【正文】 開蓋形螺母,取下濾清器罩,將轉子取下。 ( ),是保證足夠的硬度。 ( )。 ( ),這是為了提高生產效率。 ( ),須在氣門打開時進行。 ( )。 ( )。 ( )。 ( )。 ( ),它的功率也就越大。 ( ),可據(jù)情決定是否安裝限速裝置。 ( ),其目的主要是為了隔熱。 ( ):淬火至HRC4550。 ( )。 ( )%。 ( )。A．1mm B．3mm C．5mm( ),應更換泵體。A．越不容易 B．不可能 C．越容易( )A．干摩擦 B．半干摩擦 C．液體摩擦 D．半液體摩擦,氣門在座上的旋轉角度一般是( )A．510度 B．1015度 C．1030度 D．1530度( )A．有色金屬和黑色金屬 B．硬合金屬和軟金屬C．貴重金屬和一般金屬( )A．設計制造因素引起的 B．維修使用不當引起的 C．自然現(xiàn)象( )A．補板法修理 B．焊接法修理 C．粘結法修理( )A．連桿彎曲引起的 B．連桿扭曲引起的 C．連桿雙彎曲引起的( )A．扭曲 B．彎曲 C．雙彎曲( )合金軸承。A．熱處理 B．時效處理 C．化學處理( )A．容易產生白口 B．易氧化、燒穿 C．易產生氣孔 D．碳元素的含量( )A．增大電流強度 B．提高電解液溫度 C．攪動電解液( )A．軸向磁化法 B．環(huán)形磁化法 C．復火磁化法≥( )牛頓／mm2。A．Z B．G C．Q D．TG( )A．制造加工比較困難 B．工作柔和、熱效率高 C．要求噴油壓力較高“狄塞爾”敲擊的主要原因是( )A．油料噴入過少 B．油料不能即刻著火燃燒而積聚過多 C．油料壓力升高( )A．定容過程 B．定壓過程 C．定溫過程( )A．隔熱 B．密封 C．散熱( )A．凸輪軸驅動的 B．電機軸驅動的 C．曲軸驅動的( )A．轉向橋 B．驅動橋 C．轉向驅動橋 D．支承橋( )A．淬火+中溫回火 B．淬火+低溫回火 C．淬火+高溫回火,柴油噴注在空壁上形成的油臘厚度是( )A． B．～ C．( )A．HT2040 B．HT1533 C．KT3510( )A．蝸輪 B．導輪 C．從動輪( )有所不同。北京BJ212型汽車裝用( )型化油器。( )慣性同步器,一套用于變速器( ),另一套用于變速器( )。,還可以增大柴油機的扭矩,提高汽車的( )和( )能力,還可解決高原行車的( )。,減少單位功率( ),縮小外形尺寸,節(jié)約( )并( )燃料消耗率。,會多少留下一部分( ),因此須( ),否則,零件在使用時會因吸引( )而造成磨料磨損。( )的焊縫。,均會使發(fā)動機工作不良、功率不足、( )、( ),甚至發(fā)動機怠速著不住、( ),還會造成化油器回火或排氣管放炮現(xiàn)象。 器比液力偶合器多了個固定不動的( ),在液體循環(huán)過程中,它給了蝸輪一個反作用力矩,使蝸輪的輸出扭矩與( )的輸出扭矩有所不同。,若是其本身的故障,一般有：齒輪損壞、撥叉軸卡死、緊固( )、變速桿彎曲或( )。、( )燃燒室、( )燃燒室、( )燃燒室四種。,應修整指針、( )或( )。,主要消除汽車運行中發(fā)生的( )和( )。( ),保溫一定時間后,取出爐外,在( )冷卻的熱處理方法稱正火。( )、( )兩種。( )、( )。( ),特別是好的( )。,不論送修時裝備狀況如何,均應按照有關汽車裝的規(guī)定配備齊全并安裝( )。,叫( )。,即可旋轉的( )、( )以及固定不動的( )。( )由發(fā)動機曲軸驅動旋轉,在離心力的作用下,工作液從葉片內緣向外緣甩出,沖擊蝸輪的( ),使( )轉動。