【正文】 來源和供貨日期；（5）、明確業(yè)主、設(shè)計(jì)和施工等單位之間的協(xié)作、配合關(guān)系、以及業(yè)主單位可以提供的施工條件； 2）、由生產(chǎn)、技術(shù)部門認(rèn)真按工程的施工組織設(shè)計(jì)作好各項(xiàng)工作（1）、氣象、地形和水文地質(zhì)的調(diào)查掌握具體的氣象資料，以便綜合組織全過程的均衡施工，細(xì)化雨季、大風(fēng)天氣的施工措施。 （1）目標(biāo)管理原則：按本項(xiàng)目招標(biāo)確立工期、質(zhì)量要求，合理配置生產(chǎn)諸要素，實(shí)現(xiàn)合同目標(biāo)，確保工程投資的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，確保工程各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。路肩墻：，高度一般不超過2m。工程建設(shè)地點(diǎn)：***************************本項(xiàng)目包含路基工程、路面工程、邊溝防護(hù)工程、交通工程、涵洞工程、擋土墻工程，交叉工序多，必需做到有機(jī)密切配合，協(xié)調(diào)一致，保證工程進(jìn)度的有序進(jìn)行。⑵負(fù)責(zé)各種原材料、成品、半成品的檢驗(yàn)工作，為質(zhì)量檢驗(yàn)處提供詳細(xì)準(zhǔn)確的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。⑵負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的文秘工作，配合有關(guān)部門處理與業(yè)主及地方部門的日常往來，安排項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)的經(jīng)營活動。⑵負(fù)責(zé)制定項(xiàng)目的施工計(jì)劃，并監(jiān)督執(zhí)行，保證整個項(xiàng)目的正常運(yùn)做。⑵負(fù)責(zé)對各技術(shù)管理干部及施工隊(duì)進(jìn)行安全教育，制定管理措施。⑶負(fù)責(zé)與業(yè)主之間的經(jīng)濟(jì)往來，組織重大經(jīng)營活動。⑸配合質(zhì)檢處、中心試驗(yàn)室做好材料的質(zhì)量檢驗(yàn)工作，并負(fù)責(zé)對現(xiàn)場材料進(jìn)行標(biāo)識。3．設(shè)備材料處⑴設(shè)主任１名，由機(jī)械工程師兼任，向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告設(shè)備材料保障情況。⑸負(fù)責(zé)對技術(shù)干部及各施工隊(duì)的技術(shù)交底，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。⑻負(fù)責(zé)制定預(yù)防和糾正措施以及處理不合格品的方案、方法。⑷做好各種工程資料的收集、整理、上報(bào)及歸檔工作。項(xiàng)目部共設(shè)立8個職能部門和6個施工隊(duì)對工程進(jìn)行管理，每個部門環(huán)環(huán)相扣，配合各個施工隊(duì)共同把工程管理好，為按時完工提供了組織保證。質(zhì)量目標(biāo)我方完全接受招標(biāo)文件中對投標(biāo)人施工質(zhì)量的要求，同時承諾：⑴分項(xiàng)工程、分部工程一次檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到90%以上。項(xiàng)目沿線附近水資源豐富。3）堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，根據(jù)我公司的施工能力和管理水平，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)、高效地履行合同。二、編制依據(jù)1）、《*********設(shè)計(jì)圖》2）、《*********》施工招標(biāo)文件3）、相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》(GB501621992)； 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012014）； 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F102011）；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTG F90—2015《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》JTG F302014《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F502011《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》JTG/T F20—2015《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F402004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80\12004 《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D402011 1《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 