【正文】 車市場(chǎng)。C民資和外資增資中國(guó)汽車市場(chǎng)而從需求看，消費(fèi)者的購(gòu)車需求受到車貸收緊和油品上漲的壓制，也許只有更大幅度的降價(jià)才能將購(gòu)車需求釋放出來。價(jià)格較低的車型因其基數(shù)低，價(jià)格稍有變動(dòng)，降幅就顯得特別大。趨勢(shì)一：汽車價(jià)格大范圍、大幅度下降據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，一季度平均每個(gè)月就有25種車型降價(jià)，其中多分布于15萬元以下的價(jià)格區(qū)間。廠家為促銷，頻繁的降價(jià)也打擊了消費(fèi)者的消費(fèi)信心，導(dǎo)致消費(fèi)者無法估計(jì)價(jià)格是否還要降，到底要降多少，從而使消費(fèi)者的心理期待后延，觀望氣氛日益濃厚。轎車不再是我國(guó)老百姓不敢問津的奢侈品，家用轎車的潛在顧客迅速增加；三是對(duì)家用轎車的需求迅速增加。 組長(zhǎng)簽字：宋齡霞 2013 年 6月2 日所屬教學(xué)單位意見： 同意選題負(fù)責(zé)人簽字：左玉萍 2013 年 6月 6日目 錄摘要 1 1 4 4 5 6 6 7 7 7 8 9 9 11 13 15參考文獻(xiàn) 17關(guān)注家用轎車消費(fèi)決策的關(guān)鍵—性價(jià)比１關(guān)注家用轎車消費(fèi)決策的關(guān)鍵—性價(jià)比 關(guān)注家用轎車消費(fèi)決策的關(guān)鍵—性價(jià)比摘要追求最佳“性價(jià)比”倡導(dǎo)講求實(shí)際而不妥協(xié)于低價(jià)的消費(fèi)觀，當(dāng)然是一個(gè)無比正確的善舉，但是需要提醒人們注意的是，善良有時(shí)也會(huì)被一些別有用心的人利用。具備的條件：已完成大專兩年的理論知識(shí)和學(xué)習(xí)并進(jìn)行了相關(guān)實(shí)踐操作（包括課內(nèi)實(shí)操和課外實(shí)訓(xùn)和假期實(shí)習(xí)） 。準(zhǔn)備情況：在實(shí)踐過程中掌握了關(guān)于汽車品牌的諸多資料，具有較完善的相關(guān)理論知識(shí)體系和一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及體會(huì)做好了撰寫論文的基本準(zhǔn)備工作。能夠達(dá)到綜合訓(xùn)練目標(biāo)，同意開題。答辯時(shí)間待定后通知。請(qǐng)指導(dǎo)老師修改初稿、二稿，再次對(duì)論文進(jìn)行審定。論文撰寫——2013年6月27日至2013年9月5日論文初稿于2013年9月5日前交給指導(dǎo)教師審閱。五、課題研究的步驟和總體安排選題——2013年6月2日根據(jù)老師所提供的論文題目，并結(jié)合自己的專業(yè)及興趣選擇論文題目專題報(bào)告——2013年6月6日召開1１級(jí)畢業(yè)論文工作動(dòng)員大會(huì)，知道了撰寫畢業(yè)論文的目的、要求、方法、步驟及注意事項(xiàng)?；緱l件：在實(shí)習(xí)期間主要從事汽車檢測(cè)與維修的工作，且對(duì)近年舉行的汽車展銷會(huì)非常關(guān)注。也為我們更快的適應(yīng)當(dāng)前的社會(huì)環(huán)境奠定了良好基礎(chǔ)。理論及實(shí)踐意義：在寫作過程中，本文通過考察中國(guó)汽車品牌的具體情況進(jìn)行論述，體現(xiàn)理論聯(lián)系實(shí)際，理論應(yīng)用于實(shí)踐的科學(xué)性。在平時(shí)的學(xué)習(xí)與實(shí)踐中收集了大量的資料。開題——2013年6月20日 1）2013年6月16日前將論文寫作提綱交指導(dǎo)教師審閱，并根據(jù)指導(dǎo)教師意見修改提綱。學(xué)生根據(jù)指導(dǎo)教師意見修改論文。完成論文將修改好的論文按學(xué)院統(tǒng)一規(guī)格打印并裝訂，于2013年10月31日前交指導(dǎo)教師。六、成果形式描述　　通過本次論文的撰寫，使我對(duì)國(guó)內(nèi)家用轎車品牌有了更多的了解，并且對(duì)其所面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)格局有了一定的認(rèn)知，對(duì)它們今后的發(fā)展趨勢(shì)有了一定的掌握與估測(cè)。指導(dǎo)教師簽字： 趙臻20１３年6月16日八、所屬教學(xué)單位意見同意開題 負(fù)責(zé)人簽字：左玉萍 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2013年6月20日　　 蘭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）選題審批表申報(bào)人趙振福所屬教學(xué)單位汽車工程系設(shè)計(jì)（論文）選題名稱關(guān)注家用轎車消費(fèi)決策的關(guān)鍵—性價(jià)比課題來源自選課題課題簡(jiǎn)介：對(duì)國(guó)內(nèi)家用轎車品牌的選購(gòu)的因素進(jìn)行剖析，并且對(duì)其以后的家用轎車發(fā)展趨勢(shì)做了比較詳細(xì)的闡述。