【正文】 能的綜合體。物流分類1． 按照作用分類a. 供應(yīng)物流；b. 生產(chǎn)物流c. 銷售物流d. 回收物流e. 廢棄物物流2． 按照物流活動(dòng)的空間范圍分類a. 地區(qū)物流b. 國(guó)內(nèi)物流c. 國(guó)際物流3． 按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類a. 社會(huì)物流b. 行業(yè)物流c. 企業(yè)物流企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及其合理化途徑企業(yè)物流的垂直結(jié)構(gòu)管理層、控制層、作業(yè)層企業(yè)物流的意義：、減少流動(dòng)資金的占用企業(yè)物流合理化的途徑物流的后進(jìn)性物流技術(shù)的發(fā)展落后于生產(chǎn)技術(shù)，物流科學(xué)的產(chǎn)生也比加工科學(xué)歷史短暫，稱之為物流的后進(jìn)性。往往會(huì)造成實(shí)物路線的迂回、倒流、重復(fù)等不合理現(xiàn)象，造成資源和運(yùn)力的浪費(fèi)。34 / 34現(xiàn)代物流管理概論第一章 物流管理基礎(chǔ)知識(shí)物流管理概論物流管理基本概念物流科學(xué)就是以物的動(dòng)態(tài)流轉(zhuǎn)過(guò)程為主要的研究對(duì)象，揭示了物流活動(dòng)（運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息）之間存在相互關(guān)聯(lián)、相互制約的內(nèi)在聯(lián)系，認(rèn)定這些物流活動(dòng)都是物流系統(tǒng)的組成部分，是物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)。物流則不需要受經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)的影響，可以根據(jù)商品的種類、數(shù)量、交貨要求、運(yùn)輸條件等盡量通過(guò)最少的環(huán)節(jié)、以最短得物流路線，按時(shí)保質(zhì)的送到用戶手上，以達(dá)到降低物流費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益的活動(dòng)。物流定義：物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。系統(tǒng)成立的條件：，使系統(tǒng)保持穩(wěn)定，保持系統(tǒng)的有序性，從而使系統(tǒng)具有特定的功能系統(tǒng)的特點(diǎn)：、數(shù)學(xué)模型或模擬模型進(jìn)行分析驗(yàn)證物流系統(tǒng)的概念：是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)組成（物流子系統(tǒng)），系統(tǒng)的輸入各個(gè)環(huán)節(jié)所消耗的勞務(wù)、設(shè)備、材料等資源，經(jīng)過(guò)處理轉(zhuǎn)化，變成系統(tǒng)的輸出即物流服務(wù)。物流系統(tǒng)分析的特點(diǎn)：運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)姆绞剑鸿F道運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸合理化運(yùn)輸?shù)耐緩?倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)是“對(duì)物品進(jìn)行保存及對(duì)其數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行管理控制的活動(dòng)” 倉(cāng)儲(chǔ)的目的是克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)時(shí)間上的差異，使物質(zhì)產(chǎn)生時(shí)間效果，實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值。配送的特點(diǎn)：，而是運(yùn)輸和其他活動(dòng)共同構(gòu)成的組合體?；蛘呶锪骰顒?dòng)進(jìn)行中必要的信息稱為物流信息。物流成本由3部分構(gòu)成：、設(shè)施和費(fèi)用。物流成本計(jì)算概述物流成本計(jì)算的目的，提高企業(yè)內(nèi)部堆物流的重視程度。物流成本基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的取得方法，在討論物流成本的時(shí)候，首先應(yīng)該明確該成本計(jì)算所含蓋的范圍。物流服務(wù)物流服務(wù)的概念物流服務(wù)是為了滿足客戶的物流需求，開展的一系列物流活動(dòng)的結(jié)果。可以分為三類：。成本下降。物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用：，推動(dòng)物流技術(shù)的發(fā)展。各個(gè)分系統(tǒng)中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)物流工作標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)各項(xiàng)物流工作制定的統(tǒng)一要求和規(guī)范化制度。主要包括質(zhì)量控制和質(zhì)量保證現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的基本特點(diǎn)：現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的主要內(nèi)容現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理體系。實(shí)行全員質(zhì)量管理。第三方物流企業(yè)只是站在貨主的立場(chǎng)上，以貨主企業(yè)得物流合理化為設(shè)計(jì)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)物流服務(wù)商應(yīng)具備的條件國(guó)際物流服務(wù)商的要求：。物流服務(wù)商的經(jīng)營(yíng)方式第三方物流的發(fā)展模式模式分類：第三方物流與企業(yè)物流模式選擇. 物流系統(tǒng)總成本=總運(yùn)輸成本+庫(kù)存維持費(fèi)用+批量成本+總固定倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用+總變動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用++。第四方物流的特征第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力，他為客戶提供了一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案。：承擔(dān)多個(gè)供應(yīng)鏈職能和流程的運(yùn)作。第五章 物流技術(shù)及其裝備物流技術(shù)及其裝備再物流系統(tǒng)中的地位和作用物流技術(shù)裝備應(yīng)用配置的基本原則、及時(shí)性、準(zhǔn)確性和經(jīng)濟(jì)性原則。，加速貨位周轉(zhuǎn)，減少貨物堆碼的場(chǎng)地面積裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的類型裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的起重機(jī)械具有水平和垂直運(yùn)動(dòng)，間斷循環(huán)短的距離搬運(yùn)物料的設(shè)備通用起重機(jī)如通用橋式起重機(jī)、汽車起重機(jī)專用起重機(jī)如集裝箱裝卸橋、建筑塔式起重機(jī)運(yùn)輸機(jī)械沿著規(guī)定的線路或方向進(jìn)行物料輸送連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械非連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械裝卸機(jī)械進(jìn)行大宗散料的裝卸，如各類裝、卸車機(jī)工業(yè)車輛管道氣力輸送設(shè)備液體、氣體管道氣力輸送散料管道氣力輸送附屬裝置沿著規(guī)定的方向，連續(xù)不斷地進(jìn)行物料輸送，如帶式輸送機(jī)、輥式輸送機(jī)沿著規(guī)定的方向，間斷地進(jìn)行物料輸送，如振動(dòng)輸送機(jī)、給式輸送機(jī)叉車、電瓶車、平板車、拖車、企業(yè)內(nèi)部的火車、汽車、拖拉機(jī)等如生產(chǎn)車間的跨運(yùn)車、配送車間的自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車如石油、天然氣等如煤灰、水泥、糧食等如料倉(cāng)、料斗、閥門、除鐵器、計(jì)量裝置等裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝備的應(yīng)用特點(diǎn)起重機(jī)械起重機(jī)械主要是由驅(qū)動(dòng)裝置、工作結(jié)構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成起重機(jī)械的技術(shù)性能參數(shù) Q 運(yùn)輸機(jī)械運(yùn)輸機(jī)械是按照規(guī)定線路連續(xù)或者間隙地運(yùn)送、裝卸散裝物料或者成件物品的搬運(yùn)機(jī)械。倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與裝備倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的基本功能包括物資的保管功能、調(diào)節(jié)物資的供需功能、實(shí)現(xiàn)物指的配送功能和節(jié)約物資的功能。、自動(dòng)化程度高貨架技術(shù)專門用于存放單元化物品或陳件物品的保管設(shè)備貨架的作用及其功能貨架是一種架式機(jī)構(gòu)物，可充分利用倉(cāng)庫(kù)空間，提高庫(kù)容利用率，擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)