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梅山北路道路及蘇大堰水系工程施工組織設(shè)計修改后-wenkub

2022-11-18 06:24:20 本頁面
 

【正文】 設(shè)計單位:六安市規(guī)劃設(shè)計研究院 監(jiān)理單位:合肥工大建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 本次新建的梅山北路南起劉園路南側(cè)現(xiàn)狀梅山北路,對現(xiàn)狀梅山北路交叉口處進(jìn)行擴寬改造并增設(shè)港灣,北接壽春路,全長 ,其中改造(白加黑)全長為 ,設(shè)計寬度為 60m。蘇大堰工程起于劉園路與解放路交叉口北側(cè)原蘇大堰溝渠,新建一明渠沿劉園路北、新建梅山北路東、壽春路西段北側(cè)及淠河北路西側(cè)流入老淠河。 機動車道路面結(jié)構(gòu): 上面層 — 4cm細(xì) 粒式改性瀝青混凝土 AC13, 中面層 — 6cm中粒式改性瀝青混凝土 AC20, 下面層 — 8cm粗粒式瀝青混凝土 AC25, 基 層 — 36cm 5%水泥穩(wěn)定碎石, 底基層 — 30cm級配碎石。 排水工程:雨水管線位于道路中心線東、西兩側(cè) 。 排水管管徑 ≤d600㎜時 ,采用環(huán)剛度 ≥㎡的鋼帶增強聚乙烯( PE)螺旋波紋管,雨水管管徑 d900~ d1000 ㎜時,采用平口鋼筋混凝土管,管徑> 1000 ㎜時,采用鋼筋混凝土平口管;污水管> 800㎜時,采用企口式鋼筋混凝土管(管徑 d 表示 ② 2 座箱涵分別為:壽春路跨蘇大堰明渠箱涵長 ,雙孔箱涵24;河北路跨蘇大堰明渠箱涵長 52m,雙孔箱涵 24 ; ③ 1座蓋板涵 : BH=1,長為 82m; ④ 閘門 1道:李臺子排澇閘; ⑤ 5道攔水壩; ⑥ 2道倒虹吸; 二、工程工期 本工程合同工期為 180個日歷天。 10 安徽水安建設(shè)集團股份有限 責(zé)任公司 六安市梅山北路道路及蘇大堰水系工程 第二章 各分部分項工程的主要施工方案與技術(shù)措施 第一節(jié) 土方工程施工措施 本工程挖填土方主要為路床及管道土方,為便于施工,降低成本,根據(jù)本工程特點制定土方平衡計劃。若含水量大,壓實度不能滿足規(guī)范要求,挖除路面結(jié)構(gòu)下 80cm 范圍 排水溝槽開挖的土方要作為溝槽回填土料,放坡系數(shù)為 1: ,開挖深度在 4m深左右,挖溝槽土方工程量為 ,為了降低工程成本,溝槽開挖的土方盡可能堆放于溝槽兩側(cè),但應(yīng)離開溝槽邊坡 10m 距離,以確保溝槽邊坡的穩(wěn)定,同時,堆放土方時盡量集中,留出吊裝、運輸鋼筋砼管道工程所需要的位置。填土材料宜采用砂礫和級配碎石等透水性材料或石灰土。工程施工時全段每隔 20~25m設(shè)置一組中心樁,曲線段需做好起、中、終點的樁點控制,曲線中間點按 5~10m 間隔做好加密樁;每 100m設(shè)置一個臨時水準(zhǔn)點,按順序編號;各流水作業(yè)段每 20m設(shè)一組邊樁,并按設(shè)計道路斷面放出圍邊坡角線。 場地清理: 在路基土方填筑前,必須把原地面的雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐植土、垃圾等雜物全部清除,并將路基填筑范圍內(nèi)清理遺下的坑、洞、墓窟填平,分層夯實至原地面標(biāo)高。 (4)根據(jù)設(shè)計圖紙要求,膨脹土路基開挖時挖到路基設(shè)計頂高以下 20cm,然后用改性后的膨脹土或非膨脹土回填壓實。清表內(nèi)容包括路床范圍內(nèi)的植被、樹木、樹根、雜草、淤泥、腐植土和有機質(zhì)等雜物。 對于原地面縱、橫坡度較大的路基段(坡度 1: 5~ 1: 25),于填筑前須將地 面挖成 1: 2的臺階,臺階寬度大于 。 試驗段施工前,須編制詳細(xì)的試驗段施工組織設(shè)計,擬定詳細(xì)的工藝流程、機械組合,并將施工組織設(shè)計報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后開始實施。凡不合格土料均應(yīng)在取土場全部清除,不得運上路基填筑。當(dāng)填土分成多個作業(yè)段施工時,分界處應(yīng)保持整齊、美觀,并按 1:1的坡度分層面置臺階接槎,以保證新老土層的結(jié)合良好。 f、對于新老路基的結(jié)合部,原有老路基開挖臺階過渡,基底需嚴(yán)格清除耕植土,經(jīng)碾壓使其壓實度達(dá) 95%以上,再分層填筑。