》第1部分：總則 GB 1《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》 第2部分：道路標(biāo)志 GB 1《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 》第3部分：道路標(biāo)線GB 1《公路工程水泥混凝土外加劑與摻合料應(yīng)用技術(shù)指南》1《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》JTG F712006 1其他有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 4）現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所獲得的資料。工程建設(shè)地點(diǎn)*************。 工程特點(diǎn)本項(xiàng)目包含路基工程、路面工程、邊溝防護(hù)工程、交通工程、涵洞工程、擋土墻工程，交叉工序多，必需做到有機(jī)密切配合，協(xié)調(diào)一致，保證工程進(jìn)度的有序進(jìn)行。 5）我公司通過國家認(rèn)證的ISO9001質(zhì)量體系、ISO14001環(huán)保體系、GBT28001職業(yè)健康安全管理體系、《程序文件》，現(xiàn)行技術(shù)裝備和類似工程工藝工法。4）嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，正確選擇施工方案，實(shí)行全面質(zhì)量管理。⑵本工程均為新建公路，不存在行車干擾問題， 三、主要實(shí)施的工程項(xiàng)目清單：***********************四、施工總體部署組織宗旨如我公司中標(biāo)，我們將全力與業(yè)主合作，盡力為業(yè)主排憂解難，與設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位以及地方政府積極取得聯(lián)系，征得多方支持和配合，按照實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)安排施工，做到準(zhǔn)備充分，進(jìn)場及時，施工迅速，各項(xiàng)配套工程同步或統(tǒng)籌計(jì)劃進(jìn)行，全標(biāo)段實(shí)行連續(xù)均衡布局，做到精心組織，科學(xué)安排，文明施工。⑵單位工程一次檢驗(yàn)合格率為100%，優(yōu)良率為100%。組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量檢驗(yàn)及數(shù)據(jù)文件處工程技術(shù)處安全處財(cái)務(wù)處中心試驗(yàn)室綜合辦公室計(jì)劃及合同計(jì)量處設(shè)備材料處 久仰施工隊(duì)南加施工隊(duì)敏洞施工隊(duì)交通安全設(shè)施工程施工隊(duì)革柳觀施工隊(duì)南.太施工隊(duì)五、項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)組織機(jī)構(gòu)說明各部門的主要職能說明：1．質(zhì)量檢驗(yàn)及資料檔案處 ⑴設(shè)主任1名，由質(zhì)量檢驗(yàn)負(fù)責(zé)人兼任，直接向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)工作。⑸配合中心試驗(yàn)室做好原材料及各種成品、半成品的檢測及產(chǎn)品標(biāo)識工作。2．工程技術(shù)處⑴設(shè)主任１名，由技術(shù)負(fù)責(zé)人兼任，直接向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告工作．⑵主管各施工隊(duì)，對施工進(jìn)度全面負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)對施工方案的制定和實(shí)施。⑹負(fù)責(zé)對重大工程質(zhì)量、安全事故的分析、主持和研究，制定審定事故處理方案。⑵編制設(shè)備管理和材料管理文件。⑹負(fù)責(zé)編制材料進(jìn)、出庫制度，建立材料臺帳、明確材料標(biāo)識，庫房管理科學(xué)化、規(guī)范化。⑷負(fù)責(zé)整個項(xiàng)目部的財(cái)務(wù)收支情況。⑶及時對各施工隊(duì)的生活、安全生產(chǎn)情況進(jìn)行檢查，定期召開安全會議。⑶負(fù)責(zé)施工合同管理和計(jì)量支付，及時匯總已完成的工程量和工作量，掌握工程變更情況，做好工程變更及工程計(jì)量的統(tǒng)計(jì)上報(bào)工作。 ⑶負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的各種會議安排，負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的日常聯(lián)系。⑶配合自檢組做好各種現(xiàn)場試驗(yàn)工作，為質(zhì)量評定提供科學(xué)、準(zhǔn)確的檢測數(shù)據(jù)。 季節(jié)性施工較強(qiáng)，應(yīng)掌握、安排好季節(jié)性施工，在日常的施工中應(yīng)密切注視氣象動態(tài)，做好施工臨時排水，做好排水溝，充分做到施工的主動性。%、%。（2）過程控制原則：本工程在施工管理過程中必須自始自終堅(jiān)持“五化”，即：質(zhì)量管理全面化，進(jìn)度管理網(wǎng)絡(luò)化，技術(shù)管理規(guī)范化，安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，成本核算經(jīng)常化。