【正文】 層最大厚度必須與 壓實機具功能相適應(yīng)，并不得大于 20cm。 挖方邊坡坡度為 1： ，填方邊坡坡度為 1： 。 河塘清淤時，根據(jù)道路平面圖所示，存在全部清淤和部分清淤兩種情況。 道路經(jīng)過區(qū)域河塘眾多， 本次特殊路基的處理主要是針對河塘部位， 提出合理的處理方 案。 ⑵非機動車道 當路堤填筑高度 H’≥ 80cm 時（ H’為非機動車道邊緣與清表后地面的高差，下 同），為高填方路段，對清表后的基底進行翻松，并摻 6%石灰進行碾壓，壓實度達到 90%，處理深度 20cm，基底以上采用 6%石灰土分層回填至路面結(jié)構(gòu)層底，壓實度達到 92%。采用 6%灰土分層填筑，壓實度 達到 94%。 橋頭填方最高約為 2m，挖方段設(shè)計路面略低于現(xiàn)狀地面。 路基壓實標準 填挖類型 路床頂面以下深（cm）路基最低壓實密度（%）機動車道非機動車道人行道 填方 0～30 9492630～80 9490480～150 92903150 91872挖方 0～309492630～80 注： 表中壓實度數(shù)值均為重型擊實標準。目 錄 專業(yè)工程特點 監(jiān)理工作流程 監(jiān)理工作要點 監(jiān)理工作方法及措施 專業(yè)工程特點 、 工程概況： 項目名稱：建設(shè)單位： 監(jiān)理單位： 施工單位： 設(shè)計單位： 工程地點：監(jiān)理依據(jù)： 、 （1） 建設(shè)工程監(jiān)理委托合同； （2） 建設(shè)工程施工承包合同； （3） 本工程施工圖紙及說明、地質(zhì)資料等設(shè)計和技術(shù)文件； （4） 《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》 （GB503192013） ； （5） 《城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ12008； （6） 《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》CJJ4191； （7） 《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GBJ92—89）； （8） 國家和地方有關(guān)工程建設(shè)監(jiān)理的文件及規(guī)定；（9） 其它現(xiàn)行的施工驗收規(guī)范、評定標準。 當路基填料 CBR 值不能滿足設(shè)計要求，可摻入適量水泥或石灰進行調(diào)整。 ⑴ 機動車道 當路堤填筑高度 H≥ 168cm 時（ H 為機動車道邊緣與清表后地面的高差，下同），為高填方路段，對清表后的基底進行翻松，并摻 6%石灰進行碾壓，壓實度達到 90%， 處理深度 20cm， 其上采用 6%石灰土分層回填至路面結(jié)構(gòu)層以下 80cm， 壓實度達到 92%， 80cm 路床部分。 當路堤填筑高度 H≤ 118cm 時，為挖方路段，對清表后的地面再向下開挖適當深 度，以保證路面結(jié)構(gòu)層底至基底的高差不小于 50cm。 當路堤填筑高度 H’〈 80cm 時，為挖方路段，對清表后的地面再向下開挖適當深 度，以保證路面結(jié)構(gòu)層底至基底的高差不小于 30cm。 道路經(jīng)過河塘時，清除淤泥、雜物，將河塘挖成不小于 內(nèi)傾 %的臺階。部分清淤回填 的河塘，需圍堰筑壩，并按人行道邊緣超寬 (即 土路肩)，以及 1：3 的邊坡 坡度，控制清淤范圍。 路基施工方法： （ 1）路基用地范圍內(nèi)的各種管線工程及附屬結(jié)構(gòu)物，應(yīng)按“先地下，后地上” 、 “先 深后淺”的原則施工。（ 4）若路基填筑分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，則先填地 段，應(yīng)按 1:1 坡度分層留臺階。 （ 7）交叉口范圍內(nèi)路基處理同機動車道。 路面結(jié)構(gòu)一欄表 路面結(jié)構(gòu)層機動車道非機動車道厚度（cm）設(shè)計彎沉（ ） 厚度（cm）設(shè)計彎沉（ ）SUP13 改性瀝青砼 426 4 42瀝青黏層SUP20 瀝青砼829650瀝青封層 瀝青透層水泥穩(wěn)定碎石基層 3635206112%石灰土底基層2020020200總厚度6850注：交叉口范圍內(nèi)路面結(jié)構(gòu)層同機動車道。4 路面施工方法： （ 1）基層施工前，應(yīng)按規(guī)范對路基的強度、平整度進行全面檢查，滿足規(guī)范及設(shè)計要求后，才能進行路面基層的施工?；旌狭鲜?