設(shè)計(jì)（論文）要求及所具備的條件：要求：，版式符合學(xué)院統(tǒng)一要求。以教科書理論為指導(dǎo)查閱相關(guān)的研究資料，查閱實(shí)踐案例，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行分析、研究和歸納 。在實(shí)際生活中，不少汽車消費(fèi)者在一些廠商有意的引導(dǎo)和個(gè)別媒體無知的說導(dǎo)下，往往把“性價(jià)比”單純理解為價(jià)格的高低與附加配置多少之比，因?yàn)檫@些東西都是用眼睛可以看到的，也是最容易被用來說事的。比如從年初到現(xiàn)在，進(jìn)口車平均價(jià)格降了15％，但消費(fèi)者還是持幣待購(gòu)。有統(tǒng)計(jì)顯示，前三個(gè)月參與降價(jià)的車型近80種，涉及20余個(gè)汽車品牌，降價(jià)車型數(shù)量已與2003年全年降價(jià)車型數(shù)量持平。數(shù)據(jù)分析表明，越便宜的車型降幅越大。業(yè)內(nèi)人士分析說，中國(guó)車市真正的“井噴”不是賣車，而是造車。L等大鱷們，已向國(guó)家正式申請(qǐng)生產(chǎn)汽車的有40多家，總并購(gòu)金額逾百億元，而看好汽車業(yè)準(zhǔn)備進(jìn)入的則更多。經(jīng)過近些年大規(guī)模的購(gòu)并和聯(lián)合，世界汽車產(chǎn)業(yè)已初步形成了通用－菲亞特－富士重工－五十鈴、福特－馬自達(dá)－沃爾沃轎車－大宇、戴姆勒克萊斯勒－三菱－現(xiàn)代、豐田－大發(fā)－日野、大眾－斯堪尼亞、雷諾－日產(chǎn)－三星等六大汽車集團(tuán)。以今年為例，春節(jié)后，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)原材料價(jià)格不斷攀升：熱軋板的每噸單價(jià)漲了200－300元；冷軋板則每噸上升了400－600元。如果汽車廠的經(jīng)營(yíng)效果不好，經(jīng)銷商就被臵于危險(xiǎn)的境地。全年汽車需求實(shí)現(xiàn)量超過200萬輛，其中轎車超過70萬輛。低排量、低油耗的車型將受消費(fèi)者青睞。因環(huán)保而采取的在用車治理的辦法將在消費(fèi)者中引起普遍反響。 摩托車全年產(chǎn)量將超1100萬輛，達(dá)到歷史最高記錄。要求以法律保障汽車消費(fèi)者權(quán)益的呼聲將越來越高。 貸款購(gòu)車中，消費(fèi)觀念、收入預(yù)期仍是考慮的重要方面。帶有ABS、氣囊等安全裝臵的轎車銷路看好。目前我國(guó)國(guó)民收入總體水平還不高，轎車的價(jià)格仍然是影響消費(fèi)者對(duì)轎車需求的主要因素，轎車的需求量與其價(jià)格呈反方向變化，即轎車的需求量隨其價(jià)格的升高而減少，隨其價(jià)格的降低而增加?！∞I車的品種、顏色、外觀、內(nèi)部裝飾效果、品牌是影響消費(fèi)者對(duì)轎車需求的幾個(gè)因素。性能價(jià)格比高的轎車容易被市場(chǎng)所接受，容易受到消費(fèi)者的歡迎，需求趨勢(shì)看好，未來的發(fā)展空間也大。轎車的經(jīng)濟(jì)性比如每百公里耗油量的多少、備品配件的價(jià)格等都會(huì)直接影響轎車的運(yùn)行成本，都是影響轎車需求的重要因素。因此，制造商的生產(chǎn)規(guī)模是影響其所產(chǎn)轎車需求的重要因素。公眾對(duì)制造商的發(fā)展預(yù)期也是影響制造商產(chǎn)品需求的一個(gè)因素。幾乎全部消費(fèi)者不是轎車行業(yè)的專家，沒有能力也沒有手段在購(gòu)買轎車前對(duì)轎車的各項(xiàng)性能逐一進(jìn)行檢測(cè)，很有可能買到質(zhì)量不合格或質(zhì)量有缺陷的產(chǎn)品。潛在顧客將來的收入和消費(fèi)預(yù)期是目前影響我國(guó)家用轎車需求的一個(gè)非常重要的因素。有的人特別喜歡車輛，在購(gòu)買能力許可的前提下，寧可適當(dāng)減少一些其它消費(fèi)，也要購(gòu)置一部車，以實(shí)行自己的夙愿。居住在大中城市的家庭活動(dòng)范圍大，轎車的用途廣，而居住在其它地方的家庭活動(dòng)范圍小，轎車的用途就小，轎車用途的大小是決定消費(fèi)者是否購(gòu)買轎車的重要原因。我國(guó)除近年來新建的高標(biāo)準(zhǔn)小區(qū)外，原來建造的居民住房沒有考慮設(shè)置車庫(kù)，這給擁有家庭轎車或想擁有家庭轎車的城市家庭晚上泊車帶來了很大困難，一定程度上影響了城市消費(fèi)者對(duì)轎車的需求。轎車燃油、潤(rùn)滑油、備品備件、車輛維護(hù)保養(yǎng)和修理的價(jià)格無疑直接影響轎車的運(yùn)行成本，也是影響家用轎車需求的一些因素。廣義來說，產(chǎn)品的性價(jià)比應(yīng)該建立在統(tǒng)一的性能基礎(chǔ)上，也就是說，如果沒有一個(gè)相同的性能比較基礎(chǔ)，得出的性價(jià)比是沒有意義的。因?yàn)橐话阏f來