【正文】 一很小鐵條2。時(shí)，就應(yīng)增設(shè)逆止或制動(dòng)裝置。該裝置適用于長(zhǎng)度較大(大于100m)的輸送機(jī)或輸送機(jī)末端位置受到限制的情況。適用于輸送機(jī)距離較長(zhǎng)，功率較大的場(chǎng)合，尤其適于傾斜輸送的輸送機(jī)上。螺扦的螺紋應(yīng)能自鎖，防止松動(dòng)。帶式輸送機(jī)的拉緊裝置的作用：a使輸送帶具有足夠的初張力，保證輸送帶與驅(qū)動(dòng)滾筒之間所必須的摩擦力，并且使摩擦力有一定的貯備；b補(bǔ)償牽引構(gòu)件在工作過(guò)程中的伸長(zhǎng)；c限制輸送帶在各支承托輥間的垂度，保證輸送機(jī)正常平穩(wěn)地運(yùn)行。頭架用來(lái)安裝驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒(下圖a)，其側(cè)面與驅(qū)動(dòng)裝置架組裝在一起。托輥輥?zhàn)又睆脚c輸送帶寬度有關(guān)。而托輥的維修費(fèi)用成為帶式輸送機(jī)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的重要組成部分。b只改變輸送帶運(yùn)動(dòng)方向而不傳遞動(dòng)力稱(chēng)為改向滾筒(如尾部滾筒、垂直拉緊滾筒等)。用雙滾筒傳動(dòng)能大大提高輸送機(jī)的牽引力，所以常常被采用，尤其是當(dāng)運(yùn)輸長(zhǎng)度比較長(zhǎng)時(shí)，一般采用雙滾筒驅(qū)動(dòng)。一240176。驅(qū)動(dòng)滾筒是傳遞動(dòng)力的主要部件。一般由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速器及驅(qū)動(dòng)滾筒組成。至70176。選煤廠常用的是機(jī)械連接方法，有鉤卡連接、合頁(yè)連接和板卡連接等，機(jī)械連接法操作較簡(jiǎn)便，但接頭處強(qiáng)度只相當(dāng)于輸送帶本身強(qiáng)度的35—40％，使用期限短。上覆蓋膠層一般較厚，這是輸送帶的承載面，直接與物料接觸并承受物料的沖擊和磨損。皮帶機(jī)構(gòu)件功用在輸送機(jī)工作過(guò)程中，輸送帶既是承載構(gòu)件又是牽引構(gòu)件(鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)除外)，輸送帶不僅要有一定的承載能力，而且還要有足夠的抗拉強(qiáng)度。在受料漏斗注意雜物堵住漏口或劃傷皮帶，下料漏斗注意皮帶堆料、壓料、卡堵料事故。所以帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中。第一節(jié) 皮帶機(jī)原理及作用皮帶機(jī)又名皮帶輸送機(jī)、帶式輸送機(jī)、膠帶機(jī)、 膠帶輸送機(jī)，是一種廣泛應(yīng)用與礦山、冶金、化工、水泥廠的傳輸機(jī)械，是一種摩擦驅(qū)動(dòng)以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械。皮帶機(jī)的工作原理用繞經(jīng)頭輪，尾輪而連接起來(lái)的膠帶，組成一條封閉的環(huán)形帶，通過(guò)電動(dòng)機(jī)受電，由電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能帶動(dòng)頭輪運(yùn)轉(zhuǎn)，利用頭輪與皮帶之間的摩擦力帶動(dòng)皮帶連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。皮帶機(jī)的作用主要作用是充分發(fā)揮生產(chǎn)設(shè)備能力，減少停機(jī)工時(shí)，縮短生產(chǎn)周期；在運(yùn)輸過(guò)程中同時(shí)完成某些加工工藝，提高生產(chǎn)效率；保護(hù)加工件和產(chǎn)品不受損傷撞壞，減少物料損耗；減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件，有利于安全生產(chǎn)；縮短裝卸時(shí)間，加速車(chē)輛周轉(zhuǎn)；減少運(yùn)輸工作人員，充分利用廠房、倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)空間，減少物料 堆放面積； 主要特點(diǎn)：輸送能力范圍廣；輸送物料范圍廣；對(duì)輸送線(xiàn)路的適應(yīng)性強(qiáng)；加料卸料堆放能力強(qiáng)；有效性能高及保護(hù)環(huán)境，安全性好，勞動(dòng)力費(fèi)用低等。