【正文】 必修好 ”的原則，認真執(zhí)行大修計劃的檢修項目，修的要有根有據(jù)，不修的有保證，修與不修都要承擔(dān)責(zé)任， 切實搞好安全工作，杜絕發(fā)生人身和設(shè)備損壞事故，大修中做到無輕傷。 檢修工作安全第一，杜絕發(fā)生人身和設(shè)備損壞事故，大修中做到無輕傷。 機組持續(xù)穩(wěn)定達到設(shè)計出力。 ： 2 汽輪發(fā)電機組： 2020 年 12 月 16 日 至 2020 年 12 月 28 日 ： 12 天 符合合同所列各類有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。 光大 環(huán)保 能源（蘇州） 有限公司 2汽輪機為中國長江動力公司（集團）武漢汽輪發(fā)電機廠 生產(chǎn)的 凝汽式汽輪機，于 2020 年順利完成 72+24 小時整套試運行 。 機組在整套運行期間，達到帶額定負荷 運行穩(wěn)定 ， 熱 控自動投入率＞95%，保護裝置投入率 100%，汽 輪發(fā)電機 組各項指標(biāo)均符合制造 、安裝 要求 ,2020年 2汽輪機組由 張家港保稅區(qū)萬爾昌電力設(shè)備檢修 有限公司大修 后機組各項指標(biāo)正常 。 缺陷消除率 100%（不包括甲方無法隔絕，乙方無法處理的缺陷）。 機組的主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)達到： （以達標(biāo)要求為最低標(biāo)準(zhǔn)） （ 1）凝汽器端差 ≤ 5℃ （ 2）熱工主要儀表準(zhǔn)確率 ≥ 100% （ 3）自動投入率 ≥ 100% （ 4）保護投入率 ≥ 100% （ 5）汽機出力 9MW 主設(shè)備達到一類設(shè)備。 熱態(tài)總驗收評定達到優(yōu)良。加強消防管理工作，杜絕火災(zāi)事故的發(fā)生。 做好檢修管理工作 認真做好大修的準(zhǔn)備工作，按照大修準(zhǔn)備工作計劃的要求，落實各項措施。 認真做好檢修的技術(shù)記錄，詳細記錄設(shè)備解體發(fā)現(xiàn)的 問題、采取的技術(shù)措施、重要的技術(shù)數(shù)據(jù)、檢修日期等。 各專業(yè)認真做好檢修的開工、試轉(zhuǎn)、啟動各階段工作，各設(shè)備的開工、試轉(zhuǎn)、啟動均有專人負責(zé)。 二、大修項目 2汽輪機大修項目見 檢修項目書 三、 2機 大修組織措施 組織措施 為確保 2 機大修質(zhì)量、工期和效果，明確大修參與人員的責(zé)權(quán)，以便對大修期間涉及安全、質(zhì)量、進度、費用以及材料等工作進行協(xié)調(diào)、控制和管理，特成立大修工程指揮部，人員編制如下： 大修工程總指揮： 張建平 副總指揮： 、馮彥明 大修工程現(xiàn)場指揮： 余坤瑜 成員： 賀小良 、 白雪 、 陸雅峰 大修工程指揮部下設(shè) 七 個組： 大修工程準(zhǔn)備組 負責(zé)人： 馮彥明 大修工程安全管理組 負責(zé)人：許永欣 大修工程質(zhì)量、進度管理及驗收組 負責(zé)人： 余坤瑜 大修運行系統(tǒng)隔離及啟動試運行組 負責(zé)人： 陸雅峰 大修設(shè)備管理及聯(lián)絡(luò)組 負責(zé)人： 賀小良 大修材料物資供應(yīng)組 負責(zé)人： 黃朝霞 職責(zé)分工： 大修工程總指揮工作職責(zé)： 大修工程總指揮在大修工程項目中，代表甲方與乙方在合同條款范圍內(nèi)對大修實施管理，全面負責(zé)。 參加談判和處理違約行為。 向上級部門匯報工程進度情況及工程中存在的重大問題。 （ 2）組織大修相關(guān)材料招標(biāo)工作。 （ 6）負責(zé)監(jiān)督大修期間的車輛使用管理執(zhí)行情況。 （ 2）協(xié)助上級部門做好大修財務(wù)的審計工作。 大修工程技術(shù)管理 （ 1）組織監(jiān)督大修工程的各項準(zhǔn)備工作，如備品、備件、材料計劃的編制、申報及驗收等工作。 （ 5）審查確定大修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 （ 9）審查分步及整體啟動試運方案。 （ 13）監(jiān)督控制備品備件及材料的質(zhì)量、數(shù)量、及時性。 （ 3）按設(shè)計圖紙、驗收規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織對大修質(zhì)量進行監(jiān)督，組織處理大修質(zhì)量事故，加強安全及質(zhì)量管理。 （ 7）組織制定大修現(xiàn)場組織系統(tǒng)、工作程序，并監(jiān)督執(zhí)行。 （ 11）對大修現(xiàn)場布置圖進行規(guī)劃、布局、管理。 檢查、配備大修專用工器、具。 大修工程安全管理組工作職責(zé)： 審查大修單位的安全資質(zhì)及安全管理系統(tǒng)。 對工程安全、質(zhì)量事故進行統(tǒng)計上報，定期編制安全、質(zhì)量情況通報。 對工程聯(lián)系單及變更單按程序進行簽字認可。 審查大修工程進度計劃，并監(jiān)督執(zhí)行。 編制分步及整體啟動試運行方案。 編制大修工程費用支付報告。 負責(zé)大修期間的車輛使用管理。 大修材料物資供應(yīng)組工作職責(zé)： 根據(jù)大修工程進度，編制備品、備件及材料計劃，編制備品、備件及材料采購計劃。 負責(zé)大修備品備件及材料的上報、結(jié)算工作。 大修培訓(xùn)人員職責(zé)： 編制大修期間人員培訓(xùn)計劃、制定培訓(xùn)目標(biāo)、整理培訓(xùn)資料并歸檔。 現(xiàn)場監(jiān)督檢查的方式是實測實量，檢查未被確認，應(yīng)出示工程聯(lián)系單、監(jiān)督乙方進行返修和調(diào)整。對現(xiàn)場大修質(zhì)量進行評價。 控制開箱檢查的材料、備品備件名稱、數(shù)量、質(zhì)量、技術(shù)要求（等級）、規(guī)格型號、材質(zhì)及圖紙資料。 總體時間安排見附件 2：大修進度網(wǎng)絡(luò)圖。 3 大修前的安全管理 甲方的準(zhǔn)備工作： 準(zhǔn)備好大修階段用的起重設(shè)施和安全工器具，并對其全面檢查、登記和補購，保證良好備用和滿足大修需求。 e 安全管理機構(gòu)及其人員配備（ 30 人以上的承包商必須配備有專職安全員等）； f 檢查進場施工隊伍自帶特種設(shè)備（起重設(shè)施、電焊工具等）的安全狀況和安全管理情況，將結(jié)果登記存檔。全體入場檢修人員經(jīng)《安規(guī)》考試且合格后才能 上崗，工作票負責(zé)人和簽發(fā)人經(jīng)過學(xué)習(xí)考 核合格后，名單公布以便監(jiān)督。 公司應(yīng)該對檢修現(xiàn)場區(qū)域布置進行認真劃分，明確劃分施工區(qū)、材料區(qū)、生產(chǎn)區(qū)，明確落實責(zé)任單位，材料不得亂堆亂放，保證安全通道暢通，每個檢修作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)工完料凈場地清，加強安全文明生產(chǎn)管理，制定并實施相關(guān)考核。未公布的人員不得承擔(dān)工作票簽發(fā)人或工作負責(zé)人。 在工作票批準(zhǔn)的有效期限內(nèi) , 因故無法按時完成時應(yīng)辦理延期手續(xù) ,否則將視為無票施工給予相應(yīng)處罰。 4． 14 汽輪發(fā)電機組檢修應(yīng)注意以下事項： 4． 汽機上汽缸、發(fā)電機轉(zhuǎn)子起吊應(yīng)使用專用鋼絲繩。 4． 發(fā)電機轉(zhuǎn)子端蓋、汽機上汽缸、隔板等安放應(yīng)事先經(jīng)核算并繪出平面安放圖。 4． 不允許在吊著的重物下行走或停留，如因特殊清掃或內(nèi)部檢查，須有妥善的安全措施。夜間休息期間，當(dāng)班 保安人員、值長負責(zé)約束運行或其他人員不要進入檢修現(xiàn)場亂動設(shè)備零件，嚴(yán)防零件丟失或雜物掉入設(shè)備內(nèi)部。 4． 高空作業(yè)必須采取可靠的安全措施，安全帶、遮攔要符合要求，防止高空墜落事故的發(fā)生。必要時加鎖，防止突然來汽、高溫水傷人。 4． 高壓回路上工作，需拆除全部或部分接地線后始進行工作者如測量母線和電纜的絕緣電阻，檢查斷路器（開關(guān)）觸頭進行工作時，必須征得值班員（當(dāng)值值長）許可，方可進行工作，如測試母線絕緣要履行放電程序。 4． 17．這次大修為投產(chǎn)后首次大修，檢修工作中出現(xiàn)的所有問題或疑問都必須及時匯報，重大問題要作書面記錄。 