【正文】 結(jié)果的材料禁止運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。因此，對(duì)材料的質(zhì)量控制，就是要檢驗(yàn)材料是不是符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是用以衡量材料質(zhì)量的尺度，也是作為驗(yàn)收、檢驗(yàn)材料質(zhì)量的依據(jù)?！　。ǘ┎牧?、構(gòu)配件的質(zhì)量控制　　材料是工程施工的物質(zhì)條件，沒有材料就無(wú)法施工；材料質(zhì)量是工程施的基礎(chǔ)，材料質(zhì)量不合格，工程質(zhì)最也就不可能符合標(biāo)準(zhǔn)。所以，要提高全員質(zhì)量意識(shí)，就要把宣傳工作循環(huán)、循環(huán)、再循環(huán)，具體、具體、再具體。由于參加施工的大部分工人的文化程度不是很高，你跟他講大道理，很有可能他今天聽進(jìn)去了，明天卻忘記了。在實(shí)際監(jiān)理過程中，對(duì)于施工單位擅自變更施工設(shè)計(jì)、偷工減料等行為，監(jiān)理單位往往缺乏有效的監(jiān)理措施。有的工程開工多日還沒有簽訂正式施工合同、監(jiān)理合同；有的工程不辦理規(guī)劃許可證、工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)和施工許可證，檢查時(shí)才補(bǔ)辦，時(shí)常出現(xiàn)“三邊工程”；有的政府投資工程為追求所謂“政績(jī)”，一味壓低工期，甚至縮短設(shè)計(jì)周期，這極易導(dǎo)致工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)上的功能不全或其他缺陷和施_工質(zhì)量隱患，造成工程質(zhì)量?jī)?nèi)在品質(zhì)的降低，運(yùn)行后出現(xiàn)大量質(zhì)量問題?！　。ǘ┦姓こ淌┕D審查問題　　現(xiàn)在國(guó)家有建筑施工圖設(shè)計(jì)文件審查辦法，但無(wú)市政工程施工圖設(shè)計(jì)文件審查管理辦法，這使市政施工圖審查機(jī)構(gòu)在審查市政施工圖時(shí)有些審查難以操作。工程質(zhì)量問題已成為實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需、加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)等重大決策成敗的關(guān)鍵。市政工程的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)密和工程質(zhì)量要求高，和其他工程相比，其質(zhì)量本身具有影響因素多、質(zhì)量波動(dòng)大、質(zhì)量變異大、質(zhì)量隱蔽性和終檢局限大的特點(diǎn)。對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗檢查。對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的死角、邊緣、接頭等，應(yīng)采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯趁熱壓實(shí)。調(diào)整攤鋪機(jī)的振夯頻率及振幅，使攤鋪后的瀝青混合料具有80%以上的初始密度。攤鋪前將熨平板預(yù)熱1 5 min20 min，使其接縫處原路面的溫度達(dá)65℃以上再新開始鋪筑路段，應(yīng)使高度為各層的厚度乘以各層的松鋪系數(shù)，使熨平板與路面橫坡一致，然后在全寬度范圍內(nèi)填5塊木塊，使熨平板放穩(wěn)。攤鋪瀝青混凝土前2h3h，在水泥穩(wěn)定砂基層上用汽車式瀝青噴灑機(jī)澆灑透層瀝青；在與路緣石、雨水口等其他構(gòu)筑物側(cè)面澆灑粘層油。還土?xí)r按基底排水方向由高至低分層進(jìn)行，管腔兩側(cè)也同時(shí)進(jìn)行。管道回填采用人工回填。試驗(yàn)段上游設(shè)計(jì)水頭不超過管頂內(nèi)壁時(shí)，試驗(yàn)水頭從試驗(yàn)段上游管頂內(nèi)壁2m計(jì)。