余熱發(fā)電系統(tǒng)保護及控制原理總體介紹-wenkub
2023-07-08 16:10:29 本頁面
【正文】 20：ETS37DEH柜中控操作臺 兩個按鈕都接常開，串接， 都帶自鎖功能 直流油泵啟/停按鈕“T12：2DP91”“T12：2DP92”汽機PC柜
機T12柜中控操作臺按鈕接常開，帶自鎖功能非電量保護非電量保護接口序號保護功能功能描述信號起始點1熱工保護發(fā)電機溫度DCS柜→發(fā)電機保護屏2ETS保護ETS動作擴展DEH柜→發(fā)電機保護屏3汽輪機故障主汽門關(guān)閉DEH柜在進行機械超速試驗：首先將柜內(nèi)的超速投切開關(guān)置于“機械超速試驗”位置。當(dāng)實際轉(zhuǎn)速超過3090rpm時，103％超速保護應(yīng)不動作。DEH接收到ETS動作信號后將所有閥門指令清零。時，軟件和硬件103%均動作，使OPC電磁閥得電。在進行103％超速試驗時，系統(tǒng)自動退出“OPC禁止”，轉(zhuǎn)速目標(biāo)值自動升為3095rpm。修改機組并網(wǎng)前升速階段DEH轉(zhuǎn)速優(yōu)選程序：當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)速≤500rpm時，為避免在低速情況下轉(zhuǎn)速的測量波動，采用原有“三選二”邏輯控制模式；當(dāng)轉(zhuǎn)速＞500rpm時程序自動切換為“三選三”邏輯控制模式，即當(dāng)任何一個進入DEH系統(tǒng)參與控制的轉(zhuǎn)速偏差＞100rpm或故障時，DEH系統(tǒng)發(fā)出ETS停機信號，連鎖跳停汽輪機。汽機緊急跳閘系統(tǒng)（ETS）當(dāng)下列任一情況出現(xiàn)時，ETS發(fā)出汽機跳閘指令，同時發(fā)出報警信號并在汽機監(jiān)視保護系統(tǒng)操作面板上有首跳閘原因顯示及記憶。前置器由高頻振蕩器、檢波器、濾波器、直流放大器、線性網(wǎng)絡(luò)及輸出放大器等組成，檢波器將高頻信號解調(diào)成直流電壓信號，此信號經(jīng)低通濾波器將高頻的殘余波除去，再經(jīng)直流放大器，線性補償電路和輸出放大處理后，在輸出端得到與被測物體和傳感器之間的實際距離成比例的電壓信號。其中，使用較多的產(chǎn)品有美國本特利（BN）系列；德國菲利浦公司系列；日本新川公司的VMVM5系列等。汽輪機監(jiān)測保護儀表系統(tǒng)（TSI）TSI主要用來在線監(jiān)測對機組安全有重大影響的參數(shù)，以便在這些參數(shù)超過安全限值時，通過DEH和ETS控制汽輪機以實現(xiàn)安全停機?！?超速保護功能（103％，關(guān)調(diào)門；110％，關(guān)所有閥門，停機）。 油路在潤滑油過濾器入口處分為兩條支路： （1）一路到控制系統(tǒng)部分，控制油送到調(diào)節(jié)器主伺服電機，緊急停車閥及超速調(diào)節(jié)器導(dǎo)引閥等停車設(shè)施，為使控制油壓波動最小，在管線上裝有過壓閥：； （2）另一路為潤滑路線，～，潤滑油被送至汽機的每個軸承、減速機與發(fā)電機、減速嚙合齒輪及盤車設(shè)施。系統(tǒng)將蒸汽流量和給水流量前饋到汽包液位調(diào)節(jié)系統(tǒng)中,一旦蒸汽流量或給水流量發(fā)生波動,不是等到影響到液位才進行調(diào)節(jié),而是在這兩個流量改變之時就能通過運算立即去改變調(diào)節(jié)閥開度進行校正,故大大提高了水位這個被調(diào)參數(shù)的調(diào)節(jié)精度。 單沖量系統(tǒng)：系統(tǒng)采用汽包水位控制鍋爐汽包水位控制閥的開度以達到控制汽包水位的目的，這就是一個單沖量系統(tǒng)。