城市快速路與主干道十字相交互通畢業(yè)論文-wenkub
2023-07-09 00:11:04 本頁面
【正文】 時(shí)間上稍遲于美國，但也是發(fā)展較快的國家，同樣，德國也是立體交叉出現(xiàn)的較早的國家，始于20世紀(jì)30年代初期。第一次世界大戰(zhàn)后，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，交通量不斷增長，人們對平面交叉進(jìn)行了改進(jìn)了改進(jìn)，如加寬交叉口車行道，保證交叉口視距，加大交叉口轉(zhuǎn)彎半徑以及設(shè)置各種專用的交通標(biāo)志。隨著高速公路的出現(xiàn)以及干線公路的發(fā)展，提高道路交叉口的通行能力和確保行車安全就具有非常重要的意義?，F(xiàn)如今的立交依然存在以下問題： 在經(jīng)濟(jì)方面投資巨大 在土地占有量方面占地面積大 在資源方面資源損耗巨大 受周邊環(huán)境的限制我們在進(jìn)行立交的研究時(shí)，依然要立足于上述問題進(jìn)行設(shè)計(jì)。4. 類型選擇應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，充分考慮施工、養(yǎng)護(hù)及排水的要求，盡量采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝，以提高施工質(zhì)量、縮短工期、降低成本。8. 城市道路上的立交，選型時(shí)應(yīng)考慮城市的特點(diǎn)，盡量少占地，少拆遷，少下挖，結(jié)構(gòu)應(yīng)簡單，行車方向應(yīng)明確，充分考慮非機(jī)動車及行人的要求，并盡可能考慮在景觀和城市建筑協(xié)調(diào)等方面的要求。 2. 設(shè)計(jì)要求 車流量的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及參數(shù)對于車流量的預(yù)測，這里運(yùn)用的是按平均環(huán)比增長率來算的，使用公式如下： Q=Q1*（1+N*K）Q預(yù)測的交通量Q1設(shè)計(jì)交通量K后年相對于前一年的平均增長量相對于數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)最近年份的平均增長率N設(shè)計(jì)年限在收集資料時(shí)，查閱到湖北統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站上武漢市最近十年的汽車保有量、交通量、國民生產(chǎn)總值、人口、人均國內(nèi)生產(chǎn)總值，如下圖：由于每年交通流量的增長率在遞減，則取最近五年的平均增長率來計(jì)算，有《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》查出規(guī)定值：快速路、主干路設(shè)計(jì)年限為20年。設(shè)計(jì)通行能力等于可行通行能力乘以道路設(shè)計(jì)服務(wù)水平的V/C比率。 匝道的最小間距出入口間距應(yīng)能保證主線交通不受分合流交通的干擾，并分為分合流交通加、減速及轉(zhuǎn)換車道提供安全、可靠的道路幾何條件，出入口間距由變速車道長度、交織距離及安全距離組成。 城市快速路的寬度應(yīng)根據(jù)交通發(fā)展要求的通行能力、地形條件、城市其他設(shè)施布置的要求、城市遠(yuǎn)期發(fā)展等因素綜合考慮，最小值為40m，城市中心以50~60為宜，高架路上、下匝道、變速車道、集散車道等應(yīng)另外預(yù)留寬度。當(dāng)快速路出入間距無法滿足車輛交織以及加減速要求規(guī)定時(shí)，應(yīng)增設(shè)集散車道。為保證快速路通行能力及行車安全，這里設(shè)為連續(xù)的緊急停車道。 匝道的橫斷面設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)匝道有左轉(zhuǎn)匝道和右轉(zhuǎn)匝道，左轉(zhuǎn)匝道為環(huán)形匝道，設(shè)為單車道單向匝道，右轉(zhuǎn)匝道為雙車道。 《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ）規(guī)定的機(jī)動車車道寬度如下：車型及行駛狀態(tài)計(jì)算行車速度（KM/h）車道寬度（m）大、小汽車混行=40小型汽車專用線公共汽車?？空居捎谠O(shè)計(jì)車速為50KM/h，大小汽車混行，有三車道。這里，. 為了有利于路面橫向排水，將里面做成中央高兩邊低的拱形，稱為路拱。 立交匝道的平面設(shè)計(jì)道路平面設(shè)計(jì)，是根據(jù)汽車行駛的力學(xué)性質(zhì)和行駛軌跡要求，合理地確定平面線形三要素的幾何參數(shù)，保持線形的連續(xù)性和均衡性，并注意使線形與地形、地物、環(huán)境和景觀等協(xié)調(diào)。%，速度為40km/h，計(jì)算過程如下： 圓曲線半徑有以下公式求得： R=V^2/127(u+i) V行駛速度，這里取40km/h u橫向力系數(shù)， i超高值, 橫向力系數(shù)的存在對行車產(chǎn)生種種不利影響，u越大越不利，計(jì)算得出R=。取上面計(jì)算所得R=200m，α=45176。 當(dāng)設(shè)計(jì)車速V=60km/h時(shí)，直線的最小長度宜滿足以下要求：同向曲線間的直線最小長度（m）宜=6V，最大長度一般不大于20V。由于其不存在不設(shè)緩和曲線的最小半徑，則可不設(shè)緩和曲線。則切點(diǎn)距高架橋的JD距離D1=98/176。 主線超高設(shè)計(jì) 主線的超高與設(shè)計(jì)車速有關(guān)，
化學(xué)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1