檢查管道及檢查井外觀質(zhì)量合格；管道未還土且溝槽內(nèi)無(wú)積水；全部預(yù)留孔洞均封堵且不漏水；管道兩端堵板承載力經(jīng)核算并大于水壓力的合力；除預(yù)留進(jìn)出水管外，其余封堵堅(jiān)固不漏水。 　　管節(jié)下入溝槽時(shí)，避免與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞，嚴(yán)格控制水平與方向。下管時(shí)用專用吊鉤或柔性吊索，嚴(yán)禁用鋼絲繩穿入管內(nèi)起吊。進(jìn)場(chǎng)的管子必須是經(jīng)過專業(yè)實(shí)驗(yàn)室批量檢驗(yàn)合格并取得檢驗(yàn)合格報(bào)告的產(chǎn)品。在開挖前逐一探明地下既有管道、電纜和其他構(gòu)筑物的位置，將調(diào)查結(jié)果和處理方案送交業(yè)主和相關(guān)管理單位確認(rèn)，以便進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)、遷移等措施，保證開挖工作持續(xù)進(jìn)行。在高壓線下開挖時(shí)，挖掘機(jī)要求不在電線正下方工作，必要時(shí)采用人工開挖。在建筑物、構(gòu)筑物基礎(chǔ)及電線桿、燈桿附近開挖時(shí)應(yīng)上報(bào)防止其下沉或變形的措施、加固工程計(jì)算書及圖紙，并交項(xiàng)目監(jiān)理審批。每層夯填完成時(shí)，專職實(shí)驗(yàn)人員采用核子密度儀測(cè)量其密實(shí)度，以保證壓實(shí)率達(dá)到95%以上。每個(gè)階段的關(guān)鍵工程是：1管道鋪設(shè)前的準(zhǔn)備2道路的拆除與恢復(fù)城區(qū)管道施工時(shí)，將有一定數(shù)量的既有路面被破除。市政排水管道工程施工質(zhì)量控制市政排水管道建設(shè)工程 雖然施工工藝相對(duì)不太復(fù)雜，但是由于大多項(xiàng)目是在市區(qū)施工，環(huán)境復(fù)雜，既有的地下管線及電纜情況不明，在確保既有工程安全的前提下，還要考慮地上交通等因素的影響，導(dǎo)致施工難度增加，施工質(zhì)量和工期往往無(wú)法保證。為保證施工安全和路基質(zhì)量，施工時(shí)要求管道在道路上開挖時(shí)，根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，計(jì)算出開口寬度，并用白漆標(biāo)注出開挖線，用切割機(jī)將路面切斷，表層的破碎瀝青面層及路基渣層，由挖掘機(jī)開挖，路基穩(wěn)定砂層合理堆放以備回用，余土由自卸車運(yùn)至棄土場(chǎng)。根據(jù)原道路結(jié)構(gòu)情況，進(jìn)行道路恢復(fù)。 　　某些地段需要排水，以使開挖人員始終在干燥環(huán)境中工作。在公路邊上開挖溝槽，在靠近公路一側(cè)設(shè)立安全和警告標(biāo)志，如護(hù)欄、路障及危險(xiǎn)旗，在夜晚懸掛紅燈。 　　 管道安裝 　　 管材的選用和檢查。 　　 下管。同時(shí)有專人指揮，綁（套）管子應(yīng)找好重心，平吊輕放，避免擾動(dòng)基底管道相互碰撞。管道的安裝一定要符合質(zhì)量要求：管道必須墊穩(wěn)，管底坡度不得倒流水，縫寬應(yīng)均勻，管道內(nèi)不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物；管座混凝土應(yīng)搗實(shí)，與管壁緊密結(jié)合；管座回填粗砂應(yīng)密實(shí)。 　　 閉水試驗(yàn)的方法。試驗(yàn)段上游設(shè)計(jì)水頭超過管頂內(nèi)壁時(shí)，試驗(yàn)水頭以試驗(yàn)段上游設(shè)計(jì)水頭加2m計(jì)。檢查井回填前先將蓋板坐漿蓋好，并通過測(cè)量保證標(biāo)高準(zhǔn)確后，井墻和井筒周圍同時(shí)回填。 　　工程完工后，迅速好細(xì)地復(fù)原所有施工地面，使之恢復(fù)施工前的狀態(tài)，達(dá)到監(jiān)理認(rèn)可的程度。 　　