中國物流業(yè)現狀與發(fā)展趨勢-wenkub
2023-07-08 08:11:52 本頁面
【正文】 售商的信息反饋，對企業(yè)發(fā)放訂單，減少生產的盲目性，實現“訂單生產”。 (4)第三方物流企業(yè)。為此，在物流發(fā)展過程中應該有意識通過體制創(chuàng)新，改造、培育和壯大物流主體，使其在物流發(fā)展過程中發(fā)揮應有的作用。然而多數批發(fā)市場還處于較為原始的狀態(tài)，在市場經濟日益發(fā)展的今天，雖然有一部分早己實行了改制，但仍在相當程度上保持著本色，大量的自原材料供應到生產，再到銷售，整個鏈條還基本被分割為兩段:一是“生產一—流通”環(huán)節(jié)，即從農戶到批發(fā)市場或集貿市場。（三） 供應鏈管理薄弱由于物流是供應鏈的重要組成部分，物流對象是沿著整個供應鏈的鏈條流動，物流的管理過程和供應鏈的管理過程難以截然分開。另外，截至目前，我國還沒有形成以物流科技創(chuàng)新和知識型物流人才為核心的物流教育體系，而且這些專業(yè)培養(yǎng)出來的人才，又大多側重于工業(yè)產品物流，真正精通物流的卻是鳳毛麟角。中國物流業(yè)現狀與發(fā)展趨勢（一） 對物流的重視程度不夠 過去很長時期內，由于供給不足，難以有效滿足生產、生活所需，為彌補供需缺口，國家主要致力于如何增加生產，而對流通領域的重視程度明顯不夠。（二） 物流主體發(fā)育尚不成熟 物流的有效運作必須依賴于多元化的物流載體。隨著物流的發(fā)展，供應鏈的重要性日漸顯露，供應鏈管理水平直接影響著物流的成本高低。二是“流通一—消費”環(huán)節(jié)，即從批發(fā)市場到消費者。針對我國目前情況，物流主體可以是以下幾類企業(yè):(1)國有流通企業(yè)。就不同于工業(yè)品的特性來說，積極推進第三方物流企業(yè)的培育是當前物流發(fā)展的重要方向。根據當前形式，國家或地方政府應通過積極引導和政策支持的方式，將以上一些物流主體，改制成專業(yè)物流公司壯大物流隊伍。 產業(yè)化產生于我國分散的小生產與大市場矛盾過程中，主要目的是通過產業(yè)化經營實現企業(yè)與大市場的對接，即以市場為紐帶將產業(yè)再生產過程的產前、產中、產后諸環(huán)節(jié)聯(lián)結為一個完整的產業(yè)系統(tǒng)。在整個物流鏈條上，技術創(chuàng)新是物流業(yè)發(fā)展的重要支撐和動力必須把技術創(chuàng)新放在突出位置。因此，只要在這些精加工、細加工和包裝上狠下功夫，積極采用新型的保鮮技術，延長儲藏時間，擴大銷售半徑，最終價值將得到明顯提高。大力發(fā)展連鎖經營、配送等形式，積極運用拍賣、代理等現代交易方式。而我國物流發(fā)展的“瓶頸”問題就在于整體信息系統(tǒng)落后，供應鏈出現斷裂。 （一）大中型企業(yè)物流及第三方物流 有調查顯示:我國大中型企業(yè)物流及第三方物流企業(yè)信息化意識普遍提高,信息化進程正在加快。信息系統(tǒng)的系統(tǒng)功能則集中在內部資源整合,客戶關系管理的應用正在迎頭趕上。 據統(tǒng)計,我國目前1000萬家中小企業(yè)中,實現信息化的比例還不到10%
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