工業(yè)潤(rùn)滑油供應(yīng)商-wenkub
2023-07-09 16:53:14 本頁(yè)面
【正文】 里我也希望看到我這篇帖子的車友盡快擺脫這種誤導(dǎo)所帶來的在選擇機(jī)油粘度方面的束縛。這次更動(dòng)并不是因?yàn)槊绹?guó)和日本兩個(gè)汽車大國(guó)的需求,因?yàn)樗麄儾挥眠@個(gè)級(jí)別的油，而是使用更低粘度的油如5W/20和5W/30，而主要是歐洲OEM的要求,他們使用J300規(guī)格且喜歡用0W/5W/40和10W/40油，但是一直認(rèn)為其高溫高剪切粘度太低，符合J300規(guī)格， cp，所以這個(gè)更主要是反映了歐洲OEM的要求。因此這兩個(gè)數(shù)字并不是直接等于溫度的。 關(guān)于SAE認(rèn)證：SAE美國(guó)石油協(xié)會(huì)對(duì)于潤(rùn)滑油粘度做了一些不同規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)，早期的潤(rùn)滑油是單極潤(rùn)滑油，比如SAESAE50，這種潤(rùn)滑油能夠適應(yīng)的環(huán)境溫度變化很小，也就是適應(yīng)能力很有限，無(wú)法在寒冷的環(huán)境使用。但是就發(fā)動(dòng)機(jī)本身來說，鋅和磷是最有效的也是成本最合理的抗磨配方。 我個(gè)人還要再補(bǔ)充上幾家國(guó)內(nèi)的潤(rùn)滑油廠商，那就是：長(zhǎng)城、昆侖和統(tǒng)一。好了，這幾個(gè)品牌是具備一定規(guī)模一定歷史一定技術(shù)實(shí)力的，如果對(duì)潤(rùn)滑油一點(diǎn)不熟悉的TX可以在確保正品和合理價(jià)格的情況下在這些品牌內(nèi)選擇自己對(duì)應(yīng)粘度的型號(hào)就可以放心使用了。 CONOCO 康菲 去年和塔庫(kù)米去看改裝車展時(shí)候見到了美國(guó)CONOCO康菲的展臺(tái)，CONOCO康菲也的確低調(diào)的進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)，CONOCO的評(píng)價(jià)是性價(jià)比非常的高，樂于稱道的就是它的性價(jià)比，它 ，4L不過黃殼HX5 10W40礦物油的價(jià)格，可見它的性價(jià)比多么讓人滿意，而且目前市場(chǎng)很小，銷量也不大，假貨的因素幾乎可以忽略了。至于著名的REDLINE則是多元酯的基礎(chǔ)油，優(yōu)點(diǎn)是高溫狀態(tài)表現(xiàn)非常瘋狂，但是冷車時(shí)候很糟糕，當(dāng)然職業(yè)賽是不考慮冷車預(yù)熱的。MOTUL的特點(diǎn)是優(yōu)質(zhì)酯類基礎(chǔ))油(主要是蓖麻油脂和乙醇化學(xué)合成)，TORCO的特點(diǎn)是強(qiáng)悍的添加劑MPZ(有機(jī)鉬)，REDLINE的特點(diǎn)是通過動(dòng)植物脂和乙醇化學(xué)合成多元酯POE基礎(chǔ)油。但是CASTROL在被英國(guó)BP收購(gòu)之前和SHELL殼和MOBIL美孚有一個(gè)最大的區(qū)別，就是CASTROL嘉實(shí)多曾經(jīng)是世界上最大的 獨(dú)立潤(rùn)滑油生產(chǎn)廠家。這足以說明。SHELL在中國(guó)/的名氣很大，似乎知道SHELL這個(gè)品牌的要比知道MOBIL美孚的要多，這里有個(gè)很簡(jiǎn)單的原因，就像我老家杭州麥當(dāng)勞只有兩家，而KFC老爺爺遍布杭城，不是麥當(dāng)勞不好，而是麥當(dāng)勞進(jìn)入杭城的時(shí)候KFC5老爺爺已經(jīng)在杭城入住3年多了，這就是廣告宣傳先入為主的結(jié)果。 