調(diào)速型提升絞的機(jī)械調(diào)速裝置設(shè)計(jì)論文-wenkub
2023-07-10 08:46:12 本頁面
【正文】 筒、滾動(dòng)軸承等零件組成。Spindle is often the biggest and the heaviest parts of hoisting machine in size and torque delivery。Motor through spindle。Spindle and the output shaft of reducer are often using gearcoupling to connect。Spindle can not connected with the motor directly under normal circumstances,but through by the middle reducer。The mechanical transmission system includes reducer and coupling。主軸往往是提升機(jī)中重量最大的一個(gè)零件，其尺寸和傳遞的力矩也較大。主軸與減速器輸出軸的連接采用齒式聯(lián)軸器。這樣，除采用低速直流電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)外，一般情況下不能將主軸與電動(dòng)機(jī)直接聯(lián)接，中間必須經(jīng)過減速器。摘 要JTB系列提升絞車可供煤礦、金屬礦、非金屬礦在傾斜巷道作升降物料和人員之用，也可作為小型豎井的提升設(shè)備。因而減速器的作用是減速并傳遞動(dòng)力。潤滑系統(tǒng)是一切機(jī)械系統(tǒng)中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。關(guān)鍵詞：提升絞車 減速器 聯(lián)軸器 主軸AbstractJTB Series hoist which is used for coal, metal mining and nonmetal mining。The main axis of hoist is restricted by raising speed,so it is general 10 to 60 r/min。Reducer is used to slow down speeds and transfer power。Lubrication is a very important aspect for all mechanical systems。Spindle is also a main ponent in mechanical transmission systems。Key words: hoist reducer coupling spindle45目 錄摘 要 1Abstract 21 1 1 JTB型礦用提升絞車的原理與結(jié)構(gòu)特征 12 行星齒輪傳動(dòng)概述 3 行星齒輪傳動(dòng)的定義及分類 3 行星齒輪傳動(dòng)符號(hào) 4 行星齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn) 53 行星結(jié)構(gòu)傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算及校核 7 7 8 8 8 9 行星齒輪傳動(dòng)的配齒計(jì)算 10 10 同軸條件 11 裝配條件 11 鄰接條件 12 行星齒輪傳動(dòng)的幾何尺寸和嚙合參數(shù)計(jì)算 12 14 齒頂圓直徑 14 齒根圓直徑 14 齒寬b 15 中心距a 15 行星齒輪傳動(dòng)強(qiáng)度計(jì)算及校核 16 選擇齒輪材料及精度等級(jí) 16 有關(guān)系數(shù)和接觸疲勞極限 16 齒輪齒面強(qiáng)度的計(jì)算及校核 18 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核 19 行星齒輪傳動(dòng)的受力分析 214 行星機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及相關(guān)技術(shù)要求 25 25 行星輪間載荷分布不均勻性分析 25 行星輪間載荷分布均勻的措施 27 行星輪的結(jié)構(gòu)及支承結(jié)構(gòu) 29 行星架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 30 對齒輪的要求 325軸承的選擇及校核 33 33 34 36 平鍵的選用步驟 36 聯(lián)接鍵的選擇與驗(yàn)算 367 絞車的工作原理 398 409絞車的使用與操作 41 41 4110維護(hù)與保養(yǎng) 43致 謝 46參考文獻(xiàn) 47 1 ：JTB 800/6 30 J卷揚(yáng)機(jī)類 T提升絞車 B防爆型 800卷筒直徑 600卷同寬 30減速比 JTB型礦用提升絞車的原理與結(jié)構(gòu)特征絞車的工作系由電動(dòng)機(jī)藉彈性聯(lián)軸器，園柱齒輪減速機(jī)及一級(jí)開式齒輪帶動(dòng)主軸卷筒旋轉(zhuǎn)。兩端的齒輪和制動(dòng)輪用鍵與主軸相聯(lián)。JTB1型直齒輪齒數(shù)不同。高速軸為軸齒輪其兩端軸頸裝有7311軸承，入端與彈性聯(lián)軸器相聯(lián)。 機(jī)座機(jī)座是由槽鋼，角鋼及鋼板等焊接而成。由錐齒輪、螺旋齒輪和蝸桿蝸輪組成的輪系，稱之為空間輪系；而由圓柱齒輪組成的輪系，稱為平面輪系。