b 在 檢修開工前 , 負責(zé)汽輪機、發(fā)電機檢修任務(wù)的乙方保衛(wèi)部門應(yīng)派保衛(wèi)人員與甲方保衛(wèi)人員在現(xiàn)場共同制定有關(guān)保衛(wèi)細則及有關(guān)規(guī)定。 系統(tǒng)、設(shè)備試運前，首先要清查相關(guān)設(shè)備系統(tǒng)的電氣、機械工作票確已終結(jié)或押回，運行人員必須到現(xiàn)場檢查檢修工作確已結(jié)束、臨 時措施已恢復(fù)、啟動條件已具備后方可啟動。 嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、《安全生產(chǎn)工作規(guī)定》等規(guī)章制度，服從甲方在安全、文明工作方面的管理、 監(jiān)督和指導(dǎo)。 7．本規(guī)定自大修之日起生效，大修結(jié)束并驗收完畢后終止。 進入檢修現(xiàn)場不戴安全帽。 在運行中的的設(shè)備或管道上坐立或行走。 1從事動火作業(yè)無票或未布置安全措施。 1約時停送電或試轉(zhuǎn)設(shè)備。 檢修期間帶電部位或設(shè)備不設(shè)明顯警示 五、 2機大修技術(shù)措施 （一） 總體要求 本次為計劃性啟、停機，各值及專 業(yè)應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備工作，積極為本次檢修創(chuàng)造有利條件。 b)在系統(tǒng)恢復(fù)啟動前，各值應(yīng)通知專工共同確認是否具備啟動條件。 ： 2 汽輪發(fā)電機組：計劃于 2020 年 12 月 17 日 （具體按電網(wǎng)調(diào)度安排） ： 陸雅峰 ；協(xié)助人： 孫永坤 ；實施人： 孫永坤 及 當(dāng)值各運行人員。 ： 2 汽輪發(fā)電機組： 2020 年 12 月 29 日 暖管沖轉(zhuǎn) （具體時間按電網(wǎng)調(diào)度要求） ： 成立 2 機 A 級檢修修后啟動試運行領(lǐng)導(dǎo)小組： 組 長： 馮彥明 副組長： 余坤崳 成 員： 賀小良 、 白雪 、 陸雅峰、 孫永坤 、 朱廣飛、蘇威達 、 王海強、陳杰 試運行總調(diào)度： 陸雅峰 試運行現(xiàn)場調(diào)度：當(dāng)值值長 現(xiàn)場操作人員：當(dāng)值值班人員 試運行各專業(yè)組織及技術(shù)負責(zé)人：生產(chǎn)技術(shù)部各專工 試運行各專 業(yè)運行組織負責(zé)人： 余坤崳 ⑴汽機專業(yè)： 朱廣飛 ⑵電氣專業(yè)： 蘇威達 ⑶熱控專業(yè)： 陳杰 ⑷化學(xué)專業(yè)： 朱劍 試運行檢修組織總負責(zé)人： 賀小良、白雪 試運行檢修消缺組織各專業(yè)負責(zé)人： ⑴汽機專業(yè)： 朱廣飛 ⑵電控專業(yè)： 蘇威達 ⑶熱控專業(yè)： 陳杰 ：詳見《 2020 年 2 機 A 級檢修后啟動試運行措施》及光大環(huán)保能源（蘇州）有限公司《運行規(guī)程》的有關(guān)要求。 所有工器具、試驗儀器、行車、檢修電源箱、起重工具等（梯子、鋼絲繩、安全帶、葫蘆、檢修平臺等）的檢查試驗及維修配置。 （ 3） 確保安全，在 大修期間實現(xiàn) “無事故，無障礙，無輕傷 ”。 （ 7） 嚴(yán)格執(zhí)行三級驗收制度，把好質(zhì)量關(guān)。 （ 11） 設(shè)備的試轉(zhuǎn)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備 試運申請手續(xù) 。 機組大修要達到的總目標(biāo)： 安全無事故。 下列人員應(yīng)熟悉、掌握本標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)認真貫徹執(zhí)行。根據(jù)《發(fā)電廠檢修規(guī)程》的規(guī)定，機爐大修間隔為３～ 4 年。 三、大修承包 為了充分調(diào)動廣大員工的積極性，確保安 全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成大修任務(wù)，根據(jù)公司實際情況，大修任務(wù)由我公司生產(chǎn)技術(shù)部專工制定標(biāo)書，通過招投標(biāo)的形式確定大修外來承包檢修公司，生產(chǎn)技術(shù)部（甲方）與專業(yè)檢修公司（乙方）簽定大修工程承包合同書。 