一般輸送帶由芯體和覆蓋層構(gòu)成，芯體主要由各種織物（棉織物、化纖織物以及混紡材料等)或鋼絲繩構(gòu)成。如下圖所示，下覆蓋膠是輸送帶與支承托輥接觸的一面，主要承受壓力。硫化膠接有熱硫化和冷硫化兩種膠接法。傾斜地切成階梯形狀，使兩端頭很好地相互配合，在每層夾層上涂以橡膠漿使其粘著，然后用專(zhuān)門(mén)的硫化設(shè)備，在整個(gè)輸送帶寬度范圍內(nèi)施加均勻面足夠的壓力進(jìn)行熱的或冷的硫化粘合連接。根據(jù)不同的使用條件和工作要求，帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式，可分單電機(jī)驅(qū)動(dòng)、多電機(jī)驅(qū)動(dòng)、單滾筒驅(qū)動(dòng)、雙滾筒驅(qū)動(dòng)和多滾筒驅(qū)動(dòng)幾種。為了傳遞必要的牽引力，輸送帶與滾筒間必須具有足夠的摩擦力。；當(dāng)采用雙滾筒驅(qū)動(dòng)時(shí)，圍包角為360176。驅(qū)動(dòng)滾筒的表面有光面和膠面兩種型式。 托輥和機(jī)架。所以要求托輥：結(jié)構(gòu)合理，經(jīng)久耐用，回轉(zhuǎn)阻力系數(shù)小，密封可靠，灰塵、煤粉不能進(jìn)入軸承，從而使輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力小、節(jié)省能源、延長(zhǎng)使用壽命。通用固定式輸送機(jī)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)中，帶寬B為800mm以下的輸送機(jī)，選用托輥直徑為φ89mm；帶寬1000—1400mm選用輥?zhàn)又睆綖棣?08mm。原料場(chǎng)主要采用固定落地式機(jī)架。尾架用以安裝尾部滾筒(下圖b)，尾架的結(jié)構(gòu)與所采用的拉緊裝置有關(guān)，所以應(yīng)當(dāng)根據(jù)所采用的拉緊裝置來(lái)選擇尾架。：螺旋式、車(chē)式和垂直式三種。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是工作過(guò)程中，張緊力不能保持恒定。其缺點(diǎn)是機(jī)尾需要有較大的空間。這種拉緊裝置一般適合裝設(shè)在驅(qū)動(dòng)滾筒近處或利用輸送機(jī)走廊下面的空間。帶式輸送機(jī)的逆止和制動(dòng)裝置的種類(lèi)較多，視輸送機(jī)的具體使用條件采用不同形式的逆止或制動(dòng)器。當(dāng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，逆止帶l的自由端被輸送帶推向后面，由于鐵條2的兩端受擋板3的作用，所以逆止帶始終與滾筒保持一定的距離。從而易造成給料處堵塞、溢料。清掃器的形式很多，下面介紹幾種常用的清掃器。這種清掃器的橡膠刮板6用彈簧7和螺桿8壓緊在輸送帶表面上，以清掃殘余物料。利用滾筒的轉(zhuǎn)鈾帶動(dòng)轉(zhuǎn)刷作與輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)方向相反的轉(zhuǎn)動(dòng)。第三節(jié) 皮帶機(jī)電氣設(shè)備皮帶機(jī)電氣設(shè)備主要對(duì)皮帶機(jī)實(shí)現(xiàn)就地和遠(yuǎn)程控制。防范措施：禁止觸摸運(yùn)行中的電動(dòng)機(jī)，或在觸摸前先驗(yàn)電并用手背輕觸機(jī)殼。當(dāng)以上方法均不能使皮帶停機(jī)時(shí)，應(yīng)馬上通知電工將其停電處理。C、線(xiàn)路過(guò)載在操作箱上違規(guī)接大功率電氣設(shè)備。防范措施，保持檢修電源箱內(nèi)外衛(wèi)生，規(guī)范接線(xiàn)。