行星齒輪傳動(dòng)（行星輪系）當(dāng)齒輪系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果組成該齒輪系的齒輪中至少有一個(gè)齒輪的幾何軸線位置不固定，而繞著其他齒輪的幾何軸線旋轉(zhuǎn)，即在該齒輪系中，至少具有一個(gè)作行星運(yùn)動(dòng)的齒輪。對于差動(dòng)行星齒輪傳動(dòng)，必須給定兩個(gè)構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)后，其余構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)才能確定。在行星齒輪傳動(dòng)中，支承行星輪并使它得到公轉(zhuǎn)的構(gòu)件，稱為轉(zhuǎn)臂（又稱為行星架），用符號(hào)x表示。而將固定不動(dòng)的（與機(jī)架連接的）中心輪，稱為支持輪。在其三個(gè)基本構(gòu)件中，若將內(nèi)齒輪固定不動(dòng)，則可得到應(yīng)用廣泛的，輸入件為中心輪或轉(zhuǎn)臂，輸出件為轉(zhuǎn)臂或中心輪的行星齒輪傳動(dòng)。 行星齒輪傳動(dòng)符號(hào)在行星齒輪傳動(dòng)中較常用的符號(hào)如下：——轉(zhuǎn)速，以每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)來衡量的角速度?！D(zhuǎn)臂x的轉(zhuǎn)速。 行星齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)最顯著的特點(diǎn)是：在傳遞動(dòng)力時(shí)它可以進(jìn)行功率分流；同時(shí)，其輸入軸與輸出軸具有同軸性，即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸上。一般，行星齒輪傳動(dòng)的外廓尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動(dòng)的（即在承受相同的載荷條件下）。在僅作為傳遞運(yùn)動(dòng)的行星齒輪傳動(dòng)中，其傳動(dòng)比可達(dá)到幾千。同時(shí)，也使參與嚙合的齒數(shù)增多，故行星齒輪傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，抵抗沖擊和振動(dòng)的能力較強(qiáng)，工作較可靠。 擬定傳動(dòng)方案任何一個(gè)方案，要滿足上述所有要求是十分困難的，要統(tǒng)籌兼顧，滿足最主要的和最基本的要求。 同軸條件此處刪除好多字，詳細(xì)的圖紙聯(lián)系qq656417679保證中心輪、內(nèi)齒輪和行星架軸線重合——同軸條件為保證行星輪與兩個(gè)中心輪、同時(shí)正確嚙合，要求外嚙合齒輪a—g的中心距等于內(nèi)嚙合齒輪b—g的中心距，即=稱為同軸條件。取=24，則=48，=120 行星齒輪傳動(dòng)的幾何尺寸和嚙合參數(shù)計(jì)算按齒根彎曲強(qiáng)度初算齒輪模數(shù)m齒輪模數(shù)m的初算公式為圖34 行星齒輪傳動(dòng)簡圖及構(gòu)件的受力分析按照上述提示進(jìn)行受力分析計(jì)算，則可得行星輪g作用于中心輪a的切向力為 =2000/=2000/=2000而行星輪g上所受的三個(gè)切向力為中心輪a作用與行星輪g的切向力為 ==2000/=2026N內(nèi)齒輪作用于行星輪g的切向力為==2000/=2026N轉(zhuǎn)臂H作用于行星輪g的切向力為=2=4000/=4052N轉(zhuǎn)臂H上所受的作用力為=2=4000/=4052N轉(zhuǎn)臂H上所受的力矩為 ==4000/*=4000108= 在內(nèi)齒輪b上所受的切向力為 ==2000/=2026N在內(nèi)齒輪b上所受的力矩為=/2000=/=2026/360=式中 —中心輪a的節(jié)圓直徑，㎜ —內(nèi)齒輪b的節(jié)圓直徑，㎜ —轉(zhuǎn)臂H的回轉(zhuǎn)半徑，㎜4 行星機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及相關(guān)技術(shù)要求 行星齒輪傳動(dòng)通常采用均載機(jī)構(gòu)來體現(xiàn)其質(zhì)量小、承載能力高等突出優(yōu)點(diǎn)?；緲?gòu)件（太陽輪、內(nèi)齒輪或行星架）沒有固定的徑向支承，在受力不平衡的條件下，可以徑向游動(dòng)（又稱浮動(dòng)），以使各行星輪均勻分擔(dān)載荷。 行星輪間載荷分布不均勻性分析在傳動(dòng)比和名義功率相同的情況下，采用四個(gè)行星輪的行星齒輪傳動(dòng)裝置的外形尺寸，僅為具有一個(gè)行星輪的行星齒輪傳動(dòng)的一半；在相同結(jié)構(gòu)尺寸的情況下，行星齒輪傳動(dòng)所傳遞的轉(zhuǎn)矩為普通定軸齒輪傳動(dòng)的45倍。所謂行星輪間載荷分布均勻（或稱載荷均衡），就是指輸入的中心輪傳遞給各行星輪的嚙合作用力的大小相等。但是，在沒有采取任何均載措施的情況下，實(shí)際上行星輪間的載荷分布是不均勻的；即使采用了某種均載機(jī)構(gòu)，在行星齒輪傳動(dòng)工作的過程中，行星輪間的載荷分布也并非完全是均衡的。由于上述這些行星輪與中心輪或僅與一個(gè)行星輪接觸的情況，而中心輪與其余行星輪的嚙合處就會(huì)產(chǎn)生間隙、……。仿上，則可其載荷分配范圍不均勻系數(shù)為所以，在行星齒輪傳動(dòng)中，
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