路床以 15 噸壓路機碾壓無明顯輪跡并測試密實度,密實度達(dá)到設(shè)計要求,經(jīng)監(jiān)理 工程師驗收方可進(jìn)行下道工序。 混和料的拌和 ( 1)混合料含水量:根據(jù)混合料配合比的組成設(shè) 計,不同的施工段落 (分三個段落連續(xù)施工 )采用不同的最佳含水量,溫度較高時,水份損失較大,施工路段混合料的含水量擬控制在 177。 ( 4)拌和現(xiàn)場必須有一名試驗員控制拌和時的含水量和各種材料的配比,隨時抽查配比情況并記錄。 ( 1)用自卸汽車運料至攤鋪現(xiàn)場。 ( 5)攤鋪速度要均勻,攤鋪應(yīng)連續(xù),盡量避免停機現(xiàn)象,否則將大大影響平整度。 碾壓 宜配備震動式壓路機 1~ 2臺、 18~ 21靜態(tài)壓路機 2~ 3臺、輪胎式壓路機一臺。壓實度、強度不合格的段落要返工處理。 18 安徽水安建設(shè)集團股份有限責(zé)任公司 六安市梅山北路道路及蘇大堰水系工程 第三節(jié) 水泥穩(wěn)定碎石基層 本標(biāo)段快車道和慢車道基層為 5%水泥穩(wěn)定碎石 ,厚度分別為 36㎝和 20㎝ ,總共㎡,混合料均采用集中拌合,再由汽車運輸至施工現(xiàn)場。 ( 2)松鋪系數(shù)(根據(jù)以往試驗段施工經(jīng)驗確定約為 ~ ) ( 3)確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法 (包括攤鋪機的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊作業(yè)時攤鋪機的間隔距離,一般 5~ 8m) 、壓實的順序,速度和遍數(shù) 、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合 ,初定每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量 ( 4)確定每一作業(yè)段的合適長度(一般采取 50~ 80m) ( 5)嚴(yán)密組織拌和、運輸、碾壓等工序,縮短延遲時間。粒徑大于 19 安徽水安建設(shè)集團股份有限責(zé)任公司 六安市梅山北路道路及蘇大堰水系工程 和機的磨損較大且影響計量的準(zhǔn)確性,在料斗及其出口處分別加設(shè)一層 50mm和 ,以剔除大于 。含水量控制不準(zhǔn)確將直接影響碾壓效果,如混合料含水量過小,則難以成型、易松散、板結(jié)性差、壓實度及強度達(dá)不到要求。檢查、確保運輸路線的暢通。 混合料 的攤鋪 ( 1)攤鋪前應(yīng)全面檢查攤鋪機各部分運轉(zhuǎn)情況,調(diào)整好傳感器與鋼絲繩的關(guān)系。攤鋪機的螺旋布料器應(yīng)有 2/3埋入混合料中,攤鋪機后應(yīng)設(shè)專人盯住并消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象,鏟除局部粗集料 “窩 ”,并用新拌混合料填補,及時壓實。碾壓成型后,復(fù)測標(biāo)高、橫坡度、平整度等指標(biāo)。 ( 4)人工將末端含水量合適的混合料整理整齊,緊靠混合料放兩根方木,方木的高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相同,整平緊靠方木的混合料。 ( 8)如攤鋪中斷時間超過 2h,而又未按上述方法處理橫向接縫則應(yīng)將攤鋪機附近及其下面未壓實的混合料鏟除,并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面,然后再攤鋪新的混合料。不得用黏土、塑料薄膜或塑料編織物覆蓋。 養(yǎng)生期間內(nèi)封閉交通,設(shè)置明顯標(biāo)志牌,禁止車輛通行。 材料準(zhǔn)備:根據(jù)各種原材料的需用量及規(guī)范質(zhì)量要求,通過試驗檢測選擇確定能夠滿足施工質(zhì)量的料源,并在開工前 28天對各種原材料進(jìn)行符合性檢驗,報送監(jiān)理工程師審批。%三個油石比拌和混合料進(jìn)行馬歇爾試驗,對目標(biāo)配合比進(jìn)行驗證。 拌和站試拌:生產(chǎn)配合比設(shè)計完成后,用目標(biāo)配合比集料比例作為拌和站冷料上料比例,生產(chǎn)配合比比例作為拌和站熱料投放比例,在拌和站進(jìn)行小批量拌和,取有代表性混合料 進(jìn)行馬歇爾試驗和抽提試驗,對瀝青混合料各項技術(shù)指標(biāo)、瀝青含量和礦料級配是否符合要求進(jìn)行驗證。