工業(yè)潤滑油供應商-wenkub
2023-07-09 16:53:14 本頁面
【正文】 里我也希望看到我這篇帖子的車友盡快擺脫這種誤導所帶來的在選擇機油粘度方面的束縛。這次更動并不是因為美國和日本兩個汽車大國的需求,因為他們不用這個級別的油，而是使用更低粘度的油如5W/20和5W/30，而主要是歐洲OEM的要求,他們使用J300規(guī)格且喜歡用0W/5W/40和10W/40油，但是一直認為其高溫高剪切粘度太低，符合J300規(guī)格， cp，所以這個更主要是反映了歐洲OEM的要求。因此這兩個數(shù)字并不是直接等于溫度的。 關于SAE認證：SAE美國石油協(xié)會對于潤滑油粘度做了一些不同規(guī)格的標準，早期的潤滑油是單極潤滑油，比如SAESAE50，這種潤滑油能夠適應的環(huán)境溫度變化很小，也就是適應能力很有限，無法在寒冷的環(huán)境使用。但是就發(fā)動機本身來說，鋅和磷是最有效的也是成本最合理的抗磨配方。 我個人還要再補充上幾家國內(nèi)的潤滑油廠商，那就是：長城、昆侖和統(tǒng)一。好了，這幾個品牌是具備一定規(guī)模一定歷史一定技術實力的，如果對潤滑油一點不熟悉的TX可以在確保正品和合理價格的情況下在這些品牌內(nèi)選擇自己對應粘度的型號就可以放心使用了。 CONOCO 康菲 去年和塔庫米去看改裝車展時候見到了美國CONOCO康菲的展臺，CONOCO康菲也的確低調(diào)的進入了中國市場，CONOCO的評價是性價比非常的高，樂于稱道的就是它的性價比，它 ，4L不過黃殼HX5 10W40礦物油的價格，可見它的性價比多么讓人滿意，而且目前市場很小，銷量也不大，假貨的因素幾乎可以忽略了。至于著名的REDLINE則是多元酯的基礎油，優(yōu)點是高溫狀態(tài)表現(xiàn)非常瘋狂，但是冷車時候很糟糕，當然職業(yè)賽是不考慮冷車預熱的。MOTUL的特點是優(yōu)質酯類基礎)油(主要是蓖麻油脂和乙醇化學合成)，TORCO的特點是強悍的添加劑MPZ(有機鉬)，REDLINE的特點是通過動植物脂和乙醇化學合成多元酯POE基礎油。但是CASTROL在被英國BP收購之前和SHELL殼和MOBIL美孚有一個最大的區(qū)別，就是CASTROL嘉實多曾經(jīng)是世界上最大的 獨立潤滑油生產(chǎn)廠家。這足以說明。SHELL在中國/的名氣很大，似乎知道SHELL這個品牌的要比知道MOBIL美孚的要多，這里有個很簡單的原因，就像我老家杭州麥當勞只有兩家，而KFC老爺爺遍布杭城，不是麥當勞不好，而是麥當勞進入杭城的時候KFC5老爺爺已經(jīng)在杭城入住3年多了，這就是廣告宣傳先入為主的結果。 SHELL 殼牌 MOBIL 美孚 CASTROL 嘉實多 MOTUL 摩特 TORCO 拓酷 REDLINE 紅線 CONOCO 康菲 ENEOS 億能 SPEEDMASTER 速馬力 AMSOIL 安索 FUCHS 福斯 JINLIBAO勁力寶 當然還有很多其他的品牌沒有提到，暫時先看看這些在全球范圍比較知名，市場具備一定規(guī)模的，并且在國內(nèi)可以方便買到的品牌就行，光這11種，我們的選擇余地就很大了，也足以讓很多人猶豫不定了。工業(yè)潤滑油供應商如何選擇一個可靠合理的工業(yè)潤滑油供應商呢？ 1：選品牌。 SHELL 殼牌 英國SHELL殼牌，荷蘭皇家ROYAL和SHELL是一條根長的東西，所以如果TX在外面見到藍色桶包裝的寫著amp。SHELL的XHVI三類基礎油專利$技術能夠達到PAO聚烯烴四類基礎油性能，可見SHELL技術實力很強。 MOBIL美孚的規(guī)模和實力。這個稱呼的意思是指這個廠家自己并不生產(chǎn)原油，而是購買別人的原油通過自己的獨特技術加工之后來做自己的潤滑油產(chǎn)品，這樣的廠家有個特點就是，因為原油成本高于別人，所以要想在市場有一席之地，必須在技術上不斷創(chuàng)新。這三個特點盡管目標都是高性能，貌似都殊途同歸，但是還是有區(qū)別的。 SPEEDMASTER 速馬力 ENEOS 億能 日本SPEEDMASTER速馬力本來應該和MOTUL摩特一起說的，分開來的原因是要把它和日本ENEOS億能歸為一起， SPEEDMASTER速馬力有自己獨特專利的添加劑技術SPL FM，在日本一直是改裝車青睞的對象。 FUCHS 福斯 德國FUCHS福斯，像SHELL殼一樣能夠把三類基礎油的全合成做的和PAO四類基礎油調(diào)配的全合成一樣優(yōu)秀，而且是個技術為重點的廠家，價格也很公道，F(xiàn)UCHS福斯在中國沒有太火最大的因素是市場的失敗，它的超級合成曾經(jīng)最高賣到400多最低賣到100多，混亂的市場讓很多油商都望而卻步，F(xiàn)UCHS福斯的情況也足以告訴大家，盡管你的技術很強，盡管你很有規(guī)模，盡管?，F(xiàn)在逐步轉向汽車市場的，性價比和康菲等差不多，抗磨性可以說難逢對手，就是美孚殼牌也得望風披靡。 好了，這幾個品牌是具備一定規(guī)模一定歷史一定技術實力的，如果對潤滑油一點不熟悉的TX可以在確保正品和合理價格的情況下在這些品牌內(nèi)選擇自己對應粘度的型號就可以放心使用了。 2：美國石油協(xié)會的API SAE 這兩個認證是最常見的，先來說API認證 SH 1996年制造的或更早的引擎，鋅含量限制1300ppm，磷含量1200ppm，該標準早已廢除 SJ 2001年制造的或更早的引擎，鋅含量限制1100ppm，磷含量1000ppm，該標準仍有效 SL 2004年制造的或更早的引擎，鋅含量限制1100ppm，磷含量1000ppm，該標準仍有效 SM 2005年制造的或更早
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