安全連鎖：設(shè)備在運行時必須滿足的設(shè)備本身的保護條件，如設(shè)備的溫度、振動等?？刂破鳎–PU）各種控制策略的執(zhí)行者，是DCS系統(tǒng)的核心部分，采用的是英國歐陸T2550系列產(chǎn)品，每套控制器均有互為冗余的兩個獨立的DPU以及ELIN網(wǎng)絡(luò)接口，DPU和I/O模件采用并行總線通訊，每個機架都是智能化的，可獨立工作。 工藝流程方框圖DCS/DEH 保護DCS系統(tǒng)概述目前集團發(fā)電DCS系統(tǒng)主要采用英國歐陸公司生產(chǎn)的T2550控制器系列。目 錄一、發(fā)電工藝簡介二、DCS/DEH 保護三、非電量保護（保護屏）四、發(fā)電DCS系統(tǒng)運行常見問題分析及解決辦法發(fā)電工藝簡介余熱發(fā)電系統(tǒng)工藝流程 從余熱發(fā)電的工藝流程圖我們可以看出，整個系統(tǒng)的設(shè)置是：一臺PH鍋爐，一臺AQC鍋爐，一臺閃蒸器及鍋爐給水系統(tǒng)，一套汽輪機發(fā)電機及其冷卻水系統(tǒng)蒸氣的工藝流程 進入AQC鍋爐的汽包的水，由汽包底部的管道引入鍋爐的蒸發(fā)器，蒸發(fā)出的飽和蒸汽再進入鍋爐的汽包，經(jīng)過汽水分離后送入鍋爐的過熱器，成為350℃過熱蒸汽進入蒸汽主管道。二者結(jié)合起來，主要實現(xiàn)以下功能：數(shù)據(jù)及實時狀態(tài)監(jiān)視設(shè)備控制及自動回路調(diào)節(jié)系統(tǒng)連鎖及保護實時和歷史報警顯示歷史趨勢顯示等功能報表采集及存儲其它功能DCS 系統(tǒng)保護主要組成 系統(tǒng)冗余保護 主要包括控制器、網(wǎng)絡(luò)、電源、交換機等方面的冗余； 設(shè)備保護 主要包括設(shè)備自身保護及設(shè)備、工藝聯(lián)鎖保護； 油系統(tǒng)保護 主要包括調(diào)節(jié)系統(tǒng)、保護系統(tǒng)及系統(tǒng)潤滑等。環(huán)形以太網(wǎng)
100 MbpsMIS 彩色 打印機 激光 打印機buttonbutton手操按鈕汽機跳閘和直流油泵啟動隔離 網(wǎng)關(guān)OS3OS2OS1ES硬件狀態(tài)（控制器冗余）通訊網(wǎng)絡(luò)基于環(huán)形冗余Ethernet網(wǎng)，采用ELIN協(xié)議，令牌網(wǎng)方式，用于連接控制器與工程師站、操作員站等，完成各站的通訊和數(shù)據(jù)交換，傳輸速率100 Mbps。注：設(shè)備、工藝參數(shù)聯(lián)鎖關(guān)系參考總體設(shè)計聯(lián)鎖關(guān)系圖。缺點：調(diào)節(jié)作用緩慢；負(fù)荷突然增大，產(chǎn)生“假液位”時，調(diào)節(jié)不及時等。自動控制回路邏輯廢氣擋板操作油系統(tǒng)及其作用減少軸承的摩擦損失,并帶走因磨擦產(chǎn)生的熱量和由轉(zhuǎn)子傳來的熱量；向調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護系統(tǒng)裝置供油，以保證其正常工作；供給傳動機構(gòu)的潤滑用油供油過程中對管道及軸承起到清洗和防腐蝕的作用。油泵聯(lián)鎖油系統(tǒng)油泵的控制DEH系統(tǒng)DEH: Digital ElectricHydraulic Control（縮寫）汽輪機數(shù)字電液調(diào)節(jié)控制
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