( )混合氣預燃,壓力急劇( ),氣流攜帶著其余尚未燃燒的油霧以極高的速度沖入( )。,第一階段其電流為( )安,時間為( )小時,第二階段其電流為( )安,時間為( )小時。( )、迅速、( )等優(yōu)點。、( )合金和( )合金三大類。,主要用經濟性、( )和使用可靠性等( )來評價。( )℃時,離合器處于分離狀況。：可分為( )法和( )法兩種。( )的,而兩速調速器中調速彈簧的最大( )是( )的。A．能傳遞扭矩 B．帶動從動軸旋轉 C．蝸輪的輸出扭矩和泵輪的輸出扭矩( )A．60%以上 B．30%～40% C．20%～30%( )A．工作平穩(wěn),爆震傾向小,制造加工容易B．節(jié)省燃油,有利于可燃混合氣的完全燃燒C．發(fā)動機熱效率高,充氣阻力小( )A．簡單非平衡式 B．平吸式 C．自動增力式,在輪缸內兩活塞大小相等的情況下,其兩制動蹄摩擦片的長度是( )A．前長后短 B．前后等長 C．前短后長,轉向操縱就越( )A．省力 B．費力 C．既不省力,也不費力( )轉向器。A．150 B．350 C．600( )A．增大油壓 B．降低油壓 C．調整流量( )A．15% B．20% C．25%( )A．干式缸套 B．無缸套結構 C．濕式缸套176。A．巴氏 B．銅鋁 C．高錫鋁176。A． B． C．,頂桿與套配合處( )內不得出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。 ( ),使工件具有所需要的性能,從而改變其外形。 ( ),其目的是消除其內應力。 ( )11.“狄塞爾”敲擊是指活塞銷松動,敲擊缸壁即產生的響聲。 ( )。 ( ),故氣體會變成小氣泡混在制動液中。 ( )。 ( )。 ( ),但對燃油系統(tǒng)要求苛刻,要求噴油壓力高。并且汽車在起步時,車身發(fā)生顫抖現(xiàn)象。 ( )。 ( )。 ( ),是為了消除焊接應力。 ( ),因相對運動而產生摩擦磨損是可以避免的。 ( ),其修理方法可以采用冷壓校正。 ( ),超過原彈力1/2,應換用新彈簧。 ( ),可用浸泡水中觀察是否有氣泡逸出試驗其密封性。 ( ),環(huán)口錯開90176。 ( ),球關節(jié)、下端部球頭等磨損嚴重時,會出現(xiàn)亂檔。 ( ),應更換不得翻面使用。,飛輪直徑為Φ600mm,出廠時飛輪上無供油提前刻度線,但規(guī)定供油提前角為20176。:已知L= ∵L=2πr ∴r=L/(2π)=(2)=8(m)答:該車的最小轉彎半徑為8米。 五、簡答題(每題5分,共20題),由于離合器壓盤與摩擦片的滑動摩擦產生大量的熱,會直接傳到彈簧上使彈簧退火而失去彈力,石棉墊能防止壓盤的熱量傳遞到到彈簧上,使彈簧保持彈性。(2)貨車以發(fā)動機總成破損程度為主,結合車架總成或其它兩個總成符合送大修條件時,即送大修。(4)消除前一道工序中所產生的內應力,以防產品在加工或停放過程中產生變形。 ,在離心力的作用下,工作液從葉片內緣向外緣甩出,沖擊蝸輪的葉片使蝸輪旋轉,因為蝸輪與從動軸連在一起,所以從動軸便跟著一起旋轉起來。即指發(fā)動機的功率、扭矩和耗油率三者隨曲軸轉速變化的規(guī)律。 ,選擇過盈量符合規(guī)定的新齒圈,將其加熱到300℃400℃趁熱壓上飛輪,為防止飛輪齒圈在工作中松動,可采取每隔120176。燃料燃燒不完全,增加了零件的腐蝕性損壞。,。