10030浮閥3頂循環(huán)回流出塔16027浮閥4富吸收油(再吸收油，視為輕柴油）返分餾塔12020浮閥5輕柴油抽出22019浮閥6一中回流返回16018浮閥7一中回流抽出27516固舌形8回煉油返回2105固舌形9回煉油抽出2652固舌形10油漿循環(huán)回流返回2701固舌形11回煉油漿抽出350塔底12循環(huán)/外排油漿抽出350塔底13輕柴油汽提蒸汽溫度25014反應油氣進分餾塔500塔底第四章反應再生系統(tǒng)工藝計算第四章 反應再生系統(tǒng)工藝計算 再生系統(tǒng) 燃燒計算再生器物料平衡是計算待再生催化劑進入再生器后焦炭燃的產(chǎn)物，焦炭量按新鮮原料油的8%計算：焦炭產(chǎn)量=130000 8% = 10400 Kg/h= /h H/C = [ – （CO2 + O2 ） ]/（CO2 + CO） = / = 燒碳量=10400 % = kg/h燒氫量=10400 – = kg/h已知煙氣組成（體）：CO2 : CO = : = 71 : 1 根據(jù): C + O2= CO2 2C + O2= 2CO 2H2 + O2= 2H2O生成CO2 71/（71+ 1)= 生成CO 的碳為：– = 生成CO2 的耗氧量為： 1 = kmol/h生成CO 的耗氧量為： 1/2 = 生成H2O 的耗氧量為： 1/2 1/2 = 則理論的耗氧量為:++=理論氮為： 79/21 = kmol/h所以，可知燃料產(chǎn)物為 ， ， 2 = 。2. 3吸收—穩(wěn)定系統(tǒng)該系統(tǒng)主要由吸收塔，再吸收塔，解吸塔及穩(wěn)定塔組成。塔頂汽在粗汽油分離罐中分成粗汽油和富氣。 （4）吹掃、松動——反應器、再生器某些部位加入少量水蒸氣防止催化劑堆積、堵塞。再生器的主要作用是：燒去催化劑上因反應而生成的積炭，使催化劑的活性得以恢復。反應系統(tǒng)主要由反應器和再生器組成。、技術背景分析 、能量衡算 、再生器、反應器提升管工藝流程圖的繪制 、反應器提升管、分餾塔能量衡算 第二章 工藝敘述工藝流程說明該裝置工藝流程分四個系統(tǒng)如圖21原料油經(jīng)過加熱汽化后進入提升管反應器進行裂化。中國石化集團公司FCC裝置中約80%都摻煉不同比例的渣油，平均摻渣比約為26%，19891997年，%%。 Mt/a，%，居世界第二位。它是在對加氫處理和催化裂化兩種工藝過程的特點、原料產(chǎn)品性質(zhì)及加工方案進行深入研究的基礎上，經(jīng)過理論分析，實驗室及工業(yè)試驗后開發(fā)出的一種新的石油加工工藝——“渣油加氫處理(VRDS)一催化裂化(FCC)組合工藝”。80年代以來，催化裂化技術的進展主要體現(xiàn)在兩個方面：① 開發(fā)成功摻煉渣油（常壓渣油或減壓渣油）的渣油催化裂化技術（稱為渣油FCC，簡寫為RFCC）；② 催化裂化家族技術，包括多產(chǎn)低碳烯烴的DCC技術，多產(chǎn)異構(gòu)烯烴的MIO技術和最大量生產(chǎn)汽油、液化氣的MGG技術。在我國，由于多數(shù)原油偏重，而H/C相對較高且金屬含量相對較低，催化裂化過程，尤其是重油催化過程的地位顯得更為重要。我過煉油工業(yè)走深度加工的道路，形成了以催化裂化（FCC）為主體，延遲焦化、加氫裂化等配套的工藝路線。2001年底全國有147套催化裂化裝置，比1991年增加 Mt/a，%，可以說是世界上催化裂化能力增長最迅速的國家。