工時的含水量應(yīng)不低于重型擊實試驗確定的最佳含水量，并適當增加水化作用所需的 水。 （ 3）水泥穩(wěn)定碎石基層施工 1 水泥、集料應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范和設(shè)計要求。建議采用兩臺攤鋪機同步全幅攤鋪，以消除中間接縫。 （ 4）瀝青面層施工 1 把好原材料質(zhì)量關(guān)，注意粗細集料和填料的質(zhì)量，對不合格的礦料，不準運進 拌和廠。所有檢測用溫度計應(yīng)采用半導(dǎo)體數(shù)顯溫度計并及時送當?shù)赜嬃坎块T檢定， 或在監(jiān)理監(jiān)督下用標準溫度計標定。 4 瀝青混合料運輸時，采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計（必須經(jīng)常標定）檢測 瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。 B、 混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。鋼絲為扭繞式，直徑不小于 6mm，鋼絲拉力大于 800N，每 5 米設(shè)一 鋼絲支架。攤鋪機熨 平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。 F、攤鋪應(yīng)選擇在當日高溫時段進行，不宜在氣溫低于 10℃時攤鋪。為保證壓實度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況 下盡量在攤鋪后較高溫度下進行，碾壓溫度應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。禁止使用柴油和機油的水混合物噴涂。壓路機折返 應(yīng)呈梯形，不應(yīng)在同一斷面上。 H、瀝青混合料壓實完成 12 小時后，方能允許施工車輛通行。 透層油按設(shè)計要求采用乳化瀝青，規(guī)格遵照《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 （ CJJ 1– 2008）執(zhí)行。封層油建議采用乳化瀝青，礦料要求干燥、清潔，集料規(guī)格參 照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTG F402004）的要求執(zhí)行。 透層、封層、黏層的施工工藝遵照《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 （ CJJ 1– 2008） 、 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTG F402004）等執(zhí)行。 （ 3）壓實度按壓實標準執(zhí)行，為保證均勻壓實，應(yīng)注意壓實順序，并檢查土的含 17 2 2 3 3 2 江蘇潤揚項目管理有限公司 水量、摻灰劑量和均勻性。 （ 7）瀝青混合料拌和、運輸、攤鋪等各個階段的溫度必須嚴格控制，并滿足規(guī)范 要求。 、橋涵 本路段擬建橋梁 3 座，分別為路南河橋（ K0+ ） 、薛夏河橋 (K0+) 、 騰飛橫河橋 (K1+) 。 人行道板下的鋪砌砂漿應(yīng)飽和，人行道板表面平整、穩(wěn)定、縫隙均勻。 人行道設(shè)計采用的混凝土、砂漿均采用預(yù)拌混凝土、預(yù)拌砂漿。人行道中有臺階、坡道和障礙物等，在相 距 處，應(yīng)設(shè)提示盲道；人行道成弧線型路線時，行進盲道宜與人行道走向 一致。 ? ? ? 港灣式公交站臺處，對半幅混行車道展寬 。 其他： ? ? ? ? ? ? 坐標系統(tǒng)采用 1980 年西安北京坐標系，高程系統(tǒng)采用 1985 年國家高程基準。 本次設(shè)計混凝土均采用預(yù)拌混凝土，砂漿均采用預(yù)拌砂漿。 ? 本次設(shè)計邊緣石全部推薦采用水泥砼預(yù)制。采用文字和圖表表 示編制依據(jù)、工程特點、施工方法、工藝流程、材料、設(shè)備和勞動力安排、施工質(zhì)量和安全 保證措施、工程進度計劃和臨時設(shè)施布置等內(nèi)容。 （3） 要求承包人提出施工場地占用計劃（附圖）提供給業(yè)主，以便業(yè)主在合理時間內(nèi)完成 施工場地的準備工作。 （3） 承包商應(yīng)確定設(shè)計文件中指定的原地面標高是正確的，如果對任一標高持有異議，應(yīng) 向工程師提份表格，列出認為有誤的標高，在工程師檢查確定標高之前，不得對該處原地面 標高有任何變動。 （6） 監(jiān)理工程師的檢查與復(fù)核測量伴隨承包商的測量同步或平行進行。 （3） 如果承包商