安全開(kāi)關(guān)安全開(kāi)關(guān)是指在緊急情況下可以使皮帶停機(jī)的開(kāi)關(guān)，包括拉繩開(kāi)關(guān)、跑偏開(kāi)關(guān)、事故開(kāi)關(guān)、急停開(kāi)關(guān)、打滑開(kāi)關(guān)、撕裂開(kāi)關(guān)等。防范措施：排查不規(guī)范的照明線(xiàn)路，避免行人觸碰到電線(xiàn)電纜；更換燈泡前，一定要先停電掛牌后操作，發(fā)現(xiàn)燈頭損壞的，應(yīng)通知電工進(jìn)更換。使用電動(dòng)葫蘆時(shí)必須嚴(yán)守以下操作規(guī)定：a、開(kāi)動(dòng)前應(yīng)認(rèn)真檢查設(shè)備的機(jī)械、電氣、鋼絲繩、吊鉤、限位器等是否完好可靠。d、使用拖掛線(xiàn)電氣開(kāi)關(guān)起動(dòng)，絕緣必須良好；正確按動(dòng)電鈕，操作時(shí)注意站立的位置。帶式輸送機(jī)的輸送帶經(jīng)常由于帶松、負(fù)載過(guò)大或輸送帶卡阻等原因發(fā)生打滑現(xiàn)象，打滑過(guò)程中摩擦產(chǎn)生大量的熱，在易燃易爆環(huán)境下，非常容易導(dǎo)致火災(zāi)和爆炸事故。如果沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)、任其發(fā)展，小故障就會(huì)演變?yōu)榇蠊收?、大事故。輸送帶斷裂無(wú)疑會(huì)給工廠、礦山、港口等造成巨大損失，不僅因?yàn)檩斔蛶ǔＵ颊麄€(gè)輸送設(shè)備價(jià)值的三分之一以上，更重要的是可能造成物料損失、工廠、礦山、港口停產(chǎn)、停運(yùn)。皮帶跑偏嚴(yán)重的會(huì)造成皮帶撕裂、物料損失和停產(chǎn)、停運(yùn)等令人頭大的問(wèn)題。如果屋漏偏逢連夜雨，備件不是通用件，采購(gòu)周期長(zhǎng)，問(wèn)題就不是多花額外的錢(qián)就能買(mǎi)到的問(wèn)題了。皮帶機(jī)異常處理皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行時(shí)皮帶跑偏是最常見(jiàn)的故障，跑偏的原因有多種，例如：皮帶接頭不正，皮帶支架、滾筒、托輥等安裝不正，滾筒粘料，自動(dòng)調(diào)心托輥安裝位置不當(dāng)或過(guò)少，落料點(diǎn)不正等。中間架上安裝托輥組的安裝孔為長(zhǎng)孔，可以通過(guò)調(diào)整托輥組在長(zhǎng)孔中的位置進(jìn)行調(diào)整。驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。在調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置時(shí)，要先調(diào)整改向滾筒位置，若調(diào)整改向滾筒位置還無(wú)法調(diào)好，再調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒位置。相對(duì)高度越低，物料的水平速度分量越大，對(duì)下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大，同時(shí)物料也很難居中。調(diào)心托輥組的作用為自動(dòng)調(diào)整皮帶，使皮帶在皮帶運(yùn)輸機(jī)中間位置運(yùn)行，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的。重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長(zhǎng)度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線(xiàn)，即保證其軸中心線(xiàn)水平。調(diào)整時(shí)要仔細(xì)觀察皮帶運(yùn)動(dòng)方向與跑偏趨勢(shì)的關(guān)系，逐個(gè)進(jìn)行調(diào)整。一是制造托輥的無(wú)縫鋼管壁厚不均勻，產(chǎn)生的離心力較大。在驅(qū)動(dòng)裝置的高速端電機(jī)與減速機(jī)之間的聯(lián)軸器或帶制動(dòng)輪的聯(lián)軸器處發(fā)出的異常噪音，這種噪音也伴有與電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)頻率相同的振動(dòng)。 