粘層油采用液體慢凝1號(hào)或2號(hào)石油瀝青或用60號(hào)石油瀝青與汽油摻配而成。當(dāng)接著已鋪好的瀝青層鋪筑時(shí)，應(yīng)量出橫縫處新鋪路面的實(shí)際厚度，再乘以各層的松鋪系數(shù)，確定在已鋪路面上應(yīng)墊的高度。 　　 瀝青混凝土碾壓。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。壓實(shí)完成12h后，方能允許施工車輛通行。因此必須重視和加強(qiáng)市　　政工程現(xiàn)場(chǎng)施工中的工程質(zhì)量控制，防患于未然，提高市政工程質(zhì)量。導(dǎo)致工程質(zhì)量問題的原因很多，在施工過程中，各個(gè)環(huán)節(jié)都存在著影響質(zhì)量的因素，如施工時(shí)材料的質(zhì)量差異、施工工藝的改變、天氣環(huán)境的變化、施工設(shè)備的磨損等，都會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量變異，造成質(zhì)量事故。其次，許多地市縣施工圖審查機(jī)構(gòu)，無(wú)市政施工圖審查資質(zhì)，無(wú)相應(yīng)資格專業(yè)人員，這就使施工圖審查批準(zhǔn)制度難以得到切實(shí)貫徹，并難以發(fā)揮其應(yīng)有的作用?！　。ㄎ澹┦┕挝粏栴}　　現(xiàn)在施工企業(yè)質(zhì)量管理存在薄弱環(huán)節(jié)，有些建筑企業(yè)搞內(nèi)部項(xiàng)目承包制，項(xiàng)目部只給公司交管理費(fèi)，這種類似轉(zhuǎn)包掛靠的行為削弱了企業(yè)對(duì)項(xiàng)目部的質(zhì)量管理，極易導(dǎo)致質(zhì)量低劣；有些施工單位不具備相應(yīng)資質(zhì)，只好掛靠施工；有的以包代管，質(zhì)保體系不健全；有的不按圖紙施工，擅自變更設(shè)計(jì)?！　。ㄆ撸z測(cè)單位問題　　個(gè)別施工企業(yè)的企業(yè)試驗(yàn)室，朱本著科學(xué)、公正原則，出具虛假試驗(yàn)報(bào)告。所以質(zhì)量意識(shí)的灌輸，要分層次，一級(jí)一級(jí)地下去，使得往往是很復(fù)雜的理論，逐漸會(huì)變得淺顯易懂，而且符合大眾的口味。天下沒有木頭腦袋和石頭腦袋，只要我們有信心、有耐心、有誠(chéng)心，相信質(zhì)量這根弦會(huì)繃緊在每個(gè)人的腦海中。所以，加強(qiáng)材料的質(zhì)量控制，是提高工程質(zhì)量的重要保證；是創(chuàng)造正常施工條件，實(shí)現(xiàn)投資、進(jìn)度控制的前提。不同的材料有不同的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，如水泥的標(biāo)準(zhǔn)有細(xì)度、標(biāo)準(zhǔn)稠度、用水度、凝結(jié)時(shí)間、強(qiáng)度、體積安定性等?！　。ㄈ﹫?jiān)持實(shí)行質(zhì)量預(yù)防和質(zhì)量控制　　“質(zhì)量第一，預(yù)防為主”是項(xiàng)目施工質(zhì)量管理的基本觀點(diǎn)。所以，實(shí)行質(zhì)量預(yù)防和控制，防止質(zhì)量事故，保證創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，首先要從預(yù)見的準(zhǔn)備工作抓起。從材料上保證市政工程創(chuàng)優(yōu)?！　≠|(zhì)檢部門要有預(yù)見性地把容易出現(xiàn)質(zhì)量事故和質(zhì)量通病的施工環(huán)節(jié)變?yōu)橹攸c(diǎn)控制、檢查部位。分部工程質(zhì)量是由分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定而來(lái)。是創(chuàng)優(yōu)的具體保證。對(duì)直接責(zé)任者除做好思想工作外。才能教育全體市政_T程施工人員加強(qiáng)工作責(zé)任心?！　　娟P(guān)鍵詞】市政排水,管道工程,施工,質(zhì)量控制　　　　1 工程概況　　臨汾市砼管工程總投資為人民幣1000多萬(wàn)元?！　