隨著工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運輸業(yè)以及國防工業(yè)等部門的迅速發(fā)展，對輕質(zhì)油品的需求量日益增多，對質(zhì)量的要求也越來越高。目前國外新開發(fā)的重油催化裂化技術有：渣油加氫處理(VRDS)一催化裂化(FCC)組合工藝”、毫秒催化裂化工藝（MSCC）雙臺組合循環(huán)裂化床工藝、劑油短接觸工藝（SCT）、雙提升管工藝、兩段渣油改質(zhì)技術等等。 流化催化裂化（FCC）是現(xiàn)代化煉油廠用來改質(zhì)重質(zhì)瓦斯油和渣油的核心技術，是煉廠獲取經(jīng)濟效益的一種重要方法。世界RFCC裝置原料中渣油的平均量為15%～20%。我國大慶石蠟基原油具有殘?zhí)康?、金屬含量低的特點，%，金屬為7 μg/g，所以大慶減壓渣油可以直接進行催化裂化。提升管中催化劑處于稀相流化輸送狀態(tài)，反應產(chǎn)物和催化劑進入沉降器，并經(jīng)汽提段用過熱水蒸氣汽提，再經(jīng)旋風分離器分離后，反應產(chǎn)物從反應系統(tǒng)進入分餾系統(tǒng)，催化劑沉降到再生器。原料油在裝有催化劑的反應器中裂化，催化劑表面有焦炭沉積。再生用空氣由主風機供給，空氣通過再生器下面的輔助燃燒室及分布管進入。2. 2分餾系統(tǒng) 由反應器來的反應產(chǎn)物油氣從底部進入分餾塔，經(jīng)塔底部的脫過熱段后在分餾段分割成幾個中間產(chǎn)品：塔頂為富氣，汽油，側(cè)線有輕柴油，重柴油和回煉油，塔底產(chǎn)品為油漿。分餾塔具有的特點有:(1)分餾塔底部設有脫過熱段,用經(jīng)過冷卻的油漿把油氣冷卻到飽和狀態(tài)并洗下夾帶的粉塵以便進行分餾和避免堵塞塔盤。從分餾塔頂油氣分離器出來的富氣中帶有汽油部分，而粗汽油中則溶解有C3，C4 組分。理論干煙氣包括燃燒生成 CO2 和CO和理論氮則總量: + + = 已知煙氣中過剩氧為 4% 所以過?？諝饽柊俜謹?shù)： (4100/21)100% = 19%過剩空氣：（過?？諝獍俜謹?shù)/ 1 過剩空氣百分數(shù)）理論干煙氣氣量= （1 – ） = 過剩氧氣： = 過?？諝夂? – = 實際干煙氣為理論生成干煙氣和過?？諝饨M成：+ = 理論干空氣用量: ++ =已知空氣的相對濕度為 70% ，溫度為 25 186。C） t: 溫度 186。CQ1 = 162 = 106 kJ/h(2)濕空氣中水蒸氣 C水= kJ/kmolC）。C ，壓力為200+2=202kpa所以體積流量：（273+700）103/（2732021033600）= 稀相床層，+=體積流量：（273+710）103/（2732001033600）=提升管反應器的流程圖42。表44 物料相對分子質(zhì)量物料穩(wěn)定汽油輕柴油回煉油回煉油漿原料油平均相對分子量106214342392445反應器水蒸氣包括：新鮮原料霧化的水蒸汽： 1～%劑 2540kg/h催化劑帶入水蒸氣： C . 回煉油漿：350186。劑=11270=1270kg/h吹掃等水蒸氣： 18=共計： 當250186。則可知水蒸氣的量為576Kg=32 kmol設原料油和回煉油溫度為t（kg186。C水蒸氣 Q4 =300=106kJ/h=32250=106k J/h（t）Q6=（13000
范文總結(jié)相關推薦
鄂ICP備17016276號-1