營改增對交通運(yùn)輸業(yè)的影響以永誠交通運(yùn)輸有限公司為例畢業(yè)論文-wenkub
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【正文】 結(jié)構(gòu)性減稅、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的重要途徑。Yongcheng transportation DONGFANG COLLEGE，F(xiàn)UJIAN AGRICULTURE AND FORESTRY UNIVERSITY論文題目：營改增對交通運(yùn)輸業(yè)的影響——以永誠交通運(yùn)輸有限公司為例系 別：會計(jì)系年級專業(yè)：2011級會計(jì)學(xué)學(xué) 號：1160201140姓 名：魏夏云指導(dǎo)教師：營改增對交通運(yùn)輸業(yè)的影響2015年04月25日Effect ofCo. Ltd as an exampleTitle:（Title單詞打印時將隱藏）Department：Department of AccountingMajor and Grade：AccountingNumber：1060203019Name：Wei XiaYunAdvisor：ZHENG TongDate：April 25 th 2015福建農(nóng)林大學(xué)東方學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)作者承諾保證書本人鄭重承諾： 本篇畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的內(nèi)容真實(shí)、可靠。交通運(yùn)輸業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，與市場流通密切聯(lián)系，在生產(chǎn)性服務(wù)中占重要地位。關(guān)鍵詞：營改增、交通運(yùn)輸業(yè)、影響Effect ofCo. Ltd as an exampleWeixiayunDongfang College Fujian Agriculture and Forestry University 2011AccountingBusiness tax VATVAT reform once againtax cuts,the close contact with theofdouble taxation,the transport industry,business tax VATto replace business tax with valueadded tax(VAT)).purpose isreduce thethe structural tax reductioninterests,to replace business tax with valueadded tax(VAT)oninfluence business 自2012年1月1日在上海開展?fàn)I業(yè)稅改征增值稅（以下簡稱營改增）試點(diǎn)以來，營改增的范圍越來越廣泛，從上海擴(kuò)展到了北京、天津、浙江、福建等八個省市，營改增的范圍也從交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)逐步擴(kuò)展完善，2013年12月12日，又把郵政業(yè)和鐵路運(yùn)輸納入了營改增的范圍。 因而先在部分行業(yè)試點(diǎn)改征增值稅， 然后全面推行增值稅是稅制改革的大勢所趨。本文重點(diǎn)分析營業(yè)稅中存在的一些問題，如，營業(yè)稅重復(fù)增收過分嚴(yán)重；營業(yè)稅造成抵扣鏈條斷裂；然后根據(jù)實(shí)例來比較分析營業(yè)稅改征增值稅后對企業(yè)負(fù)稅及利潤方面的影響，并對營改增中存在的一些問題提出自己的建議。2000年后，公路運(yùn)輸占中國交通運(yùn)輸?shù)谋壤鹉晏岣?，跌路運(yùn)輸?shù)谋容敵氏陆第厔荨６惵试?%到20%不等。交通運(yùn)輸業(yè)納入營改增范圍之后以其增值額來繳納增值稅，其適用稅率為11%、6%.2交通運(yùn)輸業(yè)繳納營業(yè)稅存在的問題由于營業(yè)稅存在“對各環(huán)節(jié)征收、全額征收的特點(diǎn)，使得營業(yè)稅的納稅人面臨重復(fù)納稅的問題。眾所周知交通運(yùn)輸業(yè)是以營業(yè)收入為稅基的。 交通運(yùn)輸業(yè)采用營業(yè)稅征稅，使得企業(yè)在購置固定資產(chǎn)時其進(jìn)項(xiàng)稅額得不到抵扣，從而在一定程度上加重了企業(yè)的負(fù)擔(dān)。交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。因此把交通運(yùn)輸業(yè)納入增值稅的范圍，可以平衡稅制，保證其公平性。在另一個方面，稅法中規(guī)定，對于支付的運(yùn)費(fèi)計(jì)算應(yīng)納稅額時，按7%的抵扣率進(jìn)行進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣。由于營業(yè)稅存在“各環(huán)節(jié)征收、全額征收” 的特點(diǎn)， 使得各營業(yè)稅納稅人面臨重復(fù)納稅的問題；同時， 納稅人如從事應(yīng)納營業(yè)稅的勞務(wù)，那么，其購進(jìn)的原材料、 固定資產(chǎn)、 修理修配勞務(wù)等就不能抵扣增值稅，存在嚴(yán)重的重復(fù)征稅的現(xiàn)象，不利于當(dāng)今社會的發(fā)展，同時也不利于社會制度的完善。交通運(yùn)輸業(yè)中的征收范圍包括：陸路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、裝卸運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸。其中一般納稅人的稅率為11%，小規(guī)模納稅人則為3%。二、產(chǎn)業(yè)化的結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵是“營改增”現(xiàn)今中國的流通方式，總結(jié)起來就是貨物和服務(wù)二大主題，且以營業(yè)稅和增值稅二個為主。綜上所述，營改增可以加快服務(wù)業(yè)的發(fā)展步伐，促進(jìn)制造業(yè)的優(yōu)化，加強(qiáng)各產(chǎn)業(yè)的專業(yè)化程度，調(diào)整資本向新興產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)傾斜。還有就是經(jīng)濟(jì)的總量的提升也是巨大的。以前制造業(yè)的企業(yè)總是會把主業(yè)和副業(yè)放在一起，從而使前面交的稅款可以在扣，不會因?yàn)楠?dú)立出來，而不能扣，因?yàn)楦睒I(yè)也為主業(yè)提供了服務(wù)。從體制的角度觀察，營改增是一個事關(guān)財稅體制全局的重大改革。溫家寶總理在2013
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