(根據(jù)試驗段確定,乳化瀝青用量為乳化瀝青中水分蒸發(fā)后的瀝青數(shù)量)。封層施工時對透層表面徹底清掃,并對局部不合格處修復(fù)。 四、瀝青砼面層施工 (一)材料要求 材料堆放場地按要求進(jìn)場硬化,防止泥土對材料污染;各種材料堆放整齊,界限清楚。 集料運輸主要依靠社會車輛,已進(jìn)場的各種材料分倉堆放,采用寬 60cm、高150cm的水泥砼隔墻,做到堆放整齊,界限清楚,并設(shè)立明顯標(biāo)志牌,表敏敏個材料的規(guī)格型號產(chǎn)地用途等詳細(xì)內(nèi)容。其抽檢頻率滿足規(guī)范要求,使用前一個月;擬用的瀝青、各種集料和礦粉樣品送至中心試驗室檢驗,報送監(jiān)理工程師審批。如果要長期貯存,對其作間斷的罐內(nèi)循環(huán)。 礦粉 礦粉采用石灰?guī)r、玄武巖,不含泥土雜質(zhì)和團粒,干燥、潔凈,各項指標(biāo)符合規(guī)范要求并得到監(jiān)理工程師的 批準(zhǔn)。 a、目標(biāo)配合比設(shè)計 確定各礦料的組成比例。本計算反復(fù)進(jìn)行幾次,使合成礦料級配曲線基本上與設(shè)計要求配比范圍中直線相重合,直到滿意為止。以油石比為橫坐標(biāo),以測定密度、穩(wěn)定度、空隙率、流值、飽和度等指標(biāo)為縱坐標(biāo),分別將試驗結(jié)果點入圖中,繪成圓滑曲線。 用確定的最佳油石比 OAC 用試驗室小型拌和機制備兩組混合料馬歇爾試件,檢驗殘留度,符合規(guī)定時,確定以上目標(biāo)配合比為生產(chǎn)配合比的設(shè)計的依據(jù)。求出 安徽水安建設(shè)集團股份有限責(zé)任公司 六安市梅山北路道路及蘇大堰水系工程 確定最佳油石比:取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳油石比 OAC 和 OAC177。 殘留穩(wěn)定度檢測:按以上生產(chǎn)配合比,用室內(nèi)小型拌和機拌制瀝青混合料,做浸水 48小時馬歇爾試驗,檢驗殘留穩(wěn)定度。 d、確定生產(chǎn)的最佳油石比 取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳油石比 OAC、 OAC177。 水穩(wěn)基層上噴灑透層和粘層,用量為 ㎏ /㎡。 (4)通過試鋪確定壓實機具類型及組合方式,壓實順序、壓實溫度、碾壓 速度及碾壓遍數(shù)等。 ( 8)確定施工組織及管理體系、人員、機械設(shè)備、通訊及指揮方式。 B、熱拌瀝青混凝土采用間歇式有自動控制性能的拌和機拌制,能夠?qū)线M(jìn)行二次篩分,能準(zhǔn)確地控制溫度、拌和均勻度、計量準(zhǔn)確、穩(wěn)定、設(shè)備完好率高,拌和機的生產(chǎn)能力每小時不低于 200t/h。 D、拌和機熱 礦料二次篩分用的振動篩篩孔根據(jù)礦料級配要求選用。為確保瀝青混 凝土供應(yīng)連續(xù),充分考慮運輸過程中 29 安徽水安建設(shè)集團股份有限責(zé)任公司 六安市梅山北路道路及蘇大堰水系工程 的各種不利因素,現(xiàn)確定采用具有車廂四周及車廂頂均有保溫覆蓋措施的載重20噸左右自卸汽車 6輛,同時拌和站啟用成品倉 (能儲存混合料 200噸 )。 B、攤鋪混合料時,攤鋪機前進(jìn)速度控制與供料速度協(xié)調(diào)。0. 1%范圍內(nèi)。 混合料的拌和 (1)粗、細(xì)集料分類堆放和供料,取自不同料源的集料均分開堆放,對每個料源的材料進(jìn)行抽樣試驗,并報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 30 安徽水安建設(shè)集團股份有限責(zé)任公司 六安市梅山北路道路及蘇大堰水系工程 熱拌瀝青混合料的施工溫度 (℃ ) (4)選定適合熱料篩分用最大篩孔,避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。 (8)拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時,放成品貯料倉貯存,成品料倉有保溫設(shè)備。在連續(xù)攤鋪過程
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