（2）、各種物質(zhì)資源和技術(shù)條件的調(diào)查①、由于施工所需物質(zhì)資源品種多，故應(yīng)對各種物質(zhì)資源的生產(chǎn)和供應(yīng)情況、價格、品種等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，以便及早進(jìn)行供需聯(lián)系，落實(shí)供需要求。（2）、進(jìn)行自審，組織各工種的施工管理人員對本工種的有關(guān)圖紙進(jìn)行審查，掌握和了解圖紙中的細(xì)節(jié)。（2）、根據(jù)材料需要量計(jì)劃，做好材料的申請、訂貨和采購工作，使計(jì)劃得到落實(shí)。 3）、施工機(jī)械準(zhǔn)備 根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中確定的施工方法、施工機(jī)具、設(shè)備的要求和數(shù)量以及施工進(jìn)度的安排，編制施工機(jī)具設(shè)備需用量計(jì)劃，組織施工機(jī)具設(shè)備需用量計(jì)劃的落實(shí)，確保按期進(jìn)場。4）、組織建筑材料和構(gòu)配件的進(jìn)場根據(jù)建筑材料、構(gòu)配件的需用量計(jì)劃組織其進(jìn)場，按規(guī)定地點(diǎn)和方式存放堆放，并做好組織和保護(hù)措施。臨時工棚包括工人休息室、值班室、臨時儲水箱等，并設(shè)部分材料臨時堆放點(diǎn)、砂漿攪拌機(jī)等。2）、建立精干的施工隊(duì)伍 施工隊(duì)伍的建立，要認(rèn)真考試專業(yè)工種的合理配合，技工和普工的比例要滿足合理的勞動組織要求。 5）、對工人進(jìn)行必要的技術(shù)、安全、思想和法制教育 教育工人樹立“質(zhì)量第一，安全第一”的正確思想，遵守有關(guān)施工和安全的技術(shù)法規(guī)，遵守地方治安法規(guī)。無章可循是危險(xiǎn)的，有章不循同樣危險(xiǎn)。2）、做好工作面準(zhǔn)備：按照施工計(jì)劃劃分好施工區(qū)，做好施工區(qū)的圍閉工作，安排專職交通指揮員，協(xié)調(diào)好施工車輛的進(jìn)出，避免交通堵塞。四、分部分項(xiàng)施工方案工程測量在工程施工中，施工測量是最關(guān)鍵工序之一，直接決定著工程的質(zhì)量和施工速度。2）、建立整體施工控制網(wǎng)（1）、根據(jù)業(yè)主提供的測量交樁資料中的相應(yīng)測量等級，及時按相應(yīng)規(guī)范要求進(jìn)行嚴(yán)格復(fù)核，復(fù)核結(jié)果經(jīng)計(jì)算無誤后，上報(bào)監(jiān)理工程師審批，同意后方可進(jìn)入下一道工序——布網(wǎng)。高程控制網(wǎng)首先沿途布設(shè)一個國家四等水準(zhǔn)網(wǎng)。２″，測距２mm﹢2ppmD)。復(fù)測點(diǎn)和加密點(diǎn)布設(shè)成統(tǒng)一的水準(zhǔn)路線，均按四等水準(zhǔn)測量規(guī)范要求進(jìn)行觀測。10. 水準(zhǔn)測量技術(shù)、精度要求等級水準(zhǔn)儀的型號視線長度(m)前后視較差(m)前后視累積差(m)視線離地面最低高度(m)紅黑面讀數(shù)差(mm)黑紅面高差較差(mm)三等DS1100360. 31. 01. 5DS3752. 03. 0四等DS31005100. 23. 05. 0（4）、控制網(wǎng)布設(shè)完畢，將成果上報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核審批同意后，方可使用。②、設(shè)計(jì)部門提供的所有坐標(biāo)數(shù)據(jù)也要結(jié)合樣圖進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核檢驗(yàn)。⑥、各施工段每一分項(xiàng)的測量計(jì)算和施工放樣的同時應(yīng)組織技術(shù)部門進(jìn)行復(fù)核，符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求后，申請監(jiān)理審核計(jì)算數(shù)據(jù)和現(xiàn)場放樣精度。如果各施工段需要進(jìn)一步加密控制點(diǎn)，必須由監(jiān)理復(fù)測認(rèn)可后方可使用。2）、挖方時按照設(shè)計(jì)圖紙實(shí)施定點(diǎn)放樣，確保能隨時恢復(fù)中心樁和邊線樁，掌握準(zhǔn)確線型。如出現(xiàn)滑坡跡象，應(yīng)暫停施工，必要時所有人員和機(jī)械撤至安全地點(diǎn)，并通知設(shè)計(jì)單位提出處理措施。當(dāng)淤泥或淤泥質(zhì)土的厚度較厚，清除比較困難時，采用塊石擠淤處理，先在軟弱土層上堆填石塊、片石然后將其壓入以轉(zhuǎn)換和擠出軟弱土。 2）三階段、四區(qū)段、八流程施工工藝施工中優(yōu)化土方調(diào)配，嚴(yán)格按照土方調(diào)配計(jì)劃，在指定棄土場棄土，盡量節(jié)約用地，少占農(nóng)田。采用挖掘機(jī)挖裝土、自卸汽車運(yùn)輸；壓實(shí)采用重型振動壓路機(jī)，路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝，新建路堤施工采用全斷面機(jī)械化填筑，人工配合，挖掘機(jī)開挖、推土機(jī)配合，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平，自重18T及以上重型振動壓路機(jī)碾壓。