【正文】 車速限制。第四，當(dāng)在擁擠的城市道路上行駛或者是下長坡時，請不要選用D檔，最好選用L檔。特別是冷起動時，由于怠速系統(tǒng)的作用，爬行更快，為了你與汽車的安全，一定要踩下制動踏板。不過，如果你是第一次駕駛，則還需注意下面幾個問題。D檔為前進(jìn)檔，行駛在一般路面時使用，能根據(jù)不同路面和負(fù)荷自動變換到合適的檔位。汽車自動波的檔位主要有：P檔、R檔、D檔、N檔、L檔和OD檔等。在低速時，換入D檔以下的檔位，高速時再放心、省事地使用D檔大膽地往前開，這樣會有事半功倍的良好效果。在山路行駛時，則要依據(jù)情況使用2檔或1檔，除了可以維持強(qiáng)勁的扭矩輸出外，發(fā)動機(jī)剎車的效果更可以避免過度使用腳剎車，能夠確保行車安全。也許有人會懷疑，這樣的操作會不會對變速系統(tǒng)有不良影響？會不會比較耗油?答案是不但不會，甚至還會更為有利。這樣的情形在持續(xù)上下坡的路段更為明顯?？勺詣訖n的車子，人們往往不太會用，常常是簡單地選用D檔，一路到底這被認(rèn)為是自動檔汽車最正確的駕駛方法，雖然沒有錯，但卻是其性能上不去的重要原因。自動變速系統(tǒng)和手動變速系統(tǒng)是兩種完全不同的設(shè)計，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動作原理和表現(xiàn)方式都不相同。很多人選擇自動檔的車，圖的就是個方便。而選檔若在低檔位，就可充分利用發(fā)動機(jī)來進(jìn)行聯(lián)合制動，從而減小車輪制動器的磨損，而且自動變速箱在低檔位時不會隨著車速的加快而升檔，這就保證了最強(qiáng)的發(fā)動機(jī)制動。這種轉(zhuǎn)速差會使自動變速箱用油迅速升溫，甚至?xí)p壞變速器?！(1)低速檔，環(huán)路、上陡坡或下坡制動時選用。D檔的另一個特點(diǎn)是強(qiáng)制低檔，便于高速時超車?！行駛檔，汽車行駛時選用，在此檔位上，液壓控制裝置可根據(jù)車速和節(jié)氣門開度信號，在1～4檔(或3檔)之間自動換檔。因為選檔桿在行駛位D上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等于強(qiáng)行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。使用中要切記，自動檔汽車不像手動檔汽車那樣能夠使用半聯(lián)動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。駕駛自動檔汽車的基本知識自動變速箱簡稱AT(AutomAtic TrAnsmission)，裝有液力自動變速箱的汽車稱為AT汽車?！癘D”：超比檔。“2”：限制2檔?！癗”：空檔?！n桿形式：由于自動檔不同的操作形式設(shè)計，檔桿形式也相應(yīng)不同，操作起來感覺也不一樣。自動、手動一體化設(shè)計的檔桿導(dǎo)軌多為直式，在“前進(jìn)檔”位處再變形出一個小“H”導(dǎo)軌。　“U”形導(dǎo)軌式：這種設(shè)計并不多見，只是一些四驅(qū)車型上采用，一般情況下操作時的感受與直導(dǎo)軌設(shè)計相類似。缺點(diǎn)是駕車時的操作樂趣差，檔位手感不夠清晰。由于這些自動檔的車在操作形式上的設(shè)計不同，而使一些人認(rèn)為自動檔的車是開起來容易熟悉起來難。由于AMT能在現(xiàn)生產(chǎn)的手動波基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，生產(chǎn)繼承性好，投入的費(fèi)用也較低，容易被生產(chǎn)廠接受。但CVT的缺點(diǎn)也是明顯的，就是傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此其自動變速器的占有率僅為4%以下。另外，如果汽車因蓄電池缺電不能啟動，不能用推車或拖車的方法啟動。由于將其變速區(qū)域分成若干個變速比區(qū)段，只有在規(guī)定的變速區(qū)段內(nèi)才是無級的，因此AT實際上是一種介于有級和無級之間的自動變速器。其中液力變扭器是AT最具特點(diǎn)的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，直接輸入發(fā)動機(jī)動力傳遞扭矩和離合作用。汽車自動波常見的有三種型式，分別是液力自動波(簡稱AT)、機(jī)械無級自動波(簡稱CVT)、電控機(jī)械自動波(簡稱AMT)。目前轎車普遍使用的是AT，AT幾乎成為了自動波的代名詞，因此著重介紹AT是極有必要的?！　