汽車維修高級(jí)技能崗位分析與設(shè)計(jì)-wenkub
2023-07-10 11:58:21 本頁(yè)面
【正文】 泡: 一般是因油面過高，被齒輪組攪動(dòng)而產(chǎn)生氣泡，或是內(nèi)部密封不嚴(yán)，空氣與油液混合而致； ③油液中出現(xiàn)固體殘?jiān)? 一般為制動(dòng)帶及離合器總成、軸承損壞，或金屬磨蝕的粉末。通過不解體快速診斷，查找出病因，制定維修方案，開出“處方”。而在汽車維修中，維護(hù)作業(yè)占有很大比重，作業(yè)內(nèi)容以清潔、緊固、潤(rùn)滑、檢查、調(diào)整、補(bǔ)給為主，以及常見的一般性故障排除?，F(xiàn)代化檢測(cè)維修儀器設(shè)備、維修技術(shù)和工藝規(guī)范己成為汽車維修的基木要素。因而，如何加速我國(guó)汽車維修行業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)，是個(gè)迫在眉睫的問題。但是目前國(guó)內(nèi)的維修技術(shù)隊(duì)伍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到這個(gè)要求：維修技術(shù)人員總體數(shù)量不足。 工作設(shè)計(jì)。汽車維修高級(jí)技能崗位職業(yè)能力分析與設(shè)計(jì)齊偉蘇州高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校摘 要：分析了汽車維修行業(yè)人員知識(shí)和技能的現(xiàn)狀，指出了現(xiàn)代汽車維修對(duì)維修人員知識(shí)和技能要求的復(fù)雜性，通過對(duì)現(xiàn)代汽車維修崗位主要工作的程序分析，確定出了汽車維修高級(jí)技能崗位職業(yè)能力的要求，為汽車維修企業(yè)選擇用人標(biāo)準(zhǔn)以及職業(yè)院校培養(yǎng)有針對(duì)性的汽車維修行業(yè)人才提供了借鑒。職業(yè)能力引言 近年，%的速度增長(zhǎng)，而其國(guó)外汽車巨頭進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)使得競(jìng)爭(zhēng)加劇。目前我國(guó)從事汽車維修人員有兩百四十多萬，但還存在二十多萬的缺口。1 現(xiàn)狀分析 據(jù)汽修協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，一、二級(jí)我國(guó)汽車維修行業(yè)一線工人中，%的工人文化程度在初中以下；而其由于汽修技術(shù)人員供不應(yīng)求，使得大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽修維修崗位。同時(shí)，以“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、不解體檢測(cè)診斷”為前提，高質(zhì)量、快速修車的維修方式，己成為維修業(yè)的服務(wù)準(zhǔn)則。這些工作主要由普通維修技術(shù)工人即“汽車護(hù)士”來承擔(dān)。其崗位的關(guān)鍵能力是:掌握正確的思維方法，具有全而綜合的分析判斷能力，對(duì)檢測(cè)儀器依靠但不依賴。(2)掛擋困難 掛擋時(shí)，不能順利進(jìn)人擋位，常發(fā)生齒輪撞擊聲，稱為掛擋困難。另外，由于汽車上的控制單元間的關(guān)系越來越密切、互動(dòng)性也更頻繁了，尤其是CAN總線被應(yīng)用后，對(duì)相關(guān)維修人員的綜合能力要求更高了。針閥開啟是由電控單元ECU產(chǎn)生的電脈沖控制的。(2) 連接管道松脫不嚴(yán)故障 電子控制燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的油道和氣道中，任何一條管道漏油和漏氣都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。2．3汽車電控系統(tǒng)的故障診斷與維修工作程序分析 汽車電控系統(tǒng)常見的故障:電腦故障,傳感器故障,電磁閥故障,電
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