∮捎谠摴こ淘谑┕y(cè)量時(shí)沒有控制精度,誤差過大,導(dǎo)致測(cè)量出現(xiàn)差錯(cuò)。　　 管道滲漏水。、井體施工質(zhì)量差等原因,從而導(dǎo)致管道產(chǎn)生漏水現(xiàn)象。圓井收口不均造成表面不平,最終導(dǎo)致井蓋坍塌。　　要求施工單位所用管材要有出廠合格證和送檢力學(xué)試驗(yàn)報(bào)告等資料?！　》啪€前利用電腦軟件CAD標(biāo)繪出中線圖,提高速度,得到較為精確的數(shù)據(jù)。　　 溝槽開挖的質(zhì)量控制。注意溝槽底寬和上寬尺寸,還要注意開挖溝槽的深度?！　?溝槽斷面的控制:開槽斷面由槽底寬、挖深、槽底、各層邊坡坡度以及層間留臺(tái)寬度等因素確定。當(dāng)?shù)叵滤惠^高或雨季施工時(shí),在地下水位以下或有淺層滯水地段挖槽,應(yīng)要求施工單位設(shè)排水溝、集水井,用水泵進(jìn)行抽水,保證水位低于工作面2m,防止溝槽內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間積水,造成浮管現(xiàn)象?！　∈┕で皽?zhǔn)備好施工機(jī)具、工具、吊運(yùn)設(shè)備、承插管、橡膠圈、潤(rùn)滑劑等材料。然后,根據(jù)測(cè)放的中心線,用細(xì)繩控制好管道的一側(cè)邊線。繼續(xù)系穩(wěn)第二、第三節(jié)管并隨穩(wěn)隨測(cè)后端中線和高程直到另一檢查井。挖溝槽時(shí),可使檢查井中心樁,依井基圓圈尺寸挖好井基,待管材放穩(wěn)后,調(diào)節(jié)直管線管口,預(yù)留井筒位置即可介入砌檢查井的工序中。水泥砂漿要按配合比下料,計(jì)量要準(zhǔn)確,攪拌要均勻,要保證砂漿的強(qiáng)度及和易性。　　 閉水試驗(yàn)質(zhì)量控制。封堵前所有的磚塊必須潤(rùn)濕處理過,保證其密封性?！　?回填土質(zhì)量控制。,目的在于保護(hù)管道。要求管道兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行填土,兩側(cè)高差不大于30cm。 　　【關(guān)鍵詞】市政道路。城市道路是否暢通、平整,是體現(xiàn)城市硬環(huán)境建設(shè)的重要指標(biāo)。有交通量迅猛增加的原因:有原材料質(zhì)量的原因。 　　 由于我國(guó)現(xiàn)行瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定或推薦瀝青路面采用半剛性基層。由于舊的試驗(yàn)技術(shù)和儀器設(shè)備的欠缺原規(guī)范所規(guī)定的檢測(cè)項(xiàng)目和指標(biāo)也不能控制工程質(zhì)量,導(dǎo)致雖然技術(shù)指標(biāo)合格,但工程并不能滿足使用功能,造成破損,裂縫等。造成不用則卻的現(xiàn)象。 　　 瀝青及瀝青混合料的性質(zhì)。 　　市政工程原設(shè)計(jì)基層材料一般都為石灰土基層,而其強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足城市交通對(duì)其的影響,基層是道路承重的主要結(jié)構(gòu),基層破損必然導(dǎo)致路面破損。 　　4. 減輕市政工程瀝青路面裂縫的有效措施 　　目前cJJ1~2008版《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》非常全面具體得對(duì)城鎮(zhèn)道路工程進(jìn)行了技術(shù)指標(biāo)的規(guī)定。通常。 　　路基是路面的基礎(chǔ),路基工作區(qū)又是路基經(jīng)受行車荷載影響較大的深度區(qū)域,該深度區(qū)域具有足夠的強(qiáng)度和整體穩(wěn)定性對(duì)保證路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性極為重要,否則將產(chǎn)生不均勻沉降使路面發(fā)生開裂。填筑材料首選石、礫、砂類土,其次選用含礫、砂低液限粘土,再次選用低液限粘土。 　　P—