。這種情況一般發(fā)生在軸肩處，由于此處有過(guò)渡圓角，極易發(fā)生疲勞損壞，如圓角過(guò)小會(huì)使減速機(jī)在較短的時(shí)間內(nèi)斷軸。電機(jī)軸與減速機(jī)高速軸不同心時(shí)會(huì)使減速機(jī)輸入軸增加徑向載荷，加大軸上的彎矩，長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)發(fā)生斷軸現(xiàn)象。雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)是在同一個(gè)驅(qū)動(dòng)滾筒上裝有兩臺(tái)減速機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)。，打滑處理：：皮帶松、重錘不夠，頭輪或皮帶非工作面有水，頭輪包膠磨損或沒(méi)有，排除上述因素后方可啟動(dòng)皮帶機(jī)；皮帶壓料，要逐步減輕負(fù)荷，扒掉1/32/3的料（停機(jī)進(jìn)行），不可硬轉(zhuǎn)，以防發(fā)生設(shè)備事故。，如必須進(jìn)入漏斗內(nèi)清料，要停機(jī)掛牌，做好安全防護(hù)。，應(yīng)該順勢(shì)將傷口處剪成弧形，最大限度減少皮帶傳送的阻力。：過(guò)負(fù)荷保護(hù)，過(guò)熱保護(hù)，接地保護(hù)，過(guò)流保護(hù)等。由于旋轉(zhuǎn)式凸輪結(jié)構(gòu)的拉繩開(kāi)關(guān)擺桿旋轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)作行程大、靈敏度高且不易卡死，故目前被更多地采用。 拉繩開(kāi)關(guān)通常都有常閉、常開(kāi)接點(diǎn)各1個(gè)，一般使用常閉接點(diǎn)。b. 拉繩開(kāi)關(guān)本體的動(dòng)作狀態(tài)指示不明顯，必須近距離觀察才能鑒別。 跑偏開(kāi)關(guān)按照一定間隔（約50m）固定安裝于帶式輸送機(jī)兩側(cè)支架上，跑偏開(kāi)關(guān)的滾輪部分在受到偏離中心運(yùn)轉(zhuǎn)的輸送帶的邊沿?cái)D壓后產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)，當(dāng)滾輪偏轉(zhuǎn)到一定角度時(shí)觸發(fā)開(kāi)關(guān)接點(diǎn)動(dòng)作。，需要經(jīng)常檢修和更換跑偏開(kāi)關(guān)。比如按照檢測(cè)方法劃分，有直接檢測(cè)輸送帶速度并與設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)速度比較的觸輪式打滑開(kāi)關(guān)，有檢測(cè)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速并與設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速比較的打滑開(kāi)關(guān)，有同時(shí)分別檢測(cè)滾筒轉(zhuǎn)速和輸送帶速度并進(jìn)行比較的對(duì)比式打滑開(kāi)關(guān)；按照內(nèi)部工作原理分，有磁阻式、磁電式、光敏式等等。 按照不同的檢測(cè)手段和工作原理劃分，有安裝于輸送帶下方的光電式和導(dǎo)電橡膠式撕裂開(kāi)關(guān)；有安裝于輸送帶下方的拉線(xiàn)式開(kāi)關(guān)；有安裝于輸送帶尾部落料斗出口的擋板式撕裂開(kāi)關(guān)；此外，還有振動(dòng)感應(yīng)式撕裂開(kāi)關(guān)等等。堵料開(kāi)關(guān) 堵料開(kāi)關(guān)是安裝在落料斗或儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)檢測(cè)料位的一種保護(hù)裝置。 目前廣泛應(yīng)用的堵料開(kāi)關(guān)主要缺點(diǎn)有： ，一般需要在落料斗側(cè)壁上開(kāi)割安裝孔，安裝不當(dāng)可能影響落煤斗的耐磨襯板等結(jié)構(gòu)，安裝位置難以隨意調(diào)整。