”幂喓蜏u輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風(fēng)扇，一臺風(fēng)扇吹出的風(fēng)力會帶動另一臺風(fēng)扇的葉片旋轉(zhuǎn)，風(fēng)力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現(xiàn)轉(zhuǎn)速差就可以實現(xiàn)變速變矩了?！　T的優(yōu)點(diǎn)是不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩(wěn)，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。如果拖運(yùn)故障車，要注意使驅(qū)動輪脫離地面，以保護(hù)自動波齒輪不受損害。三、電控機(jī)械自動波(簡稱AMT)AMT在機(jī)械變速器(手動波)原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，主要改變手動換檔操縱部分。AMT的核心技術(shù)是微機(jī)控制，電子技術(shù)及質(zhì)量將直接決定AMT的性能與運(yùn)行質(zhì)量。其實，萬變不離其宗，只要了解各種不同設(shè)計的異同點(diǎn)，就可以迅速熟悉各種自動變速箱車的操作了。　階梯導(dǎo)軌式：階梯導(dǎo)軌式操作較直導(dǎo)軌式略復(fù)雜，手臂和手腕除了要運(yùn)用前后的推拉力外，還需要像手動檔操作一樣運(yùn)用左右的撥動力來完成選檔動作?！　癏”形導(dǎo)軌式：為部分具有跑車風(fēng)格的車或四驅(qū)車采用，操作感受兼具直導(dǎo)軌式和階梯導(dǎo)軌式的優(yōu)缺點(diǎn)。當(dāng)檔桿撥入手動模式后大多數(shù)設(shè)計為前后推拉加減檔，也有的設(shè)計為左右撥動加減檔。為了防止自動檔操作失誤造成機(jī)械損壞和發(fā)生危險，一般自動檔桿上都設(shè)有檔位限制鎖，而根據(jù)限制鎖不同的形式可以將自動檔檔桿分為：限制鎖橫置式檔桿、限制鎖前置式檔桿、限制鎖頂置式檔桿、無限制鎖式檔桿?！癉”：前進(jìn)檔。“1”：限制1檔?！癝”：運(yùn)動模式。各種AT汽車的檔位一般通用的是： PRNDS(2)L(1)?！空檔，起動發(fā)動機(jī)時選用，此時變速箱不能輸出動力。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動機(jī)怠速較高的情況下更為不利。D檔是最常用的行駛位置。在D檔行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強(qiáng)制低檔開關(guān)就能自動減檔，汽車很快加速，超車之后松開加速踏板又可自動升檔。此時液壓控制裝置只能接通1檔的油路(變速成器只能在1檔工作，不能升降檔位)。因而在使用中要特別加以注意?！≡谟觎F天氣時，若路面附著條件差，可以換入S檔或L檔，固定在某一低檔行駛，不要使用能自動換檔的位置，以免汽車打滑。但在找到輕松駕駛感覺之后，又不免覺得它不夠味道，似乎在整體性能表現(xiàn)上總是稍遜于手動檔的車。但無論是手動變速，還是自動變速，若均以正確的方式操作，理論上應(yīng)該會有近似的表現(xiàn)。自動變速系統(tǒng)的設(shè)計讓D檔位可以根據(jù)車速自動在3～2(4速或3速自動檔汽車)或4～3～2(５速自動檔汽車)檔間自動變換。解決的方法其實非常容易，正確地使用自動檔車子的檔位就能完全克服上述煩惱。因為，既然變速系統(tǒng)設(shè)計有這些檔位，就表示它們各有所司，正確的操作絕對不會造成損傷，同時，可避免以較高檔位拖著車輛行駛，油耗必然也會較低，還能減少發(fā)動機(jī)積碳的產(chǎn)生。自動檔車的D檔不具備發(fā)動機(jī)剎車的功能，并會隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來越快，必須不停地使用腳剎來控制車速，很容易讓剎車因使用過度而產(chǎn)生高熱失效，這是非常危險的。怎樣駕駛自動檔汽車自動波是一種液力機(jī)械自動變速裝置，由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)及液力控制操縱系統(tǒng)三部分組成。P檔是停車檔，在熄火停放或汽車靜止時使用，用P檔時務(wù)必使汽車保持不動狀態(tài)，否則會使自動波受到損壞。L檔是低速檔，也稱為爬坡檔，作用是限制自動換檔的范圍，增加扭力，輸出較大力矩。第一，啟動發(fā)動機(jī)的小訣竅。