,先用尖咀鉗將兩端的鎖環(huán)取下,然后應將活塞放在7580℃水中加熱,使其膨脹,再用銅沖沖出活塞銷,以免損壞活塞。2.(1)HT2040 灰口鑄鐵抗拉強度200N/mm2 抗彎強度400N/mm2(2)20Cr 合金結構鋼 抗拉強度為850N/mm2 屈服應力為550N/mm2 伸長率為10% 收縮率為40% 沖擊韌性為60N/mm2(3)45 優(yōu)質碳素鋼 抗拉強度為610N/mm2 屈服點為360N/mm2 伸長率為16% 收縮率為40% 沖擊值為50N/mm2 ,形成復雜的鑄件,在冷卻過程中,由于各部件冷卻速度不同,收縮情況不一樣,所以金屬內部常存在著不同程度的應力,因此精度要求高的鑄件,在機械加工之前通常都要進行一次消除內應力處理時效 時效處理的方法:有人工時效、自然時效兩種。(2)燃燒不正常,易產生早燃和爆燃,使發(fā)動機功率下降,并使機件承受額外的沖擊負荷,而造成早期損壞。 盆形燃燒室有利于火焰?zhèn)鞑?利用活塞頂?shù)臄D氣作用而有渦流產生,使可燃混合氣而趨均勻,有利于可燃混合氣的空氣燃燒,節(jié)省燃油,但盆形燃燒室的容積不能很大,它受發(fā)動機長度限制。,清潔承孔及導管后,將選定的新導管外壁涂上一層機油,用沖頭沖入或壓力機壓入導管承孔內至規(guī)定的位置。(8)空氣濾清器堵塞。、制動線速度、( )和( )。、優(yōu)質碳素鋼、( )、( )、( )。,曲軸轉( )圈；凸輪軸轉( )圈；活塞在氣缸內往復( )個沖程；各缸進排氣門各開閉( )次。,應將活塞環(huán)的開口錯開。、( )、( )和( )四個過程。、供油量和發(fā)動機結構而變化的。、( )度和( )情況的量具。 傳到輸出軸,不經過( ),而其余各檔工作時,則必須經過( )。：一般用( )法檢查曲軸表面是否有裂紋。,表面糙粗度不高于( )；以兩端軸頸為支承,中間各軸頸及正時齒輪軸頸的徑向圓跳動均應不大于( )毫米。:氣缸方面、曲軸方面、( )方面、( )方面。、( )度、( )度。,均不超過( )毫米。( )、( )等二個部分。,轉向盤自由轉動量應不大于( )。( )混合氣,a值小于1的混合氣為( )混合氣,a的值等于1的混合氣為標準混合氣。《汽車修理技術標準》的規(guī)定,活塞環(huán)外圓工作面在開口處左右( )范圍內不允許漏光,每處的漏光弧長所對應的圓心角不得超過( )。( )之間；柴油發(fā)動機壓縮比一般在( )之間。,汽油機用的空氣濾清器可分為慣性式、( )式和( )式三類。( )；而發(fā)動機單位氣缸工作容積所發(fā)出的有效功稱為平均有效( )。Ⅰ 、Ⅱ、( )、( )、B、D、Z系列。( )、( )、( )等優(yōu)點。,在試驗臺上進行試驗,其配電角度誤差應不大于( )度。A．三點法 B．多點法 C．兩點法,楔角應取( )A．5060176。A．全關閉前10176。( )A．一致的 B．前大于后 C．前略低于后( )A．連桿螺栓本身 B．定位套筒 C．止口定位 D．鋸齒定位( )A．轉向橋 B．驅動橋 C．轉向驅動橋 D．支承橋( )A．多級減速器 B．雙級減速器 C．單級減速器,而改變有效行程可采用( )A．改變噴油泵凸輪軸與柴油機曲軸的相對角位置B．改變滾輪體傳動部件的高度C．改變柱塞斜槽與柱塞套油孔的相對角位置,原車點火系提前角應( )A．提前3～4176。 C．120176。 B．177。,畫在視圖內的剖面,則稱為( )A．重合剖視 B．重合剖面 C．移出剖面( )公差。A．形狀 B．位置 C．定位( )公差