帶式輸送機輸送能力與膠帶設計畢業(yè)論文-wenkub
2023-07-08 16:00:13 本頁面
【正文】 度及帶速的驗算。帶式輸送機在今后的發(fā)展中還需盡快解決好以下幾方面的關鍵技術問題:①帶式輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術；②軟起動與功率平衡技術；③中間驅動技術；④自動漲緊技術；⑤新型長壽命高速托滾技術；⑥快速自移機尾技術；⑦高效儲帶技術。為實現(xiàn)長距離無轉載連續(xù)運輸，在發(fā)展長運輸線的同時，單機長度也在不斷提高。耗電量低，約為刮扳輸送故磨損小。運送附著性和粘著性較大的物料時，傾角還可以大一些。吊掛式帶式輸送機更具有結構簡單，使用鋼材少，便于安裝等特點適合于井下采區(qū)使用。帶式輸送機輸送能力與膠帶設計畢業(yè)論文目 錄1 緒 論 1 11. 2設計的主要任務 2 22 帶式輸送機概述 3 3 3 3 43 帶式輸送機的設計計算 6 6 6 6 6 7 7 8（圓周力）計算 8 10 10 14 144 帶式輸送機的安裝、使用與維護 15 15 15 15 15 16總 結 18致謝 19參考文獻 2026第一章 緒 論 礦用帶式輸送機有：通用普通型帶式輸送機、礦用吊掛式帶式輸送機、可伸縮帶式輸送機、鋼絲繩芯帶式輸送機和鋼絲繩牽引帶式輸送機。鋼絲繩芯帶式輸送機，由于膠帶牽引能力增大，單機長度大為增加；鋼絲繩牽引帶式輸送機，由于牽引機構內鋼絲繩來承擔，不僅長度大為增加，還可以利用它運送人員。帶式輸送機的優(yōu)點是結構簡單，運輸能力大，工作阻力小，耗電量小，耗電量約為刮板輸送機的1／3—1／5。在膠帶輸送機運輸方面，近年來，國內外膠帶輸送機向著長距離、大運量、高速度、大功率、低能耗方向發(fā)展。如日本設計使用的一臺輸送機。只有這樣才能提高我國帶式輸送機的設計生產(chǎn)和使用管理能力，趕上國際先進技術水平。2 運行阻力的計算，包括直線段和曲線段的運行阻力。6 輸送機總體布置圖。通過畢業(yè)設計，提高了獨立設計、選型的能力，為今后更好的工作打下堅實基礎。圖21所示是帶式輸送機的結構簡圖。一般適用于輸送距離不太長，永久使用的地點。 可伸縮帶式輸送機，該型輸送機隨著綜合機械化采煤技術的迅速發(fā)展，采煤、掘進工作面推進速度較快，要求平巷中的運輸能力能夠快速、靈活地進行縮短和延伸，以適應采煤推進速度的需要，節(jié)約工時而專門設計的一類帶式輸送機。其特點是：用鋼絲繩芯膠帶代替了普通膠帶，膠帶強度大，是大運量、長距離、大功率帶式輸送機的發(fā)展方向。因而為了減少運輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)，增加經(jīng)濟效益開始采用大傾角帶式輸送機直接有井下運輸巷到地面的運輸方式。 皮帶機驅動裝置是將電動機的動力傳遞給輸送帶。這種電動滾筒結構緊湊，外形尺寸小，－55KW，環(huán)境溫度不超過40℃。電動機＋調速型液力偶合器＋減速器＋驅動滾筒的方式；電動機變頻調速＋減速器＋驅動滾筒的方式；電動機＋CST可控驅動裝置＋驅動滾筒的方式。 本次設計的帶式輸送機具有大傾角、高運量、高帶速的特點，因此初步考慮使用電動機＋調速型液力偶合器＋減速器＋驅動滾筒的方式，其設備投入較少，可以多電動機同時驅動，驅動扭矩可以均勻分配。膠帶張力的計算，根據(jù)摩擦條件和垂度條件的計算各點張力。帶式輸送機的輸送速度： m/s帶式輸送機的帶寬： 1200 m由已知參數(shù)，輸送機的輸送量：1200 t/h；輸送安裝傾角：16176。輸送帶的確定 為確保鋼絲繩芯膠帶的強度滿足遠距離、大角度、大運量的需要和減少成本的原則，*。 輸送機帶速的驗算：【1】 () ＜ m/s 通過計算可以看出，完成輸送任務所需要的速度小于輸送機的實際運行速度， m/s能夠完成1200t/h的輸送量。具體方法是把主要阻力乘以系數(shù)C，查85頁表325【2】，； 特種附加阻力 特種附加阻力包括：輸送機清掃器的阻力【2】 托輥前傾的摩擦阻力（1） 對重載段等長三托輥 【2】 d 傾斜阻力 傾斜阻力是在傾斜安裝的輸送機上，煤炭上運時要克服的重力。圖中78段為運送貨載段，膠帶在這一段托輥上所遇到的阻力，為重段運行阻力，用Wzh表示；56段為回空段，膠帶在Wk表示；Ⅰ、Ⅱ分別是驅動滾筒，Ⅰ號驅動滾筒的包圍角，Ⅱ號驅動滾筒的包圍角 重段運行阻力為：【1】 ()Ⅱ式中：β－輸送機的傾角， 16176?，F(xiàn)在托輥制作工藝多采用沖壓座，故取20kg；取18 kg；－上托輥間距，該輸送機傾角較大取1m；－下托輥間距，取3m；－每米長的膠帶自身質量， 空載段運行阻力為：【1】 () 輸送帶不打滑條件校核 為保證膠帶在驅動滾筒上打滑，保證帶式輸送機正常運轉，膠帶在驅動滾筒相遇點的實際張力Sy必須滿足以下條件 SL＜Sy＜SL【1】 ()式中：Sy =Wzh SL=
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