中國(guó)汽車市場(chǎng)的投資“藍(lán)海”-wenkub
2023-07-07 20:18:21 本頁面
【正文】 ，中國(guó)本土汽車制造廠商的能源成本不斷升高、原材料價(jià)格快速上漲和汽車持有量的上升，中國(guó)汽車零部件和售后服務(wù)市場(chǎng)將成為未來投資新的增長(zhǎng)點(diǎn)?！ ?005年，激烈的割喉價(jià)格戰(zhàn)出現(xiàn)，OEM廠商也面臨原材料價(jià)格的上漲，而且競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，100多個(gè)品牌共存于一個(gè)日益擁擠的市場(chǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，2005年中國(guó)生產(chǎn)汽車總數(shù)為5,700,000輛，較去年增加約13%，中國(guó)成為繼美國(guó)、日本和德國(guó)之后的全球第四大汽車生產(chǎn)國(guó)。中國(guó)汽車市場(chǎng)的投資“藍(lán)?！薄觞S立沖(臺(tái)新資本、盛富資本) 2006年中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入穩(wěn)步增長(zhǎng)，其競(jìng)爭(zhēng)特征和行業(yè)結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生改變，這種改變也令新的投資潛力市場(chǎng)涌現(xiàn)，市場(chǎng)投資的吸引點(diǎn)正在從整車向零部件和售后服務(wù)轉(zhuǎn)移。在2006年，中國(guó)有望取代排名第三的德國(guó)，但與日本相比仍有一定距離。盡管2005年度汽車產(chǎn)量和銷售都有所增長(zhǎng)，%。關(guān)注新興投資機(jī)會(huì) 我們有理由相信，根據(jù)國(guó)際上汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史和發(fā)展趨勢(shì)，中國(guó)汽車零部件行業(yè)和售后服務(wù)業(yè)未來將呈現(xiàn)迅猛發(fā)展勢(shì)頭?！ ≡诩尤胧蕾Q(mào)組織的2001年，中國(guó)的整車關(guān)稅和零部件關(guān)稅分別為50％和25％，到2006年，已經(jīng)分別下降到25％和10％?！ ∷?，汽車零部件行業(yè)的投資在未來有較多的利好因素，同時(shí)也是利潤(rùn)豐厚的一個(gè)行業(yè)，也將成為行業(yè)戰(zhàn)略投資者爭(zhēng)搶的主要對(duì)象之一?！ 《周嚵魍ā壳懊绹?guó)、德國(guó)、瑞士、日本、2倍、2倍、2倍，其中美國(guó)舊車?yán)麧?rùn)占利潤(rùn)總額的45％?！ ∧壳?，創(chuàng)投產(chǎn)業(yè)已經(jīng)意識(shí)到汽車服務(wù)業(yè)的機(jī)會(huì)并有所行動(dòng)，在2006年8月8日，UAA(聯(lián)合汽車俱樂部)與聯(lián)想投資有限公司聯(lián)合對(duì)外宣布，UAA引入聯(lián)想投資800萬美元資金，共同開拓中國(guó)的汽車俱樂部和汽車售后服務(wù)市場(chǎng)?！ ∑饰觥八{(lán)?！薄 ∑嚵悴考褪酆蠓?wù)行業(yè)“錢”景可觀 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈主要包括汽車零部件業(yè)、汽車貿(mào)易業(yè)、汽車制造業(yè)?！ 「鶕?jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，2005年整車與零部件規(guī)模相比為1：，而按照國(guó)際汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，整車與零部件規(guī)模的比例應(yīng)達(dá)到1：，兩者的配比會(huì)逐漸調(diào)節(jié)到合理的比例，在這種前提下就算整車市場(chǎng)不增長(zhǎng)，中國(guó)零部件市場(chǎng)也會(huì)高速增長(zhǎng)。一般使用4－9年的車輛，其售后服務(wù)市場(chǎng)是最大的?！ ×悴考a(chǎn)業(yè)走向分析 我們認(rèn)為中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)將向以下幾個(gè)方面轉(zhuǎn)型：A)零部件市場(chǎng)將有序轉(zhuǎn)型，投資比例會(huì)逐漸放大本土廠商出口產(chǎn)品從售后配件市場(chǎng)開始進(jìn)入OEM市場(chǎng)，從低附加值產(chǎn)品開始向高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，從散亂狀態(tài)出口向有序轉(zhuǎn)變，特別是一些自主品牌產(chǎn)品開始進(jìn)入國(guó)際采購(gòu)體系，出口產(chǎn)品的技術(shù)水平也有很大提高。顯然目前中國(guó)零部件工業(yè)作為汽車整車的基礎(chǔ)，投資力度不夠。由于生存條件較寬松和需求增長(zhǎng)迅速使關(guān)鍵零部件生產(chǎn)領(lǐng)域成為汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上利潤(rùn)豐厚的環(huán)節(jié)之一?！ )金融服務(wù)具未來利潤(rùn)爆發(fā)性增長(zhǎng)潛力汽車產(chǎn)業(yè)的特殊性，其金融服務(wù)鏈的價(jià)值尤為明顯，例如國(guó)際上福特汽車公司擁有汽車業(yè)最大的金融服務(wù)公司和汽車租賃公司，通用汽車金融公司也是集團(tuán)利潤(rùn)的重要來源。 資本的選擇 如何篩選有潛力的投資目標(biāo) 相對(duì)于國(guó)際市場(chǎng)，中國(guó)的汽車工業(yè)還比較年輕，但每一發(fā)展階段往往和國(guó)際其他市場(chǎng)一樣，有一固定規(guī)律。 強(qiáng)大的整車廠商的研發(fā)任務(wù)外包和聯(lián)合開發(fā)能力或潛力 全球汽車企業(yè)將約占其新產(chǎn)品價(jià)值50％左右的產(chǎn)品總成或子系統(tǒng)的研制工作外包出去，估計(jì)未來10年內(nèi)，這個(gè)比
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