第三，在一般道路上行駛時，用D檔即可。因為如果選用D檔，那么就不能很好地利用發(fā)動機(jī)本身的制動效果，這時，你需要頻繁地踩制動剎車，不僅增加制動器的負(fù)擔(dān)，還加重你的勞動強(qiáng)度。如何正確使用自動變速器自動變速器(AT)的應(yīng)用使汽車的操縱更為簡便。由于許多用戶對自動變速器的結(jié)構(gòu)和工作方式不太了解，在使用中難免會有不當(dāng)之處，也就必然會引發(fā)一些自動變速器的故障。相同車速下，發(fā)動機(jī)油門較小時，發(fā)動機(jī)負(fù)荷較小，變速器可處于較高檔位。這時再輕踏油門踏板繼續(xù)加速，變速器不會馬上退回原檔位。當(dāng)油門踏板踩到底時，就會觸動此開關(guān)，使車輛在高速行駛時，變速器會馬上強(qiáng)制降1個檔，使車輛在需要短距離加速超車時，能夠獲得良好的加速性。P：停車檔(排檔固定后，車輪鎖上，汽車可固定不動，停車時使用)；R：倒車檔(倒退時使用)；N：空檔(等紅綠燈時，應(yīng)打入空檔，拉起手剎停車，避免了停車時誤踏油門令汽車沖前的危險)；D：前進(jìn)檔(前進(jìn)時打入D檔，一般的駕駛情況，不需轉(zhuǎn)檔，可完全信任汽車內(nèi)置的換檔程序)；OD：超比檔(又稱省油檔，車子以最高檔行車，扭力小加速慢但省油，適合在高速公路上使用)；2：2檔(利用引擎的轉(zhuǎn)速去拖慢汽車下坡的速度，以減輕剎車的負(fù)荷)；1：1檔(固定在1檔時，可發(fā)揮最強(qiáng)的引擎剎車力，同時可令車子維持強(qiáng)大的扭力)。在汽車尚未完會停止前，勿做DR、RP的換檔動作。三、OD檔的使用：在市區(qū)道路行車，車速不高，又經(jīng)常加速減速，故很少會用到OD檔，若需要保持車子充沛的加速反應(yīng)，最好將它關(guān)閉。尤以傾斜度極大的下坡路，便必需將排檔桿推向低檔，產(chǎn)生引擎制動效果，利用引擎轉(zhuǎn)動速度拖慢四輪轉(zhuǎn)動，減少依賴制動系統(tǒng)，令行車較安全，同時也減輕剎車的負(fù)荷。比如進(jìn)入停車位之前要駛上一個短坡，則用右腳踏油門，左腳踩剎車板以控制車輛緩慢前行，可避免追尾。追求動力性，要訣便是把握換檔時機(jī)，讓車子提速有力。因此可以認(rèn)為，2000轉(zhuǎn)是一個經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，以此作為手動檔行車參照，是很有意義的。一定要養(yǎng)成1檔起步的良好習(xí)慣，這對發(fā)動機(jī)、離合器、變速箱都有好處。實際操作中，也不可能頻頻目視轉(zhuǎn)速表來選擇換檔時機(jī)，這樣不安全。開自動檔的車也是一樣，只運(yùn)用停車檔(P檔)、倒車檔(R檔)、空檔(N檔)及前進(jìn)檔(D檔)完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊情況和路況復(fù)雜的駕駛環(huán)境，就需要運(yùn)用其它功能檔了。特別是在需要急加速(如超車)時，將“D”檔轉(zhuǎn)換為“3”檔可以令自動檔車普遍存在的“油門滯后”感得以明顯改善。當(dāng)車輪陷在泥濘坑洼中，或者是在上坡時，使用“限制檔”會使車顯得更合人愿一些。但是運(yùn)用“S”鍵開啟運(yùn)動模式時，與使用“限制檔”不同，即只是調(diào)整了換檔時機(jī)，而不限制換檔的檔位，所以不會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)超轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況。事實上只要在較滑的路面上起步行車，開啟“W”鍵都能令車起步平穩(wěn)，避免尾部側(cè)擺。啟動“OD”鍵的目的在于使車輛運(yùn)行更加經(jīng)濟(jì)省油。在汽車過彎時，加油與不加油不但關(guān)系到速度，有時還關(guān)系到安全，特別是前輪驅(qū)動的車，在彎道里加油過彎比減油或滑過更安全易控(現(xiàn)在大多數(shù)轎車都是前輪驅(qū)動)，所以開自動檔的車與開手動檔的車在過彎時的方法也略有不同，手動檔可以利用檔位較準(zhǔn)確地進(jìn)行減速，并在制動后通過檔位變化迅速加起速來，所以過彎時的速度輕快，制動點(diǎn)也較晚。至于自動可變手動順序加減檔的自動手動一體化變速箱的手動模式操作則另當(dāng)別論。如果有條件最好將驅(qū)動輪抬起再拖動?！∽詣硬ㄆ囈话阌幸韵聨讉€檔位：P(停車)、R(倒檔)、N(空檔)、D(前進(jìn)檔)、2檔以及L(或1)檔等。