第八節(jié) 皮帶機(jī)安全操作、巡檢、維護(hù)皮帶機(jī)的安全操作，不打滑，不壓料，不撕壞，不拉斷；；，及時(shí)發(fā)現(xiàn)燒結(jié)礦未冷卻好（紅礦）及時(shí)報(bào)告給有關(guān)部門(mén)，增強(qiáng)冷卻效果，防止皮帶燒壞；，用具，做到不丟失不損壞；、設(shè)備、安全設(shè)施的衛(wèi)生工作、場(chǎng)地要干凈、設(shè)備見(jiàn)本色、安全設(shè)施完好；，及時(shí)了解設(shè)備現(xiàn)狀。、雜物，應(yīng)及時(shí)撿出，不能安全撿出時(shí)，必須停車(chē)取出。清理衛(wèi)生時(shí)的方法：、聯(lián)軸器衛(wèi)生、積料時(shí)，必須停機(jī)清理。皮帶機(jī)的維護(hù)，如：劃傷裂紋，嚴(yán)重?zé)龘p等其他情況造成的損壞；；；，及時(shí)更換或損壞的托輥；，使膠帶保持中心線(xiàn)上的運(yùn)轉(zhuǎn)，保證槽角；；；皮帶機(jī)的保養(yǎng)，聽(tīng)、察機(jī)械電器設(shè)備是否正常；，皮帶頭尾輪是否粘料，確保設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)靈活；，及時(shí)更換并補(bǔ)足油脂；，電機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)裝置上的積灰；；。，是造成事故的重要原因。同時(shí)，車(chē)間要加強(qiáng)對(duì)原料系統(tǒng)等設(shè)備的管理與控制，減少堵料等故障發(fā)生的機(jī)率。7時(shí)50分，王**發(fā)現(xiàn)返料1皮帶尾輪滾筒上有黑斑（后確認(rèn)為油污），便右手（戴手套）扶在皮帶南側(cè)支架上，面朝西，向北俯身觀察滾筒黑斑情況；觀察時(shí)，王**右手未扶在支架上，滑落在轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶上，致其右臂被卷入滾筒與皮帶間，經(jīng)槽下操作人員停機(jī)后脫險(xiǎn)。預(yù)防措施：。，明確班組長(zhǎng)、班組安全員、班組成員職責(zé)，強(qiáng)化規(guī)章制度落實(shí)，確保班組“個(gè)人無(wú)違章、崗位無(wú)隱患、班組無(wú)事故”。案例三、違規(guī)用手清理尾輪粘料導(dǎo)致骨折事故經(jīng)過(guò)2006年7月8日3時(shí)45分左右，第二煉鐵車(chē)間球團(tuán)原料乙班班長(zhǎng)田**發(fā)現(xiàn)造球室5號(hào)皮帶跑偏，少量精粉料落至皮帶下層，導(dǎo)致機(jī)尾尾輪粘料。**負(fù)責(zé)球團(tuán)安全生產(chǎn)工作，對(duì)此次事故的發(fā)生負(fù)有一定的管理責(zé)任。事故預(yù)防措施：，制訂皮帶跑偏、落料、滾筒粘料處理時(shí)的安全預(yù)案，組織相關(guān)崗位職工學(xué)習(xí)，從根本上解決此類(lèi)事故的發(fā)生。案例四、調(diào)整皮帶機(jī)跑偏時(shí)用力過(guò)猛導(dǎo)致擠傷事故經(jīng)過(guò) 2006年11月21日6時(shí)40分左右，第一煉鐵車(chē)間燒結(jié)配料間操作工徐**發(fā)現(xiàn)配料—3皮帶跑偏，影響皮帶的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要對(duì)尾輪進(jìn)行調(diào)整，徐**便到機(jī)尾南側(cè)蹲下調(diào)整機(jī)尾處的導(dǎo)鏈，以調(diào)整尾輪的偏斜位置，在拉緊導(dǎo)鏈時(shí)因?qū)ф湸蚧矣昧^(guò)猛，身體失去平衡后仰，左手穿過(guò)護(hù)欄間隙，碰著正在運(yùn)轉(zhuǎn)的皮帶，袖口被轉(zhuǎn)動(dòng)的皮帶帶入滾筒與皮帶之間，造成其左小臂卷入，尺骨、橈骨骨折。**負(fù)責(zé)燒結(jié)區(qū)域安全生產(chǎn)工作，未嚴(yán)格執(zhí)行公司新調(diào)崗人員必須簽定安全監(jiān)護(hù)合同，對(duì)此次事故的發(fā)生負(fù)有一定的管理責(zé)任。預(yù)防措施《第一煉