大修材料費、備品配件費由生產(chǎn)技術(shù)部根據(jù)大修標(biāo)準(zhǔn)及非標(biāo)準(zhǔn)項目核實，并在大修一個月前上報大修材料 和備品配件，分管領(lǐng)導(dǎo)審核，總經(jīng)理批準(zhǔn)。 機組大修前的準(zhǔn)備工作，應(yīng)從大修前的一次小修開始，在此次小修中要摸清機組運行工況和存在的缺陷，來確定大修非標(biāo)準(zhǔn)項目， 標(biāo)準(zhǔn)項目。 設(shè)備發(fā)生的異常情況和設(shè)備損壞情況。 設(shè)備改進項目的效果和存在問題。 技術(shù)復(fù)雜或?qū)χ飨到y(tǒng)及主設(shè)備、結(jié)構(gòu)有重大改變。 檢修的項目和計劃、工期、技術(shù) 措施、安全措施、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)的規(guī)程、制度、文件應(yīng)下發(fā)至檢修單位有關(guān)人員。開工時，運行當(dāng)值根據(jù)工作票的要求，填寫好操作票，工作票應(yīng)由專工簽發(fā)，開工前專工到現(xiàn)場會同運行當(dāng)值核實各種安全措施確已做好，辦理開工手續(xù)。 大修指揮小組成員，每天定時召開碰頭會，討論、研究大修中的安全、技術(shù)、工程進度、質(zhì)量等問題，協(xié)調(diào)大修中各部門之間的配合問題。 重點設(shè)備的解體如汽輪機吊大蓋、抽穿發(fā)電機轉(zhuǎn)子、吊汽機轉(zhuǎn)子、翻缸等，分管領(lǐng)導(dǎo)、部門經(jīng)理、專工、安全員都應(yīng)在現(xiàn)場，掌握第一手資料，發(fā)現(xiàn)問題并及時研究解決。 設(shè)備解體時，必須認真準(zhǔn)確地做好標(biāo)記。 設(shè)備組裝 設(shè)備組裝是確保檢修質(zhì)量的關(guān)鍵工序，要有嚴(yán)肅認真的工作態(tài)度，一絲不茍的工藝作風(fēng)和精益求精的思想。組裝時應(yīng)做到：不損壞設(shè)備，不裝錯零部件、不將雜物遺留在設(shè)備內(nèi)。各部門要每日對照網(wǎng)絡(luò)圖進行檢查、發(fā)現(xiàn)未達到進度要求的項目，必須安排加班，保證關(guān)鍵路線按時完成。 要健全三級安全網(wǎng)，充分發(fā)揮安全員的作用，使他們有職、有權(quán)搞好大修中的安全管理。重大特殊項目，必須另行制定專項安全措施。高空作業(yè)，必須系好安全帶。 重物起吊場所、高空易落物場所、重大設(shè)備解體存放場所、孔洞蓋板臨時開啟場所等均應(yīng)設(shè)置圍欄安全標(biāo)志等。 嚴(yán)格臨時起吊支點和吊點的審核和批準(zhǔn)制度。 為確保檢修質(zhì)量，必須做好質(zhì)量驗收工作。各級驗收人員應(yīng)由工作認真負責(zé)，熟悉檢修技術(shù)業(yè)務(wù)者擔(dān)任。 對于隱蔽工程要采取先分段驗收，后總體驗收方法，以保證工程質(zhì)量。運行人員必須按檢修規(guī)程中要求重點檢查的項目認真檢查，不得遺漏。 對汽輪機承壓部件的檢修焊口，應(yīng)１００％的探傷合格。 主要保護裝置投入率、正確動作率達到１００％；自動裝置投入率達到８５％以上。 八、大修費用和外包工程管理 生產(chǎn)技術(shù)部具體負責(zé)外包工程的管理。任何承包單位在承接工程項目后不得采取任何形式的轉(zhuǎn)包。 九、文明施工 生產(chǎn)技術(shù)部在大修中要認真抓好文明施工，要把文明施工作為檢修考核中的重要內(nèi)容，層層進行考核。 在施工中要嚴(yán)格執(zhí)行“三條線”、“三不落地”、“三凈”、“三不見”的規(guī)定。 “三凈”即每天開工前、施工中、完工后場地干凈。 十、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn) 機組大修規(guī)范化質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)分為：合格、良好、全優(yōu) 合格 大修后一次啟動成功，連續(xù)運行達到３０天； 機組出力達到銘牌出力。 全優(yōu)