劃分結(jié)果將無序作業(yè)變?yōu)橛行蜃鳂I(yè)，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，使整個填筑過程區(qū)段清晰，流程合理，便于充分發(fā)揮大型土石方機(jī)械設(shè)備的效率，合理地利用時間及空間。 現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)：在合適地段選取200m路基做為試驗(yàn)段，對路基的填筑進(jìn)行試驗(yàn)工作，并依據(jù)《規(guī)范》進(jìn)行全面對比檢測試驗(yàn)。c．分別確定基床以下路堤、基床底層、基床表層的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)及碾壓速度，建立與壓實(shí)度、K30值的關(guān)系。施工前做好試驗(yàn)段施工，優(yōu)化施工工藝和參數(shù)后，方可正式施工。 5）分層填筑由底部開始按橫斷面全寬縱向水平分層填筑,逐層壓實(shí)，盡量選用同類土填筑。填筑時應(yīng)由專人指揮卸碴，水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央。2%的范圍進(jìn)行填料含水量控制。路基壓實(shí)時遵循先輕后重、先穩(wěn)后振、先慢后快、先邊后中、先高后低、及錐坡要重疊等原則。 9）質(zhì)量檢驗(yàn)簽證填筑前及填筑過程中，我們將嚴(yán)格按照規(guī)范要求，對不同類型土質(zhì)做不同土工試驗(yàn)。否則決不能進(jìn)行下道工序施工。任何人不得隨意改動最大干密度和偏值。路基超深素土填筑不得使用淤泥、建筑垃圾、含生活垃圾和腐植土及含有害物質(zhì)的土，填料選擇合適的砂性土、粘性土，填料最大粒徑為10cm，路基填料碾壓前嚴(yán)格控制其含水量，應(yīng)控制在該種土的最佳含水量177。采用推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。 路面工程主要施工方法及工藝 、天然砂礫基層天然砂礫基層的施工工藝流程如下：路槽檢驗(yàn)合格→室內(nèi)外試驗(yàn)完畢→施工放樣→粒料拌和→汽車運(yùn)輸→攤鋪砂礫→整形初平→碾壓→質(zhì)檢等。 （2）測量放樣：每20米進(jìn)行斷面檢查下承層標(biāo)高。 （4）運(yùn)輸集料：集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。集料在下承層上的堆置時間不應(yīng)過長。 b、用挖掘機(jī)或裝載機(jī)將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的橫坡。碾壓需46遍，使表面無明顯輪跡。壓實(shí)度、穩(wěn)定性不合格，則應(yīng)重新碾壓、整型及整修。因此，必須精心組織，規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量。模板就位后用“T”型道釘嵌入基層進(jìn)行固定。 混凝土拌制 本標(biāo)段路面工程混凝土，采用配有自動計(jì)量系統(tǒng)裝置的強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行拌制?；炷涟韬衔锏淖疃虝r間符合《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定，其攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。卸料時，盡可能均勻，如發(fā)現(xiàn)有個別離析現(xiàn)象，立即翻拌均勻。的混凝土面板，須用角隅鋼筋進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。振搗時間以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，不宜過振。振動往返拖拉23遍，使表面泛漿，并趕出氣泡，振動梁移動的速度要緩慢而均勻。振動梁底緣應(yīng)經(jīng)常校正，保持設(shè)計(jì)線形。真空吸水裝置在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，如有問題，要采取修補(bǔ)或更換等措施。待混凝土表面水分抽完、手指捺壓混凝土無指痕時，即完成脫水工作。真空吸水后，用圓盤抹光機(jī)對混凝土面板進(jìn)行粗抹光。 人工精修 精修是保證路面平整度的把關(guān)工序。搓刮前，將模板頂面清理干凈。 抗滑構(gòu)造制作 抗滑構(gòu)造是提高水泥混凝土路面行車安全性的重要措施之一。過早和過晚都會影響制作質(zhì)量。養(yǎng)護(hù)期滿后方可將覆蓋物清除，板面不留有痕跡?！?，用切縫機(jī)進(jìn)行切割。設(shè)傳力桿的縮縫，傳力桿長50cm，施工前將瀝青涂上傳力桿一半。橫向接縫施工時均與路中心垂直，且統(tǒng)一在全寬斷面上。 ③、橫向施工縫：每天攤鋪結(jié)束或攤鋪過程因故中斷，且中斷時間超過砼初凝時間的2/3時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，～，但氣溫突變時，我們將適當(dāng)提早切縫時間，以防止混凝土面板產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。 1填縫 填縫采用聚氯乙烯膠泥填縫。施工完畢后，仔細(xì)檢查填縫料與縫壁粘結(jié)情況，在有脫開處，用噴燈小火烘烤，使其粘結(jié)緊密。基底承載力特征值：強(qiáng)風(fēng)化巖為300Kpa