一些車手在駕駛自動波汽車等待信號或堵車時常常貪圖省事，不進(jìn)行檔位的響應(yīng)操作，以為這樣是使用自動波汽車的好處，將檔位保持在D位，同時踩下制動的操作方法對于自動波汽車機(jī)件的損害是存在的。而與此相反的是，有些車手為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時，多此一舉地將自動波的檔桿扳到N位進(jìn)行滑行，這也很容易燒壞變速器，千萬不能如此操作自動波汽車。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升擋晚，加速能力強(qiáng)，到一定車速后，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升檔，這樣發(fā)動機(jī)噪聲小，舒適性好。但是應(yīng)當(dāng)注意的是從D檔位換入低速檔時，車速不能太高，否則發(fā)動機(jī)會強(qiáng)烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至?xí)p壞變速器。自動檔車的駕駛技巧功略一、行駛中可以更換前進(jìn)檔：在行駛中可以自由地變換前進(jìn)檔。這種做法對于手動變速器損害不大，因為離合器的摩擦片就是用來常“合”?！半x”的。二、發(fā)動機(jī)不能啟動，先看檔位是否正確：裝有自動變速器的汽車，發(fā)動機(jī)在啟動時，對檔位也做了限制，這是廠家出于安全的考慮而對變速箱所做的調(diào)整。如果新手在駕駛自動檔車時啟動不了發(fā)動機(jī)，應(yīng)該先看看是不是掛錯了檔。之所以要提前踩著“剎車”，目的也是為了司機(jī)和車子的安全。如派力奧和西耶那的 SpeedgeAr(手自一體變速箱)，在油門踏板踩到底時，會自動起動Kickdown裝置，發(fā)動機(jī)就獲得“強(qiáng)制降檔快加速”。長時間停車必須使用駐車制動器(手剎)，否則會破壞自動變速箱的鎖止機(jī)構(gòu)。開自動波需要注意的事項隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，越來越多的汽車裝備了自動變速器?！?．行駛中用選檔操縱手柄選檔時，不要踩下加速踏板，掛上檔位后也不要立即猛踩加速踏板，否則，會使自動變速器中的離合器、制動器受損。　4．在停車時，選檔操縱手柄在D、S、L或R檔位的任一情況下，不可踩加速踏板使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速升高，因為此時液力變矩器的渦輪不轉(zhuǎn)，而泵輪帶動自動變速器油高速旋轉(zhuǎn)，會使油溫很快升高，導(dǎo)致自動變速器油過早變質(zhì)。　6．從高檔位換入低檔位時，應(yīng)在車速下降以后再換入。裝有自動變速器的汽車，不可使用N檔位滑行，這不僅容易使自動變速器油溫過高而影響使用壽命，而且會造成高速旋轉(zhuǎn)的齒輪(由行駛的汽車帶動)得不到充分的潤滑而燒蝕。９．更換變速器油時，應(yīng)在變速器正常工作溫度時將舊油全部放盡。若加注量不足，會燒毀變速器的離合器片、制動器以及油封等。自動檔帶OD檔功能時，超車時按下后忘記關(guān)閉是否對波箱有損害？　　在OD檔行駛對波箱沒有損害，OD檔也是一般駕駛檔位，打開OD檔，還會獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。自動波箱的油品如何選擇，換油周期多長為佳？　　換油周期同車子使用環(huán)境有很大關(guān)系，一般在4～８萬公里之間換波箱油。一般的自排檔位是“P—R—N—D—2—L”。遇到這種情況，如果前面沒有情況，可以在不停車的情況下重新起動。所有這些，平時大家都很清楚，但緊急情況下，就難免手忙腳亂，所以，如果是新手，最好還是先踏踏實實地把車停到路邊。但是對于自動擋的汽車，人們往往不太會用。但若停車時間長，最好換入N擋(空擋)，并拉緊駐車制動。當(dāng)下長坡確需滑行時，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)動機(jī)熄火。因此，啟動發(fā)動機(jī)前一定要確認(rèn)換擋桿是否在P或N擋。因為雖然裝有自動變速器的汽車在P擋位設(shè)有的停車鎖止機(jī)構(gòu)一般是很少失效的，但一旦失效就會造成意外事故。也就是在D擋起步后，保持節(jié)氣門開度5%，加速到40km/h，快松油門，能提高到一個擋位，再加速到75km/h，松油門又能提高一個擋位。 總之，自動變速器汽車相對于手動變速器汽車而言，省去了離合器踏板，不必頻繁地踩踏板，使汽車駕駛變得簡單、輕松