SHELL 殼牌 MOBIL 美孚 CASTROL 嘉實(shí)多 MOTUL 摩特 TORCO 拓酷 REDLINE 紅線 CONOCO 康菲 ENEOS 億能 SPEEDMASTER 速馬力 AMSOIL 安索 FUCHS 福斯 JINLIBAO勁力寶 當(dāng)然還有很多其他的品牌沒有提到，暫時(shí)先看看這些在全球范圍比較知名，市場(chǎng)具備一定規(guī)模的，并且在國(guó)內(nèi)可以方便買到的品牌就行，光這11種，我們的選擇余地就很大了，也足以讓很多人猶豫不定了。工業(yè)潤(rùn)滑油供應(yīng)商如何選擇一個(gè)可靠合理的工業(yè)潤(rùn)滑油供應(yīng)商呢？ 1：選品牌。 SHELL 殼牌 英國(guó)SHELL殼牌，荷蘭皇家ROYAL和SHELL是一條根長(zhǎng)的東西，所以如果TX在外面見到藍(lán)色桶包裝的寫著amp。SHELL的XHVI三類基礎(chǔ)油專利$技術(shù)能夠達(dá)到PAO聚烯烴四類基礎(chǔ)油性能，可見SHELL技術(shù)實(shí)力很強(qiáng)。 MOBIL美孚的規(guī)模和實(shí)力。這個(gè)稱呼的意思是指這個(gè)廠家自己并不生產(chǎn)原油，而是購(gòu)買別人的原油通過自己的獨(dú)特技術(shù)加工之后來做自己的潤(rùn)滑油產(chǎn)品，這樣的廠家有個(gè)特點(diǎn)就是，因?yàn)樵统杀靖哂趧e人，所以要想在市場(chǎng)有一席之地，必須在技術(shù)上不斷創(chuàng)新。這三個(gè)特點(diǎn)盡管目標(biāo)都是高性能，貌似都殊途同歸，但是還是有區(qū)別的。 SPEEDMASTER 速馬力 ENEOS 億能 日本SPEEDMASTER速馬力本來應(yīng)該和MOTUL摩特一起說的，分開來的原因是要把它和日本ENEOS億能歸為一起， SPEEDMASTER速馬力有自己獨(dú)特專利的添加劑技術(shù)SPL FM，在日本一直是改裝車青睞的對(duì)象。 FUCHS 福斯 德國(guó)FUCHS福斯，像SHELL殼一樣能夠把三類基礎(chǔ)油的全合成做的和PAO四類基礎(chǔ)油調(diào)配的全合成一樣優(yōu)秀，而且是個(gè)技術(shù)為重點(diǎn)的廠家，價(jià)格也很公道，F(xiàn)UCHS福斯在中國(guó)沒有太火最大的因素是市場(chǎng)的失敗，它的超級(jí)合成曾經(jīng)最高賣到400多最低賣到100多，混亂的市場(chǎng)讓很多油商都望而卻步，F(xiàn)UCHS福斯的情況也足以告訴大家，盡管你的技術(shù)很強(qiáng)，盡管你很有規(guī)模，盡管?，F(xiàn)在逐步轉(zhuǎn)向汽車市場(chǎng)的，性價(jià)比和康菲等差不多，抗磨性可以說難逢對(duì)手，就是美孚殼牌也得望風(fēng)披靡。 好了，這幾個(gè)品牌是具備一定規(guī)模一定歷史一定技術(shù)實(shí)力的，如果對(duì)潤(rùn)滑油一點(diǎn)不熟悉的TX可以在確保正品和合理價(jià)格的情況下在這些品牌內(nèi)選擇自己對(duì)應(yīng)粘度的型號(hào)就可以放心使用了。 2：美國(guó)石油協(xié)會(huì)的API SAE 這兩個(gè)認(rèn)證是最常見的，先來說API認(rèn)證 SH 1996年制造的或更早的引擎，鋅含量限制1300ppm，磷含量1200ppm，該標(biāo)準(zhǔn)早已廢除 SJ 2001年制造的或更早的引擎，鋅含量限制1100ppm，磷含量1000ppm，該標(biāo)準(zhǔn)仍有效 SL 2004年制造的或更早的引擎，鋅含量限制1100ppm，磷含量1000ppm，該標(biāo)準(zhǔn)仍有效 SM 2005年制造的或更早
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